Чистка кондиционера лансер 9
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Чистка (дезинфекция) испарителя кондиционера
Испаритель кондиционера, на котором конденсируется влага и создается благоприятная среда для развития плесневых грибков и микробов, периодически необходимо чистить. На сегодняшний день существует ряд препаратов, которые предназначаются именно для этой процедуры. Провести очистку кондиционера можно самостоятельно. Все необходимые препараты продаются в автомагазинах под названием очиститель кондиционера. Однако, помните, что они предназначены только для дезинфекции грибков и микробов и они не уберут мусор и грязь, скопившуюся за много лет эксплуатации автомобиля. Поэтому, если вы являетесь первым владельцем автомобиля и регулярно меняли салонные фильтры, можно приступить к самостоятельной дезинфекции испарителя кондиционера, описанной в данной статье. Иначе, лучше выполнить очистку испарителя, подобравшись к нему вплотную, но это уже другая тема.
Приступим к самостоятельной очистке (дезинфекции) испарителя кондиционера.
1. Для этого нам понадобится очиститель кондицинера, который можно купить почти в любом автомагазине.
Стоит 180 рублей.
3. Теперь необходимо найти дренажное отверстие для слива конденсата с испарителя кондиционера. Обозначено зеленым кружком:
4. Засовываем как можно глубже шланг от очистителя кондиционера и затем полностью опустошаем содержимое балона:
5. Опустошаем содержимое балона и вытаскиваем шланг из дренажного отверсти.
6. Пена может дойти и до вентилятора:
7. Ждем несколько минут, затем заводим машину и включаем кондиционер на полную. При этом не забыв открыть окна или двери. Пена начнет вылетать из воздуховодов:
8. …и выливаться из дренажного отверстия:
На улице стоит жара невыносимая, поэтому кондей постоянно включен по умолчанию. Но при включении стал замечать что появился запах сырости и холодить уже стал не так как раньше. Было решено произвести чистку и дезинфекцию охладителя кондиционера. Для этого нам понадобиться очиститель кондиционера и хлоргексидин 5шт по 100 мл.
Если с последним все просто идем в любую аптеку и покупаем по смешной цене 13руб 80 коп за флакон 5-6 штук, то вот с очистителем кондиционера дела обстоят гораздо сложнее. в нашей деревне в автомагазинах про такой слышать не слышали (( Объехал весь город и лишь в одном нашел. А в других говорили типа их не чистят а заправляют. Тоже мне умники…))))
Вообщем для данной процедуры нужно:
1. Очиститель кондиционера 1 шт х 200 р .
2. Хлоргексидин 5 шт х 13,80 р = 69 р
3. Посуда от жидкости для мытья стекол с разбрызгивателем.
Все предельно просто
Снимаем фильтр салона
Под капотом находим трубку откуда сливается конденсат из кондера
Вставляем туда трубку от очистителя кондиционера и выдавляем весь флакон
Далее включаем обдув на максимум а температуру на минимум и даем поработать минут 10-15. в это время из сопел воздуховода может лететь пена грязная.
Затем берем хлоргекседин и переливаем все в флакон с распылителем
И брызгаем в место забора воздуха то есть между трапеции стеклоочистителя со включенным на максимум обдувом, а также на сами сопла воздуховода, затем я включил режим рециркуляции и брызгал уже прямо на вентилятор обдува вообщем обильно все брызгаем этой жидкостью.
Потом все сушим и собираем и не забываем ставить новый фильтр салона. И наслаждаемся свежестью в салоне и отсутствием микробов )))
установил емкость для слива загрязнений
Дренажное отверстие слива конденсата из испарителя кондиционера находиться чуть выше задней подушки двигателя, если это 1.6 его можно увидеть и достать рукой за двигателем(там много места) внизу задней стенки моторного отсека.
Извлекаем фильтр салонный, делается просто.
Вставляем шланг-удлинитель в дренажную трубку до упора.
Встряхиваем баллон с пенным очистителем и соединяем его со шлангом-удлинителем, выпускаем всю пену из баллона.
когда выпускаем пену, лучше следить за местами соединений шланга, чтоб не перегибались, иначе могут разъединиться и пена потечет мимо или попадет в лицо
После того как выпустили всю пену, ждём 10-15 минут. За это время пена впитывает все загрязнения из испарителя, превращается в жидкость и вытекает из испарителя в приготовленную под место слива емкость.
здесь загрязнения из дренажной трубки по защите картера, попутно смывая с нее немного грязи), стекают в емкость
вот такая бурая грязная жижа вытекла из испарителя после очистки. камень положен, чтоб не унесло ветром пустую емкость, так как делал работу на открытой местности
Итак, салонный фильтр убран. Далее запускаем двигатель, включаем кондиционер, обдув на максимум, регулятор воздухозаборника в положение рециркуляции, даем поработать в таком режиме 10 минут при закрытых дверях и окнах. После этого процедура очистки окончена. Из особенностей отмечу, что после очистки на коврике пассажира спереди напротив ниши изъятого фильтра салона отметилось наличие небольшого количества жидкости. Возможно конденсат, следов пены очистителя в салоне нигде обнаружено не было.
Салонный фильтр, после процедуры логично заменить на новый.
Результаты очистки таковы: не более 10-ти дней в салоне был ненавязчивый запах хлорки, затем он постепенно выветрился. После никакого неприятного запаха при работе кондиционера замечено мной не было, все отлично (как раз в течение месяца с лишним это наблюдается). Также STEP UP выпускает освежитель кондиционера и после очистки инструкция рекомендует им воспользоваться, видимо, чтоб не было запаха хлорки. Раз несильный запах хлорки выветривается довольно быстро, считаю, что не стоит тратиться дополнительно еще и на освежитель. Самое главное- очистка испарителя кондиционера от грязи и микроорганизмов. Думаю, что в дальнейшем повторю эту нехитрую процедуру.
В аптеке находим хлоргексидин, который убивает все бактерии.Бутылочек 6 будет достаточно.
Теперь берем сам балончик для очистки.Бывают разные и их не трудно достать.
К примеру возьмем такой:
Вынимаем салонный фильтр.
Для начала открываем бардачок.
Снимаем там левое ушко и опускаем крышку вниз.
После всего этого откручиваем два винтика и вытаскиваем фильтр.
Находим трубку для слива конденсата. Она чуть правее двигателя, под воздушным патрубком.
Вставляем трубочку с балончика в трубочку слива конденсата.
Заводим машину, включаем обдув БЕЗ кондиционера, и выпрыскиваем вместимое балончика.
Берем хлоргексидин и орошаем им решетку под дворниками, где осуществляется забор воздуха в салон.
Еще орошаем место, где стоит воздушный фильтр.
Так же можно оросить все воздуходувы в салоне.
что за бред? зачем всё это? зачем что то придумывать? разбирать. собирать. есть способы гораздо проще.
проверенно много раз. реально работает
А вот этот совет точно бредовый. Во впервых, рассадники бактерий в кондиционере никуда не денутся, так как даже на максимальной мощности частицы аэрозоля просто не смогут сами по себе проникнуть во все уголки системы, во все изгибы, а вот как раз именно в таких и изгибах и собирается конденсат. Будет устранен симптом, а не заболевание. Да и что это за маразм - "запах новой машины"?! От этой вони любого мало мальски чувствительного человека просто в голове помутнеет. При покупке новой машины вообще надо какое-то время ездить с открытыми окнами, чтобы не вдыхать запахи растворителей, остатков испарений пластика и прочих сомнительных химикатов. Производители аэрозоля об этом запахе говорили? Или о каком? Но что уж тут говорить. они и сами говорят лишь то, что салон будет продезенфицирован, им что запах будет забит освежителем.
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
фоты не делал, так что всё текстом.
надумал я провести антибактериальную чистку кондея в своем лансе. ибо запах непонятно чего при выключении меня не радовал.
купил балон noname чистки (фирму не помню, какой то Китай среднего качества) объем около 200-300 мл.
в комплекте к баллону идет трубочка с распылителем на конце для всовывания в дренажное отверстие кондея.
в описание написано следующие: заведите авто, включите кондей хорошенько встряхните баллон и впрыснете его содержимое в дренажное отверстие, заглушите авто минут на 5-10 чтоб впиталось, заведите и включите кондей на полную мощность, откроёте окна-двери для выветривания остатков химии (к слову пахла яблоком).
что я и сделал. заел впрыснул, заглушил. (только старый салонный фильтр предварительно вынул) после повторного включения кондея из дефлекторов ничего не дуло.
в мозгах сверчок - сломал масынку.
начал разбирать в районе печки обшивку. попытался снять сам мотор. фиг. там три самореза. два удобно, один ОЧЕНЬ не удобно. если кому нибуть придется туда лесть ищите очень короткую отвертку.
после снятия и 30 минут у компа понял следующие: есть как минимум два типа моторов печки. один с "круглым" мотором. видимо устанавливается на машины с кондеем. и мой вариант : с "квадратным" мотором. они же делятся по типу разъема : у круглых разъем на два провода, у квадратных плоский на четыре провода(задействованы три)
"квадрат" - это крышка под которой расположена схема управления мотором. мотор трехфазный БЕСЩЕТОЧНЫЙ. (последнее меня порадовало) питание к нему подводится трёмя медными шинами скрепленными контактной сваркой.
причиной неисправности оказалась залитая жижой для чистки кондея электросхема. после продувки и сушки схемы мотор заработал.
схема - это я так понял миниатюрный "частотник" - задающий генератор и три пары силовых транзисторов на радиаторе. можно сказать повезло что схема заработала после купания.
так что будьте внимательны при подобных работах.
зы. в машине теперь пахнет приятно, и вроде как производительность кондея увеличилась. (т.е. охолождает быстрее)
sergey 35
Супер Технический Маньяк
Репутация: 14
Дренажное отверстие кондиционера находится под капотом, без снятия корпуса воздушного фильтра туда проблематично добраться.
и при впрыскивании туда чего-либо мотор не залить.
Так куда ты впрыснул эту жижу?)
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
впрыскивал жижу под капотом в дренажное отверстие.
видимо можно мотор залить, ибо я залил.
снимать ничего не надо. открываешь капот, за впускным коллектором на панели кузова есть сосок откуда и вытекает водичка при работе кондея. туда засовывал шланг для закачки жыжи. вошло сантиметров 15-20
уже проехал около 1500 км. мотор работает нормально. кондей тоже радует своей производительностью.
Jorik666
Репутация: 24
Mitsubishi Lancer IX 2.0 turbo 230Hp 385Hm/5500 об.
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
фильтр стоит со стороны улицы от мотора. т.е. если смотреть от испарителя кондея, то сначала электро мотор, потом фильтр.
на обработку фильтр ни как не влияет.
а снял для того чтоб продувку в режиме максимальных оборотов увеличить.
angelfear
Супер Технический Маньяк
Репутация: 82
тоже себе так чистил, не помню что за балон но при выстреле в воздух вокруг все в пене как в снегу стало. затолкал через денаж разрядил балон наполовину. остальную половину разрядил в воздуховоды. ничего не затопил. очень странно что залило мотор.
и да, фильтр в лансере стоит перед мотором, иначе он забился бы листвой и иголками от ёлок.
и тут я понял что ничего не понял
все делаю по принципу: думать буду потом.
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
как в пословице " заставят дурака богу молиться так он и лоб себе расшибет" это про меня. видимо причина в том что выключил обдув. вот и стекло все в низ. после промывки и ремонта прехал уже несколько тысяч. кондей радует НЕ затхлым воздухом
angelfear
Супер Технический Маньяк
Репутация: 82
в том то и проблема что я вообще заглушил мотор, промыл типа, и до утра оставил, еще ломался долго лить в воздуховоды или нет, все таки могло накапать в ETACS например и аррива-арива бразилиан бубен.
Читайте также: