Стук при движении задним ходом ваз 2114

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Стук в правой стойке при попадании колеса в яму т.е резкий ход колеса вниз.что делать? замена шаровых и рулевых наконечников,ганаты,верхнего опорного подшипника, не устраняет проблему.стойка рабочая.

Барсик

Местный . .

пружина не просела7

как ты проверил что стойка рабочая?рукой?

SER ANTONIO

Молодой-зеленый

Oduvan4ik1988

Бывалый

SER ANTONIO

Молодой-зеленый

стойку проверял рукой.но я её менял на новую когда устранял этот стук,с этим стуком езжу давно никак не могу выловить неисправную деталь.

Барсик

Местный . .

При каждом техническом обслуживании передней подвески, а также при ремонте передней подвески автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов шаровых шарниров подвески. Выясните, нет ли на деталях передней подвески трещин или следов задевания о дорожные препятствия или кузов, деформации рычагов, растяжек, штанги стабилизатора и стоек штанги стабилизатора, деталей передка кузова в местах крепления узлов и деталей передней подвески. Деформация деталей передней подвески и прежде всего растяжек и деталей передка кузова нарушает углы установки колес и не позволяет произвести регулировку развал - схождения. Проверьте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 состояние сайлентблоков, резиновых подушек, шаровых шарниров передней подвески, состояние (осадку) верхних опор телескопических стоек подвески. Сайлентблоки и резиновые подушки подлежат замене при разрывах и одностороннем выпучивании резины и при подрезании их торцовых поверхностей.
Для проверки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 состояния шарового шарнира передней подвески снимите колесо и замерьте расстояние А (см. рис. 6.1) между нижним рычагом 9 и тормозным диском 13. Если при покачивании подвески это расстояние увеличивается более чем на 0,8 мм, шаровой шарнир требует замены.

Рис. 6.1. Передняя подвеска автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 в сборе:
А контрольный размер; 1 - телескопическая стойка; 2 - гайка; 3 - эксцентриковый болт; 4 - гайка; 5 - поворотный кулак; 6 - вал привода переднего колеса; 7 - защитный чехол шарнира; 8 - наружный шарнир вала; 9 - нижний рычаг; 10 - шаровая опора; 11 - декоративный диск (колпак) колеса; 12 - ступица; 13 - тормозной диск; 14 - защитный кожух; 15 - поворотный рычаг; 16 - нижняя опорная чашка; 17 - пружина подвески; 18 - защитный чехол телескопической стойки; 19 - буфер хода сжатия; 20 - верхняя опорная чашка; 21 - подшипник верхней опоры; 22 - верхняя опора стойки

возможные неисправности передней подвески автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099,
причины неисправностей и способы ремонта

Причина неисправности передней подвески Способ устранения неисправности передней подвески Шум и стук в подвеске при движении автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 Неисправны стойки подвески
Ослабли болты, крепящие штангу стабилизатора поперечной устойчивости к кузову. Износ резиновых подушек растяжек или штанги
Ослабло крепление верхней опоры стойки подвески к кузову
Осадка, разрушение резинового элемента опоры стойки
Износ сайлентблоков рычагов подвески, растяжек или стоек штанги стабилизатора
Износ шарового шарнира рычага подвески
Осадка или поломка пружины подвески
Разрушение буфера хода сжатия
Большой дисбаланс колес Замените или отремонтируйте стойки
Подтяните болты, замените изношенные подушки

Подтяните гайки крепления верхней опоры

Замените резиновый элемент опоры стойки
Замените сайлентблоки

Замените шаровой шарнир
Замените пружину
Замените буфер
Отбалансируйте колеса

Износ или разрушение сальника штока
Забоины, задиры на штоке, повреждение хромового покрытия
Усадка или повреждение уплотнительного кольца корпуса стойки (резервуара амортизатора) Замените сальник
Замените изношенный или поврежденный шток и сальник
Замените кольцо

Негерметичность клапана отдачи или перепускного клапана
Недостаточное количество жидкости вследствие утечки
Задиры на цилиндре и поршневом кольце
Износ или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки
Осадка пружины клапана отдачи
Наличие в жидкости посторонних примесей Замените поврежденные детали или устраните их неисправности
Замените поврежденные детали и залейте жидкость
Замените поврежденные детали и жидкость
Замените направляющую втулку

Замените пружину клапана
Профильтруйте жидкость или замените жидкость

Негерметичность клапана сжатия

Недостаточное количество жидкости из-за утечки
Износ штока или повреждение фторопластового слоя направляющей втулки
Наличие в жидкости посторонних примесей
Износ, деформация или разрушение дисков клапанов сжатия Замените поврежденные детали или устраните их неисправности
Замените поврежденные детали и залейте жидкость
Замените изношенные детали

Профильтруйте жидкость или замените жидкость
Замените изношенные или поврежденные диски

Осадка пружины подвески
Не работает стойка (амортизатор задней подвески) Замените пружину
Замените или отремонтируйте стойку (амортизатор задней подвески)

Износ трущихся поверхностей деталей шарового шарнира в результате загрязнения, вызванного негерметичностью или повреждением чехла Замените шаровой шарнир

Разное давление воздуха в шинах
Нарушение углов установки колес
Разрушение резинового элемента одной из опор стоек подвески
Неодинаковая упругость пружин подвески
Значительная разность в износе шин
Повышенный дисбаланс передних колес Установите нормальное давление
Отрегулируйте углы установки колес
Замените резиновый элемент опоры стойки

Замените пружину, потерявшую упругость
Замените изношенные шины
Отбалансируйте колеса

Слишком резкие разгоны с пробуксовкой колес
Частое пользование тормозами с блокировкой колес

Нарушены углы установки колес (развал-схождение)
Перегрузка автомобиля Избегайте резких разгонов автомобиля
При торможении автомобиля не доводите колеса до блокировки
Отрегулируйте развал-схождение колес
Не превышайте допустимых нагрузок, указанных в руководстве по эксплуатации

Повышенная скорость в повороте
Большой износ шаровых шарниров рычагов подвески и сайлентблоков
Дисбаланс колес Снижайте скорость в повороте
Отремонтируйте подвеску

подскажите пли3 в чём дело:когда сдаёшь задним и выкручиваешь руль в любую сторону появляется стук ( иногда даже на 1-й передаче ).кто знает в чём дело?

где стучит то хоть?

тогда и вперед будет, а у афтора тока назад

Так он же пишет, что иногда и на первой передаче (а это вроде как вперед).

а ну да, какроче ждем афтора, ибо по тому описанию проблемы шо он дал нихрена не поймешь

какомуто из шрусов приходит пиз*ец, вся проблема в том что очень трудно определить, какому из 4х, неразбирая их.

у меня также было, только на всех передачах, и по мере набора скорости этот стук услиливался в такт(даже авто шатало в стороны). оба левых шруса рассыпались, поменял, стук прекратился, но иногда при полном вывороте руля всёравно стуканёт разок

афтор тута стук строго на маленькой скорости именно в момент поворота руля.звук от передних колёс идёт( где то в той степи ).пример сегодняшний для понимания проблемы: выезжал с парковки задним ходом, начал выруливать руль и в тот момент когда машина начала поворачивать был шум ( типа щелчка )

стук глухой? одиночный или многократный?

или рулевые или шаровые, диагностировать на вывешеном колесе пробовал?

поднимаешь на домкрате по очереди то одно то другое колесо (в идеале бы сразу оба, сам. собой передние) и проверяешь уверенными движениями руками за колесо на возможный люфт деталей подвески, обращая пристальное внимание на ранее указанные детали. Самостоятельно так выявил разбитый рулевой наконечник. Нижние шаровые для пущей достоверности можно монтажкой немного подвигать. Если люфтит то не заметить трудно, тем более что стуки при движении у тя есть

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Доброго дня! Проблемка сегодня появилась. Ехал себе утром, никого не трогал. Остановился на минутку, тронулся- появился стук. Стук проявляется Только при движении. Равномерный. Чем быстрее едешь тем чаще стучит. Откуда исходит-установить (спереди-сзади-справа-слева) не получилось. Сразу подумал на ступичный передний правый-он с сентября под замену просится (вожу с собой -никак не заменю). Доехал потихоньку до работы, поддомкратил машину, покрутил, подергал колесо. того стука в нем не услышал. Что может быть?

ступичный помоему не стучит, а воет ууууу уууу ууу.
а какой стук характер? низкий лязг треск звонкий металический звук или какой?

стук глухой, низкий, не очень частый, но очччень напряжый. Стукало даже когда еле-еле в пробке катился.

ступичный последнее время подвывал, постоянно напоминая о себе)). А сегодня вон как заговорил (или же всетаки это не ступичный).

В первую очередь проверь крепеж колес . Недолго, но на душе спокойнее станет. Было у меня разок подобное, еще на Короллке, кто-то ночью во дворе пошутил нехорошо, на правом переднем все четыре гайки приоткручены были, когда обнаружил, волосья чуть дыбом не встали..
Серега, я не паникер, но с такими вещами шутить себе дороже..

Спасибо за совет, Вить! Проверю после работы! Кстати звук тоже напомнил открученное колесо. На жиге как-то поставил запаску а затянуть болты забыл. В итоге когда остановился и глянул что к чему: три болта уже потерялись, а четвертый последний на пол витке держался.

Не претендую на истину, но раз стуки возрастали по частоте с увеличением скорости, то очень даже запросто могёт быть..

Дядь Вить, тебе пятерка. Заднее правое было откручено. одна гайка потерялась уже. Затянул-поезжу на 4-х пока до первой разборки. Ума не приложу как болты открутились. Самолично все колесья протягивал когда резину менял. Диверсия мож?но для того чтобы открутить гайку надо еще постараться ключ подобрать! Те какими на шиномонтажках откручивают не подходят -свой им даю.

Дядь Вить, тебе пятерка. Заднее правое было откручено. одна гайка потерялась уже. Затянул-поезжу на 4-х пока до первой разборки. Ума не приложу как болты открутились. Самолично все колесья протягивал когда резину менял. Диверсия мож?но для того чтобы открутить гайку надо еще постараться ключ подобрать! Те какими на шиномонтажках откручивают не подходят -свой им даю.

Гы-ы.. с тебя поллитра.. ))) А гайку с Москвича подбери, коли свою утерял, растяпа.. )))) ихние подходят.. и подумай над тем, кто так мог подшутить.. Я своего "шутника" нашел, обещался больше такого не делать .. пока и не делает..

Да уж. Впоймать бы падлу. мне периодически гадят в этом дворе. По стеклу садонули-с трещиной почти год езжу, камушком по капоту. Никому дорогу не переходил, никому не мешаю и никого во дворе не знаю(съемная у нас вкартира).Быдло скорее всего местное, а вариантов на платной стоянке ставить у меня нету. Видеорегистратор у кого есть? Он как- только вперед снимает и как у них с ночной съемкой? можно будет потом по роже узнать гада.

Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем стук чаще. При выжиме сцепления стук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, стук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, стук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.

Появился металлический стук в кпп. Чем выше скорость тем звук чаще. При выжиме сцепления звук пропадает. На нейтрали при движении стука так же нет. Когда машина стоит стука нет. Колеса вывешивал по очереди, звук с обеих сторон, что слева что справа. Езжу уже так больше 3000 км, звук не меняется. Подскажите советом, куда копать. Если в коробке дело, то в чем именно? Спасибо заранее за ответы.

Выжимной гудеть ведь должен. Звук написал - звук в смысле стук. Вилку как можно посмотреть, что должен увидеть? Лепестки - возможно где то цепляет?

Один понимающий уже сказал что не полезет, не смог разобраться, локализовать.
Вобщем первым делом сцепление смотреть получается?

Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.

Если бы стучало что то в сцеплении,то стук был бы и на нейтрали и когда машина стоит.
Тут именно в движении и под нагрузкой стук.
Отсюда и плясать.

Устал уже плясать, все форумы перерыл. Стук на всех передачах, единственно на задней не пробовал. Если даже какой то зуб обломался, то какой? Первичный вал вроде всегда в зацеплении.
Под нагрузкой не соглашусь. Если ехать на передаче не нажимая газ, накатом - стук все равно есть. Пробовал и так - еду, резко на газ, резко отпускаю, играюсь так сказать. И в этом случае стук пропадает. Еще есть такое - еду равномерно давлю на газ, затем немного ослабляю нажатие на педаль газа, стук становится глуше, почти пропадает.

ведь стучало и до замены.так?
мож у тебя ступица по звезде пошла..
резиновые кольца, которые находятся на штоке и притягиваются гайкой штока к кузову на месте?
тормозной механизм норм?
бывает пружина о подкрылок задевает.

Есть один нюанс. помню когда первый раз собрал заднюю стойку попался на этой фигне))
Итак собираем стойку в след последовательности(важный момент выделю),в руках амморт:
1)надеваем отбойник на шток
2)одеваес пыльник на верхний держатель пыльника
3)одеваем на шток , то что собрали в п.2
4)одеваем втулку(в книжках распорная втулка) на часть штока,где нет резьбы,до соприкосновения с держателем кожуха(вот прикол в том,что если собрать наоборот,т.е сначала надеть втулку,а затем дежатель с кожухом,то впринципе работать амморт будет,но стук будет очень явный при этом)
5)далее одеваем одну резинку(нижняя подушка)
6)ставим пружину
7)устанавливаем амм на машину,фиксируем болтом нижнее крепление,ловим шток сверху,выводим шток,одеваем на него вторую резинку,идентичную нижней,ставим большую плоскую шайбу,ставим пружинную шайбу,затягиваем гайку.
Всё.

Все так и делал.

Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.

Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?

да, стучало. Резинки на месте, новые.
Как определить в ступице дело или нет? Колесо не люфтит если качать.
Колодки могут брякать думаешь? Барабан разобрать посмотреть? Но звук вроде сверху идет.
Все так и делал.
Мне говорят могжет пружина брякать? Но я не могу понять как? Она ведь под весом машины. Колесо вывешивал, стучал по ней - сидит хорошо.
Может дело в резинке которая между пружиной и стойкой находится? Может изза нее звук быть?

Может и в резинке,но маловероятно,т.к я думаю ты бы заметил,если бы она совсем в мясо была разбита\растрескана.
Другой вариант,что пружина из неё каким-то образом вылетела и стоит перекошено(снимать подкрылки и проверять).
Проверить затяжку верхней гайки.
Подшипник - вывесить колесо на домкрате,проверить на наличие люфта.
Посмотреть на ступичное отверстие колеса,может оно разбито.
Проверить затяжку нижнего болта.
Посмотреть не бьёт ли гусь глушителя об балку либо бензобак(остаются характерные следы на поверхностях)

смотри верхнее крепление штока. у меня такая же фигня была. не мог понять откуда шум. потом нижняя резинка которая внутри стакана разлетелась и шток на кочках стал чуть прыгать в салоне и греметь само собой. потом ему это мало показалось и он с огромным грохотом свинтил с себя гайку ) так что мож у тя это впереди

CUZ New Cars Are SHIT
здесь должен быть ещё мега стишок или просто мега мысль мега мыслителя соседнего двора про дорогу/машину/басс/бит/девок/работу/лицемерие

Пружина ровно стоит, подкрылка нет - все видно. Даже грязь не трескается в местах посадочных пружины, то есть то, что она ходит маловероятно.
Может не обратил внимание когдаменял на ту резинку. Шток вверху затянут.
Проверю на наличие люфта колесо. Нижний болт тоже затянут.

Я вот думаю может осладить его да потрясти машину, может что криво встало, а я притянул.

там все ОК. Резинки новые. ТОже сначала на них думал, поменял, по новой затянул - стук не пропал.

Читайте также: