Стрелка тахометра падает на ноль

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В поиске именно свойе ситуации не нашел.

Суть проблемы - при движении по трассе заметил что стрелка тахометра лежит на нуле. Постукивания по панели приборов не помогли. Остановился, выключил/включил зажигание, завел мотор - не помогает. Через некоторое время при езде по ухабистой дороге стрелка стала дергаться - пытается показать правильное значение, но будто контакт постоянно обрывается и она снова падает на ноль. Сигналка с автозапуском, которая определяет запуск по тахометру, не отслеживает момент запуска и маслает стартером пока не отключится по времени, хотя мотор запускается. нашел на трамблере две колодки - на 2 и 6 контактов, обе пошевелил, результата нет. После ночной стоянки опять сам заработал, но быстро перестал.

Отказ тахометра никак не сказывается на работе других систем авто, также вместе с ним ничего не поломалось.

Есть ли у кого-то мысли где смотреть?

В поиске именно свойе ситуации не нашел.

Отказ тахометра никак не сказывается на работе других систем авто, также вместе с ним ничего не поломалось.

Есть ли у кого-то мысли где смотреть?

В панели разъемы потрогай, и в месте соединения провода сигнашки с проводом на панель посмотри. Цепляют сигнаху к сигнальному проводу к тахометру в районе панели (так быстрее и удобней), либо к форсунке.

Как то раз ехал-ехал я себе по городу и вдруг стрелка тахометра падает, загорается чек и значок температуры начинает мигать. Ну я естественно испугался, остановился. Что же делать подумал я. Заглушил- завел все также. Ну думаю пипец. Завожу во второй раз также, спустя 3 минуты прошло. Я звоню ближайшему дилеру (Кан-Авто), на что мне они отвечают приезжайте с этой ошибкой к нам, диагност будет проверять. Я им говорю что эта проблема уже пропала, говорят тогда ничем не можем помочь и кладут трубку. Я перезваниваю, начинаю по-тихому наезжать, реакции ноль. Ладно думаю…Забиваю…Читал многое на форумах, причин несколько:
1. Щиток предохранителей под рулем
2. Холодная пайка проводов
3. Штекеры от приборки ведущие в щиток предохранителей под рулем.
Искал долгое время решения этой проблемы, иногда она появлялась и через 3 минуты пропадала. Не мог найти решения, пока однажды эта ошибка не начала длиться по одному часу.
Записался в Кан-авто, ошибка горит, только начал подъезжать ошибка пропала, я уже в бешенстве и это очень мягко сказано. Отказались принимать, я уже говорю им сам знаю в с чем проблема, проверьте, на что диагност машет руками. Думаю ладно пошли вы, больше к вам не приеду.
В очередной раз как появилась эта ошибка, меня посетила хитрая мысль позвонить в KIA Assistance. Приехал значит на стоянку, звоню, объяснил всю ситуацию, мол очкую ехать, горит чек и т.п., сказали приедут, жду. Полчаса проходят звонят, мы вам ничем не можем помочь, мои глаза наполняются слезами и вдруг видимо в этот момент на противоположной линии меня девушка-оператор поняла и решила пойти на встречу. Спросила данные авто и курсанула ТТС на Ибрагимова, сказала перезвони туда, вас примят. Звоню в ТТС на Ибрагимова, объясняю мастеру-приемщику проблему, он мне отвечает приезжайте решим, проблему знаем, вы не первый. Записали значит, я приехал. Мастер-приемщик нормальный парень.
Помыли бесплатно машину, сделали нулевое ТО тоже бесплатно, и самое главное решили проблему.
Проблема была такая: холодная пайка проводов, ведущая от приборки в щиток предохранителей под рулем. Есть 2 белых штекера, в связи с этим при резких перепадах эти штекеры начинают подсыхать и плохо зажимаются.
Поменяли щиток предохранителей и провода. Вот уже как 2 месяца все отлично.
Спасибо той девушке- оператору, мастеру- приемщику и ТТС в целом. Отличный сервис. А что по поводу Кан-Авто больше туда не ногой, не колесом. И еще мастера- приемщика попросил поменять рамки Кан- Авто на номерах на их.
Вот такая история со счастливым концом)))
P.S. Увы не могу скинуть видео этой проблемы. Если кому нужно или может у кого есть пишите.
Еще говорят что бывает это на комплектациях комфорт и люкс.

Спасибо большое. была та же проблема глохла машина даже на ходу (советую не затягивать с этим так как блокируется руль) поменял датчик коленвала и все работает как часики. покупал не родной очень дорого 3000р. взял корейский 1600р. было и дешевле но сказали не стоит брать. Большое еще раз спасибо.

Руфина

Новичок

Immlogic

Новичок

да, диагностика покажет, если чек загорелся. Я в китае покупал за копейки приборчик походный, через блютуз показал ошибку, а через инет расшифровал код ошибки - четко указывал на датчик коленвала. На английском вроде crunkshaft position или как-то так.

Руфина

Новичок

У меня ничего не загорается, просто тахометр то работает, то на нуле и чувствуется вибрация машины при этом, 2 раза машина заглохла на ходу. Может без диагностики можно обойтись?

Immlogic

Новичок

это первые симптомы - на диагностику пока нет смысла ехать наверное, нужно ждать чек - но датчик лучше уже заказать и купить, цена вопроса была 800р помоему у нас, да и сразу поменять, че мозга компосировать )). Еще была одна неприятная вещь - когда стрелка ложится, обороты повышенные становятся и при нажатии на тормоз с привычным усилием, ощущения что машина не тормозит - т.к. тормоз работает, а двигатель тянет, чуть так не вписался в бордюр. Опасно.

Руфина

Новичок

Да, я тоже заметила, что что тормоза не как обычно. Заехала сегодня на диагностику, мастер сказал, что датчик коленвала сдох. После диагностики машина вообще перестала заводится. Пришлось оставить машину в мастерской и бежать искать датчик. В наличии нигде нет, даже у официального дилера, только под заказ.

Immlogic

Новичок

slide

Новичок

Приветствую всех. Появилась проблема на моей машине - киа рио 2012, максималка. Впервые обнаружил при включении климат контроля во время езды, было жарко и я его включил, через короткое время почувствовал на светофоре не правильное поведение машины - при зажатом тормозе идет сильная вибрация и ощущается через руль и педаль тормоза, и тут я заметил, что стрелка тахометра в нуле, просто лежит и все, реакций ноль. При отпускании тормоза машина не просто катится, а трогается с пинком под зад - ощущение повышенных оборотов вместо холостых, отсюда и вибрация при зажатом тормозе, двигатель тянет, тормоза сдерживают. После перезапуска машины - все нормализовалось, потом повторения были многократны - думал связь четкая с климат контролем, но с недавнего времени тахометр стал ложиться и без включенном климате, и во время движения и при заводе машины. Из-за повышенных оборотов (я их не вижу, но ощущаю) торможение стало очень плавное, чувства при этом ужасные, привыкаешь к тормозам, а тут сильная плавность из-за тяги двигателя - становится не по себе. При этой проблеме набор скорости идет тоже очень медленно и плавно. Кто что скажет? По форуму лазил, читал ветки про тахометр в нуле, но там чеки горели, лампы и т.п. - у меня кроме стрелки тахометра, повышенных оборотах и плавности набора скорости больше ничего нет, ни одна лампочка не загорается.

Доброго всем дня!

Проблема практически 1:1.

Дополнительно к тахометру отваливаются режим ECO, кик-даун (при резком нажатии на педаль — провал), экономайзер, показатель "время в пути", плюс такие же метаморфозы с холостыми оборотами, причём, ощущение такое, что движок даже не "троит", а "двоит", и торможение, превозмогающее тягу. Устойчиво горит "чек". Первый раз тахо отвалился в пробке, сейчас уже отваливается когда захочет. И перезапуск двигателя реанимирует его (условно говоря) через пять раз на шестой.

Было бы прекрасно, если это действительно датчик положения коленвала, но вот что смущает: у меня на опеле когда-то была проблема с этим датчиком и машина попросту не заводилась. Но сейчас-то я езжу. Или возможна "частичная порча" датчика?

Произошел глюк с тахометром. Пока машина холодная, все работает нормально, но как только прогрелся салон - машина заглохла, а при повторном запуске загорается чек и стрелка тахометра лежит на ноле, а двигатель работает нормально без проблем. Затем, когда машина постоит несколько часов на улице, стрелка тахометра работает нормально, до прогрева салона и так по кругу. В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста!?

124 2

Если бы ДПКВ не работал или барахлил, то и машина бы не работала толком, но в данном случае автомобиль работает без проблем (не глохнет, на слух слышно, что обороты не плавают, все работает в обычном штатном режиме как и раньше, кроме стрелки тахометра)

529 22

124 2

Прогрелся не только салон, а и мотор и от него и ДПКВ. При нагреве он может "глючить".
А ПО (программное обеспечение) системы управления двигателем на Солярисе устроены так, что мотор может заводиться и работать и без ДПКВ, а вот на тахометр сигнал нужен.
Для окончательного "приговора" ДПКВ я бы посмотрел на осциллограмму его выходного сигнала в момент не работы тахометра, а также на наличие кода неисправности Р0335 (даже при ещё не горящем "чеке"). Хотя это и излишне. И просто заменить ДПКВ в "домашних условиях" проще и дешевле и обычно в 90% случаев это помогает.

100 156

езжай за датчиком, проходили уже это, 391802b000 твой артикул, с 2014 года 391802b100.Чем быстрее заменишь, тем лучше, дальше будет пропадать сигнал на ходу, а знаеш как страшно когда идёшь на обгон и тут хлоп ..отсечка в 2500 оборотов?

Читайте также: