Стук в генераторе тойота

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Добрый вечер.
Появился странный стук ( как будто что то открутилось и побрякивает) в районе генератора, и появляется при включении фар ( при отключенных фарах стук исчезает), то есть при подаче нагрузки на генератор. Что это может быть? Подозреваю, что накрывается подшипник в генераторе. При осмотре еще обнаружилось, внизу ( под генератором) есть ролик ( с проточенными канавками под ремень), не знаю как он правильно называется, так он при холостых оборотах, как мне показалось немного люфтит по сторонам, может ли от него отходить данный стук? Может кто нибудь сталкивался с таким, помогите советом.

ролк в рисками-натяжной, если я правильно понял, ещё есть один ролик-забыл как называется без рисок.
Так вот у меня. зашуршал ролик без рисок. я успел проехать км 40 на шуршащем, и он заклинил в итоге порвал ремень.
ТС смотри с этим не шути.

Спасибо за совет, чую чем может мне обернуться такие "шумы". Если правильно понимаю, ролик с "канавками" называется - ролик натяжения поликлинового ремня, ролик без "канавок" - это обводной ролик. Так вот зимой в морозы, на холодную минут пять, пока движка не нагреется "выл" обводной ролик, с приходом тепла "вытье" прошло. Сейчас "бряконье" идет толи от генератора, толи от ролика натяжителя ремня ни как не пойму. Смущает одно, "бряконье" слышиться только при включении фар, то есть подачи нагрузки на генератор, но все бы так, если бы не одно но, при осмотре смущает люфт ( на холостых двигателя) ролика натяжителя ремня. При подаче оборотов "бряконье" изчезает.

Еще посмотри обводную муфту на генераторе т.е.шкиф он у меня загремел особенно сильно на холодную заменил стало тихо

Второй день наблюдаю, то бряконье есть то нет. Вчера включил все, что можно было только в машине включить и ап тихо, все ровно работает. Сегодня приехав с работы снова обнаружил, бряконье идет именно от генератора и при включении фар (ближний+дальний) + туманки в бампере и фарах. При подаче оборотов бряконье ( имеено бряконье не гул или шум) исчезает, а так же когда все выключаешь, тоже становиться тихо. Думаю все таки накрылись подшипники в генераторе. Друзья, помогите, кто знает номера подшипников в генераторе? И еще вопрос дубль подшипников стоит ставить или все таки лучше оригинал? Шкив на генераторе можно как нибудь проверить, имеется ввиду если снять ремень, у не исправного шкива есть какие нибудь признаки "усталости" например люфт, шатание и т.п. ?

Добрый день всем. Появилась такая проблема. На заведённом моторе пошли щелчки и трески со стороны генератора.
Думал, что крандец пришёл какому-то ролику. Купил ролики, поменял (на самом деле люфты в подшипниках на роликах были), Треск и щелчки остались. Кроме генератора больше ни чего нет. Но, без ремня его вал крутится плавно, без шумов, люфтов нет. Вычитал, что может применяться шкив с инерционной муфтой. На самом деле это так, и он может так шуметь? Или всё же подшипник такой хитрый, что шумит только на оборотах, а когда крутишь рукой вроде всё нормально. Может кто сталкивался с такой проблемой.

томич_070

Well-Known Member

да обгонная муфта стоит в генераторе.
сними ремень и заведи. если шума не будет смотри генератор, помпу и компрессор кондера.

kavneru

Member

Определились, что муфта. Интересно, почему при заклинивании её рвётся ремень? ведь раньше не было таких шкивов и ремни не рвались,

kavneru

Member

Всем доброго времени! После того, как определились, что неисправна муфта, оказались с износом и ролики ремня генератора. Короче пришлось все менять самому на сервисе. (живу далеко от СЦ). Созвонился с СЦ Тойоты в Хабаровске,объяснил ситуацию. Сказали приехать по возможности к ним. Подошёл отпуск - сел и поехал. Ребята посмотрели на машину, провели диагностику, заменили ещё по ходовой несколько элементов, а ролики и муфту просто возместили новыми запчастями. И всё по гарантии. Даже не верится, что такое возможно. Вот Вам и гарантийное обслуживание. Не зря в Хабаровске центр Тойота считается лучшим в России.

Red52

Member

На хх оборотах тоже есть не большой треск или шоркующий..но при вкл кондея этот звук проподает..в чем проблема.натяжитель и ролик с ремнем менял. самое интересное этот гул появляется по степени прогрева.

Andrey77

Active Member

Red52

Member

Tarzan

Well-Known Member

Забавные ребята из од. Учитывая что все замены по гарантии должны сопровождаться возвратом неисправной детали в тмр. Не всегда но часто.
Наверно потому и лучшие

Шум в районе генератора - возможные причины? ⇐ Estima, Emina, Lucida, Previa

Модератор: Jhonny

При пробеге примерно 148 000км поменял генератор – загоралась лампочка аккумулятора и генератор работал громче двигателя, при увеличении оборотов соответственно шум от генератора увеличивался. Сейчас пробег 220 000км появляется такой же шум как и в первом случае, боюсь чтобы снова не пришлось менять генератор.
Может кто знает, в чем причина, может можно как то предотвратить гибель второго генератора?
Заранее всем огромное спасибо за ответы и советы

barmal85 Не забывай где ты утаптывает машину. Влияние климатических условий существенно снижает ресурс деталей, узлов и агрегатов. Выход один: замена пошипников. Но не забывай, что рядом находится помпа. Поэтому убедись, что шум исходит от генератора.
Для этого существует народный метод, прослушать место повышенного шума через кусок деревяшки, т.е. приложить в район установки подшипников брусок дерева и приложиться ухом к деревяшке. Так же можно проверить помпу. Удачи в диагностике.

Век живи-век учись
Тойота Превия ACR30 2001г -была,
Тойота Сиенна XLE AWD 2005- ушла к новому владельцу. Тойота Приус 2010г. добавилась

Спасибо большое за совет.
Но послушав сегодня внимательно и спросив даже у супруги, оказалось что шум доносится с района самого двигателя, возможно ли что это свечи, их пробег уже достиг 110 000км может катушки зажигания.И возможен ли подобный звук от коллектора выпускного (больше всего кажется что в районе коллектора шум) от повышения оборотов шум усиливается.
Извиняйте если мои вопросы глупы, я понимаю что все это нужно слушать в живую, но посоветоваться пока нет с кем.
Всем спасибо за помощь

А не кажется ли вам, что стук идет от узла натяжителя? Грохот "тупо металлический", не звонкий - как будто самому двигателю каюк? Но прислонишь к головке "стетоскоп" - отвертку, слышно, как форсунки цокают, стука там нет.
Сами точки крепления натяжителя, да ролик натяжной разбивает, стук этот - болезнь всех AZ/ZZ серий. Код детали 16620-28090 (обратно совместим с 28010/11/70/71).

Ну, цепь всё же за крышкой находится. И гидронатяжитель с успокоителем там есть. Когда она так вытянется, чтобы греметь, как у "Москвича" (хотя, конечно, тоненькая однорядка так греметь не будет), начнет комп ругаться на ошибки. А вот натяжитель ремня - вот он, на улице, и живет недолго. У ZZ натяжитель наверху, достаточно на заведенном двигателе пальцами прижать, чтобы убедиться, что в нём дело. А вот у AZ без рук останешься, разве что снизу, рукоятью молотка - и то, рискованно. А со снятым ремнем заметно только когда там уже сильно разбито.

barmal85 Если шум исходит от катализаторов- возможно датчики топливо-воздушной смеси /sensor oxygen/ на подходе к замене. Они верхние. Или датчики кислорода-тоже самое, они нижние. На сайте есть ветка по ним. Кроме того необходимо проверить прокладку выпускного коллектора, могла прогореть. На свечи и катушки грешить не стоит, если они начинают барахлить, появляются проблемы с приемистостью и двигатель будет работать неустойчиво. Если шум исходит из передней части двигателя, может некачественый ролик натяжитель вам продали, тем более он с пружиной. Может пружина и шумит. Цепи на двигателе ходят до 500 000 км. А точную диагностику с чужих слов делать сложно, это вы точно подметили. Надеюсь общими усилиями поможем вам решить проблему.

Спасибо всем за советы
Утром ездил в мастерскую, послушали, приложили стетоскоп наверно (если я правильно понял zampolit - штука как у врачей, когда слушают дыхание) и сказали что шум идет от двигателя из глубины, и ближе к стороне где находится грм, нужно снимать крышку грм и смотреть. На самом деле шум слышен как они и говорят, просто за последние дни наездил пару тыс км, и звук прогресировал. Еще со стороны правого колеса(со стороны грм) слышен тоненький звонкий звон. Я сказал что недавно менял ролик ремня, и спросил, мог бы я как то криво установить, сказали нет. Короче в среду будут снимать крышку грм и искать причину там.
После мастерской обязательно отпишусь.

Сегодня решили всю проблему заменой шкива (если не ошибаюсь по русски так называется) IDLE PULLEY по английски, в нем стоит два подшибника, один почти заклинивший был, а второй уже звинящий, с болтающимися шариками.
Параллельно еще заменили развалившиеся подушки, переднюю и заднюю двигателя и подушку коробки, коробка почти лежала на раме, из-за этого при трогании с места был стук, и при езде по гравию были стуки, я думал уже по подвеске проблемы и еоробку смотреть, а оказалось причина в подушках.
Сейчас все в порядке.

barmal85 А какой шкив меняли? Коленвала, компрессора кондиционера или ролика-натяжителя?
Удачи на дорогах

Блин, я чайник в этом и в экзисте найти не могу. Но шкив не компрессора, ни натяжителя, он вообще просто шкив сам по себе, ничего не крутит, если смотреть со стороны ремня, то нижний слева от натяжителя, не маленького диаметра.

IDLE PULLEY это паразит,направляющий ролик.
Но на обычном 2AZ вроде нет паразитьа,а только натяжной?
На рисунке IP обозначен там где генератор.Нифига не понятно.
Нижний,слева это шкив коленвала.

Костян по-видимому ошибся. IP-это ролик гидроусилителя, а генератор вверху справа на схеме.
Если на машине не стоит электроусилитель. Мы не знаем комплектации машины. По схеме-это паразитный ролик.

Если "пустой" - то это явно ролик натяжителя, AT на схеме. У меня та же история, кстати - буквально за тыщу км. дребезг появился. Другим советовал, а сам сразу и не понял, сначала на рамку номера подумал, потом на подставку капота. Потом вдруг "дошло" - сбросил ремень, а там ролик уже буквально болтается, рукой люфт ощутим. И как назло, нигде нет, еще две недели ездить с тарахтением.

Всем привет. Примерно месяц назад появился непонятный цокот под капотом, сначала грешил на гидрокомпенсаторы, мастера говорили что возможно так работают форсунки. Но примерно через неделю появился небольшой гул, открыл капот и по звуку и вибрации понял что дело в генераторе, решил поменять подшипник. Проехав по магазинам не нашел ничего и на след день поехал в Сургут. И тут начинается самое интересное.
Как и в прошлом бж с тросом, не доехал буквально 300 метров до ресурс авто на нефтеюганке, появился резкий шум, будто мне в двигло болтов накидали и загорелась ошибка "система зарядки", ну думаю все подшипник заклинил и порвал ремень. Выхожу открываю капот и наблюдаю такую картину.
Сбылись все мои опасения. Как и писал, подшипник заклинил, порвал подшипник и плюс к этому непонятно каким образом раздраконило шкив, а именно из канавок вылезла обмотка.

Сел в машину, включил аварийки и тупо сидел минут 10 растроенный, изначально я подумал п***ц генератору и вот эта обмотка это уже внутренности генератора, начал смотреть в инете стоимость нового гены. Оригинал ~32000р и аналог денсо ~14000р. Сам себя ненавидел, думал лучше бы не ехал на своей. Короче начал звонить знакомым и откликнулись и приехали 2 человека через минут 20.
В итоге отбуксировали в гараж и поехали по разборам и не одного генератора( Чудесным образом через сослуживца заехали к одному хорошему мастеру по генераторам в районе черного мыса, Гариком называют, напеваючи песенку он разобрал генератор за минуты 3 и сказал чтоб я купил щетки, сгоняли неподалеку в "Автояпон" взял новые за рубас и привез.

В общем Гарик, напевая песенку вытащил откуда то шкив с подшипником и поставил все на свое место и собрал.
За ремонт и шкив с подшипником генератора он взял с меня смешные 2000р, когда только шкив новый стоит 6000р и подшипник 800р. И сказал что своим скидка. Повезло что у сослуживца такие связи.
Поставили гену на место и вуаля, никакого постороннего шума и все работает ровно.
Итого:
Ремень 700 р
Щетки 1000р
Ремонт гены 2000р
Пронесло меня жестко, у других мастеров цены за ремонт были приблизительно 15000р. Короче лекго отделался.

Ну в принципе все, устал писать уже, старался все описать в кратце, без всяких нюансов.
Всем удачи на дорогах)

P.s. Гарик сказал что щетки подходят на короллку от десятки, но там просто немного перепоять что то нужно будет.

Читайте также: