Снятие стартера ниссан прерия

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Где стартер стоит на движке, я в "умной" книге расположение не нашел, может кинете ссылкой с картинкой как его снять?
А вообще, он громко скрежетал при заводке на холодную, недавно начал скрежетать и на горячую, а теперь при повороте ключа раздается небольшой щелчок (может и не к стартеру относится) и все, ничего не происходит, аккум в пока порядке. Если скрежетал , то что может быть, втягивающее реле или бендикс?

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

находится он с задней стороны двигателя, со стороны салона. скорее всего втягивающее мозг парит. Пятаки обгорели. Но оно не разборное вроде.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

без ямы удолбался снимать стартер, плюнул, поехал на измене (у меня АКПП) на галстуке в сервис . В магазине мне на новый стартер для SR20DE выкатили 16 тык рублей, отдал на переборку старый стартер.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

На моей примьерке после нового года пришли кранты стартеру. Пытался снять, провозился весь день, потом плюнул и на веревке потащился в сервис. Для того чтобы до него добраться им пришлось пол машины разобрать. Сказали слава Богу, что у меня не 4wd.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

Перебрали стартер, поставили новые щетки и якорь , установили стартер назад, поездил немного - месяц , опять стартер завизжал при заводке. Вот зараза, точно также помирал до этого, что теперь делать и не знаю.

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

В поиске никак не могу найти ответ, как снять стартер с двигуна SR20DE, 4Вд. Пишут, что расположен под впускным коллектором, но я его даже не могу толком разглядеть сверху, толстый провод от аккума уходит куда-то вглубь под впускной коллектор. Надо ли приподнимать двигатель? Можно ли снять его самостоятельно снизу, приподняв машину на подставках? Очень не хочется переплачивать за снятие/установку стартера.

Была уже тема. Поиском пользуйся.
√O√ANыч

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

тема уже была. снимать надо из ямы снизу. стартер на двух болтах, один видно, второй только с удлинителем откручивать. снимается легко но не очень удобно. И профиль заполни, удачи.

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

Машина 4 Вд, то есть там снизу от двигателя до кузова место занято раздаткой и карданом. Снимал ли кто-нибудь сам стартер с такой модели Ниссана? Снизу даже руки просунуть негде.

Форумчане! Помогите советом как лучше и удобнее самому снять стартер. (Начал заводить через раз, что то щелкает а заводиться не хочет, раз на 6 когда 10 может завести). Вопрос что может быть. Цель снятия: разобрать по чистить определить причину, может щеткк. Вскрытие покажет. Заранее благодарен!

К стартеру можно подлезть более менее если отсоединить выхлопную трубу (можно убрать ее на какую нибудь сторону сняв с резинок) еще придется снять балку. В принципе после этого мжно работать со стартером. Тока перед откручиванием можно посмотреть выработку на маховике. Для этого между маслянным поддоном и коробкой есть окошечко открутишь два болтика и прокручивая коленвал можно заценить маховик. Если звук при заводке типа вжииииих и не получилось то возможно проблема не в стартере а просто он попадает на выработку.

К стартеру можно подлезть более менее если отсоединить выхлопную трубу (можно убрать ее на какую нибудь сторону сняв с резинок) еще придется снять балку. В принципе после этого мжно работать со стартером. Тока перед откручиванием можно посмотреть выработку на маховике. Для этого между маслянным поддоном и коробкой есть окошечко открутишь два болтика и прокручивая коленвал можно заценить маховик. Если звук при заводке типа вжииииих и не получилось то возможно проблема не в стартере а просто он попадает на выработку.

Тут так не канает. Стартер находится с другой стороны и подлазить к нему нужно сверху, со стороны впускного коллектора (большой гемор). Снизу не даёт раздатка.

Ребята снял сам! Без домкрата и ямы. Ушло часа 4 (просто первый раз снимал. в дальнейшем если что снял бы за час. Снимал так: снял корпус воздушного фильтра, снял верхнюю часть впускного коллектора вместе с БДЗ (за одно и по чищу), форсунки в сборе, трубки и шланги и мешающие доступу провода. Затем открутил переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. После открутил стартер (2 болта, из моторного отсека и открутил провода питания стартера (впускной коллектот снял не зря иначе было бы не удобно), вытащил его со стороны днища. Вот так! Сегодня буду ставить. Причина: был очень грязный. Щетки в порядке, пятоки тоже. Вычистил промыл жидкостя для чистки карбюраторов РУЛИТ! Собрал от аккумулятора работает как часы. Посмотрим как на машине будет. Мусора и пыли черной было много в нем. Аж заклинил! Радует всё. Но как представлю что его еще ставить аж руки опускаются. Конструкция ужасная. Удобства отсутствуют в конец. Всем спасибо. Всем удачи.

Снятие и ремонт стартера на SR20DE 4WD

Добрый день. Задавал месяц назад вопрос о снятии и ремонте стартера на полноприводном блюберде. Так ничего и не добился. Перерыл все форумы.. тоже ноль инфы. На СТО называли ценник от 1500 до 3000 за его снятие. Т к надо поднимать двигатель, чтобы добраться до стартера. Решил заняться проблемой в отпуске. Данный агрегат издавал звук трения металла о металл. На СТО сказали что его клинит по втулкам, втягивающее не втягивает, И еще массу проблем.
Передними колесами заехал на доски, чтобы приподнять перед. Если дело роисходит в гараже с ямой то прекрасно. Снял аккумулятор, воздушный фильтр. Под всем этим два болта слева параллельно двигателю. Открутил. Залез под машину открутил три гайки от (штанов) вывел вниз глушитель, и отвел его влево, вплотную к раздатке. Гофра сыграла свою роль.. Запустил руку в эту образовавшееся пространство. Колеса надо вывернуть максимально влево, где идет концевик рулевой рейки стартер видно. Открутил плюс от бендикса, и снял дублирующий плюс. Там разъем пластиковый. И он прекрасно вылез (стартер). Далее разобрал. А там смазка вся засохла, вот и причина этого неприятного звука.. Промыл в бензине все детали. Ставив на место параллельно смазывал их Шрусом и Литолом24. Поставил в порядке, обратном снятию. И все прекрасно. На всю работу ушло 3 часа (снятие-смазка-установка) И главное экономия Не 1500-3000, а 100 рублей. Есть фото прцесса, но к сожалению не знаю как выложить все это в правильном формате и размере.. Мож. кому пригодиться: Стартер Hitachi 12v и номера соответственно: 23300 2d206/ c114 805a. Ниссан блюберд HNU14 SR20DE 4wd мкпп. На автомате то же самое, т.к коробка слева. А снятие происходит справа..

Было бы не плохо на фото взглянуть. У меня тоже проблемы со стартером. При повороте ключа (старт) через раз слышны щелчки (видимо втягивающие),а стартер не проворачивается,иногда вообще никаких щелчков-тишина! Ключ в замке зажигания покрутишь-помолчит, пощелкает и при очередном повороте ключа заводится. вот такая заморочка. Тож буду стартер снимать=(((

конкретно открываешь капот снимаешь воздухан видиш за ним 2 болта стартера, откручиваешь. снимаешь правое колесо засовываешь руку сверху между мотором и раздаткой и за провода вытягиваешь открученный стартер, главное перед этим не забыть отключить плюс от акакмулятора.
потом при сборке сначала к стартеру прикручиваешь провода и надеваеши фишку потом уже вставляешь его на место.

Всем привет! Кто точно глянет № компа. у меня 23710 52R10 . сгорел походу. джеки чан не горит при включении зажигания.
. сел аккум,при подключении зарядного скачёк напруги в сети был,примерно до 30 вольт по стрелке. зажигание выключено было. ключ вытащен.
при включении зажигания всё работает,стартер крутит,но не заводится. (((
в инете комп искал,только во Владике нашёл. в моём регионе есть,но вторая половина номера разная,мож кто знает какой ещё подойдёт?
23710-8T11:23710-4J603:23710-WA321:23710-79J10 и т.д.? по фото корпус одинаковый.
мож схема компа есть у кого?и проводки тож?

прерия 95г PNM11 SR-20DE 4WD

. мож и живой комп,но как проверить. на какой провод питание идёт?визуально всё целое внутри,только одно сопротивление потемнело слегка.
. комп 64-х контактный.

Миниатюры

Подскажите как снимать, одевать пыльники на привода?С какой стороны одевается? со стороны колеса или.
Пыльник в виде конуса если с одной стороны одевать на другую не налезет

пыльник

Всем привет! Кто точно глянет № компа. у меня 23710 52R10 . сгорел походу. джеки чан не горит при включении зажигания.
. сел аккум,при подключении зарядного скачёк напруги в сети был,примерно до 30 вольт по стрелке. зажигание выключено было. ключ вытащен.
при включении зажигания всё работает,стартер крутит,но не заводится. (((
в инете комп искал,только во Владике нашёл. в моём регионе есть,но вторая половина номера разная,мож кто знает какой ещё подойдёт?
23710-8T11:23710-4J603:23710-WA321:23710-79J10 и т.д.? по фото корпус одинаковый.
мож схема компа есть у кого?и проводки тож?

прерия 95г PNM11 SR-20DE 4WD

предохранители все проверял ? я к тому что это не москвич )) по любому от русских ))) защищен должен быть комп если в нем дело ! искра есть ? форсуны клацают ?

Снятие стартёра С23 SR20DE - пошаговая инструкция ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

За последний год ставил/снимал стартёр несколько раз на европейской серене С23 (92 год).

Посему выработал уже технологию, может кому будет интересно.

Можно лежа снизу, но на яме удобнее. А вот сверху никак, увы.
Ничего особо сложного нет, кажется что очень тесно и неудобно - но на самом деле всё довольно легко, инструмент - самые обычные гаечные ключи на 12, 14

1) Скидываем минусовую клемму аккумулятора.

2) Снизу ищем нечто вроде треугольной V-образной "косынки" (V направлено острием вниз) , которая связывает двигатель с корпусом (ну или что-то с чем-то, но стоит она прямо под стартёром на трёх болтах 12)

3) Откручиваем три болта крепления, снимаем косынку (к ней может ещё крепится электрический кабель к стартёру, тогда освобождаем его)

4) Ищем два болта 14 крепления стартёра к корзине сцепления. Не перепутайте с болтами, которые соединяют саму корзину - головы у них рядом, но другого размера (у корзины побольше). Один болт снизу (самая нижняя точка стартёра), второй вертикально над ним, смотрят головками против направления движения (назад)

5) Выкручиваем болты. Стартёр остаётся висеть там же на провОдке. Сам никуда не упадёт, можно не держать.

6) От кабеля, который подходит к стартёру, ответвляется маленький проводок и втыкается в штекер какого-то датчика на двигателе, возле переднего конца стартёра. Когда стартёр привинчен, разъёма не видно, но как только отвинчиваем и чуть сдвигаем стартёр, к нему можно добраться и выдернуть штекер. Если этого не сделать - просто оторвём проводок (что я первый раз и сделал, потом паял обратно)

7)Не отсоединяя проводов, поворачиваем стартёр передней стороной вниз и потихоньку вынимаем. Поскольку провода толстые, придётся приложить некоторое усилие для их сгиба. Не перестарайтесь - можно и сломать.
Несмотря на кажущуюся тесноту, выходит он довольно легко.

8) Теперь можно отвинтить плюсовую гайку 12 на клемме и снять стартёр.

Установка - в обратном порядке. Всё точно также.
Всего на снятие-установку на эстакаде уходит минут 30-40 если не торопится (первый раз конечно будет подольше)

Други. подскажите. кто занимался сексом при снятии и установке стартера на PNM 11 4WD, подскажите наименее сексуальный способ проделать данную операцию. Настали холода, стал плохо крутить и при этом скрежет какой-то. пока двигло тёплоё - заводится без проблем. думал разобрать да посмотреть смазку и втулку. а не тут-то было. да-же руку к стартеру просунуть не смог. демонтаж топливной - это конечно выход, но только для настоящих комсольцев.

MuR1997

Member

Я нафиг на СТО угнал-один раз не смог сам достать, второй раз уже зима морознячая была. Откручивается он без проблем, а вот достается не очень.

balerus

Member

Anonim

Active member

Снимал свой на NM11, гемор снять-это еще не гемор) гемор- обратно ставить, руки нужно гутаперчивые иметь, а снизу не подлезешь вобще

Anonim

Active member

Мда столкнулся с энтим на своём блюбе, а тему можно было назвать "Самый жесткий мануальный секс с прерией".

MuR1997

Member

Вперёд бы его вынесли, там же места под трамблёром-черта лысого впихать можно. Кстати, после секаса со своими стартами (в течение месяца два раза), на разборке взял стартер, но как мне показалось он больше и при вскрытии щётки оказались ну как минимум в полтора раза больше чем на родном, по толщине по крайней мере. Клюв такой же. Просил на SR-20. И он сильно б.у, корпус чёрный весь поцарапаный, но щётки-реально в мизинец толщиной-работает, все морозы вывозит.

Anonim

Active member

Я снимал стартер с ямы. Сверху, в капоте, снимешь всю подводку воздуха до дроссельной заслонки. Там, напротив стартера, смотри две головки болтов. Отворачиваешь, а потом с ямы, тянешь за жгут проводов. Некотрые жгуты на торпеде, надо будет сместить. Лучше стартер разбирать там, не вытаскивая наружу, т.к. можно порвать сильфон-компенсатор (гофра глушитея). У себя я ее переделал, и она сейчас съемная. Обратно заталкивать будет тяжело, всякие шланги мешают, но возможно.В каком-то одном положении только проходит.

Anonim

Active member

Я тоже менял. вдвоем с другом.
Машина просто вдруг перестала заводится и все..
Сняли воздухан, воздушную заслонку (там внутренний 6-тигранник кстати на сколько не помню) - заодно промыли ее
Снимать - ставить только с ямы через дырку возле гофры выхлопной трубы.
Снять было довольно легко. Ставили на место 2 часа. При этом оторвали датчик давления масла и датчик детонации (они в одной "кишке" с проводами стартера), которые поставить смогли только на СТО.
Каким чудом попали стартером на место - не знаю.. Ну очень неудобно.
После снятия оказалось, что щетки стерлись совсем. Купил новые, сам запаял. Дело было еще летом сейчас заводится без проблем.

borodda

Member

Anonim

Active member

Стартердвигло SR-20 объем 2 литра перед*.. Снимается нормально,один болт с низу а второй через капот предворительно сняв воздухоулавливотель и сняв и отогнув не много в сторону( что б не мешала) крышку фильтра воздушного. Стоял "хитачи" вынес мозг в мороз (сгорел походу еще не не разберал), на разборе взял "митсубиши". Первое впечатление было что машина у мну новая))). "митсубиши"**** он больше т.к. пузатый а в остальном гуд*, нос не много больше на 3-5 мм. Ставте, катайтесь.

Anonim

Active member

Я на своей ласточке подберался снизу,сверху вообще геморой.Надо разобрать пол машины это вопервых,а вовторых иметь руки как у обезьяны чтоб сверху до него долезть!
Снизу открутил сам стартер потом провода и давай его тегать вдоль рулевой рейки где вылезет!
Но у меня 2WD на 4WD говорят похуже снимается я сам незнаю нелазил.

Anonim

Active member

Снимал два раза сверху. Перед снятием постановкой снимал впускной коллектор который состоит из двух частей.

Anonim

Active member

Вот такую бадягу вчера менял! Цена вопроса 1200тг. и пол дня секаса, ибо стартер вынул быстро минут за 15, а вот остальное время вспоминал как его туда запихивать ! Как обычно снял воздухан, гофру, и какой-то бачек за воздуханом 6 болтов М6, 2 шурупа, и 4 хомута, отвинтил два болта стартера, и 3 гайки от штанов где гофра выпуска!

borodda

Member

Ааа,менял такое,на год хватило,в аккурат 31декабря цуко кончились.Потом подогнал восьмёрочные и уже больше года всё акей.

Anonim

Active member

Anonim

Active member

Anonim

Active member

У меня другой оригинал по виду. Если нужно фото скину.
Работа по замене щеток заняла 35 минут, 10 снимал, 10 менял щетки, 15 ставил обратно. (снимал с низу, ничего не мешает, так как раздатки не имею).

Anonim

Active member

Нарыл у себя фото - вот так примерно мы стартер меняли

Anonim

Active member

Anonim

Active member

Однако, какой ты нанотехнологичный. А я на 4wd доплнительно снимал выпускной тракт с гофрой, так удобнее было. Стартер подтянул к проёму и чтоб провода не рвать прямо там в проёме отсоединил провода. Маята, но делать надо. У меня так же накрылся стартер. Меняли щётки, втулку и смазку, и пара ламелей накрылась. Сделали,дали гарантию один месяц,катаюсь четвёртый год, работает.

Читайте также: