Стук в багажнике хендай солярис

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

появился стук при резком трогании с места, стук слышен сзади, единичный глухой удар, опустошил багажник, проверил спинку заднего сиденья, звук все равно появляется, на днях ехать на третье ТО, надеюсь найдем "стукача"

10 2

Попроси кого нибудь покачать корму машины и посмотри под машину от куда стук. Если конечно от подвески.

Всем привет! У меня (пробег 31,5 тыс.км.) появился непонятный стук в районе левого заднего колеса. Стук как будто камешек отлетает и ударяет о подкрылку или днище. Стук не регулярный, на ровной трассе практически не проявляется. Слышен в основном при маневрировании. Например на дороге при скорости от 40 до 80 км/ч при лавировании между выбоинами, или при шустром "вкладывании" в поворот. При спокойной манере езды стук реже, а когда опаздываю и приходится пошустрить - стучит, зараза. Мож кто знает что это?

Привет всем! Такая же проблема! При трогании (иногда) и при неровностях звук, как будто в багажнике что-то перекатывается. А машина новая, 7000(( Глухой звук и довольно громкий. Никто не в курсе? Я боюсь дилер сам затруднится найти причину.

Артем333363, почитайте тему, тут было пару решений.
По мой проблеме все решилось: муж снял колесо и нашел там застрявший камень, который мешал пружине на подвеске. Она под нагрузкой за него цеплялась и щелкала.

17 12

снимай обивку багажника и выискивай дотошно посторонний предмет в нишах кузова типа гайки и т.п. У меня в своё время так головка слетела с ключа и провалилась и там каталась на неровностях и при трогании. Вплне возможно, что на конвеере тоже произошло что-то подобное

Раньше то небыло. И звук такой не похож на маленькую гайку, хотя ты прав, так и хочется под обшивку залезть!

Действительно, на пружине просто налипла глина после дачи и высохла кусками. Эти куски (как камни) и были причиной постукиваний.

Тоже заметил стук при трогании с места или при ускорении. Когда сидишь за рулем кажется что стук слева сзади. Попросил друга помочь определить, Он был снаружи, а я трогался, так мы определили что стук не сзади а спереди.
Дальше проверили горизонтальные/вертикальные люфты колеса - люфтов нет. Следующая рабочая версия была - стойки стабилизатора, если поржавели могли прихватить стабилизатор и не давать ему провернутся. Пока искали с какой стороны стучит стойка открыли капот и увидели что стучит скорее всего край крышки об корпус коробки автомат, на фото показано стрелками.
Когда заеду на яму обрежу, и проверим так ли это. Если не поможет - тогда следующая версия стойки стабилизатора.
А стучать начало скорее всего потому что износились/размякли резиновые подушки на которых крепится мотор и когда газуем мотор чуть подаётся вперед и задевает эту крышку.
І ещё, у кого такая же проблема попросите кого-то послушать с улицы где стук потому-то в машине вы не определите правильно откуда звук, салон сильно искажает направление.

Майский отпуск эт конечно отлично, 👍 но дорога проходила в деревню через родную Рязанскую область. Знаменита как и все области отсутствием дорог, а весенняя дорога на Касимов это что то с чем то. Так вот в отпуск я отправился туда. Провел замечательные 10 дней, и отправился обратно в Москву.
С подвеской за неполные 7лет и 114000 пробега проблем не было, не скрипело ничего и не стучало, да не фонтан конечно подвеска на солярисе, но принаровившись ездить можно. По возврашению начал замечать какой то непонятный звук доносившийся из багажника, вообщемто даже непонятно от кудато с зади( с начала с права). Звук навеявал представление о какой то веще, затаявщийся в багажнике и изредка шумащей из под тишка. А всякой хрени валяющейся там в последнее время по чему то скопилось воз и маленькая тележка. Но как то найдя время и разобрав, вытпшив все лишнее, понадеялся что все усиливающийся шум уйдет. Как же я ошибался, он ни куда не делся. Я соовсем все убрал из багажника, снял полку, откинул сиденья, протянул петли замков( с завода правая задняя была раскручена, гремела хуже телеги), пролил что можно силиконом. Все опять напрасно. А греметь тем временем уже стало с двух сторон.
Почитав драйв, пришел к заключению что это возможно сайленты. Кстати характерный стук стал хорошо слышен если покачать машину из стороны в сторону уперевшись руками с зади с боку в крышу. Издавались щелчки и сильный скрип резины. Здесь уже сто пудово стало понятно что это сайленты.
Решил пока поездить так. Но летний отпуск и очередная поездка в деревню, добила сайленты, до такой степени, что да же уже жена предлагала заплатить за ремонт вьсервисе)). Временно спасалсяьсиликоном проливая сайленты. Скрип уходил, но до первого дождя.
Вот в начале сентября, прогнал жабу, заказал сайленты стал искать сервис.
( хотя жаба твердила меняй сам)

Сначала пытался отыскать сервис по отзывам, из интернета, но блин эт все хрень что пишут. Тогда выписал наиболее близкие по расстоянию и начал обзванивать. Разброс цен был колосальный от 3 рублей до 11! Рублей. Вообщем выбрал два сервиса, где подешевле и нет" темных " работников, ну не люблю я их совсем.
Договорились на 12 дня, уехал я только в 18.20. Достался мне очень нервный, но как потом оказалось грамотный механик. Когда он увидел в наряд заказе надпись замена сайлентблоков, я думал он меня взглядом убьет. Я сначала не понял его реакцию, но потом разговоривщись с ним, он поведал что придется снимать балку, так как у них нет спец инструмента, начальство жопиться и не покупает им его. Ну снимаем так снимаем, одна сторона разобралась не плохо, а вот со второй вышла засада, болт сайлента не вынимался ну просто ни как, греть горелкой стремно рядом бак. Была видвинута идея спиливать болт сабельной пилой, выбора уже нет я согласился пилить. Понимая что не столь порулярную позицию как болт сайлентблока, мне сейчас надо будет где то сломя голову купить . Просмотрев все возможные инет магазины, получал отказ по наличию. Стал обзванивать официалов. И там везде хрень, ждать надо. Пришлось воспользоваться сайтом ззапчасть( нетреклама) нашел у дилера киа в другом конце Москвы, зато в наличии, к стати цена была гораздо ниже чем во всяких популярных инет магазинах! Дорога туда и обратно заняла более 2,5 часов на метро и перекладных автобусах. А так не хотелось оставлять машину в сервисе одну без присмотра, Но выбора не было. Покинул я ее когда балка уже лежала на земле, а горелка жгла старые сайленты. Вот что осталось от внутренней втулки

Пока я ездил, механик выточил специальные какие то проставочки приладил их к какомоту не ведомому для меня аппарату и запресовалл сайленты на место.
В итоге скрип и тот кто его издавал ретировались, понятно дело что не навечно, но надеюсь надолго.

Так же куплены передние резинки стабилизатора для замены,

но эт уже сам поменяю, заодно оценю стойки стаба, хотя наверно придется менять, чую. Из за тишины с зади стал слышен не сильный стук с переди, при проезде не ровностей.
Как итог правый сайлент отвалилась внутренняя втулка, и разбила просто гигантскую проушину в резинке, вот он и был ужасный звук. Левый сайлент видно не давно отслоился.

Запчасти

AMD, CHRYSLER, CTR, DOMINANT, FENOX, FORWARD, GEUN YOUNG, KIA HYUNDAI, SHINHWA, TRIALLI, ПОЛИУРЕТАН, ТОЧКА ОПОРЫ

Александр, скорей всего,это опять они,там больше нечему на неровностях стучать,там конструкция очень простая.

Александр, может скоба, задние суппорта проверь. Тоже было, сайлентблоки понял, позже опять звук, оказались они.

Был тоже стук сзади, всë облазил, всë проверил (не дошёл до тотальной замены). В конце концов оказалась сломана пружинка прижимная в суппорте, которая держит тормозные колодки. Диагноз был схожим, по ровной всë ОК, едешь по неровностям-подстукивает, непостоянно (фото для понятия о чëм говорю)

Андрей, как проверить? Был в сервисе на диагностике, приговорили сайлентблоки задней балки. Тоже побрякивает непостоянно

Роман Герасимов

Кирилл Долгов

Вот меня забавляют эти посты с гаданиями и в коментах что только не пишут не хватает ещё комментария поставить свечку и проехать.

Дмитрий Синёв ответил Dvd

Dvd, у тебя ближе к тому чтобы проверить цепь и натяжители,ролики,за одно скинешь фотку двигла,все сразу спросят на каком масле ездишь

Вадим Арцер ответил Dvd

Дмитрий, есть компьютерная диагностика, смотрят цепь, я делала, вышло 1000р. Можно съездить проверить, если не она хотя бы исключить

Светлана, чисто женский совет

Если бы цепь, она всегда будет брякать, хоть холодная, хоть горячая, сдесь скорее всего пока масло не разогнало, брякает, тк натяжитель от давления работает.

Dvd, никак, 100к с этим проехал, не заморачиваюсь, при том что зимой и летом он не беспокоит, а только когда перепады температур, межсезонье

Антон Хорошев

Вячеслав, от какого давления натяжитель работает?

Антон Хорошев ответил Вячеславу

Как вы не поймете, что цепь не может стучать. Если она расстянется до такого состояния она проскочит и загнет клапана. Обо что она может стучать, об картер? Она в этом случае побьет все нахрен. Стучат на Солике поршня из-за большого теплового зазора, этот стук я слышу на 80 процентов Рио и Солярисов. После прогрева зазор уменьшается и все нормально.

Юрий, да ты прав, у меня знакомый брал солярис с пробегом 65.000 и продал с пробегом 238.000,и у него на холодную стучал, потом при прогреве чётко работал, и проблем не знал, почти на всех моторах на этих стучат поршня, ничего страшного

На 10w60 тихо

Василий, а на 25w70?

У меня точно так же) началось с прошлой зимы. Утром при первом запуске первые 5мин стуки. Потом весь день тишина. Тоже думал цепь.

Сергей Крамер

Тоже стук при холодном запуске потом все проподает у дилера на ТО сказали пока стук проподает ничего сделать немогут,бред полный.

У меня тоже стучит пока не прогреется работает как дизель. Самое главное чтоб масло не жрало. А на стук поршней не обращаю внимание.

Дмитрий Прохоров

Николай, у меня вообще наподобие скрежета со стороны цепи, но только когда сырая погода, этот звук около 3-4 минут, но потом проходит, Вы ,что делали

Дмитрий Прохоров ответил Николаю

Николай, у меня такая же ситуация,в отношении езды была, только в последний год стало в городе, масло лью Шелл Хеликс ультра 5w/30, катализатор убирали?

Дмитрий, на 60 тыс убрал ,но он был в идеале. Но насмотревшись видел и рассказы про задиры , решил убрать. Возможно и зря удалил. Ну что сделано, то сделано.

Дмитрий Прохоров ответил Николаю

Николай, а сколько уже с бряканьем тысяч проездили? Я имею ввиду про тот который на холодную заводите?

Дмитрий Прохоров ответил Николаю

Дмитрий, как то сначало не привычно было что так громко работает а потом не стал на это внимание обращать. Прошивку я не знаю какую туда закачали. И не интересовался. Где удаляли мне не понравилось как она стала ехать. Были ощущения как будто бы за собой тащу кого-то особенно было заметно когда в гору еду. Потом в другом месте перепрошил, лучше стало а что туда закачали незнаю.

Когда автомобиль начинает стучать, у владельца появляются серьезные опасения о своей безопасности. И это совершенно правильное опасение. Невозможно быть уверенным в том, что ничего не отвалиться, пока вы не проведете диагностику и не узнаете, что именно постукивает в авто. Стук в передней части подвески сразу же вызывает определенные негативные эмоции, владелец переживает по поводу возможных неисправностей и отправляется на СТО, чтобы не довести до серьезных поломок. Задняя подвеска в большинстве автомобилей лишена привода и сложных систем, поэтому стук здесь часто воспринимается как нормальное явление. По крайней мере, на недорогих отечественных автомобилях задняя подвеска довольно регулярно стучит. С таким стуком владелец может проездить несколько тысяч километров, и только затем принять решение записаться на СТО. Но лучше не тянуть с диагностикой, так как могут возникнуть непредвиденные проблемы с разрушением задней части подвески.

Некоторые неприятности можно проверить своими руками. В частности, вы можете использовать базовые методы диагностики и отмести некоторые варианты стука сзади. Далеко не всегда причина стука находится именно в подвеске. Нужно рассмотреть, по каким еще причинам могут появиться посторонние звуки. Конечно, для этого нужно немного разбираться в конструкции подвески вашего автомобиля. Часто в задней части установлена балка, которая крепится к кузову посредством сайлентблоков, а также оснащена телескопическими амортизаторами и пружинами. Это классический вариант на недорогих авто. Более сложные конструкции подразумевают многорычажную систему подвески, которая на самом деле неплохо гасит неровности, но чаще требует внимания. Но мы начнем осматривать автомобиль далеко не с деталей подвески, а постараемся найти причину стука в более банальных и простых вещах.

Содержание

Смотрим в багажник и зону запасного колеса

Проблемы со стуком автомобиля очень часто связаны с тем, что в багажнике что-то неправильно лежит. Это вызывает определенные трудности с точки зрения звукового комфорта. Особенно актуально это для хэтчбеков, которые не имеют жесткой перегородки между салоном и багажником. Стуки металлических деталей, которые могут лежать в багажнике, очень часто воспринимаются за стуки подвески. Поэтому нужно обязательно проверить содержимое багажника, чтобы выяснить реальные причины дискомфорта в процессе поездки.

Алгоритм исследования довольно простой:

откройте крышку багажник аи посмотрите, нет ли посторонних предметов, которые могли бы создавать шум, выбросьте все ненужные предметы на свалку или просто достаньте их из машины;
далее откройте фальшпол, чтобы осмотреть место крепления запасного колеса (иногда здесь же располагается газовый баллон в автомобилях с ГБО, и он тоже может активно стучать;
посмотрите на расположение домкрата - это еще один важный момент, который может оказаться источником звука, во многих машинах он фиксируется с помощью специального болта;
не забывайте о том, что инструмент имеет свойство стучаться друг об друга при передвижении, поэтому все гаечные ключи и отвертки стоит держать в специальном инструментальном ящике;
обратите внимание на огнетушитель, если у вас он не пластиковый, это также важный момент, который может стать источником дискомфорта, лучше надежно закрепить огнетушитель в багажнике авто.

Иногда мастера на СТО начинают диагностику задней подвески именно с этого процесса. Осмотр багажника в любом случае будет довольно полезным, вы сможете избавиться от тех вещей, которые на самом деле не несут никакой пользы в машине. Все металлические предметы могут реально доставлять дискомфорт. Следует внимательно изучить содержимое багажника, особенно под фальшполом. Именно отсюда чаще всего доносятся звуки, которые воспринимаются как стуки подвески. И это решает проблему в 30-40% случаев.

Смотрим под автомобиль - что здесь может стучать?

Наиболее часто стуки подвески сзади связаны с тем, что вышла из строя или разорвалась какая-нибудь резиновая деталь. Сегодня это связано с тем, что при обслуживании и ремонте часто устанавливают некачественные резинотехнические элементы. Если одна из демпферных резинок разрывается, металлические детали начинают стучать, соприкасаясь между собой. Это приведет к серьезным разрушениям, если не будет устранена проблема с резинкой. Со временем этот стук превратиться в деформацию металлических элементов и значительно усилится.

Осмотреть следует такие резинотехнические изделия:

все пыльники, которые могли разорваться, под них попадает грязь, и механизм под пыльниками прекращает выполнять свою работу, но в задней части подвески таких элементов немного;
буферы амортизаторов - обычно эти резинки изнашиваются в верхней части, они пробивают на кузов и становятся причиной специфического звука, можно посмотреть на их состояние с багажника;
сайлентблоки балки - для подвески с балкой выход из строя сайлентблоков не будет редкостью на плохой дороге, здесь не нужно ничего придумывать, нужно просто заменить сломанную деталь;
сайлентблоки рычагов, если речь идет о многорычажной подвеске, - в данном случае выход из строя возможен чаще, убрать проблемы поможет только замена резинотехнической продукции;
места крепления деталей подвески и сами амортизаторы - крепежные элементы могут откручиваться при некачественном сервисе, из-за чего возникает отчетливый металлический стук.

Нет никаких проблем в диагностике, если у вас не слишком дорогой и эксклюзивный автомобиль. На обычных машинах достаточно с помощью монтировки проверить состояние деталей подвески, пошатать резинки в нижней части и оценить состояние основных узлов. Для этого нужно просто поднять авто на подъемник или завезти на яму. Если и на этом этапе стук не обнаружен, придется искать его в других элементах. И здесь уже стоит воспользоваться форумами и посмотреть, какие проблемы являются детскими болезнями именно вашего автомобиля.

Тормозная система - стуки могут быть и здесь

Система торможения и ступицы - также нередкий источник стука. Стучать может подшипник, который износился и не выполняет свою задачу. Слишком большой люфт колеса может стать источником неприятных эффектов при поворотах, когда на колеса есть боковая нагрузка. В мороз при начале движения также может быть эффект постукивания, который неприятно отражается на поездке. Но это связано с тепловым зазором подшипников и далеко не всегда говорит о поломке. Так что нужно разобраться, прежде чем покупать детали для ремонта.

В системе торможения могут быть самые разные стуки:

разбитое ступичной отверстие в барабане становится причиной люфта колеса, который не зависит от подшипника, в этом случае стук будет постоянно усиливаться до замены ступицы в сборе;
суппорт в дисковой системе торможении может стучать о близлежащие детали, и это также важная особенность некоторых авто, такой стук нужно вовремя устранить до начала серьезных проблем;
в барабане довольно сложный механизм, поэтому одна соскочившая пружинка может стать причиной неприятных стуков и других проблем, это также стоит помнить при диагностике;
колодки могут стучать, если они выпали из посадочных мест в барабане, также в этом случае может проявляться скрежет и прочие неприятные особенности, а задний тормоз работает плохо;
не последнее место в рейтинге стуков занимают тросы ручного тормоза, они могут выпадать из посадочного места, открепляться от держателей и испытывать другие проблемы в эксплуатации.

Стуки не всегда связаны с поломкой, но нельзя допускать слишком долгого расшатывания подвески. Иначе уже через несколько сотен километров поездки с постоянным стуком возникнут серьезные неприятности, которые придется устранять. И в этом случае стоимость устранения проблем с вашим автомобилем может быть на самом деле неприятно высокой. Так что стоит помнить о возможных неприятностях и проверить наличие неполадок в тормозных и ступичных механизмах. Иначе затраты на восстановление в будущем будут серьезными.

Что еще может стучать в задней части машины?

Если вы столкнулись с тем, что диагностика не дает никаких эффектов, а стук продолжается, стоит обратиться к специалистам и получить полную профессиональную диагностику задней подвески авто. Конечно, стучать могут скрытые части, которые не видны глазу владельца машины. Но от специалистов скрыть стук невозможно. Мастер обязательно найдет причину проблемы. Прежде чем отправляться на СТО и платить деньги за диагностические и ремонтные работы, стоит еще раз внимательно все осмотреть и обратить внимание на самые популярные причины стуков в задней подвеске.

Учтите дополнительные возможности стуков:

открученное колесо - даже небольшая проблем с люфтом колеса будет сказываться на качестве передвижения автомобиля, стук может быть связан с одним открученным болтом или попущенным креплением;
попадание посторонних предметов в область вращения - нужно внимательно осмотреть на яме или подъемнике места ступиц за колесом, также можно поднять авто на домкрат и открутить колесо для исследования;
кузовные проблемы - прогнившие места сварки могут выйти из строя, а металла на этом месте будет клацать, издавая специфические звуки, нередко это становится причиной серьезных проблем;
металлическая деталь в протекторе - в этом случае стук будет ритмичным, нужно просто исследовать резину и достать деталь, которая создает неприятный стук при контакте с асфальтом;
прогнувшаяся балка - в этом случае колеса будут стоять неровно, а сама балка может издавать неприятные звуки, скрипы, стуки и прочие проблемы, нужно учитывать эти особенности.

Как видите, различных нюансов довольно много. Нужно внимательно диагностировать одну причину за другой, и вы обязательно сможете найти причину стука. Если стучит подвеска в автомобиле не постоянно, а периодически, придется обратить внимание на то, когда именно возникает стук. При минусовых температурах резиновые демпферы меняют свои свойства и немного ужимаются. Особенно это касается некачественных автомобильных запчастей, который особенно часто устанавливают на недорогие машины.

Предлагаем посмотреть видео о стуке в задней подвеске:

Подводим итоги

Нужно обязательно учитывать некоторые особенности строения задней подвески в вашем автомобиле, чтобы качественно диагностировать неполадку и отыскать ее реальную причину. Это важно для сохранения оптимального состояния машины, для уверенной и качественной эксплуатации. Практически все авто обладают более простой и недорогой задней подвеской, если сравнивать технологии с передней частью. Тем не менее, нужно обязательно учитывать марку, модель авто и конструкцию ходовой части. Также не забывайте о том, что стучать может далеко не подвеска, а домкрат или любой другой элемент в интерьере. Иногда авто преподносит неожиданные сюрпризы. Но не всегда эти сюрпризы окажутся слишком дорогими в устранении. Часто стоит просто проявить бдительность.

Вас вряд ли порадует наличие лишних стуков в задней части авто. Это может стать поводом для визита на СТО в тот же день, когда вы впервые услышали стук. Но прежде чем тратить деньги, нужно попробовать своими силами обнаружить проблему. Если на СТО мастер увидит, что проблемный момент связан именно с домкратом или открученной запаской, он не всегда скажет вам об этом. А в отчете о ремонте могут написать о замене сайлентблоков и прочего оборудования. Нужно это учитывать, отдавая машину на ремонт или диагностику. Лучше обслуживать авто у проверенных специалистов, чтобы не тратить деньги на ненужные процессы. А вы когда-нибудь сталкивались с необъяснимыми стуками в задней части машины?

Читайте также: