Спидометр на ниве завышает скорость

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

НИКОЛАЙ ОВЧИННИКОВ — НАЧАЛЬНИК БЮРО ДОВОДКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ; АЛЕКСЕЙ КЛИМЕНКО — ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ДОВОДКИ ТРАНСМИССИИ; ВЯЧЕСЛАВ ВЛАСОВ — ВЕДУЩИЙ ИНЖЕНЕР ОТДЕЛА ДОВОДКИ ТРАНСМИССИИ; АНАТОЛИЙ АБЕЗИН — ИНЖЕНЕР-КОНСТРУКТОР КБ ПОДВЕСКИ.

Вообще-то, делать это не требуется. Но если обнаружена утечка или появились какие-либо иные причины для сомнений, количество масла в картере проверить легко. Его уровень должен быть под нижний срез пробки заливного отверстия.

Есть ли смысл в применении подшипников в маятниковых рычагах?

На ВАЗ-21074 время от времени плохо включаются первая и задняя передачи. Даже выключить их при неработающем двигателе на стоящем автомобиле порой невозможно — только в движении. Замена сцепления не помогла.

Вероятнее всего, причина в переднем подшипнике первичного вала коробки передач, который установлен в заднем конце коленчатого вала двигателя. Возможно, подклинивание подшипника создает эффект недовыключенного сцепления и затрудняет переключение передач, в том числе, если двигатель не работает и машина стоит. Особенно это заметно при использовании самых низких передач — задней и первой, когда сопротивление вращению максимальное.

Для точного ответа на ваш вопрос этой информации недостаточно. Вероятных причин может быть несколько, например такие.

1. В новой раздаточной коробке привод спидометра с несоответствующим передаточным отношением.

2. Одновременно с раздаточной коробкой заменены главные пары переднего и заднего мостов, изменившие передаточное отношение.

3. Колеса и шины заменены другими, нестандартных размеров.

После установки на ВАЗ-21013 коробки передач 2107 спидометр стал существенно завышать скорость — например, показывая 120 км/ч вместо 100. Чем это можно объяснить?

Приводы спидометров для разных редукторов невзаимозаменяемы.

Исходили из того, что левой задней дверью пользуются реже, а значит, для упрощения и удешевления конструкции там можно обойтись без концевого выключателя. И то, что его нет на передней правой двери ГАЗ-3110/3102, также объясняется экономией. Однако такое решение далеко не всеми воспринимается положительно. В автомобиле ГАЗ-3111 от этого ушли и дополнительно ввели еще задержку гашения плафона в салоне после закрывания двери (так называемое вежливое освещение), а также несколько плафонов индивидуальной подсветки для каждого из пассажиров.

В ГАЗ-3110 на клавишах вентиляции салона, обогрева заднего стекла и включения заднего противотуманного света отсутствует подсветка. С чем это связано?

На автомобиле со значительным пробегом затруднения при включении передач могут возникнуть еще и вследствие износа деталей синхронизаторов и механизма переключения. В таких случаях следует обратиться к услугам автосервиса.

БОРИС ЧЕМОДИН — ГЛАВНЫЙ ИНЖЕНЕР ФИРМЫ

Почему у стробоскопов моделей С1 и С2 яркость свечения зависит от типа автомобиля?

Поменял спидометр на ниве и заметно увидел увеличение скорости 5 передача 3000 об.- 110-113км/ч раньше было около 100км/ч. Но заметное увеличение только после 80км/ч.У кого какая скорость на 5й при 2000 и 3000 об.?
И как вообще это лечиться?

попроси знакомых ментов пусть проверят радаром

Можно проверить навигатором еще.

Думаю передаточное на одометре не то,от классики может.

На ВАЗ 2121 - стоит шестёрочный спидометр а на 21213 другой (там суточник внизу и вообще он такой один и не от чего другого не подходит)

Думаю передаточное на одометре не то,от классики может.

после проверки и меняй , смотри на обозначение детали внимательнее передаточные числа моста
, размер резины кпп 4, 5 и тд

А причём здесь пары не пойму спидометр считает обороты выходного вала ,а не скорость пробегания дорожного полотна !)))))))))0

На 2121 у меня ГП были 3.7 кажется на 21214 4.1,на 2121 на прямой 3000об-65 км/ч дето,на 21214,3000об-90км/ч

Только наоборот. ))))на 2121,пары короткие,для 1300 мотора ещё короче,не помню точно,а раздатка мне кажется 1.2 всегда была.

На 2121 у меня ГП были 3.7 кажется на 21214 4.1,на 2121 на прямой 3000об-65 км/ч дето,на 21214,3000об-90км/ч

Вот точнее теоретически !

Есть простой способ рассчитать скорость автомобиля, используя школьный курс геометрии:
L(длина окружности колеса) = 2π(пи)R(радиус колеса) = πD(или диаметр колеса)
при колёсах 205/70/16" L=πх693(диаметр стандартного Нивского колеса)=3,14х693=2176м м,
Далее, берём передаточное число пятой передачи = 0,82, передаточное число РК = 1,2 и передаточное число редуктора = 3,9(передаточное 213-й).
Считаем.
При 3000 оборотов двигателя имеем следующее:
3000/0,82/1,2 /3,9=781,7 оборота делает стандартное колесо при 3000 оборотах двигателя.
781,7обх2176мм=1 701063 мм проходит автомобиль за минуту при 3000 оборотах двигателя на стандартных колёсах.
1 701 063 /1000мм=1701 метра=1,70км х 60минут(в час)=102 км/час.

31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.

kayotte
Ни о чём это не говорит, допустимая погрешность измерений спидометра, даже такого, как в приборке у M-ки, не та, чтобы ГП считать.

Хотя и это не факт всё же могут быть гп 4.1, я вот сам не знаю одни мне говорят что у меня гп 4.1, я думаю что 3.9, если считать что спидометр 2115 не врет, а показывает то что получает, то на пересчете у меня точно ГП 4.1, короче так же как и у Искандера но меня убедили в наличии гп 4.1 (по спидометру, по большей тяговитости даже на задушенном карбе, мол еще и в 96 году ставили от 2121 гп, ну и т.д.), в любом случае точность выше механического спидометра, нам бы его на 10 имп датчик было бы еще точнее, у иномарок тоже спидометры тютельку в тютельку не показывают? всеравно погрешность есть, кроме этого это еще как на стрелку смотреть, тоже по разному видится.

Здравствуйте вот решил спросит у меня сегодня утром как поехал спидометр выше 30 км в час не подымается. что это может быть? Датчик скорости? А где его искать? и что с ним делать?
21214М

Я бы подумал на приборку, хотя это и более надёжная, чем ДС деталь. Вообще, конечно, в таких случаях надо сначала сравнить показания скорости с маршрутником, и если на нём скорость та же — то лезть смотреть датчик, если на нём всё нормально — это приборка. А одометр правильно при этом пробег считает? Если да, то приборка.

У меня стоит вли-5. Когда спидометр показывает 60км/ч, реальная скорость 45. По спидометру 120, реально 100, тахометр при этом стоит на 4000об/мин.
Если размер этой резины предусмотрен ВАЗом, то и таких погрешностей быть не должно ИМХО. Или-же там уже что-то поменяно в машине?
P.S. Сильно не пинайте, за возможно тупой вопрос.

Спидометр: ложные показания

Всем по привету.
Дайте совет, какого фига спидометр показывает скорость в два раза больше?
Получается на второй не спеша показывает 60 км в час.

А километраж тоже врет?
Напиши модель, год выпуска, менялись ли главные пары. И посмотри, откуда выходит трос спидометра - из кпп или раздатки.

Да. На переднеприводных, типа 2109, 2110. Там привод спидометра ПОСЛЕ главной пары.
А на Нивах зависимость показаний от главных пар прямая.
Другое дело, что в два раза из-за них спидометр врать не сумеет.

Да, кстати, если даже привод спидометра сдурма прикручен к КПП, то это будет заметно ТОЛЬКО на пониженной передаче.

Может, человеку показалось (в смысле: врет, но не так сильно), а может - спидометр неисправен. В любом случае, не мешает проверить показания одометра.

ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. > VW T3 1,9 TD 88 г.в. > Renault Trafic 1,9 dCi 04 >ВАЗ 2121 1,6 80 г.в. + Ford Transit Combi 2,2 2013 г.в.
Только Нива! Только хардкор! И Ford.

Злопыхатель
То есть, если снять карданы и включить передачу, то спидометр не будет скорость показывать? Главные пары ж стоят

вовчик
Не понял, зачем ты это написал
Причем тут карданы?
Допустим, ты едешь на прямой передаче с некоторой скоростью на оборотах 3000. Главные пары у тебя, пусть будет 3. (Т.е. колеса крутяться 3000/3=1000 об/мин.) И спидометр что-то показывает, а прикручен он к РК, ДО главных пар. Тпереь мысленно меняем главные пары на 6. Колеса теперь крутятся 3000/6=500 об/мин. Реальная скорость, понятное дело, упадет. Раза в два. (А точнее, в два раза ). А спидометр-то об этом и не знает, и кажет то же, что и раньше.
Вот если бы трос спидометра был прикручен к полуоси, то он бы тоже крутился в два раза медленнее, и показал бы соответствующее изменение скорости.
Если ты заметил, то в первом случае показания спидометра напрямую зависят от главной пары, а во втором - нет.
Кстати: в твоем вопросе содержится правильный ответ. Спидометр будет показывать скорость, а машина будет стоять.

Злопыхатель писал(а): Теперь мысленно меняем главные пары. А спидометр-то об этом и не знает, и кажет то же, что и раньше.

Я это понимаю так. Если ты на Ниве поменял главые пары, грубо в два раза, то показания ранее правильного спидометра станут отличаться от истинной скорости в два раза. Ибо, меняя ГП, настолько же меняется РЕАЛЬНАЯ скорость машины (при тех же оборотах двигателя). Чтобы спидометр догадался об этом, необходимо НАСТОЛЬКО же изменить передаточное отношение редуктора спидометра.
Если тебе больше нравится. могу сказать так: зависимость ВРАНЬЯ показаний спидометра прямая оот изменения ГП. Или еще иначе: ГП имеют прямое отношение к показаниям спидометра.
В любом случае, как ни формулируй, истинность показаний спидометра на Ниве напрямую зависит от соответствия (НЕсоответствия) передаточного отношения редуктора спидометра передаточному отношению ГП и (!) изменения размерности колес. На 2109 же при замене ГП передаточное отношение редутора спидометра МЕНЯТЬ НЕ НАДО.

Злопыхатель писал(а): Если ты на Ниве поменял главые пары, грубо в два раза, то показания ранее правильного спидометра станут отличаться от истинной скорости в два раза.
зависимость ВРАНЬЯ показаний спидометра прямая от изменения ГП

kayotte
Не все! 16.3802, 25.3802, 37.3802, 48.3802, 61.3802, 67.3802 и т. п. брать нельзя, они 624 об/км.

katzyn
а буду знать был не внимателен, хотя и зачем, сзади спидометра всёравно написано на сколько он оборотов.

машинка моя медленная, более 110 мк/ч не умеет разгоняться, а на шкале спидометра аж 180 указано, столько скоростных рубежей недоступно

изготовлю наклеечку, шкалу пересчитаю. макс показания получатся - 135 км/ч, да и реальная скорость правильно указываться будет

немного огорчает, что быстрее не разгонюсь, а так будет максимальная цифра 135, буду сам себе выпендриваться, что почти стрелку уложил :), ващето я не гонщик

Мои доделки-переделки: сцепло Валео 2123, подрамник РК, хитрый ручаг РК от Шнивы, помпа Газельная, термостат Шнивы, торпедо Вектра, блок предохр ваз-2110, эл карлсоны, амы пружины Шнива, арки резаные, лифт 5 см, Кама-219 29" порезаная, далее деньги коплю

Вот у меня интересная ситуация.
По некоторым причинам у меня тросик спидометра подключен не к раздатке, а к коробке. Следовательно, я всегда считал, что спидометр несколько завышает скорость. Уже в принципе привык почти за три года вычитать от скорости 20%. Да и гаишникам я был не интересен, значит и правильно получается считал.
И было это до тех пор, пока не поставили стационарные радары. И вот еду я мимо такого (по правде сказать, я не знал что он там стоит) со скоростью по спидометру что-то около 90 км/ч, то есть так получается что скорость примерно 72 км/ч.
А вот и нет. Штраф по почте пришёл 87 км/ч. Так получается что спидометр не врёт. И я ездил почти три года с постоянными превышениями . И расстраивался что по трассе машинка у меня больше 120 не идёт . Вот оно как.
Получается шестернёй спидометра в коробке можно подобрать правильные показания спидометра?

У меня спидометр врет на 17-20 км/ч. Показывает, что едешь 60, а на самом деле 77-80. Когда гнали из Тольятти два раза налетели на гайцов. После этого запрашивали по рации дальнобойщиков, разница в 20 км. Одометр показал, что от Тольятти до Москвы всего 704 км. Навигатор тоже показывает, что скорость выше. Вчера посадил на хвост две машины - у них скорость выше, у меня ниже на 15-20 км/ч. Поехали к дилеру, они подключили прибор. Катались, на приборе скорость на 5 км/ч ниже, чем у меня на спидометре, а навигатор показывет разницу в те же 17-20 км/ч. У кого какие мысли?

igor73
ну думается проблема в проскальзывании троса спидометра (если 21214) или в датчике скорости (если 21214М) или же в приводе спидометра (тот что в раздатке). Явно навигатор + остальные машины точнее чем какой-то один прибор.

21214M. Я тоже так думал, только как это доказать инженеру в техцентре. Они уперлись на своем приборе.

igor73
Никак, требовать замены ДС (датчик скорости) или привода, смотря что браковано, тут явное не соответствие, а прибор что они его к ДС подключили, реальные показания или из тахометра в пересчете берутся или по другим авто +GPS (у меня на приемнике заявленная точность 0.1 км\ч, да пусть будет хоть 1 км\ч, в любом случае это точно и погрешность в 15-20 км\ч это ужас.

В профиле напиши что M-ка, а то будет путаница.

Есть правда еще одно предположение, резина какого размера стоит? Если не стандартная, а большего размера например 205\70\16 или 235\75\15 или главные пары (ГП) в мостах стоят не родные, а большего размера, то запросто так врать будет и тут ничем не поможешь.

А выходов море, либо плюнуть, либо сказать что идешь на техническую экспертизу, не захотят тогда действительно обратится и с выводом эксперта прийти, который постановит что (ГП не соответствуют норме или брак привода спидометра\ДС\приборки ит.д.

На днях заметил странное поведение спидометра.
Ехал 60 км/ч и по оборотам и по ощущениям это было 60 км/ч. Ни с того ни с сего стрелка скакнула и показала 80 км/ч потом опять 60 потом 80 раз 10 подряд в итоге встала на 80, да так там и осталась, теперь спидометр стабильно завышает скорость на 20 км/ч (по навигатору на 24). Как вернуть показания на место? (машина 2121)

Bronx
скорее всего уже только заменой спидометра, внутри демпферная пружина виновата, благо на 2121 спидометр новый купить не проблема и не дорого и пробег выставить можно старый, это на 21213 отдельно не продаются.

Если не стандартная, а большего размера например 205\70\16 или 235\75\15 или главные пары (ГП) в мостах стоят не родные, а большего размера, то запросто так врать будет и тут ничем не поможешь.

igor73
Ну в автосалоне много чего намутить могли, а то и на заводе, в лбом случае тут виноваты или ГП или привод спидометра или датчик скорости, ну и в крайнем случае приборка.

Если на 80-ти приборка и чего там у дилера подключали показывает порядка 60, то довольно странно это. У М-ки только ДС, все показания — с него. ГП другие — невероятно, более быстрым парам, чем штатные 3,9, взяться неоткуда. Шестерёнка привода в раздатке другая — а тоже, где её такую сейчас взять, да разброс там не настолько большой. ДС — ну если 10-импульсный вместо 6-импульсного вкрутить, то отклонение в другую сторону будет. Может быть, просто датчик хитрым образом бракованный и вместо 6 импульсов на оборот даёт их несколько меньше?

katzyn
тоже склоняюсь изначально к ДС, но в теории может быть хитробракованная приборка, спидометр и тахометр это шаговые двигатели управляющиеся контроллером, а контроллер получает импульсы от ДС, а что если брак в схеме или кривая прошивка например или двигатель кривой (что на грани фантастики), запросто на 6 импульсов может определить как 4-5.

igor73
В любом случае я бы начал с ДС, потом с привода, если машину прокатить 1 метр, вал (гнездо) привода (тот что на раздатке) должен провернуться на 1 оборот ровно, если новый ДС + привод правильно крутит, значит третье предположение (менее вероятное) что вал ДС пластиковый (да есть и с такими) и у него побитые или слизанные грани или просто он в "гнезде" привода болтается (например у меня тросс так болтался хотя грани были как новые да и трос новый, а потом как поставил ДС он как мертвый туда стал) и на скорости просто чуть проскальзывает, ну и самое последнее замена приборки.

Больше и затеряться негде.

Читайте также: