Стук при трогании с места ниссан альмера классик

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

у меня вчера появился при трогании стук снизу прям под ногой казалось..вылечилось прикручиванием передних колес))

У меня как то камушек попал между лыжей и двигателем, ох и по прыгал я тогда что может такой звук при троганье издавать

гыыы ))) колеса прикрутил, а вот камешки посмотреть можно просто достает на газ нажал а она тебе в ответ как здрасти "бам" ))) читал где-то еще у кого то при торможении и при трогании такое было но проблему не решил но у меня при торможении ни че не ударяет

гайку ступицы посмотри, может ослабла . появляется люфт, у меня так было когда на СТО плохо её затянули, подтянул всё прошло!

Тоже было такое,стук появлялся при страгивания с места,в перёд и назад,оказалась порванной подушка двигателя которая на коробке,после замены стук пропал

Такой вопрос, у меня появился стук какойто при начале движения однократный трогаешься с места разок долбанет и все,( стук где-то спереди внизу) и так практически всегда при начале движения. У когонить была такая проблема как ее лечить? Может быть из-за коробки? скажу сразу что она чет не ахти стала после замены масла (( видать запресыпали при продаже теперь маюсь

А у меня наоборот, после 1 минуты стоянки удар сзади. Грешу на ручник, мб что-то разводиться или наоборот зажимает.

ТС : тоже самое было ,когда достаточно резко трогался с места. Замена подушки задней все исправила. Хотя может еще какие стуки бываюжт ) с другими не встречался

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

У меня был щелчок притрогании и торможении, затем залез под машину протянул сайленблоки и стало всё нормуль. Щелчок был слева.

Спасибо, на выходных все посмотрю и отпишусь. подушки правда менял месяц назад но как потом показало себя это сто то может че хреново и прикрутили или че закосячили. сто сатурн в новосибе не советую.

был стучок маленький через год коробку с раздаткой поменял подшипник не стал искать поставил контрактную

Передий или задний ?
Достало это уже , при трогании , торможении кряхтит что то. Грешу на саленты рычагов, потому как звуки эти появились после замены оных. Сначала очень редко, сейчс уже постоянно.

Та же фигня, как трогаешься - бряк, че за нафиг, на тех выходных делал всю переднюю подвеску и после этого стало брякать, но после этого уже три раза все повторно протягивал и все ровно -бряк.

Подскажите. Поиском искал но конкретной сути проблемы так и не нашёл. Появился стук при резком нажатии и сбросе газа на ходу. При езде накатом по прямой или с горки один удар при резком но не полном нажатии на газ. Стук даже бывает отдаётся в колодку под левой ногой. Если плавно нажимать и отпускать газ то удар не чувствуется.. Поехал на сто на диагностику ходовки, всё в идеале, внутренние гранаты люфтят в коробке но сказали что этот люфт в допуске и ничего страшного, из-за них таких стуков быть не может. Нашли только что порвана задняя подушка двигателя и передняя потрескалась сказали что может быть из-за задней подушки. Подушки обе поменял но стук так и остался((( что это всё таки может быть?
P.S: за несоколько дней до появления этого стука несколько раз рвал с места с газом в пол, и раскрутил движку на 3 передаче до 6200.

Всем доброе утро.
Неделю назад услышал, как где-то в районе левого колеса идет стук. Стук явно не из салона, но по ощущениям где-то рядом. Самое обидное, что появляется он внезапно, на скорости около 20км/ч, по прямой и на ровной дороге! Да, вот такие интересные входные параметры. Сказать, на что похож звук, еще сложнее. Он не особо звонкий, что-то сродни стопке тарелок, которая вибрирует. Продолжительность - 2-4 сек. Иногда перерастает в скрежет что ли. При резком старте стуков нет, только при плавном толкании в пробке. Иногда кажется, что звук где-то в районе педали тормоза, но со стороны мотора. Вот примерно с таким описанием я поехал в сервис.

27.06.2013
На сервисе пригласили в рем. зону, с мастером перетрясли всю подвеску - люфтов нет, сайлентблоки слегка подразбиты, но не настолько, чтобы издавать такие звуки(по ощущения звук где-то в этой области). Подушки двигателя в норме. Колеса прикручены =) Предложили поездить с мастером-приемщиков. Покатались перед сервисом, я пассажиром, мастер за рулем. Ничего подобного я не услышал, да и я не знаю, слышит ли пассажир особо эти звуки. Решили, что когда "хороший звук выйдет наружу" я приеду, денег не взяли за диагностику. По закону подлости, выехав с сервиса, эти звук преследовали меня до самого дома. Началась уже паранойя. Даже музыку перестал слушать, чтобы понять что ЭТО!

И вот на что думать?

1) Суппорта
2) Все-таки рычаги шалят
3) Что-то где-то разболталось
4) В коробке что-то . не хотелось бы, конечно, все-таки АТ.

Да, а утром, при начале движения, явно слышен металлический скрежет. Связано ли это?! =) При интенсивном торможении бьет роль. Дискам тормозным 1 год.Честно, уже и не знаю, что делать. Вроде за год поменял столько расходников (тормозную перебрал - ремкомплекты поставлены, поршни новые, колодки, диски; подвеска - все новое), а все равно не получается отъездить пару пару месяцев без проблем.
Решил, что на выходных сниму колесо и . подскажите, на что обратить внимания все-таки.

Всем доброе утро.
Неделю назад услышал, как где-то в районе левого колеса идет стук. Стук явно не из салона, но по ощущениям где-то рядом. Самое обидное, что появляется он внезапно, на скорости около 20км/ч, по прямой и на ровной дороге! Да, вот такие интересные входные параметры. Сказать, на что похож звук, еще сложнее. Он не особо звонкий, что-то сродни стопке тарелок, которая вибрирует. Продолжительность - 2-4 сек. Иногда перерастает в скрежет что ли. При резком старте стуков нет, только при плавном толкании в пробке. Иногда кажется, что звук где-то в районе педали тормоза, но со стороны мотора. Вот примерно с таким описанием я поехал в сервис.

27.06.2013
На сервисе пригласили в рем. зону, с мастером перетрясли всю подвеску - люфтов нет, сайлентблоки слегка подразбиты, но не настолько, чтобы издавать такие звуки(по ощущения звук где-то в этой области). Подушки двигателя в норме. Колеса прикручены =) Предложили поездить с мастером-приемщиков. Покатались перед сервисом, я пассажиром, мастер за рулем. Ничего подобного я не услышал, да и я не знаю, слышит ли пассажир особо эти звуки. Решили, что когда "хороший звук выйдет наружу" я приеду, денег не взяли за диагностику. По закону подлости, выехав с сервиса, эти звук преследовали меня до самого дома. Началась уже паранойя. Даже музыку перестал слушать, чтобы понять что ЭТО!

И вот на что думать?

Всем доброе утро.
Неделю назад услышал, как где-то в районе левого колеса идет стук. Стук явно не из салона, но по ощущениям где-то рядом. Самое обидное, что появляется он внезапно, на скорости около 20км/ч, по прямой и на ровной Он не особо звонкий, что-то сродни стопке тарелок, которая вибрирует. Продолжительность - 2-4 сек. Иногда перерастает в скрежет

Чёто очень сильно похоже на поведёный(перегретый) тормозной диск, да и кожух этого диска глянуть надо.

Как причина скрипа - да. А вот стуков. хотя кривой диск > дисбаланс > удары

Итак, пока перечень такой:
1) Разбор суппорта и смазка направляющих
2) Осмотр колодок, пластин
3) Визуальный осмотр тормозного диска
4) Снятие диска
5) Осмотр кожуха
6) Проверка крепления вакуумного усилителя (стуки примерно в той области)

Сразу вопрос назрел, а чем лучше смазать направляющие и болты крепления? Поршень может тоже смазать под пыльником?

Как причина скрипа - да. А вот стуков. хотя кривой диск > дисбаланс > удары

Направляющие любой густой смазкой (литол, графитовая и т.п.), Поршень-тормозной цилиндр лучше смазать силиконовой смазкой.

Стук у наших машин идет от направляющих тормозных супортов. Выход из этой ситуации. Разбирае супорта в конеце напрвляющего делаем проточку, одеваем кембрик и собираем назад и все стуки пропадают.Проверено. Если кому нужно фото выложу через неделю весь процесс от начало до конца.

При интенсивном торможении бьет роль.
Поменяй местами тормозные диски, если стук уйдет вправо, значит точно диск кривой.
А то что им год это не показатель, может они по качеству не очень. После агрессивной езды и как следствие частые торможения, нагрел сильно диск, влетел в лужу, резкое остывание и диск повело.

Здравствуйте! Чтобы не плодить темы позвольте спросить здесь. Появился непонятный "стук-скрежет-шорох" в передней части автомобиля, больше справа. Причем появляется не сразу, а спустя 15-20 минут после начала движения, т.е. когда автомобиль "прогреется". На небольшой скорости, до 40 км/ч, по прямой и ровной дороге, т.е. в "пробках". Не скажу, что громко - если музыку на 25 пунктов, то не слышно. На скорости более 40 км/ч пропадает(или не слышно). "Стук-скрежет-шорох" как-будто в корыте по крупному щебню. Если остановиться и справа переднему пассажиру выйти и ногой надавить на то место, где он сидел, то появляется. На "холодном" автомобиле, т.е. после стоянки более 30 минут отсутствует. Подскажите, пожалуйста, что может быть, лечиться ли? Альмера 2006 года, пробег 150000 тысяч, АТ. Спасибо.

При торможении звук меняется? Может об суппорт тормозной что-то цепляет (все время забываю, как оно называется, железка там диск тормозной прикрывает, она может цеплять)

"корыто по щебню" - это напоминает шорканье об тормозной щит, там тонкий лист металла, за который задевает, возможно, диск или еще что.
колесо не снимал недавно ? или на шиномонтаже может щит погнули ?

у меня были ситуация на другой машине - отвалился от ветхости кронштейн троса ручника сзади (у колеса) и висел себе, не мешая.
пока на колесных дисках внутри были липкие грузы, это не мешало. однажды прибили обычный объемный груз, он начал цеплять (шоркающие стуки).

При торможении звук меняется? Может об суппорт тормозной что-то цепляет (все время забываю, как оно называется, железка там диск тормозной прикрывает, она может цеплять)
При торможении звук не меняется.

Аlex8, звук вообще снаружи или внутри а/м ? Я понять не могу из твоего поста.
Звук снизу, больше с правой стороны, примерно из под ног переднего пассажира.

Валериум, Вам так же спасибо за поддержку.

Ради эксперимента сними пассажирское сиденье (4 болта) и прокатись без него.
У меня скрипело хрустело механизм наклона спинки. Смазал литиевым спреем - как бабка отшептала. А звук, исходя из-под сидухи, казалось был везде.
И кстати тоже не сразу проявлялась эта трабла, а когда салон прогревался.

Второй момент осмотри трубу выхлопную в этом районе. Может погнул где и достает до кузова теперь

Второй момент осмотри трубу выхлопную в этом районе. Может погнул где и достает до кузова теперь
Понял, спасибо.

Добрый день,подскажите у меня вот такие звуки:
-при скорости от 100км/ч дребезжит как будто колесо,проверил тормозной диск,балансировку сделал все нормально,причина не ясна
-при скорости от 0 до 20 км/ч какой то скрип сзади,еду как на газели раздолбаной
-при трогании с места и выворачивании руля вправо какой то скрежет(металл об металл) с переднего левого колеса
Заранее благодарен!
У меня бsk похожий звук. Причина - до меня владелец авто менял стойку левую, пр сборке стойки он к "верху ногами" установил опорный подшипник, из-за чего верхняя тарелка пружины со временем сместилась и отверстие для штока стойки превратилось в овал, а опорник превратился в "блин". После ремонта и замены опорника руль стал легче и скрежет пропал.

Люди знающие и имеющие! Подскажите добрым словом - есть ли сайлентблоки в подрамнике? Если таковые имеются, то может ли то них издаваться стук при вертикальном отрабатывании стойки?

Вот за 100 пудов не впишусь,но я их тут не вижу,снимать,не доводилось.

А вот прослабнуть он может запросто.И тогда звуки будут.Попробуй подтянуть.

Вот за 100 пудов не впишусь,но я их тут не вижу,снимать,не доводилось.

А вот прослабнуть он может запросто.И тогда звуки будут.Попробуй подтянуть.
Коля, одна надежда была на тебя! И мне кажется нифига там нету. И по месту я пытался высмотреть. А подрамник в субботу пытался подтянут, всё там нормально и без моих усилий. Заменил сегодня левый рычаг (купил TRW), пока ничего не слышно!

Заменил сегодня левый рычаг (купил TRW), пока ничего не слышно!

Дык шаровая поди и накернилась:ak:

Если не опорник,то там стукать больще нечему:al:

При трогании вперед стучит один раз, глухо металлически. Если, уже в движении, отпустить газ и снова нажать, даже не резко, опять одноразовый стук. Стук впереди справа. Выворачивание колес не влияет. При трогании назад стука нет. Появился в одночасье. Есть подозрение, что есть связь между стуком и приподниманием передка при нажатии на "газ". Качание машины на месте стука не выявляет. Поделитесь мыслями друзья!

такой стук бывает когда появляется люфт во внутренней гранате совет простой вывеси колесо и покрути слегка влево в прао если стука нет то возьмись за верх колеса одной рурой и покачй от себя к себе на перекос относительно оси за низ другой стук есть это шаровая если нет то возьмись с права и с лева за колесо и покачай от себя к себе ес ли стук есть то подшипник но перед всем обхвати рукой тягу рулевую и попроси кавонибудь покочать рулем если стучит то она если ничего не обнаружил переходи к другой стороне и там ничего ненашел если задний привод скорее всего крестовиныкардана удачи!

такой стук бывает когда появляется люфт во внутренней гранате совет простой вывеси колесо и покрути слегка влево в прао если стука нет то возьмись за верх колеса одной рурой и покачй от себя к себе на перекос относительно оси за низ другой стук есть это шаровая если нет то возьмись с права и с лева за колесо и покачай от себя к себе ес ли стук есть то подшипник но перед всем обхвати рукой тягу рулевую и попроси кавонибудь покочать рулем если стучит то она если ничего не обнаружил переходи к другой стороне и там ничего ненашел если задний привод скорее всего крестовиныкардана удачи!

Еще бы пунктуацию, хоть какую-нибудь.

Автор, чем закончилось? у меня схожие симптому?

Бывает и от сайлентблока стук, стуков много бывает, иногда баналные, искать надо. Граната явно при повороте себя обнаружит.

Такой стук бывает когда порвалась подушка на АКПП под воздушным фильтром .Лроисходит смещение агрегата (АКПП) и кронштейн ударяет по корпусу подушки . Движение 1см , а стук страшный . Я сам долго искал ,перебрал весь передок ,а когда менял стартер пришлось снимать корпус воздушного фильтра там и обнаружил эту причину .

Некоторые неисправности автомобиля наиболее явно проявляются при старте, когда на поврежденные узлы приходится повышенная нагрузка. Стук при трогании с места чаще всего указывает на критический износ элементов подвески или трансмиссии, а также банально незатянутый крепеж.

О том, что может быть источником посторонних звуков спереди и сзади при трогании, какие неполадки обычно возникают в конкретных моделях и можно ли ездить, если появился стук при резком старте, расскажем в этой статье.

Причины появления стука при трогании автомобиля

Что может стучать в автомобиле в момент трогания: видео

В начале движения повышенным нагрузкам подвергаются сцепление, КПП, приводы трансмиссии, рабочие элементы подвески, шарниры и опоры. По мере износа детали приобретают излишнюю свободу движений и соприкасаются с сопрягаемыми.

Недостаточно сильный износ – основная причина, почему стук слышен при трогании с места, а не постоянно. В некоторых случаях симптом также может проявляться при резком торможении и остановке, когда возникают аналогичные нагрузки в противоположном направлении.

Не выявленная вовремя причина стука при трогании может перерасти в более серьезные проблемы и даже представлять опасность при продолжении эксплуатации. Так, выход из строя элементов рулевого механизма и тормозной системы чреват внезапной потерей управления. Ниже подробно рассмотрим, почему возникает стук при трогании машины, все причины его появления разберем в деталях, а также перечислим варианты их диагностики.

Стук в передней части автомобиля при старте

Стук в передней подвеске при трогании чаще всего возникает при износе резинометаллических шарниров (сайлентблоков и опор двигателя или коробки), элементов рулевого управления и опор подвески. Иногда его причиной может быть и более экзотичная неисправность, вроде сильного дисбаланса колес.

Основные причины стука в передней части авто при старте

Что и как стучит в подвеске, диагностика: видео

Как найти стук на автомобилях семейтва ВАЗ: видео

Иногда источником стуков могут быть стабилизатор устойчивости, амортизаторы и пружины, но неисправности этих деталей проявляют себя не только посторонними звуками при старте. Потерявший упругость стабилизатор приводит к кренам в поворотах и раскачке, его подушки скрипят в движении, а стойки стучат на плохой дороге постоянно.

Основные причины стука при трогании спереди и (или) сзади

При выходе из строя ряда деталей или ослаблении крепежа, стук при трогании возникает спереди, сзади, или с двух сторон одновременно в зависимости от того, где находится неисправный узел.

Определение источника стука на VW Golf 3: видео

Тормозные колодки. При отслоении фрикционной накладки от металлического основания тормозной колодки может возникать стук в колесе при трогании. Проверить тормоза на наличие проблемы можно, сняв колесо, тормозной барабан, и осмотрев колодки. Чаще всего проблема встречается на барабанных тормозных механизмах, поэтому стук при трогании слышен сзади.
Ступичные подшипники. Ослабленная гайка ступичного подшипника часто вызывает стук спереди автомобиля при резком трогании. Возможен и стук на задней оси. Аналогичным образом иногда ведет себя и изношенный подшипник. Чтобы проверить его, нужно покачать поддомкраченное колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости.
Подвесы выхлопной системы. Когда ослабевает крепление выхлопной магистрали, ее элементы в момент трогания могут касаться других деталей, порождая стуки. Для проверки нужно загнать машину на яму и осмотреть ее подвес или поднять и от руки покачать выхлопную магистраль.
Ослабленный крепеж. Открутившиеся болты и гайки колес, рычагов, стоек, растяжек, стабилизатора и других элементов подвески, проявляются стуком. Для диагностики нужно поднять машину или поставить на яму и проверить затяжку крепежа.

Среди других источников посторонних звуков в задней части можно упомянуть резиновые опоры и вставки пружин. Если они рвутся или протираются и происходит касание металлических частей – возможен стук или скрежет.

Что может стучать при трогании в коробке или трансмиссии

Стук при трогании и в момент переключения передач часто появляется из-за неисправностей трансмиссии. На переднеприводных авто звуки доносятся спереди, а на заднеприводных и полноприводных возможны стуки сзади при трогании.

Все возможные причины стука в коробке и трансмиссии при трогании: видео

Диск сцепления. Стук сцепления при трогании возникает из-за износа демпферных пружин, передающих усилие с шлицевой ступицы на внешнюю фрикционную часть диска. В норме они должны плавно сжиматься, сглаживая удары, но если пружины ослабли или полопались – момент передается резко и возникает глухой стук при трогании и переключении передач. Так как диск скрыт колоколом КПП, для его диагностики придется снимать коробку.
Опора КПП. КПП в момент передачи на нее крутящего момента с мотора подвергается повышенной нагрузке, которая передается и на корпус. Если резиновая часть опоры просела или имеет разрывы, она не гасит эти ударные нагрузки, и центральная часть соприкасается с внешней. Далее удар идет на кузов, что ощущается как стук в коробке при трогании. На авто с жесткими тягами кулисы (как старый передний привод ВАЗ) проблема сопровождается рывками рычага КПП.
Крестовина кардана. Люфты в карданном вале возникают вследствие выработки его подвижных частей: вилок, колпачков крестовины или их подшипников. Из-за этого момент на приводной вал передается рывком, а не плавно, что проявляется как звонкий стук кардана при трогании. Для диагностики нужно на яме или подъемнике, установив нейтральную передачу, прокрутить вал вручную прислушиваясь к его звукам и убедившись в отсутствии люфтов. Уже разрушенная крестовина выдает себя гулом и вибрацией кардана на ходу, при подтверждении симптомов ее необходимо заменить на исправную.
Муфта кардана. Демпферная муфта, призванная обеспечить плавную передачу момента и дополнительную гибкость приводного вала, при износе или разрыве резиновой части не гасит ударные нагрузки. Втулки шпилек могут соприкасаться друг с другом, порождая стук кардана при старте. Для проверки нужно осмотреть муфту, уделяя внимание ее резиновой части: там не должно быть разрывов, отслоений, а вся деталь должна быть ровной и сохранять заводскую форму.
ШРУСы приводов. Стук ШРУСа при трогании на автомобилях с передним приводом возникает из-за выработки подвижных частей внутренних шарниров, расположенных ближе к КПП, в то время как наружные обычно начинают хрустеть на поворотах. Стуки также возможны при переключении передач и торможении двигателем и/или разгоне после него. ШРУСы стоит осмотреть на предмет целостности пыльников и наличия смазки. Приводные валы нужно попытаться вращать вперед-назад от руки, загнав машину на яму или эстакаду.
Дифференциал. Выработка на удерживающей сателлиты оси и/или шестернях становится причиной люфта дифференциала. В таком случае на переднем приводе появляется стук в коробке при старте, а на заднем – стук моста при трогании. Для проверки пальца и сателлитов без разборки нужно вывесить ось сначала с одной стороны, а затем – с обеих. Когда вывешено одно колесо – следует попытаться его прокрутить. Сопротивление вращению должно быть равномерным, при этом из дифференциала не должно доноситься скрежета и других посторонних звуков. На полностью вывешенной оси о проблеме свидетельствуют стуки из дифференциала при прокрутке колес как в одну сторону, так и в противоположную. При вращении от руки одного колеса – второе в норме должно свободно проворачиваться в противоположном направлении.
Вариатор. Стук вариатора при трогании может проявляться из-за износа шкивов, ремня или цепи. Достоверно выявить проблему можно только путем разборки и дефектовки КПП.

Треснутая опора КПП

Сильный износ карданной передачи

Стук при трогании на автомате может быть следствием перегрева, низкого уровня масла или использования несоответствующей жидкости. Из-за этого нарушается режим работы фрикционов, передачи включаются слишком жестко. Если после замены масла в таком случае проблема не уходит, АКПП стучит – нужно проводить ее тщательную дефектовку.

Иногда схожие симптомы наблюдаются при разных неисправностях. Например, стук при трогании назад может быть следствием износа приводов, задней подушки мотора или КПП. Если место возникновения постороннего звука не прослеживается четко – нужно осматривать внимательно всю ходовую часть и трансмиссию.

Можно ли ездить на автомобиле, который стучит при трогании?

Так как одиночный стук при трогании с места может быть следствием разных причин, отличаются и возможные последствия игнорирования проблемы. Имеет значение и характер проявления звука. Если слышен стук при резком трогании с места, но при плавном старте его нет, скорее всего, износ детали минимальный и срочный ремонт не требуется. Когда звук отчетливый и постоянный – надо оперативно искать и устранять причину.

Если при трогании с места проявляется стук, вызванный неисправностями рулевого управления, тормозов, шаровых опор или колесного крепежа – дальнейшая эксплуатация автомобиля опасна, так как в любой момент автомобиль может стать неуправляемым и спровоцировать ДТП!

В таблице ниже причины одиночного стука при трогании с места отсортированы по группам в зависимости от опасности последствий эксплуатации авто при неисправностях соответствующих узлов.

Автомобиль не подлежит эксплуатации до устранения проблемы	Нужен срочный ремонт или замена узла	Желательно устранить в ближайшее время
Разбита опора двигателя (втулка оторвана, сломан кронштейн)	Изношена опора КПП или ДВС (без разрушения кронштейна или резиновой втулки)	Стучит защита двигателя
Люфт шарниров рулевых тяг	Износ муфты или крестовины кардана (без разрывов и разрушений металла)	Стук приводов
Износ шаровых опор	Стучит дифференциал КПП или редуктора	Стук выхлопа
Расслоение тормозных колодок	Хруст или стук в ШРУСах	Износ пружин диска сцепления
Разрывы муфты кардана, разрушение подшипников крестовины	Износ сайлентблоков
Ослабление колесного крепежа	Износ опоры стойки
Ослабление затяжки ступицы	Износ опоры стойки

Слабые места, которые часто стучат при старте на популярных автомобилях

Некоторые модели автомобилей имеют конструктивные особенности и недоработки, которые часто становятся причиной стука при старте. Наиболее вероятные причины стуков при трогании на популярных машинах собраны в таблице.

Частые вопросы

Почему стук в автомобиле возникает только при трогании с места?

Стуки возникают при старте автомобиля потому, что в момент передачи вращения с мотора на колеса многие узлы подвергаются повышенным нагрузкам.

Почему может стучать новая подвеска при старте автомобиля?

Новая подвеска авто может издавать стуки при трогании из-за нарушения правил сборки. Часто звуки порождают недотянутый крепеж и затяжка сайлентблоков в неправильном положении, на расслабленной подвеске (на вывешенных колесах).

Почему появляется стуки в трансмиссии после замены масла?

Если после замены масла в КПП возникают стуки и шумы трансмиссии, причиной обычно является недолив смазки, использование некачественного или не соответствующего допускам производителя масла.

Откуда стуки при старте после шиномонтажа, когда развал и балансировка в норме?

Если после шиномонтажа появляются стуки при трогании – остановитесь и проверьте затяжку колесных болтов или гаек.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: