Стойка стабилизатора suzuki sx4 хороший аналог

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

не парься меняй вновь втулки стабилизатора, это у сексов слабое место я пообщавшись с одним мастером из автомира на новорязанке вытянул из него , что мол надо менять втулки на каждом ТО, так же общался с мужичком тож сексовод. ему всю подвеску меняли, стук не пропал. и ему сказали последнее что осталось, так это втулки стабилизатора на что он ответил, а сразу с них нельзя было начать? О_о

я поставил на свою машину Febest :)
отношение "цена-качество" меня устраивает:sm_happy:
на прежней своей машине ставил тоже самое - узел работает и по ныне:)

после замены втулок, проехал всего 2-3 т. км. да и старые когда снимал, ничего страшного не увидел. А что вы там ожидали увидеть? Износ там как правило десятые доли миллиметров или миллиметр-полтора. Даже поначалу и не износ а просто под постоянной нагрузкой резина продавливается появляется овальность отверстия. Иногда и продиагностировать вручную не удается на начальных стадиях. Со временем конечно прогрессирует, помогает песочек, который забивается в образовавшийся зазор. Тянуть с заменой не стоит, т.к сам стабилизатор хоть и из железа, но песочек съест и железо. Это хуже! Вот как то так.
Насчет, что выбрать из стоек стабилизатора оригинал или нет. Неоригинал однозначно! Оригинал-чистая плата за лейбл.
Пример из жизни: был у меня Авео менял на 60т.км втулки и стойки стабилизатора, долго выбирал на какие, прочитал где то, что с завода стоят корейской фирмы CTR. В EXIST оригинал около 800р/шт., CTR -250р/шт. Заказал CTR, когда сняли заводские и очистили от грязи, увидели точно такой же лейбл CTR. Вот вам и оригинал! Давно известно, что сами производители расходники не делают! Главное выбрать известного, проверенного производителя и не попасть на фальсификат.
Всем удачи в выборе!

купил и поставил стойки стабилизаторов Sidem, но ничего не поменялось.
А втулки не меняли? У меня как раз втулки умерли, стойки живые еще были, особенно левая. Но поменял все разом, что бы второй раз не лезть в этот узел.

примерно на 30 т.к. начала греметь подвеска (на скорости 10-20 км/ч, по неровной дороги), со временем перешло в громыхание по трассе. Поменял втулки стабилизатора, все пропало :sm_happy:. Но радовался не долго, все начало возвращаться. Поехал на диагностику (пощупали и сказали всё ОК). Прокатил - сказали слышно, но что не знаем (люфтов нигде нет).
Решил поменять "Стойки стабилизатора" - но какие выбрать не знаю.

Поехал на диагностику (пощупали и сказали всё ОК). Прокатил - сказали слышно, но что не знаем (люфтов нигде нет).
Машина ведь на гарантии? Отмаза "не знаем" не катит - на то они и оф. дилер, чтобы знать. Потребуй понастойчивее, и пригрози написать в представительство Сузуки и Роспотребнадзор - сразу зашевелятся. А не зашевелятся - всегда можно претворить в жизнь обещанное ;).

Машина ведь на гарантии? Отмаза "не знаем" не катит - на то они и оф. дилер, чтобы знать. Потребуй понастойчивее, и пригрози написать в представительство Сузуки и Роспотребнадзор - сразу зашевелятся. А не зашевелятся - всегда можно претворить в жизнь обещанное ;).
диагностику делал не у оф. дилера и ТО у них не прохожу, меняю все сам. :sm_zdesya:(поэтому и ругаться не хочу) А втулки стабилизаторов, к гарантии отношение не имеет (т. к. расходник).

диагностику делал не у оф. дилера и ТО у них не прохожу, меняю все сам. :sm_zdesya:(поэтому и ругаться не хочу) А втулки стабилизаторов, к гарантии отношение не имеет (т. к. расходник).
Да, если машина не на гарантии - то и ругаться особо не с кем :).
А по поводу втулок - еще не факт, что это именно они стучат. А какой пробег набрался с момента замены?

Да, если машина не на гарантии - то и ругаться особо не с кем :).
А по поводу втулок - еще не факт, что это именно они стучат. А какой пробег набрался с момента замены?
после замены втулок, проехал 2-3 т. км. я решил, что основная причина в стойках стаб. и 2 дня назад поменял их на новые, но стук не ушел.:huh:

Еще до диагностики подвески ввиду имевшегося стука были подозрения в том числе на стойки стабилизатора. По цене у нас в Минске выходило на наши бумажки около 170 000 белорусских рублей за штуку (это около 30 у.е., но ввиду ситуации в стране и отсутствии долларов в обменниках рассматриваю только вариант с белками). Поэтому решил поискать взаимозаменяемость с другими авто и в итоге была найдена стойка с аналогичными размерами от VW Polo 1.4 TDI (9N) 2005 г.в. - по цене 160 000 б.р. но уже за пару. Но т.к. в итоге оказалось, что стойки не виноваты в стуке, то этот вариант запомню на будущее, ну и может кому из присутствующих пригодится :sm_smile2:

Chameleon, расходник. Замена не по гарантии. Меняется откручиванием и закручиванием четырех болтов. Подрамник не снимается. Нужен подъемник или яма и ключи. Втулки на япов и венгров взаимозаменяемы. 42431-80J00 или 42431-79J00

Подскажите! Я в Брянске,загремели или стоики стаба или втулки,поменять нет возможности-нет запчастей. Вопрос доеду до москвы?

Там на заказ,а я на пару дней в брянске,и теперь чешу репу доеду до москвы или нет? Скажите по трассе не чего не отвалится?

Последствий надеюсь тоже небудет,в плане что еще что то убьется? А делоскорее всего во втулках стаба,на то 4тыс.назад был сказали втулки подходят ео ездить еще можно,вот идумаю что они

Привет всем "Сексоводам" ;)
Как не прискорбно, но думается, на 99,9% Вам надо идти в ветку "стук в рулевой рейке".
Это болезнь всех авто с электрорейками! Этим болеют и тойоты и хонды! Лечится довольно просто и относительно недорого! Однозначно не советую применять метод украинского кулибина, описаный в ветке про стук в рейке с запресовыванием металических деталей без демонтажа рейки!
Лучше, если сами не можете или боитесь лезть в механизм, найти сервис где есть мастера с прямыми руками! Пусть снимут рейку, только перед этим обязательно зафиксируют рулевое колесо в положении "прямо" и не крутят его до установки рейки на место. Иначе - кирдык Вашему шлейфу на подушку безопасности.
Так вот, сняли рейку, прогнали "червяк" рейки так, чтобы можно было извлечь втулку на длинном плече (может понадобится демонтах электродвигателя, надо пометить положение всех деталей маркером, чтобы при сборке все метки совпали!) Толстое резиновое кольцо сверху на длинном плече рейки легко сдвигается в сторону, под ним прорези для фиксации втулки, прожимаем три лепестка и извлекаем втулку! На извлеченную втулку наматываем по наружному диаметру уплотнитель, в моем случае - тонкая медная полоса! Собираем все назад - ВСЁ никаких стуков, болтаний, посторонних звуков!
После процедуры пробег уже больше 15 000 - полная тишина в подвеске!

Всем привет! Думал сейчас со всеми поделюсь - ага. столько уже понаписано. В общем, "достал" скрип, при переезде"лежачих", а тут свободный подъемник и минутка есть, дай гляну - чего оно скрипит:sm_umnik: (нет бы форум почитать:-[) - нащупал втулочки:
http://s56.radikal.ru/i151/1202/ce/3b3dac6d04c1t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1202/ce/3b3dac6d04c1.jpg.html)
http://s56.radikal.ru/i151/1202/10/bef3d95d3372t.jpg (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1202/10/bef3d95d3372.jpg.html)
http://s018.radikal.ru/i503/1202/42/ac5233202c81t.jpg (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i503/1202/42/ac5233202c81.jpg.html)
http://s47.radikal.ru/i116/1202/28/3c7e2ca9fce2t.jpg (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1202/28/3c7e2ca9fce2.jpg.html)
. вот они, красавицы, все в песке о отслоившейся краске. Новых то под рукой нет:(, посему, очищаем старые, смазываем силиконкой и в путь за новыми. По пути - тишина:sm_happy:.На всё, про всё, 15-ть минут, ну и подъемник конечно же. Да, и со "скрипулькой" в салоне справился, но это в тему отнесу.

сашик, фото классные.

Я вот тоже ни черта не понял. Какой-то абстракционизм :)

Я вот тоже ни черта не понял. Какой-то абстракционизм
А чего непонятно то.
Первые две фотки это сам стабилизатор (место где стояла втулка стабилизатора)
Вторые две фотки - втулка стабилизатора изнутри.
Правда с фокусом проблема.
У меня и втулки и стаб немного похуже выглядели, когда я менял втулки. при замене втулок я зашкурил стаб под втулками от краски полностью, что бы отслоившаяся краска не играла роль абразива :-)

Если бы я каждый день втулки менял, я бы наверное и не спрашивал про эти фото.

А так мне непонятно, что на фото. *)

. вот они, красавицы, все в песке о отслоившейся краске. Новых то под рукой нет, посему, очищаем старые, смазываем силиконкой и в путь за новыми. По пути - тишина.На всё, про всё, 15-ть минут, ну и подъемник конечно же. Да, и со "скрипулькой" в салоне справился, но это в тему отнесу.
Думаю тишина временная, если песок был внутри между стабом и втулкой, значит есть зазаор ч/з который он туда попал. А этого быть не должно. Значит втулка продавилась и имеет износ. Однозначно лучше менять. Стоимость новых втулок не велика. Просто песочек может и сам стаб подточить, тогда уже и новые втулки не встанут как надо.

Просто песочек может и сам стаб подточить, тогда уже и новые втулки не встанут как надо.
Это верно, втулки заказаны, места контакта втулки и стаба "пошарпаны"- не есть гуд, но не критично - краска осталась, думаю погоняет.

На самом деле, при хорошем морозе замена втулок от скрипов не спасает.
Ну сегодня - 11, сутра, полёт нормальный. Будем посмотреть.
P.S.придется для фото сессий "кэнон" арендовать:-[,с телефона не видно "ничего":D

придется для фото сессий "кэнон" арендовать,с телефона не видно "ничего"
Так и я про то,если фото -то сделаны качественно.
А так, втулкам я сам проф.осмотр делаю.

Каталожный номер пожалуйста!

P.S Я купил оригинальные, разница в цене несколько сотен рублей.

А кто сам менял? Тяжело?купил новые, желательно за день до снятия старых пробрызгать гайки растворителем ржавчины и непосредственно перед заменой тоже, но и болгарку в запасе держать(часто приходится срезать гайки) замена занимает 15 минут на обе стойки

Я вот что хочу добавить в тему: замену любых резинок в ходовке надо делать на стоячей машине, а не на подъёмнике. На сервисе машут руками, но мне кажется что это важно! Ведь стаб он то и стаб чтобы приводить машину в исходное, нулевое положение. А если мы закрутим стоечку в положении вывешеного колеса, то при сжатии просто сорвём резинку или она быстро износится.
Какую на. н резинку сорвем. возьмите болгарку и распилите все вдоль, там все расчитано на вращение, все круглое и полированое. И к стати судя по видео с заводов, все выше перечисленное устанавливается на вывешенной раме.

Я вот что хочу добавить в тему: замену любых резинок в ходовке надо делать на стоячей машине, а не на подъёмнике.
Не важно . лишь бы оба колеса (рычага) были на одном уровне. А иначе будет очень сложно врукопашную притянуть резинку к кузову.

temik_ufa,Наверное ты имел ввиду резинки типа сайлент-блоков в рычагах - тут ДА, кто спорит, надо на затягивать уже на стоячей (относительно) машине, а вот втулки стаба тут не причем :)

А что за ключи нужны для замены втулок и стоек? Там торксы или что?
Втулки стаба на болтах точно не помню 17 или 14, а стойки стаба на 14 гайках и звездочка или шестигранник в пальцах шаров(на некоторых аналогах на шаре вместо шестигранника в пальце есть место под ключ на 13-14)

За все время (пробег 71000 и 4 года эксплуатации) я менял; стойки, втулки 4 раза, в итоге грешил на сам стабилизатор (думал его подъело песочком). Недавно решил снять стойки, вытащить сам стабилизатор и проехаться без него по гравийке. Как стучало так и стучит, хоть со стабилизатором хоть без:shocked:. В итоге переместился в ветку "Стук в рулевой рейке". Сегодня снял пыльник и поменял втулку. И грохот ушел :sm_happy:

Сегодня снял пыльник и поменял втулку. И грохот ушел
На "что" меняли? Оригинал или что то подходящее? На "меганах" ставили от бмв - хватало не на долго. Расскажите.

Машине 3 года. Пробег 36000км. Появился стук в передней подвеске. Много читал на форуме и понял, что нужно заменить втулки стабилизатора. Купил полиуритановые по 300 руб за штуку и самое интересное, что они Российского производства. Заменил и подвеску не узнать просто, как новая. А мысли были и о замене рейки рулевой и даже интересовался стоимостью. А ларчик открывался просто. Так что форум это интересно и полезно.

Может кому-то будет полезно знать про мой опыт. На моём авто стояли стойки стабилизатора с отверстием под шестигранник. Шестигранником стопорим шарнир от прокручивания и крутим гайку. Сначала всё нормально, но по мере ослабления крепления шарнир начинает болтаться, гулять и заканчивается все тем, что отверстие под шестигранник разбивается, фиксировать его не получается. А потом "Пилите, Шура. " Пилил болгаркой. Поставил купленную такую же, но вторую ставить не стал. Купил еще две стойки стабилизатора, но под два обычных ключа. Ту, что только поставил открутил без проблем, а на другой стороне пилил. Поставил "нормальные".
Замена втулок стабилизатора обычно оправдана! Стоит не дорого, стук пропадает. Только надо знать какой именно стук! На своём опыте. Я этот стук научился слышать и под машину для диагностирования не лезу уже). Поменять их самому не получилось. Не нашел подходящий ключ. Первый раз мне их меняли по 100р за втулку (на улице были лужи, сыро). Второй раз (летом) в другом месте взяли 500р (за две втулки) за то, что откручиваться не хотели. Пришлось отмачивать. Смазали резьбу, чтоб следующий раз легче крутились.

действительно на то-2 есть смысл поменять?
Если даже при плюсовой температуре спереду на кажной кочке раздаётся резиновый скрип - меняй! :-)
Если только в мороз и только на лежачем плицае - забей.
Если менять, то на Х5 :) - они не резиновые.
И только спереди. Сзаду нет! :)

Видимо, на наших авто втулки стабилизатора есть смысл менять почаще)) Хорошо, что не дорого! Только надо попросить, чтоб смазали резьбу. Место такое, что если в другой раз резьба не пойдет, то неудобно канителиться будет. Ставил оригинал. Попробую Х5 в следующий раз. Посмотрим

. Если менять, то на Х5 :) - они не резиновые.

А для венгра 2013 г.в. 1,6 5дверей 2wd мкпп номер детали оригинальной и один, и второй подходят (42431-80J00 и 42431-79J00)? а то X5 только по первому номеру в аналогах числится.

По поводу Х5 длля венгра отпишусь. летом такие поставил. так что срок еще не большой для того чтобы точно сказать о ресурсе, но все скрипы-стуки пропали. Брал две одинаковые. Да и разницы в них то нет. Ставьте и радуйтесь.

Добрый вечер . Сегодня поменял стойки на пробеге 57000 км .
Нижние гайки с двух сторон открутить нереально . Спилил болгаркой .
Решение с шестигранником считаю неудачной . Поставил неоригинал по 700 рублей , под ключ 15 гайка на 14 .

Ставил стойки и втулки Фебест проехал где-то 20 000 правая стойка загрохотала бум менять. Втулки в отличии от оригинала не скрепят степень износа пока не известна.

Ставил стойки Febi в апреле 2013г. В начале апреля 2015г. "заколотилась" правая. Кстати в прошлый раз тоже правая. (поменял обе "для приличия" :)) ПОдозрение что в конструкции АМ что-то не так, из-за чего правая сторона хромает. как например проблемы с рейкой рулевой).
Сейчас думаю поставить CTR как и volfrost (http://[email protected]/member.php?u=4332) . Но подозреваю, что на Aveo они стоят из-за дешевизны, а не из-за "намёка на качество". :sm_nezn: Проверим. Если в апреле 2017г. не напишу здесь - значит оказались лучше Febi :sm_happy: Всем удачи на дорогах! :)

GeorgAbkhazian, ставил оригинал, через два года (то есть сейчас!) опять требуют замены. Самый смех в том - "сапожник без сапог", я регулярно приобретаю себе, то втулки, стойки, то колодки диски. и постоянно мчатся наши Суслики. ну разве могу я отказать.
Из последнего - заказаны выключатели стоп сигнала(один зарезервирован уже), комплет колодок на Венгра (самые скромные по цене, чисто для эксперимента). и за сегодня опять улетели два(!) комплекта оригинальных втулок. один снова был мой:-[ И так к слову - изделия "феби" (они же якобы фердинанд бильштайн) мы стараемся не приобретать кроме амортизаторов. а вот сузучьи аморты. но это другая история:sm_umnik:

сашик, а что с амортами? Задние поменял на 110 ткм (постоянно потели и к 110ткм потекли). Я поставил "Оригинальную Каябу" :) (т.к. на родных обнаружил тот же артикул :D и считаю что 100 ткм для амортов это весьма неплохо, а тем более в Екатеринбурге с его погодой му..ацкой и такими же дорогами :( ).
По поводу FEBI ещё хотелось бы комментарий - почему стараетесь их не брать? (я втулки кстати их же поставил полгода назад :) - пока что тьфу-тьфу-тьфу).
По поводу колодок: давненько не смотрел тормозные диски. за 100 ткм были прилично съедены оригинальными говно-колодками + установленными в предпоследний раз мною (машину с рук брал) brembo (естественно "псевдо" т.к. за 1.5т.р. :) ). Все колодки доставали скрипом (как и у многих), кроме последних - Nishinbo. Эти и тормозят хорошо и никаких скрипов и в меру мягкие, а значит должны меньше диск "

Привет, сашик, может и будем :)) Новая фишка: сегодня задние колёса менял. на одной задней стойке грязь мокроватая. на той части что прячется в пыльник тоже масло присутствует :((((( пробегу 15ткм ((((( может подделки гонят просто . Прошу извинить за "не в тему", но если не KYB то что .

стойки стабилизатора

примерно на 30 т.к. начала греметь подвеска (на скорости 10-20 км/ч, по неровной дороги), со временем перешло в громыхание по трассе. Поменял втулки стабилизатора, все пропало . Но радовался не долго, все начало возвращаться. Поехал на диагностику (пощупали и сказали всё ОК). Прокатил - сказали слышно, но что не знаем (люфтов нигде нет).
Решил поменять "Стойки стабилизатора" - но какие выбрать не знаю.
Suzuki -1 313,36р.
Rst -443,51р.
Febest -480,13р.
цена разная, а качество на сколько отличается?

не парься меняй вновь втулки стабилизатора, это у сексов слабое место я пообщавшись с одним мастером из автомира на новорязанке вытянул из него , что мол надо менять втулки на каждом ТО, так же общался с мужичком тож сексовод. ему всю подвеску меняли, стук не пропал. и ему сказали последнее что осталось, так это втулки стабилизатора на что он ответил, а сразу с них нельзя было начать? О_о

я поставил на свою машину Febest
отношение "цена-качество" меня устраивает
на прежней своей машине ставил тоже самое - узел работает и по ныне

А что вы там ожидали увидеть? Износ там как правило десятые доли миллиметров или миллиметр-полтора. Даже поначалу и не износ а просто под постоянной нагрузкой резина продавливается появляется овальность отверстия. Иногда и продиагностировать вручную не удается на начальных стадиях. Со временем конечно прогрессирует, помогает песочек, который забивается в образовавшийся зазор. Тянуть с заменой не стоит, т.к сам стабилизатор хоть и из железа, но песочек съест и железо. Это хуже! Вот как то так.
Насчет, что выбрать из стоек стабилизатора оригинал или нет. Неоригинал однозначно! Оригинал-чистая плата за лейбл.
Пример из жизни: был у меня Авео менял на 60т.км втулки и стойки стабилизатора, долго выбирал на какие, прочитал где то, что с завода стоят корейской фирмы CTR. В EXIST оригинал около 800р/шт., CTR -250р/шт. Заказал CTR, когда сняли заводские и очистили от грязи, увидели точно такой же лейбл CTR. Вот вам и оригинал! Давно известно, что сами производители расходники не делают! Главное выбрать известного, проверенного производителя и не попасть на фальсификат.
Всем удачи в выборе!

стойки стабилизатора

примерно на 30 т.к. начала греметь подвеска (на скорости 10-20 км/ч, по неровной дороги), со временем перешло в громыхание по трассе. Поменял втулки стабилизатора, все пропало . Но радовался не долго, все начало возвращаться. Поехал на диагностику (пощупали и сказали всё ОК). Прокатил - сказали слышно, но что не знаем (люфтов нигде нет).
Решил поменять "Стойки стабилизатора" - но какие выбрать не знаю.
Suzuki -1 313,36р.
Rst -443,51р.
Febest -480,13р.
цена разная, а качество на сколько отличается?

не парься меняй вновь втулки стабилизатора, это у сексов слабое место я пообщавшись с одним мастером из автомира на новорязанке вытянул из него , что мол надо менять втулки на каждом ТО, так же общался с мужичком тож сексовод. ему всю подвеску меняли, стук не пропал. и ему сказали последнее что осталось, так это втулки стабилизатора на что он ответил, а сразу с них нельзя было начать? О_о

я поставил на свою машину Febest
отношение "цена-качество" меня устраивает
на прежней своей машине ставил тоже самое - узел работает и по ныне

Ездил я ездил, а стук меня все доставал, и доставал. Вроде уж все, что только можно поменял. Потому забил и стал ждать, когда источник стука отвалится — тем самым выдав себя. На что угодно бы подумал, но только не на стойки стабилизатора, т.к. езжу по ямам очень осторожно, и менял я их год, или 12 000 км назад (родные прошли порядка 80-90к км), когда делал ТО 100 000км.
Ставил я тогда стойки стабилизатора LYNXauto (артикул: C7289LR). Запомним их, чтобы больше никогда не покупать!

Ездил по плохой дороге, и стук был такой, будто с обеих сторон что-то отвалилось и барабанит по кузову…
Т.к. я даже снимал колеса и все шатал, за все дергал, но стука не нашел — пришлось поехать в сервис на подъемник и отдать 500р за диагностику. Где, на подвешенном авто, механик быстро обнаружил источник стука, и указал мне на гибель стоек стаба )))

Хотел уж было купить оригинал, но на глаза попались стойки Нет износа (усиленные) (артикул: NL202), 750р/шт. Без шарнира. Там болт, залитый полиуретаном. Причем ребята так уверены в своем продукте, что дают гарантию 2 года. Что и подкупило. Заказал, получил:

Снял старые — жесть. Видимо плохое уплотнение пыльников, а значит попала вода, как следствие — коррозия и стук:

Пыльник оторвал руками довольно легко, чтобы глянуть внутрь. Ходили оба шарнира от руки, даже болтались…

Стало интересно, что же подразумевается под словом "усиленные". Замерил толщину стоек (самих прутиков): старые — 8мм, новые — 10мм. Вон оно чё )))

Как же приятно ездить без стуков. Но теперь я знаю точно, что рейка у меня, таки стучит. Не бесит, но факт!

Давно уже купил химию для дисков Liqui Moly (артикул: 7605) — это баночка 0.5л (еще бывает на 1л) и стоит она 615р. Один раз ее даже испытал перед мойкой машины на "автоматической" мойке, но тогда не сфотал.
И вот, добравшись до дачи, решил показать процесс вам ;)

Мне на этой диагностике нашли только правую переднюю стойку стабилизатора, которую я менял год назад. Да, афтермаркет, FEBI.

Замена стоек стабилизатора. Выбор встал masuma производства China, но по лицензии Japan. Теперь радуюсь ездой на машине (нет брякания в подвеске).

Ctr хорошая фирма, уже давно стойки стабилизатора стоят их и рулевые тяги.

Диски можно nibk, trw, nk, lynx, brembo. Стойки стаба однозначно CTR, колодки зад я взял АТЕ, рычаги CTR со сменной шаровой, аморты KYB однозначно!

Заменил сегодня стойки стабилизатора и сальник привода от АКПП… стало гораздо тише при проезде жд путей и хренового покрытия дороги…

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У очистителей Castrol только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

25 февраля 2022, 20:21

25 февраля 2022, 20:20

25 февраля 2022, 20:19

У цепей ГРМ FEBI только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:18

У подушек двигателя JD только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:12

В рейтинге лучшие свечи накаливания учавствует уже 9 производителей!

25 февраля 2022, 19:50

У порогов CAN только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:50

У набора головок Ombra только 40 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:47

25 февраля 2022, 19:12

В авторейтинге моторных масел для Volkswagen Passat участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:59

В авторейтинге домкратов для Chevrolet Niva участвует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 18:21

В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:34

На стартеры VALEO написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 15:57

На VORON GLASS написанно уже 50 отзывов.

25 февраля 2022, 15:42

В рейтинге лучшие поворотники учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 14:43

В рейтинге лучшие размораживатели стекол учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 14:34

На LAVR написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 12:57

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

Промывки системы охлаждения

25 февраля 2022, 02:01

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 08:54

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 13:07

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 14:27

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

22 февраля 2022, 06:34

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей стоек стабилизатора для Suzuki SX4

Данную запчасть для автомобилей Suzuki SX4 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях стоек стабилизатора из таких стран как: Южная Корея, Германия, Япония .

В апреле 2022 года в рейтинге стоек стабилизатора для Suzuki SX4 на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 16 голосов.

Какие стойки стабилизатора выбрать для Suzuki SX4?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение CTR. 37% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались стойки стабилизатора MOOG - 18%.

Замыкает тройку фирма MASUMA с результатом в 18% голосов.

В общем рейтинге стоек стабилизатора, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

CTR получили 1 место, оценка PR - 70. Учитываются данные из 180 отзывов и 574 голоса.
MOOG заняли 8 место, с оценкой PR - 67. На основе из 180 отзывов и 189 голосов.
MASUMA - 10 место, а оценка PR составила 81. Учитываются данные из 31 отзыв и 94 голоса.

Другие запчасти для Suzuki SX4

Выяснив, какие стойки стабилизатора предпочитают ставить владельцы Suzuki SX4, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Suzuki SX4 среди производителей таких запчастей как: Ступица, Рычаг, Втулки стабилизатора, Присадки в масло, Набор инструментов, и других.

Читайте также: