Пересвет приборной панели опель вектра с
Обновлено: 06.07.2024
Всё началось с того что хотел убрать желтый экран, задумался над цветным экраном CID, но если делать по уму, то менять нужно вместе с магнитолой, а это в свою очередь тянет за собой большую стоимость, я не готов платить такие бабки только ради нужно мне цветного экрана, а на моей 30ке он будет работать кривовато, да и по сути функционал тот же бы остался, да стал бы более цветной, но даже шрифт был бы такой же, ну и цвет голубоватый и с красным ползунком в режиме бк1 и бк2, по сути и всё, решил что не стоит оно этих денег и пошёл по более дешевому пути, как минимум на данный момент)
Т.к цель была убрать бесячий жёлтый цвет, решил попробовать пересветить свой в белый цвет, а если уже делать, то и делать белой приборку с красным одометром, что тоже давно хотелось, да и просто белый бк не так смотрелось бы красиво, а так оно как бы дополняет белизной друг друга.Всё остальное пока оставил жёлтым, там этот желтый не мешает, больше всего хотелось убрать желтезну с приборки и бк)
Сам пересвет сделал мне sadik612 .
Результатом доволен на все 100%, стало конечно не как на CIDе, но не так уже плохо как мне кажется, по крайней мере в ночном режиме очень даже похож, для примера добавлю и его
Больше нравится ночной режим, нежели обычный белый, хотя когда было жёлтое, я катался только на дневном режиме, т.к ночной был просто капец какой убогий, какой-то коричневый хрен пойми, даже в темноте бесил меня)
Как разобрать салон указано в этом видео
Так выглядят режимы, белый мне не заходит даже днём, решил оставить на постоянку ночной.
Традиционное сравнение штатной подсветки Opel Vectra C с ее новым, современным обликом.
Стилизация циферблатов под ОРС — результат часа кропотливейшей работы. Голубая кромка на внутренней стороне циферблатов придает им изысканности и немного напоминает оформление циферблатов у ОРС.
Такое оформление циферблатов полгода было только на одной машине- моей! Потом пришлось сдаться, тк люди ну оооочень просили сделать так же, и я их понимаю 🙂
Потом приборка снова преобразилась…
здесь и комментировать нечего 🙂
Центральная консоль и блок Twin Audio в бело-красном варианте, с которым я ездил около полугода пока он не надоел.
Душа требовала обновлений, о которых я расскажу чуть позже 🙂
Затем в машине окончательно поселился такой вариант оформления…
Про все мои остальные выкрутасы с любимой машиной можно почитать здесь .
Приезжала как-то и дорестайлинговая Вектра 2003 года со знакомой проблемой- владелец пока не планирует менять машину, но и с родной подсветкой ездить больше не желает.
Диагноз понятен, приступаем к лечению, и через несколько часов получаем помолодевшего лет на 10 пациента 🙂 Качество снимков жуткое, но уж какие есть 🙂
Полная замена штатной подсветки без дополнительных опций занимает около 5 часов.
Гарантия на работу 2 года.
Оставьте комментарий Отменить ответ
13 мыслей про “ Vectra C ”
Привет, насчет поездки пока не ясно. Оставляйте заявку с координатами для связи на , как соберусь в мск- напишу.
Здраствуйте, предоставляете ли вы свои услуги в Испании?
Привет, ну если оплатите визу и проезд, то почему бы и нет? )))
Спасибо дружище, приятно слышать такие слова 🙂
В субботу 16.08.2014 договорился о приезде к Дмитрию.
Заранее в пятницу, помыл машину и сам сделал химчистку салона, что бы приятнее было работать в салоне автомобиля.
Наступает утро субботы, приезжаю с небольшим опозданием (нездоровилось по утру) и встречаю Дмитрия.
Впечатления: открытый взгляд. натуральная улыбка и самое главное 100% позитива.
По проделанной работе: по мимо оговоренной полной смены подсветки в салоне и приборки с торпедой, решилась очень важная для меня проблема с болезнью панели приборов, которая мучила 1.5 года и глюки климат контроля.
Выполнено все на отлично.
Чувствуется, что Дмитрий супер профи.
По пяти бальной шкале: качество работ на 5+, ориентированность на решение всех проблем на 5+, позитивное отношение на 5+
Итог: Восторг И Радость. Качество и Позитив. Ощущение после смены цвета в салоне — самое благоприятное.
Спасибо большое Дмитрий.
Спасибо Виталий за добрые слова!
Рад что помог с решением технических, и эстетических проблем 🙂 Приятного полета, и пусть машина приносит только положительные эмоции!
Сделан не просто пересвет, а отдельно стрелки и отдельно шкалы.
Для стрелок сделал отдельно платки которые прошли успешно испытания и их теперь можно заказывать на производстве )))
Платки эти клеятся на супер клей "секунда", держится хорошо, но и при желании без труда снимаются.
Вот подключение как плат стрелок так и подключение основной платы.
Плата сделана так, что бы было удобно распаять.
Сама плата сделана таким образом, что ее не надо клеить или еще как то фиксировать, она ложится под защелки.
Вычислял все размеры долго и подробно, НО все же есть один "касячек" ))) Этот касяк заключается в том, что на световоде пластиковом есть несколько отливов /напрвляек, некоторые из них вставляются в отверстия как бы центрируя световод относительно платы. Так же есть пару упоров в плату и вот один из таких упоров попадает частично на транзистор котрый я разместил на плате. Поэтому этот упор который в принципе не сильно то и нужен укорачиваем примерно на 1см.
Собрав все в кучу но не поставив стрелок я решил посмотреть как в машине будет смотрется приборка с родными штатными шкалами и скажу Вам, что я очень приятно удивлен. Даже родные шкалы отлично и равномерно светят.
Потом конечно же я собрал как пологается с новыми шкалами ))
Еще один нюанс который не маловажен, а именно то, что на платках подсветки стрелок светодиоды стоят как можно ближе к центральному отверстию, но всеравно светового потока не хватает так как часть этого света попадает на световод и тут можно было бы рзсверлить отверстия, но я пошел другим путем. Я круглым надфилем чуть расточил световод в сторону каждого сетодиода плат подсветки стрелок, а вотом световод в районе отверстий закрасил черной краской/кисточкой.
Алгоритм работы думаю понятен. Стрелки загораются и гаснут при выключении сразу, а основная подсветка разжигается и затухает и при этом выдержана пауза небольшая.
Всем Привет!
Про пересвет приборной панели Верки уже не мало сказано и добавить вроде бы и нечего, но остановимся на мелочах. Так как родная подсветка и приборки и БК является жёлтой за счёт свечения обычных ламп накаливания многие (в их числе и я) жаждут избавится от желтезны, особенно когда и кнопки и Климат и Блок света уже сияют всевозможными цветами! Я решил придерживаться классики и сделать подсветку ярко белой, без эффекта желтезны, а вот БК MID захотелось в цвет кнопкам и Климат-контролю. Ну вот такой вот из меня эстет:)
Начнём и тут же закончим с описанием разборки панели — это уже чистой воды плагиат! Найти эту информацию не составит труда.
Теперь когда панель с БК у нас в руках идём домой, потому что торопится в этом деле смысла не вижу:) надо разобраться чего хотим менять и что же можно сделать так сказать за одно, что бы второй раз не лезть!
У меня была поставлена цель пересветить приборку и БК, выкрасить стрелки если получится и заменить треснувший прозрачный пластик всей приборки, а так же поменять лампу ЧЕК — потухла навсегда!
За пластик отдельное спасибо abas6 он отправил мне её из тёплого Ростова-на-дону!
Посылка пришла в целости за счёт отличной упаковки. Ещё раз Спасибо Абасу, а так пришлось бы покупать приборку целиком или ездить с треснутым в 2 местах.
На подсветку приборки и БК MID нам понадобятся 2 лампы LED с цоколем Т10 и 5 ламп Т5, выбор их сейчас огромен как по яркости так и по расцветки. Выбираем с ровным свечение и как можно большим углом засветки что бы не получить пятен на приборке.
Сравнение купленой LED и родной лампы, рядом цоколь под Т10 и сразу рекомендую маркером пометить где + на цоколе что бы потом не путаться и не бегать проверять по 5 раз!
Это уже на подсветку одометра, цоколь Т5 и не делайте моих ошибок — я купил Светик тот что слева, а надо брать сразу с цоколем — пришлось перепаивать так как родные лампочки запаяны и не меняются отдельно.
Тоже самое пришлось делать и с Светиками в БК MID а их там 4 шт. С другой стороны таких я в продаже не встречал — это уже не SMD led, а так называемый COB и свечение максимально рассеяно!
Ну вот после всех этих переделок и обожжённых паяльником пальцев можно быстро поменять родные лампочки на модные светики LED, не забываем пометить маркером где у светиков + (для проверки подойдёт обычная батарейка типа КРОНА или мультиметр в режими диод).
Вид приборки сзади: вот наши 2 лампы основной подсветки (красным помечена сторона где приходит на неё +)
С основной подсветкой довольно просто, с подсветкой БК немцы чутка намудлили, из 4 лампочек 3 с одинаковой полярностью, а одна с обратной.
Тут я указал где + на каждой лампочке, так сказать что бы самому не путаться и другим не гадать как Светики вставлять, а так же с какого пина начинается нумерация.
Пока меняли подсветку в БК, можно по вспоминать какие ошибки горели постоянно и докучали этим! У меня горела ошибка Уровня масла — датчика в поддоне просто нет (может и должен быть, но из за того что текут они частенько и снимать поддон геморно его видимо убрали и стоит заводская заглушка).
Идём дальше, при замене стекла (пластика) будте осторожны — там такие хрупкие защёлки:( Заодно красим стрелки!:) Кто то берёт лак у супруги, кто то краску для рыболовных снастей, я выбрал перманентный красный маркер, хотя была и вот такая хитрая красочка:
Вот так неплохо получилось, подкладывал салфетку что бы лишнего не закрасить и не бойтесь двигать стрелки они вернуться в нулевое положение сами — главное не снимать их! Проходил в 2 слоя не спеша давая подсохнуть маркеру!
Проехав больше тыщи км приборка радует глаз и я могу сказать, что оптимальным будет белая подсветка везде (синяя при ярком дневном свете чуть теряется) зато вечером красота, так как кнопки и климат сияет синим!
Всем Спасибо и надеюсь кому нибудь запись облегчит пересвет!
Всем доброго дня! Решил я пересветить приборку, некоторые части сделал до этого, но не выкладывал.
Блок АКПП выкладывал в другой теме www.drive2.ru/l/459658808524804363/
Итак, снимал приборку по "мануалу", который нашел на просторах всемирной паутины
, после снятия несем домой или в гараж, а можете и на коленках в машине разбирать, кому как удобно. Приступим к разбору приборки: откручиваем 9 болтиков на задней панели
Затем просто снимаем заднюю крышку. Отгибаем защелки и снимаем стекло и у нас остается нужная нам плата и накладка приборки со стрелками. Чтобы снять стрелки их нужно повернуть против часовой стрелки, где то в районе нулевого показания у моторчика стрелок срабатывает стопор и стрелка будет двигаться дальше с небольшим скрежетом, проворачиваясь на шкиву моторчика и вот тут надо подтягивать вверх.
Передняя накладка со стрелками, чтоб снять стрелки нужно повернуть их против часовой стрелки и потянуть вверх.
И теперь отсоединяем плату от передней накладки, отогнув несколько защелок и добираемся до заветной платы. Основная подсветка панели состоит из SMD 4040
Я ставил 3528 на бок и припаивал
Подсветка стрелок — обычные диоды 3528 по 2 штуки.
Дисплеи подсвечены диодами 3528 на 4х ножках, где 3 ножки "-" и 1 "+", их я тоже заменил поставив обычные 3528 на бок.
Заменили все диоды и собрали все в обратно порядке.
Я заказывал у парня с драйва накладку на приборку, которую, я так понимаю, он сделал сам, не интересовался))) Вот этот хороший человек kosmas87
Теперь меняем накладку. Если у вас стоят кольца вокруг приборов, то их надо снять путем отпаивания или отламывания ножек
Снимаем кольца, меняем накладку, ставим обратно кольца и запаиваем ножки. Одеваем переднюю панель на плату, а дальше стрелочки. Их тоже коснулась доработка))) Чтоб вытащить стрелку из колпачка нужно отпаять или сломать ножки, которыми она запаяна в колпачок. Саму стрелку оттираем средством для снятия лака, сверху она покрыта красным лаком, снизу белым, белый я не стирал, так понимаю, что он рассеивает равномерно свечение.
Все собираем и бежим в машину и подключаем
Также руководствовался данными с драйва, просмотрел много тем, как что снять и разобрать, их авторам спасибо. Всем бобра=)))
Читайте также: