Стучат задние стойки лансер 9

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

помогите разобраться . ланцер 12 г. пробег 8000км . есть небольшой стук сзади на небольших кочках либо на лежачих полицейских . такое чувство что не закручены задние стойки . думал что стучат резинки стабилизатора вспомнил что на рестайле стабилизатора нет . может кто сталкивался?

езжай к официалам и кукушку выноси им .. пусть ищут (пока гарантия на ходовую не закончилась)
на таком пробеге с задком все должной быть в поряде еще ..

Тоже 12 года машина стук сзади был ужасный, всю подвеску передергал, все затянуто. Офы сказали, что никаких стуков нет. Нашел сам, бренчали суппорта, направляющие абсолютно сухие были. Смазал и настала тишина.

С багажника все выкинул катался все ровно стук есть. К лидеру не могу поехать он от меня далеко и машина на гарантии не стоит

Это хуже . что не гарантийная..

Может банально, но все же попробуй ..
Откинь спинки заднего сиденья и прокатись .. может на защелках постукивает .
Если не поможет, тогда тока ходовую смотри .. она, я так понял, у тебя сзади вообще простая - без стабилизатора .

vadosss
если бы суппорта то при нажатии на тормоз звуки бы пропадали.

попробуй посмотреть крепления задних стоек, в смысле амортизаторов, на аутах проблема с этим была

Makc398 писал(а): vadosss
если бы суппорта то при нажатии на тормоз звуки бы пропадали.

попробуй посмотреть крепления задних стоек, в смысле амортизаторов, на аутах проблема с этим была

vadosss
да бывают не до конца затянуты. вот это я не помню, но там дел то 5 минут что сверху, что снизу подобраться

Машина тоже 12г 10т пробега, (все началось ещё летом), стук на глубоких ямах при небольшой скорости, поехал к официалам сказали, что стук действительно есть, после 2 часов ожидания они сделали вердикт , что обшивка в багажнике(болталась в клипсах). Они посоветали сделать шумку и содрали за диагностику 1000р и сказали что, обшивка не гарантийный случай. Сделав самостоятельно шумку, обшивка больше не болталась, полка задняя плотно села, но стук остался ((. Но стук немного тише стал,но после 2т км стук стал сильней. Но когда была разобрана вся задняя часть багажника и салона, проехавшись был по ямам был другой характер стука,но 100% от подвески. Уже машине 15т км я так стук и не нашел , а официалы теперь говорят на особенность подвески. Сам причину тоже не могу найти. На 2 ТО поеду к другим официалам и пускай они по пробуют найти, а пока я забил на этот стук

Makc398 писал(а): vadosss
да бывают не до конца затянуты. вот это я не помню, но там дел то 5 минут что сверху, что снизу подобраться

Вообще-то, чтобы добраться до центральной верхней гайки нужно снять стойку, я кстати думал попробовать снять стойку и протянуть гайку, но как-то времени не хватает и желания

После езды по ямам и неровным наледям на дорогах появился стук в задней подвеске. Стук был на мелких кочках и было такое чувство что это что-то в багажнике. Переложив все что можно из багажника в другие места, проехав по той же части дороги понял что стук остался и вообще никак не изменился.

Беглый поиск по Драйву дал понять что в 80% случае стучит стабилизатор из за умерших втулок стабилизатора. Кроме того, посоветовался со знакомым у которого тоже Lancer X, он подтвердил возможную проблему и сказал что желательно с их заменой не затягивать, поскольку стабилизатор может тоже прийти в негодность если так ездить.

Заехал на первую попавшуюся СТОшку где небыло очереди на диагностику, где мне подтвердили мои подозрения =)

Приехав домой, бегло изучил вопрос и для себя решил:

1. Втулки стабилизатора заднего
— Оригинальные втулки стоимостью ~60 грн;
— Втулки неоригинальные, а именно втулки от Волги, которые по размеру чуть больше, по диаметру подходят, стоят в 4-5 раз дешевле оригинальных;
— Втулки полиуретановые. Тут мнения разделились… Стоимость у них очень разнится, но при этом ходят они намного дольше чем первые два варианта. Не уверен что это не самовнушение, но некоторые утверждают что подвеска становится более сбитая. Из минусов: некоторые втулки скрипят, пищат, у некоторых остается стук, есть предположения что такие втулки быстрее убьют сам стабилизатор.

В итоге решил что я не на столько экономлю чтобы ставить втулки от Волги, а экспериментировать не особо хочу.
Итого куплено:
2 шт. Втулка стабилизатора заднего MMC — MN101395
2 шт. Втулка стабилизатора переднего MMC — 4056A049

2. Стойки стабилизатора заднего
Тут вопрос в выборе особо не стоял. Либо брать оригинал либо хороший заменитель. Оригинал уже слегка кусается по цене и в проверенном магазине стоил в 2,5 раза дороже хорошего японского аналога от "555". Взвесив все за и против решил взять аналог.
Итого куплено:
2 шт. Стойка стабилизатора заднего 555 — SLB015R (аналог оригинального MN184194)
2 шт. Гайки для стойки стабилизатора — MS440504 — насмотревшись как некоторые стойки отказываются откручиваться и их просто срезают болгаркой, решил на всякий случай взять еще гайки которыми стабилизаторы прикручиваются. Как оказалось просто зря выкинул 50 грн, потому что в коробочках со стойками "555" оказались в комплекте такие же новые гайки =) Так что имейте ввиду, что отдельно заказывать смысла нет.

Занятный факт для тех кто раньше не сталкивался с Lancer X. У моноприводных версий машин обе задние стойки стабилизатора правые, поэтому бывали случаи когда консультанты в магазине впаривали левую стойку либо владельцы лансеров при покупке заказывали себе левую, а они нужны только для версий вроде RalliArt.

Заказал детальки и еще кое-что для следующего поста в бортжурнале =) Вот такая посылочка пришла на почту:

Добрый вечер. Нужна помощь, может быть кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Lancer 9, 77000 пробега, появился стук в задней подвеске. Начинался потихоньку с левой стороны на глубоких коротких ямах. Затем все перерасло в стук с обеих сторон. Сначала думал на стойки заднего стабилизатора. Поменял стойки и втулки стабилизатора. Сейлентблоки все целы. Заезжал на 5 СТО, к 6-ти разным мастерам. При пробной поездке на машине все слышали стук, задирали машину на подъемнике, никто, ничего найти не мог, все утверждали все в порядке. Сегодня очередной раз заезжал на подъемник, мастер нашел еле заметный люфт в стойке стабилизатора с левой сторны. Все остальное в порядке(все резинки, сайлентблоки), для полной уверенности сняли стабилизатор. Прокатился, стук никуда не делся. Все как было, так и осталось.
Перед заездом, предварительно все выкинул из багажника.

Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что могло бы бить. Сил больше нетуууу.
Стойки задних амортизаторов - рабочие, нигде не подтекают, не сопливятся. И стук проявляется на резких ямах, трамвайных путях. При проходе остальных глубоких, но плавных ям(содержимое багажника подпригивает до крышки) - все в порядке(поэтому стойки амортизатора я исключаю)

Пол: муж
Lancer X 1.5at

Пол: муж
lancer IX 1.6

Пол: муж
mitsubishi lancer

Была пару дней назад тема "ЗАМЕНА ЗАДНИХ САЙЛЕНТБЛОКОВ"посматрите там.А в двух словах нужно закрепить трос ручника,откручиваеш кранштейн вырезаеш полоску из резины,оборачиваеш место крепления и прикручиваеш.Работа проводится под машинай, креплений там четыре.И еще писали про топливные трубки тоже обратить на них внемание.

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

. А в двух словах нужно закрепить трос ручника,откручиваеш кранштейн вырезаеш полоску из резины,оборачиваеш место крепления и прикручиваеш.Работа проводится под машинай, креплений там четыре. И еще писали про топливные трубки тоже обратить на них внемание.

Пол: муж
lancer 1.6mt

Износ сайлентблоков поперечного рычага. У меня щелкал внутренний сайлент слева. Определил на подъемнике. Вывесил машину и подставил под колесо гидравлическую стоику ("третья рука") Поднимая и опуская колесо снизу, обнаружил щелконье как металл по металлу. Замена сайлентблоков поперечного рычага решила проблему. Правда пришлось менять на обеих сторонах. Сайлентблоки одинаковые, что наружный то и внутренний. Короче заменил 4 штуки

Пол: муж
mitsubishi lancer

Залезаеш под машину и ищеш троса ручника , их там два левый и правый.Троса крепится кронштейноми ,откручиваеш по одному разгибаеш кронштейн на столько чтобы можно снятьили сдвинуть в сторону и вырезаеш полоску из рерины по ширене кронштейна , оборачиваеш место крепление троса полоской резины и устанавливаеш на место кронштейн прикрутив к кузову.

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Я так понял ,что меняли вот эти сайлентблоки.

У меня то же самое. Грохает сзади, как металлом об металл. В сервисах найти ничего не могут. Самое смешное, что в мокрую погоду все ок!

Значит точно какие-то резинки

Пол: муж
lancer 1.6mt

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT 2006

На каком то сайте специалисты сказали что у лансеров болезнь задней подвески а именно верхняя опорная подушка амортизатора. Я думаю в ней причина.

Подскажите ребят кто сталкивался. Еду по ямам взаде слева стуки как будто в колесе что то еду по ямам нажимая на тормоз стуков нет Подскажите что может быть? Грешил на стойку но она не причём так как окно закрываю нечего не слышу

Пол: муж
Lancer IX 1.6 MT

Вполне возможно, что это стук суппортов. Но я в этом не спец, поэтому это лишь предположение! Поищите и почитайте темы про суппорта!

избитая тема. задние супорта, а точнее "пальцы" стучат. было тоже самое, когда менял задние колодки набил смазки "под завязку" в пыльники и подзабыл про это-щас вроде нет стуков, хотя износ был приличный на посадочных местах

Репутация: 1

Стук сзади Митсубиси Lancer X
Просмотрел немало чатов про устранение стука сзади в Lancer X.
Почти перепробовал все рекомендации разных чатов, форумов, ютуб каналов (расписал рекомендации чатов):
замена суппортов (через токарный станок проточили и поставили новые),
проверил "жабры" в багажнике,
защиту над глушителем,
задевание глушителя об бампер,
уже надумывал поменять втулки стабилизатора на ГАЗ 31105 (в наличии не было при обзвоне нескольких магазинов) при желании несложно найти,
искал спрей для сайлентблоков (несильно видимо искал),
заменили втулки стабилизатора (они были раздолбаны),
проверил обивку багажник (сори если неправильно выразился),
про проверку всех рычагов и сайлентблоков - молчку,
стойки стабилизатора
ни один из вышеуказанных вариантов не помогли,
и еще куча вариантов было, уже все не припомню,

причину искали в нескольких СТО но так и не нашли
буквально вчера на сайте по городу нашел хорошее СТО - прочитав рейтинги, поехал туда, мастер поднял прослушал, выслушал меня, простучал и все перепроверил, потом сел в машину и прослушал стук,
далее мастер протянул все имеющиеся болты на рычагах сзади, а также болты которые крепятся к раме (в других СТО ранее просто проверяли сайлентблоки, затянутость болтов не проверяли), протянул все болты ходовки находящиеся спереди авто и все, мы повторно проехали по неровностям и чудо - стуки исчезли, но был скрежет сзади (не подшипник), тут мастер проговорил про то что суппорта протачивать и выставлять не следует, что вытачиваемый из сырца направляющие не выдерживают температуру и начинают плющить что нужно поменять суппорта. Купил направляющие, на днях поставлю - уверен, что мастер был прав.
Рекомендации мастера данного серьезного СТО - периодически нужно протягивать все болты.
Возможно найдутся те, кто скажет - это же и так понятно, но я этот пост пишу на будущее всем, кто столкнется с аналогичной проблемой со стуком (возможно очередной кейс - решение в помощь).

Зарегился в этом чате спецом, чтобы кому-то помочь на будущее.

Titus

Всем привет. Подскажите где смотреть, задолбал стук со стороны задних колес, аморты целые, на СТО говорят все хорошо. Машина 1,5 L, стабилизаторов у неё нет.
Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите. А то получается не иномарка, а русская Копейка, которая гремит как телега.

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

1. Не затянуты эксцентриковые болты поперечных рычагов и подруливающих.
2. Плавающие сайлентблоки скончались (но чаще скрипят)
3. Запаска в тазике отвинтилась
4. всё остальное что лень проверять сервису

Ээх, увы это не лечится. На некоторых форумах (Lancerx.ru) пишут, что нужно "простучать" арки задних колес. Типа там какие то особенности кузова. Даже фото есть, куда именно "стучать". Я, не верю в это. Да к тому же, обвес снимать нужно, что бы туда добраться. От себя скажу, заменил стойки, верхние чашки, пружины, сделал шумоизоляцию, прикрутил запаску, проверил подрамник и все сайлентблоки (лично проверял), а оно стучит. Стучит именно при не торопливой езде, когда преодолеваешь неровности. На скорости пролетаешь, стука нет.

Изображения

еще болячка пришедшая с 9 лансера, это гремящие задние суппорта. Если на кочках притормаживаешь, стук пропадает?
Лечится набивкой в направляющие тойотовской смазки для суппортов

Чем эта картинка принципиально в конструкции отличается от моей?
Партномер плавающих сайлентов, один что для демона, что для галанта, что для ланса и не меняются уже более 10 лет.
ММС не заморачивается с этими глупостями. Главное кузов видоизменить и натереть на 100$ :-)
ЗЫ
выполнение подруливающих рычагов из штампованного профиля соответствует духу времени и копроэкономическим требованиям окупаемости. тем более что как показывает практика большинство автоюзеров затрудняются даже заглянуть под машину, не говоря уже о подержаться за железяку.

Paint'ом пользоваться умеешь?

Нет, не умею я пользоваться Paint'ом. Мне это не нужно, у меня жена и тесть.
Все это конечно интересно, для кого то, но только у моего Ланцера, подвеска полностью соответствует "моей" картинки. Более того, в ней нет ни одного плавающего сайлентблока. Конкретно, нижний поперечный рычаг имеет два одинаковых сайлентблока (каталожный номер MN 100110), они 100% не плавающие. Аналогично и две верхних тяги (маленьких) не имеют ни одного плавающего сайлентблока.

Читайте также: