Стучат гидрокомпенсаторы на опель омега б
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Зашел вопрос по замене гидрокомпенсаторов. У меня немного стучали в правой стороне движка, левая сторона молчала. Так сам вопрос: можно ли поменять только правую сторону или подтянуть штаны и пока мотор разобран заменить все?Если можно то как это повлияет на дальнейшию работу двигателя?
В той теме я коректно промолчал. И сечас ещё раз напоминаю если есть что сказать по теме то говори, а если нечего то промолчи. Sharky Просмотрел твою историю на этом сайте. Твои ответы полезны для автолюбителей, но сбрось своё высокомерие. У тебя же не такая-же машина а не самолеттттт
Модераторам сайта огромная прозьба следить за такими посетителями.
Валентин
Слушай, грамотей. у меня к тебе не проСьба, а совет. Ты бы поменьше выеживался и комментировал чьи посты полезны, а чьи нет. Если у тебя, дебила, не хватает мозгов ОСМЫСЛИТЬ над чем я прикалываюсь, то рекомендую потуже затянуть штаны и поездить пока на двух колесах. А потом еще два купишь. Я с удовольствием схлопочу предупреждение за такого недалекого человека, как ты. На этом форуме меня НИЧТО не держит кроме собственного интереса. спасибо что счел мои посты полезными.
Прежде чем писать что-то большими буквами, проверяй хотя бы в "ворде" или в словаре. А лучше помолчи, как я советовал. Хотя за умного уже вряд ли сойдешь
Итак. Гидрокомпенсаторы, как и колодки, как и свечи, как и сайлент блоки, как и наконечники рулевые, как и барабаны тормозные, как и диски тормозные, так же как и комплект РЕМНЯ ГРМ - МЕНЯЮТСЯ КОМПЛЕКТОМ. Это не кроилово или некроилово. Это не зависит от наличия или отсутствия денег. ТАК ДЕЛАЕТСЯ всегда, птому что итог замены частями ОЧЕНЬ плачевен. Экономить не имеет смысла. Если не можешь обслужить машину, то лучше подождать пока появятся деньги. Иначе есть шанс заплатить раза три за одну и ту же работу.
Сняли старые гидрики из них при нажатии выходит какаято хрень похожая на литол(такая же густая). А если их хорошенько промыть и поставить на место? Может кто так делал или я просто такой :evil:
За что отвечают гидрики и что выходит из строя в случае их закоксовки я знаю. Но как всегда хотелось-бы обойтись малой кровью, такая уж наша натура (Иначе не покупали бы мы подержаные машины). А вопрос к тем кто пытался промывать их, насколько это эфективно и насколько этого хватает? Ведь насколько я понимаю гидрокомпенсаторы хорошо работают когда к ним подаётся свежее масло в нужном объёме, а в моем случае там в них сидит привет от старого бюргера который экономил на хорошем масле. И если из них выгнать все говно то маслецо должно сделать своё дело или я не прав?
Только небейте ногами, если бы был уверен на сто процентов сюда бы необратился.
Валентин я скажу одним словом: ЗАМЕНА.
И не нужно мудрить.
Не попьешь месяц пива и водки, зато новое поставишь. А про старое никто тебе не скажет. ТОЛЬКО ЗАМЕНА.
Человечество - вот главный вирус!! Matrix
Был ГАЗ 2410, Passat B-3, Frontera A, Astra G, Opel Omega А, Opel Omega B, Audi A8 (D2,4D), Chrysler Grand Voyager, Mitsubishi Montero, Hyundai Santa FE New.
Стал Toyota Land Cruiser Но я с ВАМИ .
Из их названия можно предположить за что они отвечают. А именно за регулировку зазора, вернее его выборгку, между клапаном и толкателем. Отсутствие зазора в данном сопряжении позволяет клапану работать в нормальном режиме. Не перегреваясь и не оббивая кромки об седло. Как правило в гидрокомпенасторах накрывается перепускной клапан, за счет которого обеспечивается необходимое давление на такте сжатия самого гидрика. Промывка не помогает, т.к. здесь накладывается несколько моментов. Непосредственный износо самого девайса, и его загаженность продуктами отложения. Я за свою практику еще не встречал случаев удачной промывки гидриков. Замена, не настолько финансово напряжная. Насколько помню что-то порядка 150-200 за гидрик. Опять же, если не изменят память, то выпускает гидрики только одна фирма. Так что тут тоже не ошибешься. Свежекупленные гидры должны храниться в определенном положении, что бы из них не вытекло масло, которое там залито. Перед установкой их неплохо, бы пол часика подержать с моторном масле, но не обязательно.
Guest_Nitro_*
Guest_Андрей111_*
OFFLINE Dik
Не надо гидрики менять , если маслом хорошим не баловали , значит масляные каналы забиты . Просто их нужно хорошо продуть .
Guest_Nitro_*
Guest_APEX_*
Продуть - термин ОЧЕНЬ условный. Мне не совсем понятно КАК можно продуванием удалить НАГАР в каналах, который отвёрткой не отковыряешь ? Для начала попытайся залить присадку для устранения стука компенсаторов. Делает её Ликви Моли, пару раз помогало. Если живой - поможет, а если дохлый - хуже не будет. Промыть масляную систему можно так - покупаешь синтетику, типа 5-40, катаешься на ней тысяч 3-5, даешь хороших ообротов, потом её сливаешь, наливаешь такую же, и опять катаешься. тоже помогает, но дороже промывки При условии, что компенсотор жив, просто забился . НИ при каких условиях не лить ОТЕЧЕСТВЕННОЕ масло - точно всё умрёт. проверяно многими идиотами
Guest_Nitro_*
Guest_СЕРЁГИЧ ОМЕГА 2.5_*
Продуть - термин ОЧЕНЬ условный. Мне не совсем понятно КАК можно продуванием удалить НАГАР в каналах, который отвёрткой не отковыряешь ? Для начала попытайся залить присадку для устранения стука компенсаторов. Делает её Ликви Моли, пару раз помогало. Если живой - поможет, а если дохлый - хуже не будет. Промыть масляную систему можно так - покупаешь синтетику, типа 5-40, катаешься на ней тысяч 3-5, даешь хороших ообротов, потом её сливаешь, наливаешь такую же, и опять катаешься. тоже помогает, но дороже промывки При условии, что компенсотор жив, просто забился . НИ при каких условиях не лить ОТЕЧЕСТВЕННОЕ масло - точно всё умрёт. проверяно многими идиотами
Полностью согласен с написанным, не нужно впромывать движок всякими промывочными маслами, лучше залить хорошее и погонять на нём недолго, я так на бэхи делал, в хорошем масле хорошие моющие присадки, так что они отмоют со временем всё.
Guest_Андрей111_*
Залил я ту присадку Ликви Молли Стоп-шум компенсаторов, через 50 км шум прекратился и на холодную не долбит вообще, так что советую, у кого аналогичная проблема.
OFFLINE madmaximus
компенсатор - это такая штука которую убить очень трудно, а чтобы умерли все 24 компенсатора это вообще нереально, стучат они либо же изза забитых каналов, либо же низкое давление масла и головки испытывают маслянное голодание. меряй давление, выкрути датчик давления и вкрути манометр, прогрей до рабочей температуры потом смотри что покажет манометр. если давление гут на насосе, то значит не давит до голов - тогда засратые каналы.
Guest_GDen_*
Друзья, добрый день! У меня стучит один компенсатор. Слышал, что присадки "вредны"! Если нет,то подскажите на долго ли хватает устранение стука при применении присадки. Спасибо!
OFFLINE Терпеливый
Друзья, добрый день! У меня стучит один компенсатор. Слышал, что присадки "вредны"! Если нет,то подскажите на долго ли хватает устранение стука при применении присадки. Спасибо!
Если Ликви поможет, то до смены масла. Потом без нее опять будет постукивать.
OFFLINE vitas
к сожалению если дествительно лили до этого ховно(хадо типа)то не продувка не промывка их уже не спасет! придется раскошелится на новые(хотя можно залить свежию синтетику и промывку ликви моли ,может и пробьёт!но как правило нет)
Guest_DimonKZ_*
Вопрос: Как неисправные (плохо работающие) компенсаторы влияют на работу двигателя вцелом? К чему может привести длительное неустранение этой проблемы?
OFFLINE Orel
Лучше бы выяснить причину почему они стучат. Возможно каналы забиты, а возможно и давление масла низкое.
Guest_DimonKZ_*
Вопрос: Как неисправные (плохо работающие) компенсаторы влияют на работу двигателя вцелом? К чему может привести длительное неустранение этой проблемы?
Guest_andryw2000_*
Всем привет. В общем подсказали что стучат гидрики. Посоветовали сменить масло сейчас лью 5w 40,говорят залей 0w 50 ,если стук не пропадет тогда 15w 50 . как бы можно попробовать но если стук не пропадет в обоих случаях,что нужно сделать. Что то с маслянным насосом? лампочка " Леечка " гаснет на холодную через 1-2 секунды после старта двигателя.Не может ли это оказаться масленным голоданием ,в результате чего и стучат гидрокомпенсаторы. Спасибо. P.S. есть два новых датчика тормозных колодок ,думал у меня стоят оказалось что нет.ОТДАМ БЕЗВОЗМЕЗДНО.
Изменено: andryw2000, 06 Август 2008 - 10:14
Guest_Gryaznik_*
Попробуй менять масло. но только хорошее. оно с присадками. Не помогает. есть средство. называется "Стоп-шум компенсаторов"..поробуй. А с остальным. надо смотреть. все может быть.
OFFLINE Терпеливый
Можешь поэкспериментировать с маслами. Вероятность того, что что-то измениться небольшая. Если на горячую не молотят, то лучше забей и не парься.
Guest_andryw2000_*
. в том то и дело что на горячую молотят! на холодную не слышно.а вообще что порекомендуете залить я имею ввиду марку масла и вязкость.
OFFLINE vitas
"Стоп-шум компенсаторов"..поробуй в старое масло залей покатайся не много и залей новое mobil 1 5 w 50 послушай результат , может и не поможет придется гидрики менять (а может это и не они стучат надо слушать ну раз сказали они будем орентироватся на них)
OFFLINE Терпеливый
. в том то и дело что на горячую молотят! на холодную не слышно.а вообще что порекомендуете залить я имею ввиду марку масла и вязкость.
Сколько слышал, стук гидрика проявляется в первую очередь на холодную. Возможно у вас стучит что-то другое.
Guest_andryw2000_*
Сколько слышал, стук гидрика проявляется в первую очередь на холодную. Возможно у вас стучит что-то другое.
Спасибо большое.Попробую присадку залить ,потом мобил 1.Посмотрим что получиться.Обязательно отпишусь.
Guest_andryw2000_*
Спасибо большое.Попробую присадку залить ,потом мобил 1.Посмотрим что получиться.Обязательно отпишусь.
OFFLINE Fedor75
Сколько слышал, стук гидрика проявляется в первую очередь на холодную. Возможно у вас стучит что-то другое.
ИМХО Неисправность гидрика не может проявляться на холодную: гидрик может стучать при запуске двигателя, пока еще нет давления масла (виноват обратный клапан), или при недостаточном давлении масла (проявляется на горячем движке, стучат все гидрики). В этих случаях может помочь более густое масло (типа 15w50) или присадки. Если не помогло - ремонт двигла по повышению давления масла. Если гидрик стучит постоянно на горячую и холодную - замена самого гидрика, присадки скорее всего не помогут (еще бывает канал масляный забит, но это очень редко). andryw2000, масляный поддон не замят?
Guest_andryw2000_*
ИМХО Неисправность гидрика не может проявляться на холодную: гидрик может стучать при запуске двигателя, пока еще нет давления масла (виноват обратный клапан), или при недостаточном давлении масла (проявляется на горячем движке, стучат все гидрики). В этих случаях может помочь более густое масло (типа 15w50) или присадки. Если не помогло - ремонт двигла по повышению давления масла. Если гидрик стучит постоянно на горячую и холодную - замена самого гидрика, присадки скорее всего не помогут (еще бывает канал масляный забит, но это очень редко). andryw2000, масляный поддон не замят?
. на сколько я знаю не замят,попробую тогда сразу масло поменять на мобил 1 (15w 40), а что вы имеете ввиду под ремонтом? Капитальный ?или там что то нужно поменять из агрегатов?
OFFLINE Терпеливый
обязательно ли менять гидрокомпенсаторы если они сильно стучат подскажите пожалуйста. или можно что-то сделать.
При сильном стуке надо менять, так как зазор они перестают регулировать, отсюда и стук. Плюс надо будет еще мерить давление масла, потому как при неисправном масляном насосе они вскорости снова могут "кончиться"
У меня тоже "стучали" только на холодную (ООВ 2000 Y2.2XE) . Поменял гидрики. Когда завели, стук не пропал - "спецы" сказали, мол не заполнились маслом, поезди, стук пропадёт. Поездил без изменений. Менял свечи, результат тот-же. Когда со временем стук стал и на горячем двигателе, заехал на СТО и попросил разобрать двигатель и устранить причину. Оказалось что выпускной колектор деформировался и порвал шпильки. После шлифовки коллектора и замены шпилек "стук" пропал. Возможен вариант с треснувшим коллектором.
Всем приве. Както раз читал тему, один парень писал, что унего такой же звук похожий на стук компинсаторов, после замены таковых, стук не ушел.Были разные ответы,советы ,но на мой вопрос , что же это такое Dimaest ответил, что об этом уже много написано. Пролопатил все или почти все но ничего не нашел и тему ту потерял и вот похожая тема. Так кто скажет конкретно. Движ х20хеv. На холодную зимой при прогреве первые секунд 30 как дизель,потом шепчет как прогреется, неужели коллектор? Уже два года так.Летом не замечал, посмотрю ,что этим летом покажет. У кого какие мысли , на этот счет господа?
Да ладно тебе Dimaest, ты то наверняка знаеш в чем дело
Из всех обращений к спецам не разу небыла устранена неполадка сразу. На вопрос а в чем же дело, говорят попробуй поменять то, а если не поможет,то мы не знаем,попробуй еще это.Но за диагнозу и использование подъемника конечно надо заплатить. И это Официалы Опель. Подъехать к ним по вопросу с коллектором не вижу смысла, потому как знаю на перед, что они ответят. Пользуюсь ихними услугами только тогда , когда знаю причину , но не могу ее устранить сам, типа сход- развала, или там проверить сканом ошибки. Как то оставил машину на целый день " специалистам" занимающимся опелями для замены коренного сальника. Так когда пришел за машиной, оказывается они ничего не зделали потомучто не смогли снять коробку.
[/b]алекс+
Почти во всех опелекнижках пишут,что после запуска холодного
двигателя ДОПУСКАЕТСЯ стук гидрокомпенсаторов в теч.1,5-2 минут,
который исчезает после поступления масла к ним.
Если двигатель с большим пробегом гидрики обычно засоряются(разобрать помыть).
Износ обычно в их гнездах. Мне замена гидрикоов не помогала.
Удачи.[/b]
Читайте также: