Bmw x1 e84 шумоизоляция капота

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW X5 E70 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 56.84 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.74 дБА это соответсвует снижению 4.2 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Клиенты всегда получают информацию о том, что именно мы собираемся делать - применение премиальных материалов является нашим основным преимуществом. Для того, чтобы выполнить все работы качественно, мы предварительно готовим весь необходимый запас материалов - они будут нарезаны и прогреты в печке, что позволит быстро прикатать их к металлу.

Звукоизоляция капота

На капоте мы используем Comfortmat Dark D3, который дополнительно покрываем заводской теплоизоляцией и качественным шумопоглотителем Vision 6мм, предварительно обезжиривая поверхность. Данный материал так же является теплоизолятором, что способствует сохранению тепла под капотом в зимнее вермя.

Шумка крыши

Обшивку снимаем аккуратно - для этого есть специальные перчатки и инструменты. На потолке производители используют войлочный ковер - но нам необходимо демонтировать его и устранить следы старого клея.

Как только поверхность будет зачищена - наносим Comfortmat Dark D3, после чего прикатываем его, обеспечивая максимальное соединение с металлом. Далее покрываем крышу шумопоглотителем - мы также используем войлок Felton 10мм, так как он является более потным и качественным.

Шумоизоляция дверей BMW X5 E70

Здесь все также весьма стандартно - поверхность из металла будет очищена от загрязнений после снятия обшивки. Внешнюю часть мы защищаем Comfortmat Dark D3 - материал очень нравится нашим специалистам, ведь он устойчив к влаге и отлично держится на вертикальных поверхностях.

Наступает очередь дверного каркаса - мы всегда полностью закрываем его Comfortmat Dark D3, а также Comfortmat Wave 15мм. Это позволяет оградить салон от звуковых волн и обеспечить качественную шумоизоляцию.

Шумоизоляция пола и багажника BMW X5 Е70

Работа будет предельно эффективной, слаженной - мы сразу же разбираем салон полностью, чтобы избежать повреждений его элементов. Изначально пол будет покрыт Comfortmat Extre PRO 6мм, премиальным материалом, которые отличается своей максимальной эффективностью, благодаря двум слоям фольги.

Учитывая рельеф некоторых частей кузова, где невозможно произвести сборку салона с толстыми материалами, мы выбираем Comfortmat Dark D3 - у него достаточно плотность для того, чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию.

Comfortmat Blockshot позволяет обеспечить уверенную шумоизоляцию - учитывая габариты транспортного средства, а также конструкционные особенности, мы можем использовать плотные, качественные материалы.

Финальный этап - сборка салона без повреждений. Шумоизоляцию багажника проводим аналогичиным способом.

Звукоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров)

Рассмотрим нюансы услуги, которая у нас в Москве считается дополнительной. Шумоизоляция арок снаружи и подкрылок влагостойкими материалами.

Этот участок автомобиля подвержен серьезным внешним нагрузкам - здесь мы используем влагостойкие материалы Comfortmat Dark, а также Vision 6мм, чтобы защитить арки.

Обработка моторного щита и торпедо

Владелец данного авто так же заказал дополнительную услугу - шумоизоляцию моторного щита и торпедо для снижения шума от двигателя, проклеили доступные участки моторного щита и каркаса торпедо виброизолятором.

Вторым и третьим слоем в качестве шумопоглотителя послужил двухслойный материал Comfortmat Blockshot сочетающий в себе шумопоглотитель и звукоизоляционную мембрану Blockator. Шумоизоляция BMW X5 завершается проверкой работоспособности всех его систем - и предоставлением клиентам официальных гарантий качества.

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW X1 E84 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.08 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.98 дБА это соответсвует снижению 4.2 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Но, пугаться этих слов не стоит. Звукоизоляция у нас имеет доступную стоимость, а стартует цена от 26000. Если же хотите максимального эффекта, то потребуется комплексная шумоизоляция (шумка) капота, дверей, двигателя, багажника, днища, пола, салона, крыши, арок снаружи, подкрылок (локеров), моторного щита и торпедо, панели приборов БМВ Х1 Е84. И в таком случае может вырасти цена до 44000.

Почему стоит доверить работы по обесшумливанию нам:

– проклеено уже более: 80 авто

– время на выполнение работ: 8 часов

– обесшумливание проводим с использованием качественных сертифицированных материалов;

– владелец авто может наблюдать за работами или запросить фотоотчет по каждому их этапу.

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW 1 серии E87 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.22 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.12 дБА это соответсвует снижению 4.5 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Шумоизоляция BMW 1-series E87 в Москве. Нам приходится ежедневно выполнять шумоизоляции разнообразных транспортных средств - вне зависимости от их класса, габаритов и других параметров. Водители этого небольшого автомобиля жалуются на слишком сильный шум при езде на средних скоростях - проблема заключается в практически полном отсутствии заводской шумоизоляции. Использование качественных материалов позволяет существенно изменить ситуацию.

Безупречное выполнение всех необходимых работ - многолетний опыт в сегменте шумоизоляции автомобилей позволяет нам справляться с любыми заданиями. Никогда не используем бюджетную шумоизоляцию, считаем такие материалы некачественными. Сейчас мы более детально рассмотрим нюансы шумоизоляции этого автомобиля.

Шумоизоляция капота BMW 1 E87

Наличие специальных ребер жесткости немного усложняет нам работу, но в целом, мы обезжирим металл и покроем его Comfort mat Dark D3.

Помимо этого, используем Vision 6мм в качестве шумо - тепло изоляции, который будет размещен на штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка BMW 1 E87

Здесь нас ждет не совсем приятный сюрприз - после того, как мы снимаем штатную обивку, замечаем толстый слой войлока.

Производители приклеили его непосредственно к металлу, поэтому придется потратить немного времени, чтобы убрать данный материал.

После этого, полностью зачищаем поверхность, подготавливаем ее к дальнейшим манипуляциям. Здесь также есть ребра жесткости, но это не мешает нам наносить Comfort mat Dark D3.

Мы также собираемся использовать войлочный материал, но он будет наклеен поверх основной виброизоляции.

Шумоизоляция дверей BMW 1 E87

Следим за тем, чтобы аккуратно разобрать двери, первоначально зачищаем металл и наносим Comfort mat Dark D3.

Дверной каркас и технологические отверстия дверей будут полностью закрыты Dark D3, а также специальным поглотителем шума Soft Wave.

Шумоизоляция пола (днища) и багажника BMW 1 E87

Мы уже справились с дверьми и потолком, теперь наступает очередь наиболее ответственного участка - днища автомобиля. Но для мастеров из в Москвы это обычная работа.

Мы предварительно подготовили необходимые для работы материалы, чтобы обеспечить предельно оперативное выполнение поставленной задачи. Нужно изначально вынести из салона все сидения и снять обивку, чтобы увидеть голый металл.

Наступает черед использования действительно мощнейших демпферов. Comfort mat Extreme считается топовым эксклюзивом.

Далее полностью покрываем днище Felton 10мм, который прекрасно поглощает звук.

Горизонтальные поверхности напольного покрытия будут дополнительно покрыты мембраной Блокатор, а багажник двухслойным шумопоглотителем с мембраной Блокшот синего цвета и толщиной 7мм.

Шумоизоляция панели приборов BMW 1 E87

А сейчас рассмотрим особенности нашей дополнительной услуги, которая пользуется огромной популярностью среди автолюбителей. Важно корректно разобрать приборную панель, чтобы получить возможность для обработки каждого отдельного элемента. Здесь мы используем Ultra Soft 4 и 8 мм. Заканчивается все корректной сборкой салона и тестированием транспортного средства.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) BMW 1 E87

Работы по шумоизоляции внешних деталей считаются наиболее сложными. Здесь мы используем Comfort mat Dark, а также Vision 6мм, эти материалы являются премиальными и устойчивыми к воздействию внешних факторов.

Данная дополнительная услуга помогает максимально убрать шум от колес, резины (особенно зимней) и подвески, которые так присущи автомобилям BMW.

Шумоизоляция BMW 1-series F20 была выполнена с учетом всех пожеланий клиента, мы предоставили дополнительные услуги, которые обсуждались на начальном этапе сотрудничества.

Шумоизоляция автомобиля BMW X1 в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции BMW X1 за один рабочий день в Вашем присутствии!

Мы рады предложить Вам профессиональную шумоизоляцию BMW X1 качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не сможете присутствовать в нашей студии все время проведения работ — мы предоставим Вам полноценный поэлементный и послойный фотоотчет о нашей работе, включающий более 40 фото!

Цена шумоизоляции салона BMW X1 без крыши (при наличии люка) - 52 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля БМВ Х1.

Удаляем штатный материал, он нам больше не понадобится!

Наносим на металл крыши Вашего БМВ Х1 первый слой, призванный убрать вибрации с тонкого металла крыши. Эту роль отлично выполнит легкий виброизолятор СТП АЭРО 2 мм!

После нанесения двух полноценных слоев на металл крыши мы устанавливаем на свое место обшивку потолка и аккуратно, работая только в чистых перчатках, собираем верхнюю часть салона. На этом шумоизоляция крыши BMW Х1 завершена и мы переходим к нижней части салона.

Первый слой на днище — пластичный и эффективный в широком диапазоне температур виброизолятор СТП АЭРО+. Чтобы материал работал максимально эффективно его необходимо тщательно прикатать к поверхности металла жесткими роликами. Что мы и делаем!

Второй слой на днище — не впитывающий влагу звукоизолятор СТП Барьер толщиной 4 и 8 мм. Столь малая толщина материала позволяет нам в последствии собрать салон точно также, как это было сделано на заводе, при этом правильное сочетание материалов разной структуры и плотности позволяет добиваться отличного эффекта в плане снижения уровня шума!

Третий слой на днище — тяжелый звукоизолятор СТП Нойзблок. При толщине всего 2 мм он, благодаря высокой плотности мастики, отлично гасит низкочастотный гул, на который так часто жалуются автолюбители при движении по шероховатому асфальтовому покрытию.

После нанесения трех полноценных слоев на днище мы аккуратно собираем нижнюю часть салона, устанавливаем на свои места штатное ковровое покрытие, центральную консоль и все сидения. После чего переходим к шумоизоляции багажника.

Аккуратно разбираем и снимаем боковые обшивки багажника и видим металл задних арок и крыльев с небольшими кусочками штатной виброизоляции.

Доступ к задним крыльям несколько ограничен, однако мы постараемся проклеить их максимально.

С противоположной стороны конструкция задней арки еще интереснее из-за наличия заливной горловины бензобака. Обезжириваем металл и готовим его к нанесению наших материалов!

В качестве первого слоя мы используем пластичный и эффективный в широком диапазоне температур виброизолятор СТП АЭРО+.

Его же наносим на доступный ровный металл внешней части задних крыльев.

В правой части множество жгутов электропроводки и усилители кузова ограничивают доступ к арке, но мы все-же закрываем необходимые 60-70% поверхности элемента нашими материалами!

Второй слой на нижней части багажника — звукоизолятор СТП Барьер, а на задних арках — звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм.

После аккуратной сборки задней части салона Вашего БМВ X1 мы переходим к шумоизоляции дверей.

На внешний металл всех дверей мы наносим уже хорошо знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО. Легкий и эффективный в широком диапазоне температур материал обеспечит виброизоляцию тонкого металла двери, за счет чего снизится шум улицы в салоне!

Второй слой станет дополнительной преградой для этого шума. Для этого мы наносим на АЭРО слой влагостойкого шумопоглотителя СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм!

Затем мы закрываем все отверстия во внутреннем металле двери виброизолятором СТП АЭРО для обеспечения пароизоляции объема двери!

На этом работы с самой дверью завершены и можно перейти к ее обшивке.

На всю площадь обшивки мы наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум 20 мм с рельефной лицевой поверхностью. Он не только будет поглощать шум улицы, стремящийся попасть в салон, но и надежно зафиксирует тяги и провода, предотвращая их дребезг и скрип.

После обработки обшивок всех дверей мы приступаем к их установке. Сборка дверей проводится аккуратно и только в чистых перчатках, таким образом Вы можете быть спокойны за целостность и чистоту салона Вашего БМВ Х1 после посещения нашей студии! Переходим к шумоизоляции капота.

Если Вас беспокоит шум двигателя на высоких оборотах — шумоизоляция капота помогает в снижении этого шума, ведь немалая его часть поступает в салон именно через капот и лобовое стекло. Для того чтобы проклеить капот нашими материалами, предварительно мы демонтируем штатную обшивку и обезжириваем внешний металл капота.

Первый слой при шумоизоляции капота — виброизолятор СТП АЭРО, который сделает капот более глухим на простук, а значит капот не будет активно вибрировать в унисон двигателю и перестанет быть источником высокочастотного шума!

Второй слой на капоте — звукопоглотитель СТП Акцент Премиум 10 мм, который усилит эффект снижения уровня шума двигателя за счет двойной иглопробивки!

Не забываем мы и про крышку багажника Вашего БМВ Х1.

На ее пластиковую обшивку мы наносим звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм, а сам металл двери багажника слегка демпфируем виброизолятором СТП АЭРО, чтобы не нагружать излишне газовые упоры.

После установки штатной обшивки капота и сборки крышки багажника мы еще раз проверяем работу всех электрических цепей, размыкавшихся на время работ, пылесосим салон и протираем пластик. И только после этого мы можем сказать.

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш BMW X1 стал еще комфортнее! Двери закрываются с еще более плотным звуком, салон стал цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее. Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, снизится гул колес на шероховатом асфальте, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин, гул колес и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать шумоизоляцию арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (25 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК BMW X1 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

На фото Вы видите заднюю колесную арку автомобиля BMW X1 после демонтажа пластикового подкрылка.

На очищенный и обезжиренный металл мы наносим виброизоляционную мастику СТП Нойзликвидатор.

После чего обезжириваем пластиковый подкрылок.

И наносим на него виброизоляционный материал.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа