Старлайн а93 инструкция скачать

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

1. Доработка: при отмене тревоги с помощью кнопок брелка ЦБ одновременно отменяет и режим тревоги GSM модуля. Прекращается алгоритм оповещения путем звонков и отсылки тревожных SMS (в GSM модуле должно быть ПО "Р4" или выше).

Версия ПО S9:

Инструкции:

Изменения в ПО:

1.Оптимизировано отображение информации при запросе состояния по третьей кнопке брелка с ЖК экраном.

Версия ПО S6:

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО S4:

Инструкции:

Изменения в ПО:

3. Доработка: устранен запуск процедуры авторизации при выключении охраны брелком StarLine во время ДЗ/АЗ.

4. Доработка: убрана световая сигнализация при "мягкой посадке" ("переходе на ключ") и по окончании ТТ.

Версия ПО S3:

Инструкции:

Изменения в ПО:


Версия ПО S2:

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: в протокол добавлена команда управления штатным клаксоном через CAN.

4. Доработка: устранена проблема задержки "пингов" управляющих отопителем в момент прокручивания стартера а также при проверке состояния системы (кнопкой 3 брелка).

6. Устранено неправильное отображение таймера работы отопителя в случае, когда управление отопителем осуществляется по CAN.

7. Доработана логика DTMF команды "11": если "11" приходит во время тревоги, то тревога отменяется, система остается в режиме охраны.

8. Доработка: исправлена логика отображения активности доп каналов в мобильном приложении/на сервере.

Версия ПО R8:

Изменения в ПО:

1. Устранена ошибка: импульс глушения двигателя (по команде с брелка или из приложения)
мог генерироваться даже если работа двигателя не поддерживается самой системой

Версия ПО R7:

Изменения в ПО:

Версия ПО R5:

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО R4

Изменения в ПО:

Доработка: устранена ошибка из-за которой было возможно "залипание" индикации экстренного торможения (непрекращающиеся импульсы индикации).

Версия ПО R3

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: убрано отпирание замка капота при каждой удачной авторизации, происходящей через минуту после запуска алгоритма антиограбления (после открывания двери);

Версия ПО Q6

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО Q4

Инструкции:

горизонтальный экран

Изменения в ПО:

Версия ПО Q3

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. В GSM протокол добавлена информация о сработке предварительного уровня ДУ.
2. В гибкое программирование добавлено событие "26" - "нажатие кнопки 1 брелка"
3. В гибкое программирование добавлено условие "9" - "сервисный режим выключен"
4. Изменена логика работы ЦБ с R3/R4: перед отправкой команды запирания замка капота ЦБ "смотрит" статус капота. Если капот открыт - команду запирания НЕ посылает.

Версия ПО Q2

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО P7

Изменения в ПО:

Версия ПО P5

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: устранено управление светом через CAN при включении/выключении охраны "по SLAVE".

2. Доработка: внесены исправления в алгоритм контроля педали тормоза при запуске двигателя. Запуск двигателя возможен с первой попытки даже если двигатель был штатно заглушен с нажатой педалью тормоза.

Версия ПО P3

Инструкции:

Версия ПО P1

Изменения в ПО:

добавлена поддержка программирования CAN через кабель трансивера

Версия ПО O8

Инструкции:

Версия ПО O6

Изменения в ПО:

Оптимизированы программные алгоритмы. Инструкции без изменений.

Версия ПО O5

Инструкции:

7. Исправление: устранена ошибка, из-за которой не было управления доп каналом №6 из мобильного приложения (в случае, когда для доп канала выбран вариант гибкого программирования - AF20=2).

1. Доработка: при отмене тревоги с помощью кнопок брелка ЦБ одновременно отменяет и режим тревоги GSM модуля. Прекращается алгоритм оповещения путем звонков и отсылки тревожных SMS (в GSM модуле должно быть ПО "Р4" или выше).

Версия ПО S9:

Инструкции:

Изменения в ПО:

1.Оптимизировано отображение информации при запросе состояния по третьей кнопке брелка с ЖК экраном.

Версия ПО S6:

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО S4:

Инструкции:

Изменения в ПО:

3. Доработка: устранен запуск процедуры авторизации при выключении охраны брелком StarLine во время ДЗ/АЗ.

4. Доработка: убрана световая сигнализация при "мягкой посадке" ("переходе на ключ") и по окончании ТТ.

Версия ПО S3:

Инструкции:

Изменения в ПО:


Версия ПО S2:

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: в протокол добавлена команда управления штатным клаксоном через CAN.

4. Доработка: устранена проблема задержки "пингов" управляющих отопителем в момент прокручивания стартера а также при проверке состояния системы (кнопкой 3 брелка).

6. Устранено неправильное отображение таймера работы отопителя в случае, когда управление отопителем осуществляется по CAN.

7. Доработана логика DTMF команды "11": если "11" приходит во время тревоги, то тревога отменяется, система остается в режиме охраны.

8. Доработка: исправлена логика отображения активности доп каналов в мобильном приложении/на сервере.

Версия ПО R8:

Изменения в ПО:

1. Устранена ошибка: импульс глушения двигателя (по команде с брелка или из приложения)
мог генерироваться даже если работа двигателя не поддерживается самой системой

Версия ПО R7:

Изменения в ПО:

Версия ПО R5:

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО R4

Изменения в ПО:

Доработка: устранена ошибка из-за которой было возможно "залипание" индикации экстренного торможения (непрекращающиеся импульсы индикации).

Версия ПО R3

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: убрано отпирание замка капота при каждой удачной авторизации, происходящей через минуту после запуска алгоритма антиограбления (после открывания двери);

Версия ПО Q6

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО Q4

Инструкции:

горизонтальный экран

Изменения в ПО:

Версия ПО Q3

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. В GSM протокол добавлена информация о сработке предварительного уровня ДУ.
2. В гибкое программирование добавлено событие "26" - "нажатие кнопки 1 брелка"
3. В гибкое программирование добавлено условие "9" - "сервисный режим выключен"
4. Изменена логика работы ЦБ с R3/R4: перед отправкой команды запирания замка капота ЦБ "смотрит" статус капота. Если капот открыт - команду запирания НЕ посылает.

Версия ПО Q2

Инструкции:

Изменения в ПО:

Версия ПО P7

Изменения в ПО:

Версия ПО P5

Инструкции:

Изменения в ПО:

1. Доработка: устранено управление светом через CAN при включении/выключении охраны "по SLAVE".

2. Доработка: внесены исправления в алгоритм контроля педали тормоза при запуске двигателя. Запуск двигателя возможен с первой попытки даже если двигатель был штатно заглушен с нажатой педалью тормоза.

Версия ПО P3

Инструкции:

Версия ПО P1

Изменения в ПО:

добавлена поддержка программирования CAN через кабель трансивера

Версия ПО O8

Инструкции:

Версия ПО O6

Изменения в ПО:

Оптимизированы программные алгоритмы. Инструкции без изменений.

Версия ПО O5

Инструкции:

7. Исправление: устранена ошибка, из-за которой не было управления доп каналом №6 из мобильного приложения (в случае, когда для доп канала выбран вариант гибкого программирования - AF20=2).


StarLine A93 ПО Q5

Оптимизированы программные алгоритмы. Инструкции без изменений.

StarLine A93 ПО Q4

Изменения в ПО Q4:

StarLine A93 ПО Q3

Изменения в ПО Q3:

1. В GSM протокол добавлена информация о сработке предварительного уровня ДУ.
2. В гибкое программирование добавлено событие "26" - "нажатие кнопки 1 брелка"
3. В гибкое программирование добавлено условие "9" - "сервисный режим выключен"
4. Изменена логика работы ЦБ с R3/R4: перед отправкой команды запирания замка капота ЦБ "смотрит" статус капота. Если капот открыт - команду запирания НЕ посылает.

StarLine A93 ПО Q2

Изменения в ПО Q2:

StarLine A93 ПО P7

Изменения в ПО P7:

Инструкция по установке ПО блока сигнализации N6 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N6 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации N2 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации N2 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации M2 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации M2 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (первая версия платы блока, серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 (серийный номер A93W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 (серийный номер A93W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L5 (серийный номер AX3W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации L2 (серийный номер A93W. )

Инструкция по установке ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W. )

Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации К9 (серийный номер A93W. )

StarLine A93 ПО O6

Оптимизированы программные алгоритмы. Инструкции без изменений.

StarLine A93 ПО O5

7. Исправление: устранена ошибка, из-за которой не было управления доп каналом №6 из мобильного приложения (в случае, когда для доп канала выбран вариант гибкого программирования - AF20=2).

StarLine A93 ПО O3

StarLine A93 и A63 ПО N2

Изменения в ПО N2
Новые возможности:

StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M8

Изменения в ПО M8
Новые возможности:

1. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки

по умолчанию изменены на ON. dbON и dYON - контроль не отключается.

2. Добавлена поддержка кодового реле R4.

StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M5

Изменения в ПО M5
Новые возможности:

каждой неудачной попытке запуска
2. Изменение алгоритма гибкого программирования: для пунктов db и dY настройки по умолчанию изменены на ON
3. Изменение алгоритма программной нейтрали: закрывание багажника после

глушения двигателя или включения охраны охраны не отменяет программную

StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО M2

Изменения в ПО M2
Новые возможности:

StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО L8

Добавлена поддержка функции блокировки двигателя iCAN. Для работы

функции требуется обновить ПО 2CAN и CAN-LIN модулей до версии 3.4 и

StarLine A93 и A63 плата GK54 ПО L7



Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W.
Все разъемы с одной стороны:


Изменения в ПО L7
Новые возможности:

1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по

"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по

2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с

функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.


StarLine A93 и A63 плата GK34 ПО L7
Универсальные системы с брелоком от А93 (с запуском двигателя).
Серийный номер AX3W.
Разъемы с двух сторон:


Изменения в ПО L7
Новые возможности:

1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по "открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке запуска.


StarLine A93 плата GK24 ПО L7
Серийный номер A93W.
Разъемы с двух сторон:


Изменения в ПО L7
Новые возможности:

Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по

"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по

открыванию багажника.
2. По окончании дистанционного запуска включение датчика удара/наклона задерживается на 8 секунд.
3. Для функции 16 табл.2 (алгоритм работы "зеленого" выхода силового модуля) добавлены варианты "АСС" и "Стартер":
табл.2 16=1 - зажигание, 16=2 - аксессуары, 16=3 - зажигание* (выход отключается во время работы стартера), 16=4 - стартер
4. Улучшение алгоритмов запуска: задержка включения стартера (в

соответствии с функцией 10) будет происходить при каждой попытке


StarLine A93 версия ПО K9


StarLine A63 версия ПО L2-L7


Изменения в ПО L2-L7
Новые возможности:

1. Улучшение режима SLAVE: при выборе запуска процедуры авторизации по

"открыванию дверей" запуск авторизации будет происходить также и по

открыванию багажника.
2. Запрещен одновременный прием статусов (через 2CAN интерфейс и аналоговые входы).
3. Улучшение: при открывании багажника (в режиме охраны) импульс запирания ЦЗ теперь появляется после закрывания багажника.

Руководство пользователя StarLine А63 ECO, A63, A93 ECO, A93, A93 CAN+LIN, A93 CAN+LIN ECO, A93 2CAN, A93 GSM c программным обеспечением GK54-О3 и выше

Благодарим Вас за выбор автомобильной охранной системы СтарЛайн А93 / А63 и желаем Вам успешных и безопасных поездок!

Пожалуйста, прочитайте внимательно!


Перед началом эксплуатации комплекса внимательно прочитайте настоящую инструкцию, обратите особое внимание на разделы, отмеченные знаком , и определите, подходит ли данный комплекс для вашего автомобиля, для чего руководствуйтесь требованиями изготовителя автомобиля и инструкцией по эксплуатации автомобиля.

Если вы не смогли определить, подходит ли данный комплекс для установки на автомобиль, то верните его продавцу в течение 14 дней с момента покупки.

Автосигнализация СтарЛайн А93 / А63 Диалог является сложным техническим устройством, предполагающим подключение к цепям автомобиля, связанным с работой двигателя.

Установка комплекса должна быть произведена только специально обученными квалифицированными специалистами.

Запрещается осуществлять монтаж, программирование, обслуживание, ремонт и разборку-сборку комплекса и брелков лицами, не являющимися квалифицированными специалистами и не прошедшими обучение и проверку знаний по технике безопасности.

При программировании параметров комплекса устанавливаемые параметры не должны противоречить требованиям инструкции по эксплуатации автомобиля.

Пользователь несет полную ответственность за ущерб, причиненный людям, животным и имуществу в результате использования комплекса не по его прямому назначению или с нарушениями требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции.

Изготовитель не несет ответственности за убытки и несчастные случаи, вызванные несоблюдением правил безопасности и требований, изложенных в настоящей инструкции.

Во избежание возможных недоразумений сохраняйте документы, прилагаемые к комплексу StarLine A93/A63 при продаже. Проверьте заполнение гарантийного талона, в том числе наличие даты продажи и печати продавца. При отсутствии даты продажи (покупки) гарантийный срок исчисляется с момента изготовления комплекса.

Не носите брелок от комплекса на одной связке с ключами от автомобиля. Не оставляйте брелки управления комплексом в местах, доступных для детей и животных. Не допускайте попадания жидкостей в брелок.


Если на дисплее брелка появилась иконка , предупреждающая о разряде элемента питания брелка, заблаговременно примите меры по замене элемента питания.

Рекомендуем хранить запасной элемент питания в автомобиле, сохраняя его заводскую упаковку.

Обязательные меры безопасности при использовании функции дистанционного запуска двигателя

Необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности. Раздел 12.8. правил дорожного движения гласит: “Водитель может покидать свое место или оставлять транспортное средство, если им приняты необходимые меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства или использование его в отсутствие водителя”.

Перед эксплуатацией комплекса внимательно ознакомьтесь с мерами безопасного использования функции дистанционного или автоматического запуска двигателя, изложенными ниже:

Обязательные меры безопасности при зарядке аккумулятора вашего автомобиля

Помните, что любой процесс заряда аккумулятора связан с подачей на аккумулятор и, соответственно, в бортовую сеть автомобиля напряжения больше номинального 12 В, которое может повредить электронное оборудование автомобиля и оборудование, дополнительно установленное на ваш автомобиль.

Не используйте зарядные и пуско-зарядные устройства для заряда аккумулятора непосредственно на автомобиле без отключения клемм аккумулятора от бортовой сети в режимах:

Не используйте пуско-зарядные устройства для запуска двигателя без подключенного аккумулятора или с подключенными неисправными аккумуляторами (короткие замыкания в банках, разрушение пластин и т.п.)

Не используйте неисправные зарядные устройства, зарядные устройства на 24 В и устройства, не предназначенные для зарядки аккумуляторов, например, сварочные инверторы.

Все указанные выше устройства и режимы могут вызвать неконтролируемую подачу повышенного напряжения более 25 В и до 60 В в бортовую сеть автомобиля и привести к выходу из строя электронных компонентов автосигнализации и оборудования автомобиля.

Подключение и отключение полностью разряженного или неисправного аккумулятора на вашем автомобиле при работающем двигателе может вывести из строя электронные устройства вашего автомобиля и автосигнализацию из-за короткого замыкания или бросков повышенного напряжения возникающих при подключении/отключении аккумулятора.

В случае использования указанных выше устройств и режимов, ответственность за повреждение электронного оборудования лежит на владельце автомобиля.

Соблюдайте технологию безопасной зарядки аккумулятора

Перед зарядкой клеммы аккумулятора должны быть отключены от бортовой сети автомобиля. После этого можно начать процесс зарядки аккумулятора. После зарядки подключить аккумулятор к бортовой сети автомобиля.

Такая необходимость объясняется тем, что без измерительных приборов вы не можете определить исправность, состояние аккумулятора и причину его разряда (наличие внутренних коротких замыканий или обрывов). Любое подключение зарядного устройства к неисправному аккумулятору вызывает риск повреждения электронного оборудования автомобиля и автосигнализации повышенным напряжением.

Технические характеристики СтарЛайн А93 / А63

Несущая частота радиосигнала управления от 433,05 до 434,79 МГц
Количество радиоканалов управления 128
Максимальный радиус действия основного брелка:
- при передаче команд управления
- при приеме сигналов оповещения
800 м*
2000 м*
Максимальный радиус действия дополнительного брелка 15 м*
Тип датчика удара/наклона интегральный трехосевой акселерометр
Диапазон рабочих температур от – 50 до +85 °С
Напряжение питания постоянного тока 9 – 18 В
Ток, потребляемый комплексом в режиме охраны не более 17 мА
Средний ток потребления с установленным GSM модулем 25 мА**

Максимально допустимое значение тока на выходах:

• подключения сирены 2 А
• управления световыми сигналами 2х7,5 А
• цепей управления электроприводами замков дверей 15 А
• включения зажигания 25 А
• включения аксессуаров 25 А
• включения стартера 25 А
• блокировки двигателя (черно-красный провод разъема Х3) 200 мА
• блокировки двигателя (с использованием внешнего реле) 30 А
• дополнительных каналов управления (кроме №7 и №8) 200 мА

* Дальность действия брелков может уменьшаться в зависимости от места установки приемопередатчика, места нахождения автомобиля и владельца, радиочастотных помех, погодных условий, напряжения автомобильного аккумулятора и напряжения элемента питания брелка.

**Средний ток потребления может увеличиваться в зависимости от условий приема GSM радиосигнала: расстояния до базовой станции сотового оператора, места нахождения автомобиля (подземная парковка, металлический гараж и т. п.)

Комплексы StarLine А93, А63 разрешены к использованию на территории РФ и соответствуют всем требованиям нормативных документов РФ. Срок службы StarLine А93, А63 составляет 5 лет при условии, что изделие устанавливается и эксплуатируется в соответствии с инструкциями по установке и эксплуатации.

Охранные и сервисные функции комплекса

Охраняемые зоны автомобиля и способы их контроля

  • Двигатель — реле блокировки, кодовые реле StarLine R3 (опция) и StarLine R4 (опция), цифровое радиореле StarLine R2 (опция).
  • Двери, капот, багажник, стояночный тормоз, педаль тормоза — концевые выключатели.
  • Зажигание — вход контроля цепи зажигания.
  • Кузов — двухуровневый датчик удара, датчик наклона.

Защищенность комплекса

  • Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом.
  • Запатентованный многоканальный узкополосный трансивер обеспечивает надежную работу в условиях городских помех.
  • Запоминание исходного состояния при отключении питания и возврат в то же состояние при восстановлении питания.
  • Прерывание сигналов тревоги без выключения режима охраны.
  • Ограничение количества циклов сигналов тревоги от датчиков.
  • Автоматический контроль канала связи.

Защитные и противоугонные функции комплекса

Самодиагностика и индикация режимов работы

Сервисные функции комплекса СтарЛайн А93 / А63 Диалог

Функции запуска двигателя

Управление автосигнализацией StarLine A93/A63 с помощью брелков

Брелки управления комплексом

Комплекс комплектуется брелками управления*:

Основной брелок: Дополнительный брелок:


4-кнопочный брелок с обратной связью
и жидкокристаллическим (ЖК) дисплеем.		 3-кнопочный брелок без дисплея.

В случае утери брелка, входящего в комплект данного охранного оборудования, возможность управления комплексом StarLine A63 eco , StarLine A93 eco, StarLine A93 CAN+LIN eco будет утрачена.

Рекомендуем во избежание подобной ситуации приобрести по месту установки второй брелок на выбор:

  1. Дополнительный брелок с ЖКИ дисплеем для управления и наглядного контроля статусов охраны и сервисных функций автомобиля.
  2. Дополнительный брелок-метка для управления основными охранными функциями автомобиля и режимом SUPER SLAVE авторизации, при подключении охранного оборудования с использованием интерфейсов 2CAN или CAN+LIN.

* В зависимости от модели и комплектации комплекса

Для того чтобы максимально использовать возможности, предоставляемые охранным комплексом, мы рекомендуем пользоваться основным брелком управления.

Дополнительный брелок мы рекомендуем использовать только при отсутствии возможности работы с основным. Функции оповещения в дополнительном брелке не реализованы, он предназначен только для передачи основных команд управления.

Продолжительность нажатия кнопок брелков

В этом разделе и далее используются следующие определения продолжительности и последовательности нажатия кнопок брелков:

  • короткое нажатие — одно нажатие кнопки (или двух кнопок) продолжительностью менее 0,5 секунды;
  • длительное нажатие — нажатие и удерживание кнопки (или двух кнопок) до появления мелодичного звукового сигнала;
  • двойное нажатие — два нажатия одной кнопки в течение 1 секунды;
  • последовательное нажатие — два нажатия одной или разных кнопок. Первое нажатие - длительное (до появления звукового сигнала), второе нажатие - кратковременное (предварительно следует отпустить первую кнопку).

Команды брелков управления

*Если режим антиограбления включен брелком, отключить его можно только путем ввода персонального кода.

Жидкокристаллический дисплей брелка автосигнализации StarLine A93/A63 Dialog


Индикация активных режимов и функций

Режим автоматического запуска по будильнику.*

Режим периодического запуска.*

Режим автоматического запуска по температуре.*

Режим сервисного обслуживания.

Режим турботаймера.*

Режим автоматического включения охраны.

Режим иммобилайзера.

Включена блокировка кнопок брелка.

Запрограммирован 1, 2 или 3-значный персональный код.

Выбран алгоритм работы с ручной коробкой передач.

* Должно быть реализовано подключение цепей запуска двигателя (обратитесь к установщикам автосигнализаций).

Читайте также: