Снятие выключателя света опель астра g
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
При замене любой лампы, обратите внимание на следующие моменты:
- Помните, что колбы ламп остаются горячими еще в течение около 20 минут после отключения осветительных приборов. Прежде чем приступать к работе удостоверьтесь, что компоненты окончательно остыли;
- Колбы ламп галогенного и ксенонового типа заполнены находящимся под давлением газом и при резком встряхивании могут взрываться. Старайтесь брать такие лампы только за цоколь и пользуйтесь защитными очками. Помните, что при касании колбы голыми пальцами на стекле остаются жировые пятна, что приводит к преждевременному выходу лампы из строя в результате перегрева. Перед установкой протрите колбу лампы спиртом;
- Всегда проверяйте состояние цоколей ламп и контактов патронов, перед установкой лампы в обязательном порядке зачищайте контактные поверхности, полностью удаляя с них грязь и следы коррозии;
- Следите за тем, чтобы сменная лампа в точности соответствовала вышедшей из строя по своим электрическим характеристикам (напряжение питания и мощность).
Ближний свет фар
Фары галогенного типа
1. Откройте капот, отпустите крепеж и поверните установленный с задней стороны наружной блок-фары сборки переднего фонаря коричневый патрон против часовой стрелки.
A — Для извлечение патрона ламп из блок-фары поверните его против часовой стрелки
B — Извлечение патрона из сборки блок-фары
Блок-фарой ближнего света является наружная из двух установленных в сборке переднего фонаря. Внутренняя блок-фара является фарой дальнего света.
2. Извлеките ее с патрона, ухватившись пальцами за металлический цоколь, — постарайтесь запомнить положение лампы в патроне. Старайтесь не прикасаться к колбе лампы голыми пальцами, — воспользуйтесь салфеткой (см. выше).
3. Установка производится в обратном порядке. Проследите за правильностью посадки штифтов цоколя в вырезах патрона.
Фары ксенонового типа
1. Блок-фарой ближнего света является наружная (1) из двух установленных в сборке переднего фонаря. Внутренняя блок-фара (2) является фарой дальнего света.
2. С задней стороны блок-фары установлена защитная крышка. Ближний свет фар ксенонового типа функционирует при очень высоком напряжении питания!
3. В целях безопасности составители настоящего Руководства рекомендуют поручить выполнение замену ламп ближнего света специалистам автосервиса.
Дальний свет фар
Фары галогенного типа
1. Откройте капот, отпустите крепеж и поверните установленный с задней стороны внутренней блок-фары сборки переднего фонаря черный патрон против часовой стрелки.
Блок-фарой дальнего света является внутренняя из двух установленных в сборке переднего фонаря. Наружная блок-фара является фарой ближнего света.
2. Отпустите фиксатор и отсоедините от патрона лампы электропроводку. Лампа встроена в патрон и заменяется в сборе с ним, — старайтесь не прикасаться к колбе лампы голыми пальцами, — воспользуйтесь салфеткой (см. выше).
3. Установка производится в обратном порядке. Для фиксации патрона в блок-фаре поверните патрон до упора по часовой стрелке.
Фары ксенонового типа
1. Откройте капот.
2. Снимите защитную крышку с внутренней блок-фары фонарной сборки.
3. Отожмите патрон вниз и извлеките его вместе с лампой из рефлектора блок-фары.
4. Потянув, снимите штекер со штыковых контактов на цоколе лампы.
5. Установка производится в обратном порядке. Старайтесь не прикасаться к колбе лампы голыми пальцами, — воспользуйтесь салфеткой (см. выше).
Передние парковочные огни
Фары галогенного типа
1. Откройте капот. Лампа переднего парковочного огня снизу в блок-фаре дальнего света. Для извлечения патрона поверните его против часовой стрелки.
2. Потянув наружу, извлеките лампу из патрона.
3. Установка производится в обратном порядке.
Фары ксенонового типа
1. Откройте капот. Лампа переднего парковочного огня снизу в блок-фаре дальнего света. С целью обеспечения адекватного доступа снимите патрон с лампы дальнего света.
2. Потяните патрон лампы парковочного огня наружу и извлеките его в сборе с лампой из своего посадочного места в рефлекторе.
3. Потянув наружу, извлеките лампу из патрона.
4. Установка производится в обратном порядке.
Передние указатели поворотов
Фары галогенного типа
1. Откройте капот, поверните против часовой стрелки патрон белого цвета, установленный в боковой секции фонарной сборки.
2. В указателях поворотов используются лампы байонетного типа — утопите лампу в патроне и, повернув, извлеките ее.
3. Установите новую лампу в обратной последовательности.
Фары ксенонового типа
В фонарных сборках ксенонового типа указатель поворота вмонтирован в фонарную сборку и оборудован не нуждающейся в обслуживании лампой накаливания. В случае выхода лампы из строя составители настоящего Руководства рекомендуют обращаться к специалистам автосервиса.
Противотуманные фары
1. Снимите передний бампер (см. Главу Кузов).
2. Поверните и снимите корончатую крышку в задней части фонарной сборки.
3. Отожмите фиксаторы и рассоедините контактный разъем электропроводки противотуманной фары.
2 — Пружинный проволочный фиксатор
3 — Контактный разъем (патрон) лампы
4 — Крюки фиксатора
4. Отпустите пружинные фиксаторы и извлеките лампу из сборки фонаря, — постарайтесь запомнить установочное положение лампы в рефлекторе.
Сменные лампы поставляются в сборе с электропроводкой питания.
5. Установка производится в обратном порядке.
Повторители указателей поворотов
1. С наружной стороны крыла предохранителя сдвиньте линзу повторителя (1) назад и высвободите ее переднюю часть из фиксатора, — в случае необходимости подденьте линзу подходящим инструментом.
2. Повернув, высвободите патрон с лампой из линзы, затем, потянув, извлеките бесцокольную лампу (2) из патрона.
3. Установка производится в обратном порядке. Сначала заправьте в отверстие в крыле передний край линзы, затем, прижав, защелкните задний.
Задние комбинированные фонари
Модели Хэтчбэк
1. В багажном отделении отпустите фиксаторы и снимите и крышку доступа к блоку заднего комбинированного фонаря.
2. Рассоедините контактный разъем электропроводки.
3. Поддерживая задний фонарь снаружи, изнутри отверните два винта-барашка.
4. Извлеките фонарную сборку из кузовного проема.
5. Сожмите фиксаторы и снимите с фонаря ламподержатель.
6. В задних фонарях используются лампы байонетного тип. Утопите подлежащую замене лампу в держателе, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
7. Установка производится в обратном порядке.
Модели Универсал и Zafira
1. В багажном отделении отпустите фиксаторы и снимите и крышку доступа к блоку заднего комбинированного фонаря.
2. Придерживая фонарь снаружи, изнутри отпустите два винта-барашка (показаны стрелками).
3. Снимите фонарь.
4. Отожмите фиксаторы и снимите с фонаря ламподержатель.
5. В задних фонарях используются лампы байонетного тип. Утопите подлежащую замене лампу в держателе, поверните ее против часовой стрелки и извлеките из патрона.
6. Установка производится в обратном порядке.
Фонарь подсветки номерного знака
Модели Седан и Хэтчбэк
1. С целью обеспечения адекватного доступа откройте дверь задка/ крышку багажного отделения, — фонарь подсветки номерного знака расположен в верхней части заднего бампера.
2. Продев подходящую отвертку в специальный паз под линзой фонаря, отпустите внутренний фиксатор крепления фонарной сборки.
3. Отожмите вниз правый край линзы, поднимите левый и высвободите фонарную сборку из бампера.
4. Сожмите фиксаторы и снимите линзу фонаря.
5. Прижав и повернув, извлеките лампу байонетного типа из ламподержателя.
6. Установка производится в обратном порядке.
Модели Универсал и Zafira
1. Откройте дверь задка и зафиксируйте ее в верхнем положении.
2. Выверните крепежные винты и снимите соответствующую из двух фонарных сборок.
3. Извлеките лампу фестонного типа из пружинных контактных ножек.
4. Установка производится в обратном порядке. Проследите за надежностью фиксации лампы пружинными контактами.
Стоп-сигнал верхнего уровня
1. Откройте дверь задка, снимите заглушки, выверните крепежные винты и снимите нижнюю и верхнюю секции внутренней обивки двери, — обратите внимание, что нижняя панель обивки оснащена выступами, входящими в зацепление с пазами верхней панели.
2. Выверните два крепежных винта/ отпустите фиксаторы, снимите сборку стоп-сигнала верхнего уровня и отсоедините от нее электропроводку.
A — Винты крепления стоп-сигнала верхнего уровня (модели Хэтчбэк и Седан)
B — Схема крепления стоп-сигнала верхнего уровня на моделях Универсал и Zafira
3. Стоп-сигнал выполнен неразборным и в случае выхода из строя заменяется целиком.
1. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), — не забудьте предварительно отключить аккумуляторную батарею.
2. Выверните крепежные винты и снимите секции кожуха рулевой колонки, снимите рукоятку рычага регулировки положения колонки.
A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)
B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)
3. Снимите с колонки правый подрулевой переключатель (см. ниже). В случае необходимости снимите с замка зажигания трансивер системы иммобилизации, отсоедините от трансивера электропроводку.
4. Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I.
5. Часовой отверткой или затупленным шилом отожмите фиксатор через отверстие в верхней части рулевой колонки и, потянув за ключ, извлеките цилиндр замка.
6. Для установки цилиндра протолкните его в корпус замковой сборки до защелкивания фиксатора, затем поверните ключ в положение 0 и извлеките его. При заблокированной рулевой колонке выполнить установку цилиндра не удастся, в этом случае следует прежде отверткой отжать вниз блокировочный штифт в корпусе замка.
Выключатель зажигания
1. Снимите цилиндр замка (см. выше), либо вставьте в замок ключ и поверните его в положение 0.
2. Проденьте часовую отвертку в отверстие в донышке выключателя и отожмите внутренний фиксатор, затем, поддев второй отверткой, рассоедините контактный разъем электропроводки.
3. Рассоединив разъем, отпустите крепеж и снимите выключатель зажигания (контактную группу).
4. Установка производится в обратном порядке.
Подрулевые переключатели
1. Снятие обоих подрулевых переключателей осуществляется по единой схеме.
2. Снимите рулевое колесо (см. Главу Подвеска и рулевое управление), — не забудьте предварительно отключить батарею.
3. Отпустите крепеж рычага привода механизма регулировки положения рулевой колонки, выверните крепежные винты и снимите верхнюю и нижнюю секции кожуха рулевой колонки.
A — Винты крепления кожухов рулевой колонки (модели Astra)
B — Винты крепления кожуха рулевой колонки (модели Zafira)
4. Сожмите расположенные по краям сборки стопорные язычки и аккуратно отделите блок переключателей от рулевой колонки.
5. Отсоедините электропроводку и снимите переключатель. При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку от панели управления функционированием темпостата.
6. Установка производится в обратном порядке.
Переключатели управления функционированием наружных осветительных приборов
1. Поддев маленькой отверткой, отпустите фиксаторы и снимите переключатель управления функционированием осветительных приборов.
2. Продев пару маленьких отверток в отверстие под установку переключателя, отпустите фиксаторы и снимите панель переключателей, — обратите внимание, что разъем электропроводки остается внутри панели приборов.
3. В случае необходимости замените лампу подсветки (см. Раздел Замена ламп внутренних осветительных приборов).
4. Установка производится в обратном порядке.
Выключатель аварийной сигнализации
1. Аккуратно поддев отверткой снимите облицовку кнопочного выключателя аварийной сигнализации.
2. Пропустив две отвертки в каналы по бокам кнопки, аккуратно высвободите из панели приборов.
3. Установка производится в обратном порядке
Переключатель выбора скоростных режимов функционирования вентилятора отопителя
1. Снимите панель управления функционированием систем отопления/ вентиляции/ кондиционирования (см. Главу Системы охлаждения, отопления).
2. Аккуратно поддев, снимите с панели поворотную рукоятку выбора скоростных режимов вентилятора.
3. Отжав четыре фиксатора, выжмите переключатель с тыльной стороны панели.
4. Установка производится в обратном порядке.
Датчики-выключатели стоп-сигналов и контрольной лампы взведения стояночного тормоза
См. Главу Тормозная система.
Датчики-выключатели освещения салона/ подсветки порогов при открывании дверей и освещения багажного отделения
1. Выверните крепежный винт и снимите датчик-выключатель.
2. Отсоедините электропроводку и зафиксируйте жгут на стойке скотчем. При снятии датчика-выключателя двери задка проще сначала снять внутренние декоративные накладки и отсоединить от датчика-выключателя электропроводку.
3. Проверьте надежность контакта крепежного винта с металлом кузова и датчиком-выключателем, — в случае необходимости зачистите пятно контакта.
4. Установка производится в обратном порядке.
Переключатель управления функционированием электропривода верхнего люка
1. Снимите передний салонный светильник (см. Раздел Замена ламп внутренних осветительных приборов).
2. Выверните винты крепления к потолку панели управления функционированием электропривода верхнего люка.
3. Снимите панель управления и отсоедините электропроводку от клавишного переключателя.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Снимите кожухи с рулевой колонки, как указано в главе 10.
Выключатель (замок) зажигания закреплен на кожухе двумя потайными винтами.
Отсоедините проводку и извлеките винты, чтобы снять выключатель. Не рекомендуется снимать одновременно выключатель и цилиндр замка, так как может нарушиться их взаимное положение (рис.12.13, 12.14).
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Стержневые выключатели рулевой колонки
Проведите операции, указанные в первом и втором пунктах данного раздела.
Сожмите зажимы и снимите выключатель с рулевой колонки (рис. 12.15).
Отсоедините штепсельный разъем выключателя (рис. 12.16).
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Выключатель освещения
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
Вставьте небольшую отвертку или стержень в отверстие в нижней части ручки выключателя, чтобы сжать защелку. Снимите ручку с выключателя (рис. 12.17).
Нажмите на открывшиеся после этого зажимы выключателя в сторону стержня выключателя, затем выньте его из приборного щитка и отсоедините штепсельный разъем (рис. 12.18).
Узел выключателя разбирать нельзя, поэтому в случае выхода из строя его заменяют полностью.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Кнопочные выключатели на панели прибора
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
С помощью отвертки осторожно выньте выключатель, стараясь не повредить панель приборов (рис. 12.19).
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Выключатель аварийного сигнала
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
С помощью отвертки осторожно выньте кнопку выключателя, чтобы освободить его.
Отверткой осторожно выньте сам выключатель.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию.
Выключатель звукового сигнала
Осторожно снимите центральную кнопку звукового сигнала рулевого колеса и отсоедините провод.
При желании сборку контактов выключателя сигнала можно вытащить из центральной части рулевого колеса после снятия рулевого колеса, как указано в главе 10.
Выключатель сигнала торможения
Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
В углублении для ног водителя освободите зажимы и выньте нижнюю облицовку.
Выключатель установлен на кронштейне рядом с рулевой колонкой у верхушки тормозной педали.
Отсоедините штепсельный разъем от выключателя.
Поверните выключатель против часовой стрелки. чтобы снять его с кронштейна (рис. 12.20).
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако убедитесь, что сигналы торможения должны включаться, когда тормозная педаль отжата примерно на 15,0-20,0 мм. Выключатель можно отрегулировать только осторожным изгибанием кронштейна, но делать это не рекомендуется.
Выключатель сигнала предупреждения низкого давления масла
Выключатель закреплен на торце масляного насоса со стороны впускного коллектора двигателя.
Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.
На большинстве моделей доступ к выключателю возможен сверху, однако на некоторых лучший доступ можно обеспечить, подняв домкратом передок автомобиля и надежно закрепив его стойками под мостом, затем надо снять правое ходовое колесо. На моделях с двигателями с двумя распредвалами снимите люк, открывающий доступ со стороны нижнего брызговика двигателя.
Отсоедините провод от выключателя.
Подставьте подходящую емкость под выключателем для сбора масла, которое будет вытекать во время снятия выключателя.
С помощью подходящего гаечного ключа отверните выключатель. Возможна утечка масла, поэтому перекройте отверстие в маслонасосе.
Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако после окончания проверки долейте уровень масла в двигателе.
Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.
Снятие и разборка блока управления светом. Фотоотчет.
Вообщем регулярно появляются вопросы в разных темах. В факе часть изображений уже умерло, а в одной из тем вообще написано "потяните его аккуратно пальцами и он выйдет". Так вот это не так. Держится он там довольно крепко, но снимается весьма просто.
1. Для начала нужно снять крутилку. Для этого вытяните ее на себя (включает свет в салоне). Внизу откроется небольшая дырочка, в это отверстие просовываем тонкую отвертку, как указано на фото, и пытаемся освободить защелку отверткой при этом вытягивая ручку на себя.
2. Затем нужно подцепить металлические зажимы которые держат сам блок.
Зажимы нужно сдвинуть к середине. Я делаю это тонкими отвертками. Делается это довольно просто, так как там есть прорези за которые они хорошо цепляются. Так же подойдут спицы, или любой другой длинный тонкий предмет.
Что бы вытянуть блок нужно одной рукой тонкими отвертками с двух сторон подцепить зажимы (на рисунке зеленые стрелки), одновременно другой рукой пальцами вытянуть блок на себя (красные стрелки).
Разборка блока управление светом (фарами)
Для того что бы разобрать блок, я изготовил спец съемник который вам пригодится в будущем для снятия любых других защелок.
Я использовал пластиковую карточку, и разделил ее на полоски.
Затем эти полоски вставляем в те места где находятся защелки:
В зависимости от того для чего вы разобрали блок, вам может потребоваться снять плату. Плата держится исключительно на зажимах контактов отмеченных зелеными кружками.
Что бы снять плату, нужно чем ни будь, желательно не острым поддеть плату со всех сторон (я использую те же полоски от карточки), как показано красными стрелками, и потихоньку стягивать плату.
Стоит иметь ввиду, что блоку как минимум 15 лет, и там все очень хрупкое. Поэтому снимайте аккуратно, иначе можете повредить пайку на плате особенно тех самых зажимов что держат контакты.
Сборка в обратном порядке. Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.
Спасибо за внимание!
Круто, молодец, только зачем снимать "Крутилку" вобше этот блок вылазиет и без снятия оной лёгким движением руки, ну во всяком у меня так.
TheKIP та ты скажи что снятие крутилки это на любителя
а то все ломанутся её снимать .. :D
снимается он двумя отвертками с двух боков клац и он в руке ну а дальше по теме .
Pripachkin
У вас эти самые зажимы которые на третьей фотке уже согнулись во внутрь. Я в факе тоже видел такую фразу что снимается "легким движением руки", так вот у меня, оно никак оттуда легим движением не снимается. В первый раз когда снимал пришлось помучаться знатно.
Именно поэтому этот фак написал.
Если не снимать крутилку, то не получится подлезть к зацепам не оставив следы от инструмента где ни будь.
Тем более крутилка снимается и ставится за секунду если есть чем ее поддеть.
Да выдергивается этот блок без снятия переключателя на раз, снимал просто руками даже без инструмента. Ну а так кому то отчет может и будет полезен.
неуувсех выдергиваеться
бывает зажимы сломаны и нада монтировкой или монтажкой его вырывать с мясом
потом зажимы выкидуеш нафик и тогда все чотко без гемора снимаеться
TheKIP
Да я же не спорю, у меня они пластиковые, монолит с корпусом вот смотри:
А у тебя я так понял металл.
Добавлю свои 5 копеек. Для тех кто желает заменить лампочку на диоды чтобы получилось вот так (цвет диодов выбираем сами):
Нужно снять и разобрать этот блок так, как писал уважаемый TheKIP, затем берём диодную ленту, я брал за 70 рублей метр в электро магазине (к слову 1 метр такой-же ленты в АВТОмагазине стоит 750 рублей), и приклеиваем её сюда:
ещё секцию диодов вклеиваем сюда:
Два верхних диода желтого цвета я просто выпаял оттуда.
И припаиваем контакты диодных лент к контактам лампы, синий провод "+" для диодов:
Те, у кого есть паяльник потоньше и более опытнее в пайке, сделают это гораздо аккуратней чем я.
Затем собираем всё совместив эти выступы вот так:
Не забывая про рекомендацию TheKIP
Единственный нюанс с регулировкой фар и яркости подсветки. Рекомендую выставить их посредине (и плату, и крутилки в корпусе) и собирать так. Так удобнее.
Такие-же диоды применил сюда:
Перед переносом темы в ФАК, еще было бы неплохо уделить немного внимания лампочке подсветки блока, типа мощность, цоколь и пр.
(Специально для тех, кто не хочет колхозить диодную ленту).
И тогда вообще получится 100% покрытие вопроса.
Вот какие лампы были в моём блоке:
У TheKIP немного другие вроде.
Лампочка туда ставится с цоколем. Такая как на фото выше. У меня точно такая же лампочка, просто снаружи выглядит чуть иначе, цоколь тот же.
Мощность лампочки 1,5 вата. Хотя даже если поставить больше - хуже не будет. Плавить ей там нечего.
Исходя из фоток Pripachkin можно сделать вывод что блок света бывает двух видов. Блок Pripachkin изнутри совершенно другой, как и его зацепы снаружи. Осмелюсь предположить что это рестайл/дорестайл.
Мой на фотках - дорестайл, у Pripachkin - рестайл.
Кстати, для тех кто соберется перепаивать диоды внутри. В моем блоке под кнопками противотуманок тоже стояли светодиоды. Сколько я не пытался понять зачем они там нужны - не вышло. Они святят (если вообще светят) в глухие кнопки. Так что не тратьте на них время.
По поводу светодиода вверху (который на подножке стоит). Если будете перепаивать его на что то другое имейте ввиду, на плате (в моем случае) было распаяно сопротивление в 360Ом, (два СМД резистора по 180ом соединённых последовательно), этого сопротивления недостаточно для обычного 2,5-3 вольтового диода.
В моем случае он начал мигать почти сразу после того как я его туда впаял (перегрев кристалла). Поэтому я выпаял сопротивления с платы, и на их место припаял резистор в 1кОм.
Вот ия собрался в блоке лампочки заменить(рест). Хотелось бы узнать какие покупать и сколько там штук?
Прошу прощения , светодиоды красиво ! А как обстоят дела , с регулировкой их яркости ?
По трассе же тоже катаемся ))
Читайте также: