Советы бывалых водителей ваз
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Если в пути отказал генератор, то необходимо для уменьшения расхода энергии аккумулятора отключить обмотку возбуждения генератора снять предохранитель № 10 в моделях ВАЗ-2101, -2102, -2103, -2106, No 9 в моделях ВАЗ-2105 и -2107/ и одновременно отсоединить провод от вывода "30/51" реле РС702 лампы заряда аккумулятора.
Если в токопроводящих полосках обогревателя заднего стекла авто-мобилен. ВАЗ-2105, -2107 образовались разрывы, то восстановить электрический контакт можно графитовым порошком, смешанным с небольшим количеством эпоксидного клея. Этой смесью аккуратно промазывают поврежденные места.
Если не включается стартер, то возможная причина — обгорание контактов включения реле стартера в замке зажигания. Возобновить работу стартера можно, если снять красный провод с клеммы "50" замка зажигания и присоединить к одной из клемм "16" /они свободны/.
Чтобы предотвратить возможность обгорания контактов замка зажигания, нужно избавиться от возникающей в момент включения стартера наведенной ЭДС самоиндукции. Включите в цепь параллельно катушке реле стартера какой-либо диод: Д305, Д214. Д215, Д242-Д248. Контакты не будут обгорать,
Чтобы облегчить снятие тормозного барабана на автомобилях ВАЗ, можно попробовать нагреть его, обливая кипятком нагревать паяльной лампой или газовой горелкой ни в коем случае нельзя — от местного перегрева барабан покоробится, а то и даст трещину. А когда он нагреется, ввернуть два болта в предназначенные для этого отверстия и довольно легко отделить барабан от фланца полуоси. При установке на место смажьте посадочные ме-ста тонким слоем "Липола-24" или другой консистентной смазкой.
В процессе эксплуатации на рабочей поверхности барабана образуются канавки, а у края — буртик. Нужно, как говорят, проточить барабаны. Сделать это можно и без токарного станка, прямо на машине. Поднимите одно из задних колес и подставьте надежную подставку. Снимите колесо и барабан. Переверните его и вновь закрепите, как бы вывернув наизнанку, рабочей поверхностью наружу. Заведите мотор, включите первую передачу. Вывешенный барабан начнет вращаться. Подведите наждачный камень /или острый шабер/ к поверхности, нуждающейся в обработке. Правильность окружности обрабатываемой поверхности практически не изменится, так как режущий инструмент закреплен нежестко /находится в вашей руке/.
Закройте гнезда под домкрат пробками от шампанского, и вы избавитесь от необходимости очищать их от набившейся /а зимой еще и замерзшей/ грязи при замене колеса. Кроме того, грязь, смешавшаяся со снегом и солью /посыпаемой на дорогах зимой/, создает очаги коррозии.
Смазать механизм привода дверного замка можно, не разбирая обивку двери. Выверните верхний из трех винтов крепления замка /винты расположены на торце двери/ и через это отверстие подайте с помощью масленки к механизму привода немного моторного масла. Поворачивая пальцами, разработайте ротор замка и добавьте еще немного масла. Замок и кнопка-фиксатор будут работать легко и надежно.
Отверстия в синтетическом коврике автомобиля /ВАЗ-2103, -2106 и др./ лучше не вырезать, а прожигать паяльником /например, для закрепления нижних концов ремней безопасности/.
Установив дополнительный датчик давления ММ-393А /применяемый на ПАЗ-2103. -2106/, можно постоянно контролировать давление масла на автомобилях ВАЗ-2101, -21011. В качестве прибора, регистрирующего давление масла, можно использовать указатель уровня бензина, подключив его через тумблер. Теперь указатель будет показывать либо уровень бензина, либо давление масла /в зависимости от положения тумблера/. Применительно к давлению масла его крайнее /максимальное/ положение будет соответствовать 8 кг/см2, среднее 4 кг/см2.
Увеличить долговечность шарниров рулевых тяг можно, устранив зазоры между резиновым чехлом и пальцем шарниров /зазоры появляются из-за старения и растягивания пылезащитных резиновых чехлов!. Для этого используют кольцевую прокладку из пористой резины или поролона толщиной 10-15 мм, которой и закрывают зазор.
Если контрольная лампа заряда постоянно горит при работе двигателя, одной из причин может быть пробой одного или нескольких диодов выпрямителя в генераторе. Чтобы проверить исправность диодов без приборов, выключают зажигание и снимают проем! с клеммы аккумулятора. Если диод пробит, то как при отсоединении, так и при подключении провода будет отчетливо слышен щелчок реле контрольной лампы заряда аккумулятора.
Электромагнитный клапан системы холостого хода может порабо-тать из-за окисления кожуха в месте прилегания контактного кольца катушки. В этом случае острой отверткой развальцовывают кожух со стороны штекера, вынимают катушку и зачищают мелкой шкуркой окисленные участки. Пели причиной отказа является перегорание дефектной обмотки катушки, то обмотку снимают и наматывают новую из провода диаметром 0,14 мм в эмалевой изоляции. Число витков 3000+_10, сопротивление обмотки 150-S60 Ом. Один конец припаивают к контактному кольцу, второй — к штекеру. После установки катушки на место завальцовывают кожух, а шов промазывают клеем БФ-2.
Иногда запорная игла заедает и неоткрывает клапан, что приводит к остановке двигателя на холостом ходу. Для устранения выворачивают клапан из карбюратора, извлекают из него жиклер и в отверстие корпуса закапывают немного масла. Обычно это помогает полностью восстановить подвижность запорной иглы и работоспособность всего клапана.
Отремонтировать разболтанные дверные петли можно, не снимая их с автомобиля /вывернуть большие винты крепления петель к кузову очень трудно/. Выбивают старые оси и снимают двери. Затем петли рассверливают так, чтобы устранить элипсную выработку. Вытачивают новые оси так, чтобы они плотно входили в рассверленные отверстия петель, и навешивают двери.
Еслили вес же есть необходимость в снятии петель /есть возможность установить новые/, то можно попытаться открутить их при помощи отвертки с приваренной гайкой. На "мощную" отвертку одевают гайку подходящего размера, приваривают у рукоятки. Теперь, нажимая на отвертку, вращают ее при помощи рожкового ключа. Пели и этот способ не помогает, то вывернуть винты можно только нагревая их /например, головой горелкой/ и сразу же охлаждая 1 водой!. Такую операцию проводить 2-3 раза. В условиях станции техобслуживания эти винты отворачиваются специальными ударными отвертками.
Отремонтировать шаровую опору с увеличенным пикетом пальца из-за износа пластмассового подшипника можно, поместив очищенную от грязи опору в сосуд с кипящим моторным маслом. Пластмассовый подшипник расширяется и после остывания выбирает зазор между пальцем и корпусом.
Для точной регулировки клапанов необходимо более точно устанавливать распределительный вал. При регулировке клапанов коленчатый. вал поворачивается на 180′, а распределительный вал — на 90°. Для более точной установки /а также для упрощения регулировочных работ/ рекомендуется установить дополнительные метки на звездочку распределительного вала /каждая метка относительно другой будет располагаться под углом 90°/. Первая метка /основная/ расположена между 1 и 38 /последним/ зубом звездочки, вторая — напротив 10 зуба звездочки, третья — между 19 ‘и 20 зубьями и четвертая — напротив 29 зуба звездочки распределительного вала. Ставить метки нужно острым кернером.
Если после пробега 40-45 тыс. км генератор "Жигулей" начал работать со свистящим звуком, можно предположить отсутствие смазки в подшипнике его вала. Так как крышка генератора выполнена неразборной, то для смазки подшипника следует просверлить в центре крышки отверстие диаметром 1,2 мм и ввести внутрь с помощью масленки 3-4 капли. дизельного масла. Обычно такой смазки хватает на 50-60 тыс. км. А отверстие затем надо плотно закрыть деревянной пробочкой.
Катушку "зажигания" 27.3705, применяемую на автомобилях ВАЗ-2108 и -2109, нельзя заменять на обычную Б117, так как может выйти из строя электронный коммутатор.
Наибольшая часть отказов электронной системы зажигания автомобилей ВАЗ-2108, ваз-2109 приходится на коммутатор. Чаще всего отказы происходят: из-за нарушения соединений в схеме; образования паразитных токопроводящих путей в схеме; вследствие негерметичности корпуса; из-за выхода из строя диода КД202 — на схеме Д7.
Если в ВАЗ-2108 1-21WI севшая аккумуляторная батарея не вращает коленчатый вал, а сходу пустить двигатель нет возможности, попробуйте сделать это так. Затяните стояночный тормоз, подымите при помощи домкрата левое переднее колесо, закройте воздушную заслонку карбюратора, включите четвертую или пятую передачу. Теперь руками в перчатках /чтобы не повредить руки/ вращайте походу движения вывешенное колесо. Когда двигатель начнет работать, включите нейтральную передачу и уберите домкрат.
У автомобилей "Жигули" со временем из-под головки цилиндров появляется течь масла, которую не удается устранить подтягиванием гаек. В этом случае в канавку, которая сделана в крышке резиновой прокладки, прокладывают тонкую 11 мм/ картонную прокладку шириной. 3-4 мм и затягивают крепящие крышку гайки с усилием, достаточным лишь для некоторой деформации резиновой прокладки.
После замены масла /и масляного фильтра/ в двигателе система смазки после первого пуска остается сухой, пока не заполнится маслом сам фильтр. Это может вредно сказаться на работе некоторых узлов двигателя. Поэтому фильтр заполняют свежим моторным маслом до его установки.
При слишком раннем зажигании. или его запаздывании двигатель работает неправильно, в результате чего снижается его мощность и увеличивается расход топлива (до 30%). Поэтому зажигание должно быть установлено точно в соответствии с данными завода-изготовителя двигателя.
У автомобилей ВАЗ-2103 и -2106 нити ближнего света двухнитевых ламп А12.45+40, установленных во внутренних фарах, не: задействованы, поэтому здесь можно использовать лампы с перегоревшей нитью ближнего света из крайних фар, где эта нить больше работает и обычно первой выходит из строя.
Кулешов
ОСВЕЖИТЕЛЬ — ОПТОМ
В. ПАНТЕЛЕЕВ, Нальчик
САМ СЕБЕ МЕХАНИК
О. МОСОВ, Пермский край
Выключатели-концевики сигнализации незакрытых дверей у многих автомобилей расположены на стойках возле замков или даже в самих замках. Это снижает требования к точности их монтажа, но обеспечивает включение сигнализации даже при закрытии замка лишь на первый щелчок. Выигрывает безопасность! Но на некоторых машинах концевики стоят в зоне шарниров дверей. Из-за этого для замыкания контактов дверь нужно отвести на значительный угол, то есть практически открыть. Некоторые водители замечают это слишком поздно… На своем ВАЗ‑2110 я доработал концевики, как показано на эскизе. Если спилить выступающий шток на 2–3 мм (конкретный размер лучше подобрать по месту), сигнализатор будет включаться даже при минимальном повороте двери. Одновременно нужно слегка подогнуть острые язычки контактов к штоку: так они будут меньше страдать от окислов и четче работать.
ЗАЩИЩЕННЫЙ КЛАКСОН
Д. КРУТОВ, Татарстан
Сняв верхнюю и нижнюю решетки радиатора, получаем доступ к фишке звукового сигнала и гайке крепления его пластины. Фишку отсоединяем, затяжку гайки ослабляем — и поворачиваем сигнал по часовой стрелке, пока его не прикроет от брызг усилитель переднего бампера. Штатный кронштейн оставим на месте. Звук сигнала практически не изменится.
ВОРОТА НА МАГНИТЕ
А. ЭЛЕРТ, Новосибирск
Ворота гаража требуют повышенного внимания. Они способны покалечить кузов, если в ветреный день не застопорить створки. Но — чем? Случайными предметами лучше не пользоваться. Очевидное решение — снабдить створки откидными (выдвижными и т. п.) стопорами, упирающимися в землю. Но у стопора есть минус: поднятый может случайно упасть. Значит, его нужно зафиксировать. На фото показываю простое и удобное средство. Использован сильный магнит от звукового динамика.
ПРОМЫВАЕМ РАДИАТОР
А. ФЕДОРОВ, Московская область
радиатор
ОМЫВАЙКА НА РЕЗЬБЕ
О. АКИМОВ, Самара
Очередная подборка полезных советов от наших читателей. На сей раз они поделились своим опытом по устранению течи из бачка, продлению жизни амортизаторов и другим составляющим автомобиля.
А У БАЧКА — ДРУГОЙ БОЧОК
Д. Лысенко, Воронеж
Владельцы автомобилей Лада хорошо осведомлены, что их пластиковые бачки не отличаются долговечностью. Однажды и я в этом убедился: подвел бачок омывателя. Причина — конструктивная недоработка, о которой знали еще наши предки: массивный бачок с жидкостью висит на креплениях, а еще и вибрирует. Неудивительно, что в стенке появился свищ и жидкость стала убегать. Как уменьшить локальные нагрузки на корпус? Я решил не выбрасывать старый бачок, а подрезал его корпус таким образом, чтобы в него, как в люльку, можно было посадить новый. Для верности скрепил их ремешком. В результате эту составную конструкцию держат останки старого бачка, а на новый нагрузки не передаются.
ФИРМА ВЕНИКОВ НЕ ВЯЖЕТ
А. Атаманчук, Ростовская область
На автомобиле Hyundai Accent мне частенько досаждал ремень привода генератора — даже нормально натянутый, он то и дело проскальзывал, особенно в дождливую погоду, и противно визжал после каждой лужи. Натягивать его сильнее не хотелось — я опасался перегрузить подшипники генератора. Откуда же на ремень попадала вода? Изучив пластиковый брызговик, обнаружил в нем вырез, через который вода летела прямиком на ремень.
Лазейку удалось перекрыть: резиновый коврик от входной двери отлично подошел для этой цели. Я прикрутил его к брызговику так, что верхней частью он перекрыл доступ воды к ремню. А нижнюю часть завел под защиту двигателя и прижал к подрамнику. Езжу по любым дорогам и во всякую погоду, — раздражающего визга как не бывало.
НАШЕ ДЕЛО — ТРУБА
А. Ишмухаметов, Самара
Кто хотя бы раз самостоятельно ремонтировал стартер переднеприводного автомобиля ВАЗ, наверняка сталкивался с трудностями монтажа щеточного узла на коллектор. Попытки решить эту задачу только за счет силы и ловкости пальцев редко приводят к успеху и порой заканчиваются повреждениями деталей, например щеток. А избежать этого нетрудно.
Аккуратно насадите щеточный узел на небольшой отрезок водопроводной трубы наружным диаметром 32 мм, затем плотно приложите трубу торцом к коллектору и подвиньте узел на штатное место.
ХРУСТАЛЬНЫЙ ЗВОН
Н. Блохина, Новомичуринск
На автомобиле Ford Grand C-MAX в боковых карманах задних дверей предусмотрены гнезда для стаканов. Если стакан сидит в гнезде неплотно, он раздражает своим дребезжанием, а порой может и вовсе растерять содержимое, например припасенные для детей орешки, семечки, печенье. Для кого-то эти неудобства — из разряда пустяковых, но я так не считаю. По-моему, разумнее каждый стакан обернуть полоской любого пористого изоляционного материала нужной ширины, с небольшим натягом вставить в подстаканник — и забыть о проблеме. От редакции. А не рациональнее ли будет подобрать материал с липким слоем и оклеить им внутренние стенки подстаканника?
НЕ НАВРЕДИТЬ!
Ф. Галеев, Башкортостан
Если пришла пора менять пыльники, отбойники или опорные подшипники стоек на переднеприводном автомобиле ВАЗ, то всё это можно сделать не сбивая прежние углы установки колёс. Если и вы не прочь сэкономить как время, так и деньги, действуйте так. Отвернув ступичную гайку, поднимаете машину, снимаете колесо и тормозные колодки. Суппорт тормоза привязываете к растяжке. Остается отсоединить рулевой наконечник от стойки, шаровую опору — от поворотного кулака, а крепление опорного подшипника — от кузова. И всё — в ваших руках стойка в сборе с поворотным кулаком и ступицей. Закрепив ее в тисках, можете менять упомянутые выше детали. И тогда после сборки (естественно, в обратной последовательности) не придется регулировать сход-развал.
ИЗНОС? КРУ-ГОМ!
С. Горинов, Татарстан
Владельцы автомобилей ВАЗ уже давно смирились с неразборными передними амортизаторными стойками. Дескать, выйдет из строя — заменю в сборе. Бывает, эти узлы ломаются раньше, чем ожидаешь. Однако есть способ продлить амортизатору жизнь, даже не снимая с машины. Известно, что износ его штока обычно односторонний — с одного бока защитное покрытие разрушается быстрее, изнашивается сальник, жидкость начинает убегать. Поэтому я рекомендую после каждых 50 000 км пробега проводить несложную операцию. Ослабив гайки крепления штока к верхней опоре, повернуть шток вокруг оси на 180º, после чего затянуть гайки. При таком уходе амортизаторы моего ВАЗ‑2114 прошли уже больше 128 000 км и пока не текут.
Протрите ее полиролем для мебели и разотрите сухим чистым лоскутом ткани. Блеск и свежесть панели гарантированы надолго.
2. Грязный снег на полу салона всегда неприятен.
Он тает, вода затекает под коврик — ржавеет металл. Положите под коврики решетки для кухонных раковин — и вентиляция поможет остаться днищу сухим.
3. В холодное время года
Опытный водитель не забудет протереть стекла машины слегка смоченной и намыленной тряпкой, чтобы они не запотели.
4. Досадно, если износился или оплавился пластмассовый выступ контактной части замка зажигания.
5. Чтобы снизить помехи радиоприема (если система зажигания обычная), примените дополнительный конденсатор любой марки емкостью минимум 2 мкФ с рабочим напряжением не менее 15В.
6. Дальность приема малогабаритного телевизора в салоне можно увеличить при помощи домашней телеантенны.
Вместо подставки закрепите трубку. Вставьте в нее палку длиной 1—1,5 м, закрепив на верхнем багажнике. Настройка — обычным путем.
7. Нередко для подключения магнитофона или радиоприемника с напряжением питания 9 В у бортовой сети приглашают радиомастера.
Если же хотите обойтись без него — соберите согласующее устройство последовательным соединением четырех диодов КД105. Падение напряжения на нем около — 3В.
8. Трещины в поврежденных полиэтиленовых деталях заделайте электропаяльником или нагретой на огне чистой отверткой, кончиком ножа и т. п.
Вместо припоя возьмите кусочки полиэтилена.
9. Восстановить утраченный цвет красных рассеивателей задних фонарей — достаточно просто
Снимите рассеиватели, очистите их внутри, покройте красным крап-лаком, который применяется в радиотехнике для защиты мест пайки. Поскольку он прозрачен, яркий свет фонарей будет видно и днем.
10. Пыль и влага — давние враги отражающего покрытия рефлекторов фар
Оно отслаивается, или тускнеет при их попадании. Загерметизировать фару можно пластилином, промазав соединение стекла и патрона лампы с корпусом рефлектора.
11. В случае отказа гидравлического включателя ВК 12 стоп-сигнала
Прокипятите его в воде 5 мин.
12. Чтобы колесные диски надолго сохранили свой первоначальный вид, защитите их от коррозии лаком РФ 283 (он же 4С).
Наносить его следует на очищенные и обезжиренные диски дважды (с интервалом в 2—3 часа после естественной, сушки).
13. У кого не буксовала машина?
14. Вмятина на кузове из тонкого стального листа многих приводит в отчаяние.
Начинают ее с трудом исправлять — и лишь ухудшают вид автомобиля. Между тем, некоторые вмятины очень легко можно выровнять сильным магнитом. Подведите его к краю вмятины и потяните на себя. Затем последовательно передвигайте магнит по деформированному участку, и тот выровняется без повреждения краски.
15. Если трудно закрутить в неудобном месте винт или болт
Наденьте на его головку своеобразный удлинитель — кусок жесткой резиновой трубки, которая намного упростит задачу.
16. Сколько нареканий на резиновые уплотнения заднего и лобового стекол!
Со временем они (уплотнители) теряют черноту и блеск, трескаются. Чтобы обновить их, покройте резину смесью резинового клея и алюминиевой пудры (масса должна иметь плотность густой сметаны и наноситься на уплотнитель кистью). А чтобы стекло во время покраски осталось чистым — заклейте его лейкопластырем.
17. Если потеряли эластичность резиновые щетки стеклоочистителей
Подержите их 1 минуту в чистом бензине. Потом старательно вымойте с мылом, и они заработают, как новые.
19. Забортовка покрышки — дело трудоемкое
Резина трется о закраину диска. Проблема исчезнет, если смазать борта покрышки мылом.
20. Диски колес утратили блеск.
21. Коррозия беспощадна к трубам и глушителям системы выпуска.
Помимо жестяных заплат на дыры можно наварить и другие — из стеклоткани на силикатном конторском клее. Три куска стеклоткани прожгите паяльной лампой для удаления парафина. Очистив поврежденное место, наложите эти заплаты и дайте каждой засохнуть.
Извлекаются из картера заднего моста без специального приспособления. Закрепите на фланце полуоси снятое колесо обратной (сравнительно с рабочим положением) стороной. Двумя руками рывком потяните на себя полуось — она легко поддастся.
23. Извлекать из колеса проколотую камеру совсем не обязательно целиком.
24. Регулировка тросового провода стояночного тормоза — дело непростое.
Как удержать плоскогубцами наконечник троса, когда на нем вращают регулировочную гайку? Облегчите себе задачу, навернув дополнительно к регулировочной и контровочной гайкам третью. Две последних — стяните ключами. Теперь наконечник удерживается элементарно.
И коррозия не страшна. Секрет в том, что на разогретых трубах смазка, выгорая, оставляет пленку.
26. Есть и такой метод защиты снаружи выпускных труб и глушителя
После тщательной очистки покройте их тонким слоем графитовой смазки. Она образует прочную антикоррозионную пленку.
27. Запомните простой способ воронения — защиты стальных деталей, болтов, гаек и т.п. от коррозии.
Очистите их и обезжирьте. Нагрейте деталь в пламени паяльной лампы до темно-вишневого цвета и опустите в ванну с любым машинным маслом. Теперь ржавчина детали не грозит.
28. У неопытного водителя аккумуляторная батарея, как правило, грязная, ее рамка или угольник крепления батареи — обнажены, а это — почва для саморазряда.
Постарайтесь изолировать рамку от поверхности аккумулятора полоской резины или изолентой и содержать батарею чистой — она будет служить безотказно.
29. Ускорить пуск двигателя на холоде поможет паяльная лампа.
Прогрейте ее до устойчивого горения, затем закройте на некоторое время доступ бензина к форсунке и возобновите его после того, как пламя погаснет. Струю паров бензина, которая образуется, направьте в отверстие воздухозаборника в корпусе воздушного фильтра. Двигатель готов к пуску.
30. Пластилин гораздо эффективнее чистого битума, которым иногда заливают батареи.
Битум при перепаде температур трескается, а если добавить в него 20% пластилина, трещин не будет.
31. Не унывайте, если нельзя приобрести новые рабочие кромки сальников — пригодятся старые.
Поставьте на сальник амортизатора по наружному диаметру колечко, свернутое из полоски фольги, лучше всего латунной. Ее толщину подберите с учетом износа. В результате увеличения наружного диаметра уменьшается внутренний, и сальник вновь плотно охватывает шток. А изношенные воротниковые сальники со спиральной пружиной, установленные на коленвале и в коробке передач, еще поработают, если укоротить пружинку на несколько витков.
32. Надо быть незаурядным силачом, чтобы выпрессовать палец шарового шарнира из тяги в рулевом приводе, тем более заржавевшем.
Но если вы уже сделали это — не поленитесь нанести перед сборкой на коническую поверхность шарового пальца графитовую смазку. После этого долгое время вам не придется напрягаться.
33. Можно ли без напарника прокачать гидравлическую систему тормозов или заменить в ней жидкость?
34. Чтобы предохранить порог салона от коррозии металла
35. Потеки тормозной жидкости
Частая неожиданность после долгой зимней стоянки автомобиля. Но из этой ситуации есть простой выход. Несколько раз резко нажмите на педаль тормоза, затем снимите колесо, тормозной барабан и колодки, запачканные жидкостью, просушите их. Колодки надо зачистить наждачной бумагой средней зернистости. Из-под пылезащитных чехлов удалите остатки тормозной жидкости, а затем установите обратно детали. После нескольких сильных нажатий на педаль тормоза — течи быть не должно (если, конечно, дело именно в деформации резиновой манжеты).
36. Перелить антифриз можно с помощью длинного полиэтиленового мешка с отрезанным дном.
37. Обновить серебристый цвет двигателя поможет универсальный эпоксидный клей ЭДП.
Добавьте к нему алюминиевую пудру и перемешайте с небольшим количеством растворителя для нитрокрасок. Если состав имеет нужную консистенцию — краска готова. Затвердеет она через несколько часов.
38. Как продлить жизнь аккумуляторной батареи?
Перед общей зарядкой подзарядите банки, в которых снижение напряжения и плотности электролита наибольшее, до уровня остальных. Делать это можно со стандартным зарядным устройством. Но, поскольку при подключении к одной банке ток превышает допустимый уровень для нее и выпрямителя, его надо уменьшить, включив в цепь обыкновенную 2-нитевую лампу фары. В зависимости от соединения ее нитей получаются разные величины сопротивления, а значит, и напряжения тока. При параллельном — ток максимальный, при последовательном — минимальный. Если включить ту или другую нить — промежуточный.
39. Из-за поломки пружины всасывающего клапана в карбюратор не поступает бензин.
Хорошо если найдется необходимая пружина или, хотя бы, стальная проволока, а если нет? Замените ее… кубиком поролона. Вырезать его надо хитро, чтобы стороны квадрата вписались в конфигурацию клапана, а высота была 8—10 мм (размер подгоняется по месту). Клапан должен слегка поджиматься к гнезду. Бензонасос с поролоном будет работать годы.
40. Много солидола уходит для очищения клемм аккумуляторной батареи.
42. Не спешите выбрасывать аккумуляторную батарею, на мастичной поверхности которой появилась трещина.
43. Одна из причин повышения уровня топлива в поплавковой камере карбюратора — застревание соринки между запорной иглой и ее гнездом.
Не поленитесь пережать шланг подачи бензина в карбюратор. Пусть двигатель выработает из поплавковой камеры весь бензин. Теперь пригодятся законы физики: опускаясь вместе с иглой, поплавок освободит соринку, а бензин смоет ее при запуске двигателя.
44. Смекалка позволит легко определить, какое в банке масло.
Капните его в воду. Если капля имеет форму линзы и плавает без изменений несколько минут — масло моторное, а если за несколько секунд расплывается, образуя радужную пленку — трансмиссионное.
45. Для определения вида масел наберите их в одинаковых количествах в пипетки.
Открыв верхние концы, сосчитайте, сколько капель вытечет за единицу времени, например, за полминуты. Менее вязкое масло будет вытекать, конечно, интенсивнее.
46. Заливая бензобак, вложите в воронку поверх фильтра слой плотной ткани (например, лоскут старой простыни).
Он прекрасно доочистит бензин.
47. Неосторожное повреждение буртика развальцованного конца бензопроводной трубки легко устранить.
Надо расплющить кусочек припоя или свинца в пластинку толщиной примерно 0,5—0,8 мм. Затем вырезать из нее шайбу по размеру буртика и вставить ее как прокладку между буртиком и штуцером. Если затянуть накидную гайку, утечка бензина прекратится.
Автомобиль — это технически сложная и просто дорогая вещь, которую большинство автовладельцев стараются содержать в чистоте и порядке.
Но, как говорится, всего знать невозможно, а очень, между прочим, хотелось бы. И здесь на сцену выходят гаражных дел мастера и просто бывалые водители, которые давно облюбовали Сеть и раздают нередко толковые, а главное бесплатные советы.
Пользователь сайта Reddit под ником xmascrackbaby кинул клич автомеханикам (в том числе и любителям) ресурса, задав следующий вопрос:
Ответы, как обычно, не заставили себя долго ждать. Вот лучшие из них:
12. «Правильное давление в шинах — это то, что вам нужно проверять. Это вызовет неравномерный износ шин и заставит вас потратить много денег в долгосрочной перспективе.
Не останавливать автомобиль при переключении с заднего хода (R) на движение вперед (D) или наоборот.
Если откладывать замену масла до тех пор, пока не загорится индикатор, со временем ваш двигатель выйдет из строя.
Езда на тормозах может привести к перегреву и растрескиванию колодок.
18. «Езда на небезопасных (изношенных) шинах и ненадлежащее давление воздуха.
Езда на лысых покрышках не приведет к непосредственному повреждению вашего автомобиля, но это сделает грузовик, стена, дерево и т. д., в общем, объект, в который вы врежетесь при гидропланировании. Не экономьте на шинах.
20. «Настоящий механик здесь. Я скажу одну вещь, которую я вижу довольно часто, чего вы, возможно, не знаете, — это когда люди почти постоянно ездят на короткие расстояния, не позволяя своим автомобилям прогреться до рабочей температуры, но при этом всегда заботясь о своей машине. ОСОБЕННО это плохая идея для машин с двигателями, оборудованными прямым впрыском.
Невыполнение этого требования приведет к образованию большого количества нагара на впускных клапанах. Отложения углерода могут накапливаться до такой степени, что двигатель вашей машины перестанет правильно работать.
Ну а некоторые клиенты в итоге платят нам хорошие деньги, чтобы мы забрали их машину и вычистили нагар с клапанов.
Читайте также: