Стук двигателя лифан х60

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не спорю, возможно ближе к москве и маслоотражающии, хотя на них-же написанно, что маслосьёмные и это правельней, так как они масло именно снимают а не отражают.

Онотоле, а на внутренние резинки клапана vvt-i тебе пох? С такой чисткой клапанов, готовься к замене на новые.

В рейтинге рукожоп у вас 1 место )) У меня с гидрокомпенсатором на лифан до сих пор без особых проблем.

Слышал что меняешь гидрики и они снова начинают через не большой промежуток времени так же по новой, на сколько это теория имеет место быть? Это мнение многих людей с форума хундая

добрий день може щось пыдкажите в мене ваз 2111 часто при заводцы выдказуэ 3 свычка мыняв непомагаэ,особливо в зимы,заведеться троъть протягом 5 хв ы . нетроъть тоды з глушытеля грам 100 витыкаэ води,що може бути?

Ты куда пропал Илюха. Мне приятель сказал на lifan и без гидрокомпенсатора много чем заняться можно )

Караул. Не верится аж, вот это хвала и поклон человеку сохранившему и вложившему душу в сей мотор. Да он лучше чем с завода.

была такая фигня, ремонт поршневой,и все стало ок. На холодном автор зазоры увеличенным есть износ,вот Вам и стук. Редкие трудности с гидрокомпенсатором не особо напрягают…

Здравствуйте Сергей, я на приоре поменял все клапана естествено их притер поменял также сальники. Поставил безвтыковые поршни.Запустил двигатель и секунд через 10 он начал троить выяснил что не работает четвёртый цилиндр. когда руками трогаю впускной коллектор четвёртого цилиндра он почему-то горячий в то время остальные три холодные. В чем может быть причина. Заранее спасибо.

Постоянные трудности с гидрокомпенсатором уже задолбали. стул крепкий, советский! у меня такой же был?

Желательно в деталях объяснил бы по гидрокомпенсатору на лифан x60 :) Обалдеть пол мотора нужно разобрать. У цепей тоже минусы есть. Во всем круче ремень если б сальники не текли.

подскажи пожалуйста, джетта 1.4 tsi 122л. dsg 7ступеней акпп, 2012 года, у неё гур или эур? не могу понять, мне кажется руль стал тяжелее крутиться и подумал заменить жидкость или добавить, не могу найти гур или эур под капотом. П.с. я не шарю.

мне в сто посоветовали как поменять гидрики так сразу и поменять моторное масло на другого производителя.был зик стал мобил.масло меняю раз в год,примерно 10 000за это время пробегаю

Редкие трудности с гидрокомпенсатором куда ни шло! От сюда вывод-берем запор и чиним всё через багажник.

С месяц назад появился не понятный стук на горячую. Съездил к 3 мастерам, кто говорит клапана надо регулировать, кто говорит типа из-за того что до 90 000 ездил на 0-40 головку под замену выработка в лежанках распредвалов, последний сказал гремит цепь. Я вообще склоняюсь к муфте, но звук идёт как кажется в районе 3-4 цилиндра, пропадает когда даешь обороты свыше 1500 .Видео со звуком

. Масло свежее Valvoline 5-30. Масло не жрёт, двигатель работает ровно, запускается с пол оборота, не дымит, прошит евро 2, катов нет. У кого какие предположения?

Acoustic-1

Форумщик

Не муфта и не цепь, тем более не клапана 100%. Похоже и на распредвал (постели) и на поршневую. А вообще по видео понять очень трудно. Как тут говорят, езди пока не вылезет. Я так же с этой машиной пришел к такому же заключению. Ни дня, что бы что то не тревожило.

Sterialmurder

Новичок

Сергей Л

Старожил

Я бы пошел методом исключения . Нужно бы скинуть ремень, послушать. посмотреть эндоскопом в цилиндры, вдруг задир и биение поршня. И в конце, если это исключить, послушать стетоскопом головку цилиндров. Если опытный диагност, скажет. А если просто гайкокруты, то гадать можно до бесконечности.

Acoustic-1

Форумщик

Что значит вдруг?)
Можно цилиндры продиагностировать снятием фишек с форсунок, НИ С КАТУШЕК, а форсунок. Прямо на работающем двигателе. Только потом ошибку скинуть нужно.

Сергей Л

Старожил

Вдруг это вот так , на фото. А смысл снять фишку, я так понимаю, просто работать не будет цилиндр. А причина может быть банальна, кольцо лопается и начинает елозить как попало в цилиндре, здоровья ему это не добавит. От перегрева может появится эллипс, возникает нездоровый зазор между поршнем или цилиндром, опять же биение. А у нас форумчане любят термостаты ставить погорячее. Или отломившийся нагар с клапана зажимает между поршнем и цилиндром и тоже начинает жрать поршень. А нагар бывает на клапанах нехилый.

Вложения

Acoustic-1

Форумщик

Именно узнаешь, распредвал в постелях гремит или поршень и его причиндалы это издают. Так сказать локализовать место поиска. А задиры на этих моторах есть у всех, у кого дорестовые поршни. У кого жрет масло и нагар не хилый, все прямо таки в точку. Я ж капиталил движку сам и видел этот Сталинград) Нагар там жесть какой жёсткий, как камни с наждачной бумаги. Поршня вообще зад..очены. И те кто промывками балуются) Так наивно полагают, что, что то там отмоется Я ковырял отверстия в снятом поршне шилом, одно из 4х проковырял. И да у меня термостат на 88, не вижу зла. Регулирует температуру ведь основной радиатор, а термостат всего лишь термостат) При том, что термос на 82 градуса, а радиатор не охлаждает, термос открыт, температура не падает - привет перегрев) надеюсь правильно поймете, что хотел донести про термостат. При исправной системе 93 градуса на этот двигатель не влияют ни как.

Sterialmurder

Новичок

Sterialmurder

Новичок

Скинул фишку с 3 форсунки выскочила ошибка и стук пропал. Возможно ли стук издавала форсунка? Ошибка сбросилась.

юрий56

Форумщик

Снимите фишку с форсунки другого цилиндра. Если стук остался - однозначно 3 цилиндр. Нет воспламенения топлива - нет ударных воздействий на поршень, шатун, вкладыши. Скорее всего маслянное голодание. На холодную масло погуще, давление больше - стука нет. На горячую обороты подняли - давление поднялось. Стука нет. Откуда стук?
Берёте деревянную палочку диаметром 6-8 мм. Один конец прикладываете к косточке уха где слуховой проход начинается. Другой конец палочки к месту на двигателе, где хотите послушать шумы, стуки. Поверьте, слышно всё хорошо. Кто-то приспосабливает старый фонендоскоп. У турбинистов(машинист турбины) стальной прут. На конце прута прикручена,образно сказать, металическая чашечка из под обувного крема. Её и прикладывать к уху не надо.
Именно с такими симптомами столкнулся давно тому назад на 21043. Удачи.

Sterialmurder

Новичок

Acoustic-1

Форумщик

Если уж давления не было бы, ГБЦ давным-давно бы сдохла. Лампа давления гаснет на каком давлении? Она же гаснет и не горит, и не моргает даже на холостых на горячую. А это значит, что давления крайне достаточно. И да, задиры в ЦПГ не образуются от низкого давления, тем более с задирами или без них повышение давления не влияет. И слушать уже смысла, к сожалению нет, так как уже понятно, что показала отключённая форсунка. Это капиталка, скорее всего с расточкой под ремонтный размер. Ну или полукапиталка с подкидыванием новой поршневой стандартной + кольца + вкладыши шатунные + замена МСК + притирка + регулировка клапанов. Около 30ти, полукапиталка, если сам, ну если ни сам то чуть дороже. Мои сожаления.

Настораживает шум в работе двигателя ,похожий на стук клапанов, на холодную слышно чуть сильнее чем на прогретом двигателе .Обороты стабильные.Не знаю может связанно с обкаточным маслом и после замены шум пройдет.У кого как работает двигатель ?пробег 450 км .95 бензин

nicodimych

Старожил

Андрей

Модератор

Настораживает шум в работе двигателя, похожий на стук клапанов, на холодную слышно чуть сильнее чем на прогретом двигателе.

На мой взгляд, по работе двигателя можно получить полезные советы, если записать на телефон/диктофон и выложить на какой-нибудь яндекс-диск звук работающего двигателя на холостых и с подгазовкой. Этого еще никто не практиковал и напрасно.

Известный человек

На холодном движке с минералкой-это нормально ( причём когда брал в салоне движка почти не слышно было) У меня пробег почти 1700 км., в воскресение поеду на ТО( СЕЙЧАС У МЕНЯ ТАКОЙ ЗВУК ПОЯВЛЯЕТСЯ НА 2,5-3 ТЫС ОБОРОТАХ(масло заменят и всё будет нормально.) А вот то,что 95 льёшь-так это напрасно. Я когда залил на ГАЗПРОМЕ 92 обалдел- машина просто полетела! Я думаю комп прошит на 92, поэтому эксперементировать бесполезно!

Pahan

Известный человек

записал работу холодного двигателя.холостые

BEN то что лью 95 действительно не целесообразно на 92 машина работает нормально (при условии что заправляюсь на проверенной АЗС)докатываю остаток 95 и перейду на 92 .

По отзывам слышал разное.У кого то стук есть у кого то нет.Вот и задался вопросом .

РОМАН

Модератор

На нашем моторе компрессия рассчитана на 92,а 95 только уменьшает вероятность появления детонации.

Pahan

Известный человек

РОМАН

Модератор

Pahan

Известный человек

РОМАН

Модератор

Дмитрий Александрович

Форумщик

А при трогании с места вибрации ни у кого нет? При резком старте у меня идет вибрация, как при нехватке оборотов, хотя оборотов достаточно. И тяги не хватает. Но если с ревом рвануть, то буксует, но не вибрирует. При плавном разгоне такой проблемы нет, но не на каждом перекрестке есть время тянуть резину для плавного, медленного разгона. В чем проблема вибрации? У кого была или есть подскажите плз!

РОМАН

Модератор

Дмитрий Александрович

Форумщик

Завтра посажу в машину главного тэошника и прокачу, пока сам не поймет в чем проблема, потом пусть устраняют. результаты отпишу. Кстати на холодном движке эта проблема заметна меньше, все идет плавно, как только нагрелся до рабочей температуры -так начинается. Может все таки свечи?

РОМАН

Модератор

Ну по свечам уже многие почувствовали реальную прыть авто после их замены.Прочитай про них всю ветку.

Дмитрий Александрович

Форумщик

Pahan

Известный человек

Были проблемы при трогании ,педаль сцепления отрегулировал.Педаль была выше других,после этого стало удобнее.Вибрации у меня бывают лишь когда пытаешь тронуться на одном сцеплении но это как я понимаю связно с нехваткой мощности двигателя в период обкатки.

сергей 37

Форумщик

Пару раз замечал эту вибрацию но пока не заморачивался Дмитрий Александрович если вам нетрудно отпишитесь после од по этому косяку

Андрей

Модератор

Серега1

Форумщик

для движка нормальный ,а вот клапана я бы сказал действительно шумноваты, хотя возможно свои коррективы вносит микрофон.есть предложение выложить несколько голосов для сравнения, P.S. а что разница звука во время обкатки и после сильно разнится? Я например ни на одной из своих машин этого не замечал

Андрей

Модератор

Дело в том, что не уточнялся vin, а значит даже строить предположения о залитом обкаточном масле затруднительно, неизвестно проводились ли манипуляции со свечами.
И да, близкорасположенный микрофон придаёт излишнюю жёсткость звучанию движка, но это и нормально для определения аномальной составляющей.
Вечером запишу и выложу звук своего движка на иридиевых свечах и тойотовском масле, - не утверждаю, что у меня эталонный звук, просто для сравнения.

Блин мужики выручайте VW LT. Вот точно такая же беда как на этом видео ближе к коробке, при запуске небольшой шелест, а потом писк. Сейчас стал еще сильнее. Никто не может назвать причину: Мне друг сказал и без гидрокомпенсатора на лифане куча чего полетело Ж))

НУ НАКОНЕЦ-ТО ПЁТР БАКАНОВ ВСПОМНИЛ О БЮДЖЕТНОМ СЕДАНЕ. ХОТЯ ПРО ЭТОТ СЕДАН БЫЛО УЖЕ МНОГО ВСЕГО СКАЗАНО,'ЛИШНИХ ЗНАНИЙ НЕ БЫВАЕТ'!

У приятеля с гидрокомпенсатором на лифан х60 пока проблем нет ) Я думаю,что если менять масло раз в20000)а лучше в 25000)то все сутки прекратятся)сов сем. говорят в,2026г. ВСЕ АВТО МАСЛО ГА ВЕСЬ СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОЛЖНО БЫТЬ)и стуков не будет.

у меня Ауди а6 97год мотор 2.4 стучит один гидрик почему так? присадки промывки не помогают масло каждые 7 тыщ меняю. если ездить потихоньку его и не слышно если только прижать на педаль он стучит постоянно и на холодную и на горячую.

О гидрокомпенсаторе и так куча инфы в инете, Вот я выставил р по отметкам отпустил натяжитель. Как понять,что цепь не растянута и натянута правильно? В паспорте к альфа 164 с соленоидом и вариатором на р для чего-то пишут завести и на хх надо отпустить стопор натяжителя и сразу закрутить И ГЛАВНОЕ ' (цепь сама найдёт правильное положение). Может объяснишь этот ход зачем и что находит цепь?

Ремень поменял но заводится не хочет, проверю акамулятор если не чиго не даст, то что клапана сагнуло?

Лучше обратиться к специалистам в конкретном городе. Заплатив немного денег вы будете знать о машине максимум. Я в Нижегородской области, в Нижнем Новгороде предоставляю такие услуги. Звоните или в группе В Контакте

У меня под капотом этот шланг даже не креплен,просто преложил к отвертию, на сервесе говорят что это ерунда и так сойдет, мол крепить не важно. Пойду закреплю чтобы притык было. Мне приятель сказал на X60 с гидрокомпенсатором до сих пор без особых проблем Ж))

Привет, как на данный момент себя двигун чувствует? Сколько по деньгам вышло примерно. Владею таким же авто. А так молодец что собрал сам на коленке

Я узнал что у меня есть огромная семья,и гидрокомпенсатор и клапанок,в Шниве каждый проводок!Это всё моё, родное!Всех люблю на свете я!Это Родина моя!

У соседа по гаражу на лифане с гидрокомпенсатором пока все зашибись… И как надолго хватает одной обработки? Заливать при каждой смене масла? Тогда есть аналоги на порядок дешевле - например Ресурс от ВМПАВТО, те же наночастицы меди, олова и серебра, только один флакончик стоит в районе 150 рублей - хоть залейся.

в белоруссии ремни дэйко сейчас считают все говном либо контрафакт попер либо хз >) Хотелось бы, чтобы подробнее по гидрокомпенсатору объяснил бы )))

Читайте также: