Сработала сигнализация на машине проверяют воры

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

В результате этого бурного процесса рождается разноголосица мнений от: "Мой автомобиль угнать невозможно",- до пессимистичного: "Эти прибамбасы от хулиганов, если захотят угнать угонят все что захотят".

Убежденность первого типа приходит к владельцу автомобиля после чтения рекламы и уплаты крупной суммы за установку охранной системы на своем автомобиле, а пессимизм второго следует из житейского опыта, потому что слушая рассказы о том, сколько денег было потрачено на охрану угнанного автомобиля - можно быть только пессимистом. Между тем, к сожалению, и содержание рекламы, и сумма, потраченная на оборудование автомобиля средствами охраны, к фактической безопасности Вашего автомобиля имеет отношение очень отдаленное.

Как правило цена зависит от следующих факторов:
престижность (разрекламированность) может изменить цену в три - пять раз,
сервис предоставляемой сигнализации в два - три раза,
надежность (способность не ломаться) в два - три раза,
надежность (способность защитить автомобиль) от 10% до двух раз.
Так например общие эпитеты, которыми изобилует реклама сигнализаций несут такую смысловую нагрузку , что потенциальный покупатель уверен - уже одна наклейка на стекле с маркой "модной" сигнализации раз и навсегда отпугнет воров.

Естественно это не так: когда пол-города ставят одну и ту же модель модной автосигнализации , ровно для такого количества "аудитории" разрабатываются алгоритмы вывода из строя или дезорганизации работы охранной системы. В большинстве случаев это удается, так как интерес только небольшого количества потребителей доходит до ознакомления с тем, "как, собственно, система может защитить (предупредить) ситуацию угона?" Ведь на первом месте - престижность, на втором - сервис, охранные свойства где-то на последнем.

К сожалению, и наличие сертификата качества в практическом смысле ничего не означает, поскольку в понятие качества входит все что угодно: безопасность для здоровья, отсутствие помех для других приборов, способность работать в условиях вибраций, наконец, экологическая безопасность и так далее, но только не способность защитить автомобиль. Так что человеку, который хочет уберечь свой автомобиль, не стоит полагаться ни на рекламу, ни на сертификат, а придется разобраться в вопросе самому.

Чтобы внести ясность мы сформулировали несколько утверждений, настолько строгих, что они могут быть убедительно доказаны.

Определения:
Противоугонное устройство (в народе попросту противоугонка) - это приспособление, задача которого препятствовать угону атомобиля своим ходом.
Охранная сигнализация -это устройство назначение которого оповестить владельца или потенциальных свидетелей о покушении на автомобиль.

Не может существовать противоугонной системы, которая при любых действиях преступника выполнит свою задачу, то есть не позволит угнать автомобиль.

В противном случае, если противоугонка сломается, или ключ от нее будет потерян, автомобиль превратится в груду запчастей. Поэтому мастер, который ставил противоугонку, знает, как ее снять, а что знает один человек, другой тоже узнать сможет. В общем случае, чем лучше противоугонка защищает от угона, тем сложнее действие при ее поломке. Противоугонку можно рассматривать, как неисправность, не позволяющую эксплуатировать автомобиль, а устранение любой неисправности, это дело времени.

На практике существуют средства только от популярных противоугонок. Вся сила противоугонок в их оригинальности. Cтандартная заводская противоугонка, связанная с замком зажигания, довольно приличная: беда в том, что она хорошо известна.

Можно сделать (если еще не сделали) такую сигнализацию, которая при любых действиях злоумышленника выполнит свою задачу, то есть оповестит о покушении.

Действительно: если изготовитель и установщик сигнализации сделают ее такой, что им самим не под силу ее отключить, то в случае поломки ничего страшного не произойдет, просто она оповестит владельца о покушении, если сигнализацию придется демонтировать.

Профессиональный преступник не станет угонять автомобиль, если ему не удалось отключить сигнализацию.

Карьера преступника заканчивается в суде, когда выступает свидетель. А свидетелей угона будет гораздо больше, если сработает сигнализация. Больше свидетелей - короче карьера. (аксиома).

Наличие противоугонок увеличивает время необходимое для угона. Сработавшая сигнализация сокращает время, которое угонщик может потратить на угон.

1. Никакая противоугонка не даст гарантии от угонов.

2. Сигнализация - самый надежный помощник в охране автомобиля, но сама по себе она угон не предотвращает.

3. Противоугонки и сигнализации хорошо дополняют друг друга. Против пьяного хулигана, решившего покататься, поможет простенькая сигнализация и любая противоугонка, по возможности оригинальная. Професионала остановит солидная сигнализация, которую не смог бы взломать и ее создатель.
Часть 2. Угон.
Как отключить сигнализацию.

Грамотно поставленную, хорошую сигнализацию не может отключить, не вызвав ее срабатывания, даже разработчик или установщик. Здесь можно рассчитывать только на наглый взлом, невнимание владельца и апатию потенциальных свидетелей.

Но большинство сигнализаций содержит ошибки или допущения на некомпетентность угонщика, сделанные при разработке или в процессе установки. В этом случае нужно знать, кто ставил эту сигнализацию и что это за система. В этом помогут разобраться наклейки изготовителей сигнализаций и сервисных служб, обычно их хорошо видно снаружи автомобиля, а также стандартные режимы работы светодиода.

Если угонщик не имеет достаточной информации, а сигнализация не поддается с первого раза, он делает многократные попытки найти слабое место, особенно настойчиво, если этот автомобиль "заказан".

Самый распространенный способ -убедить владельца в том что система испортилась: сигнализация при этом срабатывает, ломается, ведет себя "непонятно" без видимых причин (оно и понятно, угонщик не хочет себя обнаруживать) - все это направлено на то , чтобы убедить владельца отключить "неисправную" сигнализацию.

Достигается это простыми способами: киданием в машину каучукового мячика или стрельба из пневматической винтовки по колесам. После срабатывания сигнализации рядом с автомобилем или в сторонке можно заметить странные личности. В этом случае лучше не искушать судьбу, проверить сигнализацию, убрать автомобиль на некоторое время с глаз ( на охраняемую автостоянку, например). Интерес к автомобилю не может быть вечным, особенно если хозяин демонстрирует твердое желание не отдавать свой автомобиль. Так можно уберечь самый дорогой, даже "заказанный автомобиль".

Важно помнить, что сигнализация не может уберечь Ваш автомобиль, а может только помочь Вам это сделать, независимо от того - сколько Вы за нее заплатили. Не оставляйте без внимания срабатывания сигнализации, а чтобы проще было их отслеживать, выбирайте сигнализацию с адекватной реакцией на покушение.

2. Ошибки и допущения

Питание сигнализации обычно осуществляется от бортового аккумулятора, причем берется питание в салоне автомобиля. Известно что питание попадает в салон от генератора, а это место хорошо доступно в большинстве автомобилей снизу. Оборвав этот провод, преступник обесточит сигнализацию и если она не оборудована автономным питанием, срабатываания не будет. Сирена с автономным питанием, подсоединенная в общую цепь питания должным образом оповестит вас о прерывании злоумышленниками штатной цепи питания, коротком замыкании, севшем аккумуляторе,то есть о причинах, по которым охранная система не может нормально функционировать.

Общий предохранитель в цепи питания сигнализации можно вывести из строя коротким замыканием бокового повторителя поворотных огней во время тревоги. Этот фонарь просто вынимается из своего гнезда с небольшим усилием.

Плохо спрятанная сирена может быть повреждена снаружи или залита быстро твердеющей пенкой, звук будет заглушен. Этот способ не поможет, если сигнализация имеет систему радиооповещения (пейджер).

Электрошокер, искрой, разряженной на корпус автомобиля, может вывести из строя или снять с охраны многие сигнализации. Искра, разряженная на провода бокового повторителя поворотных огней действует во много раз сильнее.

Проводка сигнализации часто бывает доступна снаружи автомобиля. В "восьмерках" и "девятках" для соединения сирены с сигнализацией часто используют сальник между салоном и подкапотным пространством, слева от водителя. Этот сальник предназначен для подобных целей, но он доступен рукой из под левого крыла. Одно движение кусачками и сигнализация выключена.

Дистанционное радиоуправление сигнализацией с помощью радиобрелка, очень удобно, но первые системы имели допущение на некомпетентность угонщика.
Код радиобрелка можно подобрать (сканировать), вручную или с помощью компьютера, если в системе нет антисканера (имеется во всей серии MS).
Код радиобрелка можно перехватить кодграбером. Принять приемником и записать в компьютер, затем воспроизвести в эфир, чтобы снять автомобиль с охраны. В этом случае помогает динамический код, меняющийся с каждым нажатием кнопки брелка.
Динамический код можно расшифровать, то есть записать код с эфира, разобраться в нем и, если известно правило кодирования, предсказать следующий.
Как открыть автомобиль.
В общем случае знание конструктивных особенностей автомобиля позволяет найти подход к любому авто.

ВАЗ 2101- 07: двери открываются металлической линейкой просунутой в щель между стеклом и пенкой двери. Конструкцию знать не обязательно, можно несколько раз потыкать в щель, дверь и откроется.
Можно применить крючок, сделанный из линейки, работа пойдет легче. Но надо знать в каком месте цеплять.
Варварский способ: загнать ударом твердую отверку в замок и потянуть ее ручку вверх: замок откроется.
Универсальный способ для всех моделей - применение стальной, твердосплавной болванки в форме ключа. При достаточно большом усилии и запасе твердости, эта болванка ломает секреты и открывает замок.
Распространенный способ высверливания секрета в автомобилях не применяют,уж очень он шумный.
Грубый способ - разбить стекло или выдавить ветрячок и открыть дверь изнутри.
Эффективных механических запоров, не позволяющих проникнуть в автомобиль не существует.

Но есть несколько способов своевременно сигнализировать о покушении до открывания дверей автомобиля:
а) Cигнализация, оборудованная центральным замком, дает тревогу при открывании замков до открывания двери.

Надежный способ, но, к сожалению, к моменту тревоги замок может быть поврежден.
б) Чувствительный датчик удара может заметить возню у замка раньше. Но из-за ложных срабатываний его сильно загрубляют. Наличие дистанционной регулировки чувствительности позволяет устанавливать чувствительность высокой, а в случае появления источника помех (сильный ветер, например), оперативно, не выходя из дома, понизить ее. "Интеллектуальные" режимы охраны еще более гибкое средство. Это возможность не только регулировать чувствительность дистанционно, но и задавать алгоритм срабатывания с временным исключением зоны постоянного возбуждения.

Например:вибродатчик может включаться сам на максимальную чувствительность после того, как в зону микроволнового сенсора попал угонщик. Здесь полная аналогия со змеей - как только подошел ,она вытянулась в стойку для готовности к нападению.
в) Самое сильное средство - применить микроволновый сенсор. Он срабатывает уже при приближении к автомобилю. Это позволило бы сохранить не только замки, но и всякие украшения,если бы не слишком частые срабатывания в людных местах и ложные срабатывания во время дождя.
Наглый взлом.

Не слишком опытный угонщик может пойти на демонстративные действия. Обычно это происходит так. Автомобиль вскрывают, сигнализация срабатывает, преступник старается быстро вывести сигнализацию из строя. Открывает капот и обрывает сирену, или находит сигнализацию и обрывает проводку. На все уходит менее одной минуты, если капот не заблокирован механическим запором , а сигнализация установлена на виду. На противоугонки нужно больше времени, поэтому машину оставляют. Такие действия квалифицируются как хулиганство и , как правило, не наказываются, да и поймать преступника за одну минуту сложно.

И вот, когда владелец думает, что самое страшное уже позади, что разбойники, до смерти перепуганные угрозами вызвать милицию, уже далеко, следующий шаг совершает другой преступник, не "засвеченный "свидетелями, значительно позже, если хозяин не предпринял никаких действий; не убрал автомобиль, не восстановил сигнализацию. Угон происходит тихо, без свидетелей.

Ввод дополнительных брелков в автосервисе.

Современные сигнализации имеют возможность запоминать дополнительные брелки по желанию владельца. Этой функцией может воспользоваться недобросовестный работник автосервиса. Он может ввести в сигнализацию свой брелок, сделать слепок ключей и тогда автомобиль может быть угнан за 5 минут.

В простых сигнализациях, в которых режим (валет) ввода ключа задается тумблером, для предотвращения этой ситуации необходимо каждый раз стирать все брелки кроме брелков хозяина из памяти сигнализаций (трудно представить, что это произойдет хоть раз ). В сигнализациях с функцией "дистанционный валет" достаточно не оставлять брелок мастеру автосервиса (об этом часто забывают)

Хорошо разрекламированные противоугонки детально известны угонщикам и против них существуют стандартные приемы . Сила противоугонок в их оригинальности , поэтому нельзя выбирать противоугонку по рекламе.

Однако существуют противоугонки, которые оставляют место для творчества установщика. Это иммобилайзеры и система Blag Bag super +. Эти противоугонки при всей известности могут быть оригинальными.

Чтобы такого инцендента не произошло, двери во время движения должны быть закрыты, чтобы процедура запирания не была хлопотной, есть удобная функция: запирание дверей при включении зажигания.

Другая ситуация, когда разбойник требует отдать ключ и оставить автомашину. Если преступник вооружён, то самое разумное решение, подчиниться.

Самое простое техническое средство на этот случай Hi Jack. Предполагается, что помимо того брелка, который владелец отдал разбойнику, у владельца есть другой и , если достать его и нажать соответствующую кнопку, пока преступник не уехал слишком далеко (10-60 метров), то автомобиль остановится. Здравый смысл подсказывает, что в случае реального разбойного нападения этой функцией вряд ли можно будет воспользоваться потому, что либо второго брелка у владельца не окажется, либо он забудет как пользоваться этой функцией, если вообще будет в состоянии что-либо сообразить, либо преступник уедет слишком далеко.

Более надёжное решение: противоразбойная карточка. Эта карточка прячется в одежде владельца (отдельно от документов, денег и пр.), наличие карточки в салоне автомобиля позволяет эксплуатировать автомобиль. Если владелец покидает автомобиль c заведенным двигателем, то через минуту включается процедура безопасной остановки. На 10 секунд включается аварийная сигнализация, затем сирена, и наконец автомобиль останавливается.
Часть 3. Два случая из реальной практики угонов
В этих случаях достоверно известно, как происходил угон, по той причине, что автомобили, были возвращены владельцу и тщательно осмотрены.
Случай первый
Старенькая восьмёрка, оборудованная сигнализацией с выходом на штатный гудок, без автономного питания, противоугонка типа " крючок-руль-педаль". Машина была угнана ночью между часом ночи и 6-ю часами утра. На следующий день была найдена разукомплектованной и брошенной за городом. Осмотр показал, что питание сигнализации было отключено в районе генератора, затем автомобиль был вскрыт без повреждений, сигнализация вырвана, крючок "руль - педаль" снят без видимых повреждений руля, затем востановленна штатная проводка автомобиля.

Владелец сознавал слабость систем защиты (стоимость сигнализации с установкой 50$), но полагал, что на такую старую машину никто не "позарится".
Случай второй
Новенький (800 км пробега) ВАЗ 21099.

Оборудован популярной тайваньской сигнализацией без динамического кода, сирена с автономным питанием, дистанционное закрывание всех 4-х дверей,блокировка крючок - руль - педаль , механическая блокировка коробки передач. Стоимость системы охраны около 500$. Владелица не сомневалась в надёжности охранной системы и смело оставляла автомобиль под окнами.

Угон происходил приблизительно с 3 часов до 3 30 утра. Попытка угона была предотвращена случайным свидетелем происходящего. Свидетель вызвал милицию, и в течение получаса наблюдал за действиями преступников.

Из показаний свидетеля и в результате осмотра автомобиля было установлено, что преступники действовали следующим образом.

Сигнализация была отключена , так как сирена соединялась с центральным блоком проводами, пропущенными через сальник у левой ноги водителя, и были доступны из-под левого крыла. Причём, питание автономной сирены было взято из-под капота, а питание центрального блока - в салоне, поэтому перекусывание проводов, идущих к сирене, не вызвало ее срабатывания. Крючок "руль-педаль" был снят без повреждений руля. После отключения сигнализации автомобиль был вскрыт (без повреждений), педаль сцепления была нажата дощечкой и до снятия заводской блокировки руля автомашина была отбуксирована за угол дома. Замок зажигания пытались повернуть стальной болванкой, но болванка сломалась, оставшись в замке, после этого рулевая колонка была раскрыта и замок зажигания с заводской противоугонкой был демонтирован переламыванием хомутов крепления.

Противоугонная функция сигнализации была отключена выдёргиванием части разъёмов. Автомобиль пытались завести, когда преступники заметили милицию и бросились бежать. Блокировку коробки передач вообще не трогали, намереваясь уехать таким способом.

Далее события развивались так. Преступники были пойманы и доставлены в отделение милиции, но инструменты, которыми они пользовались, куда-то подевались. Преступники показали, что автомобиль они не вскрывали, а сели в открытый - погреться. По мнению адвокатов, свидетель с большого расстояния не мог разглядеть лица преступников и что-то путает. Через положенные три дня угонщиков отпустили под подписку о невыезде. Через год сосотялся суд, на котором угонщиков все-таки признали виновными и осудили на 1,5 года условно каждого.

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\7dbd781db32ccf111e2fc51018c00a23.jpg$

Зачастую профессиональные угонщики очень долго и монотонно изучают привычки и распорядок дня владельца автомобиля, оказавшегося в их поле зрения. Поскольку преступление готовится заранее, угонщики, прощупывая почву, как правило, оставляют следы, рассчитывая на невнимательность и нерадивость владельца транспортного средства, который в спешке и суете все равно ничего не заметит. Однако именно те детали, о которых сегодня пойдет речь, могут уберечь автомобиль от угона. А его владельца – от нервного срыва.

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\20190530105429-2975.jpg$

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\2822zdxf28xx8_y9n0ga.jpg$

Явные признаки того, что ваш автомобиль собираются угнать

Если в какой-то момент вы стали наблюдать эти признаки, будьте уверены, за вашим автомобилем установлено негласное наблюдение с целью угона.

Странные телефонные звонки

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\угон-автомобиля-1.jpg$

Нередко угонщики мониторят сайты и объявления о продаже авто. В этом случае они также могут поинтересоваться о состоянии охранных систем. Мало того, у них даже появляется возможность лично осмотреть автомобиль, и понять, стоит ли за него браться или нет. Это беспроигрышный вариант для профессиональных угонщиков.

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\2mpx44kpb8non_t2mw8x.jpg$

Ложные срабатывания сигнализации

О том, что кто-то пытается проникнуть в автомобиль говорят периодические ложные срабатывания сигнализации. Кроме того, стоит обратить внимание на странное поведение электроники, которое может свидетельствовать о том, что в вашей машине недавно кто-то был. И самое страшное, если автомобиль вдруг оказался незапертым. Конечно, все можно списать на вашу невнимательность. При нынешнем бешеном темпе жизни это неудивительно, но зачастую именно присутствие в автомобиле третьих лиц является причиной открытой двери. Вполне возможно, что угонщиков просто кто-то спугнул, или они хотят усыпить вашу бдительность.

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\0409191.jpg$

Наличие ветки на капоте

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\hijacking.jpg$

Следы в салоне

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\2467252.jpg$

$C:\Documents and Settings\Пользователь\Рабочий стол\ЗАКОНОДАВСТВО\SOS-Key-Tool-SOS-Autokeys-Ugon-avtomobilya-Gadzhet-9.jpg$

Автомобилисты разных поколений из года в год придумывают разные способы защитить свою машину от угона, покупая дорогущие сигнализации и электронные примочки. Однако и авто угонщики не стоят на месте и придумывают свои способы обхода защиты. Когда сигналка не в силах помочь водителю, на помощь автовладельцу приходит внимательность. Иногда она может помочь предотвратить или хотя бы натолкнуть на мысль о том, что автомобиль собираются угнать.

Частое срабатывание сигнализации

Начнем с простого. У большинства сигналок можно настроить уровень чувствительности. Многие ставят так, что машина начинает сигналить просто из-за проезда машины рядом. То есть владелец привыкает и не придает этому значения. Но этим часто пользуются угонщики. Иногда нарочно бьют по колесам или окнам, чтобы проверить, отреагирует ли владелец, как быстро он это сделает. Вариантов множество. Такие действия не гарантируют, что угон случится, но важно то, что ваша машина все-таки привлекла внимание, а это не есть хорошо.

Листовки и прочий мусор

Наверное все помнят старый способ домушников, когда в замок квартиры или дома засовывали ватку, дабы проверить появляются ли хозяева дома. Если ватку из замочной скважины убрали или протолкнули ключом - значит хозяин на месте. Данный способ примерно из той же логики. Угонщикам приглянулась машина, которая постоянно стоит на одном месте. Они решают проверить, а следит ли вообще хозяин за автомобилем, ездит ли? И вставляют в дворники или щели дверей различные листовки или прочий мусор. Если владелец убрал данный мусор с машины - значит не потерялся и следит за машиной, она не бесхозная. Так что это тоже своеобразный способ и маяк автовладельцу.

Глючная сигналка

Люди, когда замыкают с брелка свой автомобиль, чаще не обращают внимания ни на что и просто идут по своим делам. Вы остановились в своем дворе, замкнули и даже не придали значения людям, которые стояли рядом, смеялись и просто разговаривали. Ну мало ли кто это. Возвращаетесь, нажимаете на брелке кнопку снять с сигналки, но оказывается, что машина итак открыта. Сигнализация заглючила? Возможно.

Но есть и такой вариант, что когда вы открывали и закрывали двери, эти самые люди держали в кармане кодграббер, который считал код с брелка. Затем он воспроизводится и машина открывается. Классный фокус. Машину одним кодграббером не угнать - это только пол дела. Даже если это даже не проделки воров, а глюк сигналки, то ее пора менять. Будем считать это лишний звоночек.

GPS маячок

У вас дорогой автомобиль? Это серьезный повод задуматься о крутой сигнализации. И надежной автомастерской. Многие не поверят, но случаи такие были, когда владелец заезжал на СТО, сидел на диванчике, а механики спрашивали о разных секретках, да еще и ключ у вас попросили с брелком, мол нужен в работе. Итого они считали код с брелка, знают все секретки. Для пущей уверенности они повесили gps маяк и закрепили его на днище с помощью магнита. Заметить его сложно, особенно под слоем грязи или на больших автомобилях, вроде Крузака.

Это не сказки, ведь если авто действительно дорогой, то овчинка стоит выделки. После таких действий и знаний всех секреток угнать по наводке машину не составит труда. Единственный доступный способ перестраховаться, это заехать на яму и самому затем все осмотреть. Определить как было сказано ранее это сложно, но тем кто запараноил, можно приобрести датчик, который будет фонить рядом с gps маячком. Впрочем, вряд ли вы будете этим заниматься, но знать для себя стоит.

Сломан замок капота

Одной из главных целей угонщика машин это капот, вернее подкапотное пространство для различных манипуляций с аккумулятором, сигналкой и блоком управления двигателем. Многие непрофессионалы недолго думая действуют грубо, проверяя на наличие электронных замков в капоте просто дергают за крышку, нередко ломая его. Часто автомобильные угонщики понимая, что привлекли много внимания скрываются. А водители недоумевают мол, не открывается капот в чем же дело. Возможно это была неудачная попытка угона.

Оторванный подкрылок

Если на капоте замки, а под капот залезть очень нужно, то есть более хитрый метод - подлезть снизу, отогнув или оторвав подкрылок. Часто именно там установщики сигналок и электронных замков в капоте проводят тросик. Перерезать этот тросик не составляет труда, а дальше дело техники и времени. Поэтому чаще заглядывайте под машину.

Мировые автопроизводители годами борятся с угонщиками. Из последнего - это введение специальных "штампов" на оригинальные запчасти автомобиля, чтобы можно было легко отследить сбытую запчасть с угнанного авто, но - будет ли это работать на практике, если нет базы - неизвестно.

На данной картинке изображен самый популярный современный взлом автомобиля, как это делается и возможно ли его избежать - я расскажу ниже. (Фото взято из Google).

Сигнализация остается единственной преградой на пути злоумышленников и вашем автомобилем, но так ли это на самом деле? - Давайте разбираться.

Заваривайте чай/кофе, открывайте печеньки - я обещаю, будет интересно!

Есть ли смысл в сигнализации?

Недавно в одной из своих статей я назвал один известный бренд сигнализации абсолютно бесполезным. И был прав.

Таким образом автомобили сейчас не угоняются. Это прошлый век. Сейчас злоумышленнику даже ломать и вскрывать ничего не надо - автомобиль сам откроет ему дверь да еще и сам же заведется. (Фото взято из Google).

Сигнализация не спасает ваш автомобиль от угона. Вообще никак - она лишь предупреждает владельца. Установка простой сигнализации - не имеет смысла, кроме как оповещения, что пора в одних трусах бежать к окну или на улицу - отбивать свой автомобиль от злоумышленников.

Дело в том, что если ваш автомобиль реально будут угонять, то делать это будут далеко не дилетанты. Разбивать окна, взламывать авто отмычкой, как это показано в кино - никто не будет. А как это будет сделано - давайте разберемся.

Как угоняли машины ранее и сейчас

А вот это уже больше похоже на правду, если вы отдали за сигнализацию 5-6 тысяч рублей. Как это происходит - объясню ниже. (Фото взято из Google).

Еще в начале 2000-х сигнализация была панацеей, пока какой-то умник не догадался, что если просто достать брелок, который "самопально" можно запрограммировать на подбор кода, то можно хоть БМВ 7-серии открыть. Таким образом появились первые "грабберы" - брелки, которые покупались, разбирались, менялась настройка посыла кода на вариативность и, "колдуя" несколько минут возле автомобиля - замки торжественно открывались, а машины уезжали в гаражи на запчасти, либо перебивались для перепродажи "мамонтам".

Да, машины взламывали и технически, и с помощью "шокера", но с приходом грабберов - индустрия сигнализаций нехило пошатнулась.

Производителям сигнализации пришлось выкручиваться - тогда были придуманы более сложные и длинные коды - подбор которых длился бы 100 лет. Но и взломщики оказались не дураками, дав грабберам новую жизнь - в виде код-грабберов, которые не просто посылали, а перехватывали сигнал. При этом они могли задержать ваш сигнал на несколько минут, чтобы полностью его считать, поэтому перед угоном у многих "не работали" кнопки снятия с сигнализации.

Если вашей сигнализации более 10 лет - советую либо вообще убрать ее, либо поменять на новую, т.к. если захотят - угонят за 2-3 минуты.

Диалоговые сигнализации - возможно ли ее взломать?

Как бы не было смешно - но так примерно это и происходит. Когда придумали диалоговые сигнализации - а это был год 2006ой, наверное, то грабберы потеряли всякий смысл. Да такие сигналки были дорогими и простые автомобили как угонялись, так и угонялись - а вот дорогие авто с дорогими сигнализациями - нет. (Фото взято из Google).

Смысл в чем - код посылается не единожды, а в диалоге - туда/cюда, и тем самым перехватить код невозможно (казалось бы), т.к. необходимо пройти "проверку".

И казалось бы теперь то уже все, даже в штатные сигналки стали устанавливать диалоговые коды, пока не появилась так называемая "Удочка" или "Длинная рука" - ретранслятор, который усиливает на несколько км сигнал - тем самым проверка до автомобиля не доходит. Спровоцированный код уходит и приходит на ретранслятор, тем самым - машина открывается, думая, что сигнал пришел с брелка. Первыми так начали угонять автомобили марки Toyota/Lexus. А позже подобным способом взламывали до 95% автомобилей.

Избежать этого можно - чтобы брелок не работал в режиме фона, то есть, посылал и принимал сигналы только по нажатию кнопки, но зачастую производители сигналок "забивали" на этот факт. Но есть специальные чехлы, которые гасят фоновую работу вашего брелка, продаются в свободном доступе.

GPS отслеживание вас тоже мало чем спасет - глушилки сигналов существуют уже кучу лет, если к угону вашего авто подготовятся, вы его больше не увидите.

Что спасет? И стоит ли покупать охранный комплекс?

Дверной блокиратор (такой же есть для капота) - тип электромеханической сигнализации - вырвать такую "приблуду" нереально, то есть злоумышленнику придется залезать через разбитое окно, плюс, чтобы, например, добраться до CAN надо порой снять панель - а через разбитое окно протянуть ее ой как не просто, а порой даже невозможно. Это дешевый, но действенный вариант, если нет денег на комплекс (Фото взято из Google).

Спасет не "сигналка", а так называемые охранные комплексы - называть фирмы я не буду, которые лучше остальных, а то опять обвините в рекламе. Но там все вкупе:

Сигнализация
Цифровая блокировка капота
CAN шина, которая собирает вообще всю информацию и отрубает питание на топливный насос или глушит двигатель (как пример, вариантов много, у меня лично такой)
Бесчиповый автозапуск, акселерометр для того, чтобы отследить не поддомкрачен ли автомобиль или не эвакуирован ли
GPS/GSM/ГЛОНАСС трекер

Вот только все это вкупе не даст угнать ваш доростоящий автомобиль БЫСТРО! От угона вы все равно не защищены - погрузить авто, пока вы не слышите свою сигнализацию и увезти на разбор - дело 10 минут (ну это так, к примеру).

Средняя цена по рынку 50 000 рублей за комплекс, подобные охранные комплексы есть у каждого производителя, но ставить их надо в специализированных центрах, а не у автодилеров, которые это делают своими кривыми руками, ставя вам двустороннюю сигналку с автозапуском за 30 000 рублей.

Тем не менее, защищенными вы не остаетесь, если очень захотят - угонят. Безусловно, в современных реалиях это стало очень трудно, всюду камеры, за всеми следят. Но угонщики за вами тоже следят не один день, если хотят именно ваш авто, найдут то место, где это будет сделать удобнее. Так что будьте осторожны, а лучше, оставьте штатный замок и застрахуйтесь от угона - мой личный совет, чтобы лишний раз в вашем авто никто не ковырялся и не тянул провода вдоль всей машины.

Существуют признаки, указывающие на то, что тот или иной автомобиль в скором времени могут угнать злоумышленники. Предлагаю рассмотреть эти признаки детальнее.

Частое включение сигнализации

Если в темное время суток начала часто запускаться сигнализация, а признаки ее выхода из строя отсутствуют и сенсор наклона по чувствительности вы не настраивали, то не исключено, что машину заприметили угонщики.

Скорее всего, они изучают разновидность сигнализации и вашу реакцию на ее срабатывание. Если незадолго до этого вы пользовались сомнительными гаражными услугами, то вашим транспортом могли заинтересоваться уже там.

Отсоединенный либо находящийся не на своем месте подкрылок

В большинстве случаев это свидетельствует о том, что преступники интересовались, получится ли у них отключить сигнализацию за подкрылком. Как известно, оттуда может открыться доступ к АКБ, а это позволит обесточить сигнализацию.

Кроме того, через подкрылок автоугонщик может отсечь трос отворения капота – на определенных транспортных средствах это сделать еще легче через радиаторную решетку.

Профессионалы, пожалуй, не станут трогать подкрылок, но посредственные воры, скорее всего, попытаются его снять. Так что этот пункт я решил оставить в статье.

Помехи в автомобильных динамиках как от мобильного телефона

Если вы услышите в акустической системе автотехники помехи, как от сотового аппарата, однако на ваш смартфон не поступают входящие звонки, то, вполне вероятно, похитители установили в вашу тачку сильный GPS-трекер.

Следовательно, за вашим движимым имуществом кто-то следит. Поэтому старайтесь не оставлять без внимания средство передвижения на длительные промежутки времени.

Мусор в зазоре двери

А еще напомню про старый прием, когда в зазоре створки оставляют бумажный клочок либо другой предмет, чтобы выяснить, как часто водитель использует свой автомобиль. Если паузы в применении машины значительные, значит, у злодея может хватить времени, чтобы совершить угон.

Напоследок хочу вкратце рассказать о том, какие способы защиты от автоворов использую лично я

В частности, это оснащение капота замком, установка сигнализации, использование нескольких GPS-трекеров и паркование транспорта на охраняемой автостоянке.

Читайте также: