Снятие панели климата лансер 9
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Привет, дорогой гость моего бортжурнала! В этой записи пойдет речь о извлечении модуля климат контроля и чистки заслонки тепло/холодно. Распространенная болезнь наших машин.
Напомню, что торпедо и декор центрального тоннеля уже извлечены.
Краткая инструкция
Идем дальше. И первое нам нужно открыть капот и убедиться что клемма с аккумулятора снята.
А далее:
1. Снимаем корпус воздушного фильтра. НЕ забываем про фишку датчика расхода воздуха и трубку вентиляции картера.
2. И перед нами дроссель. Можно оценить его чистоту. Работу егр и тд.
3. Сливаем антифриз. Достаточно слить из радиатора.
4. Отсоединяем патрубки на радиатор отопителя. Слазят очень тяжело. Наверно японцы сэкономили на качестве резины. Я не смог и немного надрезал их. Имейте ввиду что купить их оригинал проблема. Поэтому срезайте по минимуму, чтобы хватило остатка дотянуться до отопителя.
5. Места не много, но дотянуться до болта на 10 трубок кондиционера можно. Откручиваем этот болт.
6. Снимаем пластмассовую крышку на испаритель кондиционера. И на этом можно остановиться если вы снимаете модуль климата в сборе.
7. Если вы хотите вытащить только испаритель, то нужно открутить два шестигранных болта и снять клапан перед испарителем. А потом снять переходную пластину(сильными пальцами потянуть на себя). Но в нашем случае пункт 6а не актуален, мы снимаем модуль климата в сборе. Внимание! система кондиционирования не любит грязь и влаги. Все соединения желательно продувать компрессором и смазывать компрессорным маслом — SUN PAG 56.
8. Работа в подкапотном пространстве закончилась, уходим в салон.
9. Нужно снять балку усилитель. По два болта на 14 слева и справа салона. По два болта на 10 слева и справа относительно центр тоннеля внизу.
10. Не забываем снять фишку с датчика нажатия педали тормоз. Я, например, забыл. Но все обошлось)
11. Балку на себя. Возле центр тоннеля аккуратнее с проводкой. Руль, и мешает, и помогает двигать балку. Напомню, руль я не снимал.
12. Сверху модуля климата отщелкиваем черную пластмассовую рамку. На ней также крепится провод к антенне. Отводим в сторону.
13. Между вентилятором климата и модулем климата снимаем трубопровод(черный). Он крепится на ~4 клипсах.
14. Откручиваем еще один трубопровод(белый) на 7 саморезах. Сверху него крепятся фишки. Отсоединяем их.
15. Одну из фишек (белая самая большая) разъединяем. Отсоединияем фишку от привода заслонки рециркуляции. Будем вытягивать модуль вместе с проводкой(разьема сервоприводы, датчики температуры испарителя и отопителя).
16. Откручиваем трубопровод к ногам задних пассажировав спереди модуля климата. 2 самореза. Аккуратно извлекаем этот трубопровод из салона.
17. Откручиваем трубку к датчику температуры салона. Крепится спереди модуля климата 1 саморезом.
18. Модуль климата крепится на 4 гайках. Открчиваем их. Модуль на себя.
19. Успех. Модуль климата у нас в руках.
Блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией снимают при его неисправности или для получения доступа к другим узлам под панелью приборов.
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.
3. Под панелью приборов снимите воздуховод системы отопления, кондиционирования и вентиляции, преодолев упругое сопротивление деталей.
4. Тяги блока управления присоединены к рычагам отопителя. Для их отсоединения.
5. . сожмите пассатижами разрезные пальцы рычагов, сдвиньте.
6. . и снимите наконечники тяг с пальцев.
7. . затем выньте наконечники оболочек тяг из пружинных фиксаторов.
8. Снимите три рукоятки блока управления, преодолев упругое сопротивление деталей.
9. Выверните два винта крепления облицовки блока управления.
10. . и снимите облицовку.
11. Сжав усики двух пружинных фиксаторов блока управления, расположенных слева и справа, выведите фиксаторы из отверстий панели приборов.
12. . и извлеките блок из гнезда в панели приборов.
13. Отсоедините колодки жгутов проводов от переключателя режимов работы вентилятора отопителя.
14. . и блока кнопочных переключателей и снимите блок управления.
15. Устанавливайте блок управления отоплением, кондиционированием и вентиляцией, а также все снятые детали в порядке, обратном снятию.
2. Выверните фиксатор держателя и, преодолевая сопротивление держателей.
3. . снимите левую боковую облицовку тоннеля пола.
4. Аналогичным образом снимите правую боковую облицовку тоннеля пола.
5. Выверните два винта крепления задней облицовки тоннеля пола.
6. Преодолевая сопротивление двух ее пластмассовых держателей.
7. . снимите облицовку, выводя ее вперед.
8. . и отсоедините от выключателей обогрева передних сидений колодки жгута проводов.
9. Выверните два винта заднего крепления облицовки.
10. . снимите переднюю пепельницу.
11. . выверните винт среднего крепления облицовки тоннеля пола к кронштейну на кузове.
12. . выньте из пластмассовых держателей фиксаторы с левой и правой стороны переднего крепления облицовки тоннеля пола.
13. . извлеките держатели.
14. . приподнимите и разверните облицовку.
15. Поверните против часовой стрелки.
16. . и извлеките из прикуривателя патрон с лампой подсветки прикуривателя.
В блоке климат-контроля находятся 4 лампочки для его освещения, которые рано или поздно сгорят.
Для их замены требуется:
- Лампочка Mitsubishi MR444536
- Плоская и крестовая отвертка
- Несколько минут свободного времени
Приступим к замене лампочки в блоке управления климатом:
1. Первым делом необходимо открутить 2 самореза, после чего рамку можно снять, потянув ее перпендикулярно торпеде назад:
2. Далее откручиваем 4 длинных самореза, которые крепят блок климат-контроля:
3. Вытаскиваем блок, не забыв при этом вытащить два шлейфа с блока:
4. На обратной стороне блока расположены 4 маленьких самореза, которые держат лицевую панель блока управления:
5. После этого плоской отверткой подпираем 2 защелки сверху:
…и одну защелку с нижней стороны:
6. После этого тянем лицевую часть, но при этом будьте осторожны, поскольку неаккуратным движением можно вырвать шлейф:
7. Шлейф можно не отсоединять, его длины спокойно хватает для замены лампочек:
8. Напоследок одна из лампочек:
9. Собираем все в обратном порядке.
Комментарии (6)
здравствуйте!меня интересует как вы поставили блок управления климат контролем?где можно заказать такой же и рамку….были ли проблемы с установкой!?
Добрый день! Климат-контроль на 1.6 идет в комплектации Insyle, сами владельцы его не ставят, поскольку это дорогое удовольствие.
Спасибо!а то уже думал закупить этот блок 😀
DLST климат мне на разборке вышел 7т.р. так что о дороговизне можно поспорить.
Могу вас поздравить, раз удалось найти блок управления и остальные комплектующие с разбора) Уже установили?
На вашем же сайте написано что в климате MR460120, а MR444536 из приборки. Они вроде по цвету отличаются, или нет разницы?
Titus
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 460
Собственно, перепубликуется с разрешения автора, оригинал статьи лежит на NLC и принадлежит Испанскому_Летчику.
Дальше идет копи-паст
Начинаем со снятия накладки комбинации приборов, она держится на двух саморезах (Фото №2). Выкручиваем их и снимаем накладку, далее снимаем кнопки включения ПТФ и электропривода зеркал.
Фото №2.
Далее займёмся печкой, сняв ручки управления вентилятором, заслонками и температурой воздуха ввидим два самореза, которые и выкручиваем.
Фото №3.
Чтобы снять накладку блока управления печкой просовываем пальцы в отверстия регулятора температуры и управления заслонками и тянем на себя накладку преодолевая сопротивление пластмассовых держателей. После её снятия вид будет такой.
Фото №4.
На Фото №4 обозначены четыре самореза, верхние видны, а нижние в кадр не попали их видно только если посмотреть на них снизу. Откручиваем и верхние и нижние. Открутив верхние саморезы, снимаем накладку торпедо, в которой находятся часы и кнопка аварийки, снимать её нужно осторожно потунув на себя. Начинать нужно с левого края, т.е. который ближе к комбинации приборов и так постепенно в правую сторону и тянуть. Для облегчения снятия накладки можно поддевать её снизу плоской отвёрткой, которую заранее нужно обернуть магкой тканью, чтобы не поцарапать торпедо. Держится накладка на таких же клипсах что и накладка блока управления печкой печкой. Выкрутив нижние болты снимаем магнитолу, у кого перчаточный ящик-значит снимаем его, он тоже держится на клипсах и нужно просто потянуть его на себя.
Далее снимаем блок управления печкой, для этого сначала нужно отсоединить от блока тросики привода заслонок и воздуха, для этого нужно утопить пластиковые усики (показаны на Фото №5) и поддевая металлический наконечник троса, снять тросик с пластиковой шпильки. Для того чтобы снять тросики с блока, нужно снизу в отверстия (Фото №6) просунуть плоскую отвёртку (Фото №7) и повернув её в отверстии, тем самым сжав металлические держатели тросика, вытащить тросик из блока. Операция одинакова для обоих тросиков.
Фото №5.
После снятия тросиков, сжимая фиксаторы 1 и 2 (Фото № выводим блок из панели и снимаем верхний разъём 3 управления вентилятором (Фото №
Фото №8.
Потом отключаем нижний разъём на блоке печки.
Фото №9.
Нам открывается сие безобразие, откручиваем ключом на 10 четыре болта показанные на фото № 10.
Фото №10.
Снимаем комбинацию приборов, держится на трёх саморезах.
Фото №11.
Получается вот такой вид (фото №12) там где дырочка должен быть болтик на 10-его тоже выкручиваем.
Фото №12.
ВНИМАНИЕ. Далее снимаем нижнюю накладку торпедо, которая находится у ног водителя и только потом пластиковые накладки рулевой колонки.
Выкручиваем саморезы 1 и 3 (фото №13, саморез 3 в кадр не попал) и болт 2. Далее выкручиваем правый болт на 10 (фото №14) его можно увидеть заглянув под рулевую колонку и посмотрев направо.
Фото №13.
Обязательно необходимо отключить разъём (Фото №15) иначе накладку будет не снять.
Фото №15.
После отключения разъёма тянем накладку на себя, сверху она крепится на таких же клипсах что и накладка печки. После снятия накладки она будет держаться на ручке открывания капота, которая держится на двух саморезах, которые можно выкрутить и снять накладку совсем.
Далее, снизу пластиковой накладки рулевой колонки откручиваем три самореза и опустив руль вниз снимаем накладки. Необходимо так же снять подрулевые переключатели, для этого нужно отсоединить от них разъёмы и сжав пластиковые защёлки вынуть переключатели из посадочных мест.
Слева и справа торпедо есть такие закрывашечки (Фото №17), их нужно поддеть плоской отвёрткой, снять и за ними имеются два болта на 10, их нужно открутить.
Фото №16.
Снимаем бардачёк и видим два болта (Фото №18) их тоже выкручиваем.
Фото №17.
Затем отсоединяем разъём подушки пассажира и откручиваем болт.
Фото №18.
Откручиваем три болта крепления блока ЭБУ и опускаем его на коврик.
Заглянув снизу, с места где раньше был бардачок, видим два болта крепления подушки пассажира (Фото №21), выкручиваем их тоже.
Фото №19.
Вот вроде всё откручено, теперь снимаем торпедо, руль нужно установить в нижнее положение. Далее немного потянуть на себя, пока торпедо не упрётся в руль и не снимится с пластиковых держателей, которые находятся у лобового стекла (Фото №22).
Фото №20.
Теперь поднимаем левую часть торпедо и постепенно выводя её за руль тянем на себя. А в это время второй человек должен приподнимать правую часть торпедо и тоже тянуть её на себя. Вынимать торпедо лучше через пассажирскую переднюю дверь. Сборка в обратной последовательности. При сборке в самом начале ГЛАВНОЕ. попасть отверстиями в торпедо на пластиковые держатели которые находятся у лобового стекла и тогда дальше всё пойдёт как по маслу.
ВАЖНО. ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ ЛУЧШЕ ОТКЛЮЧИТЬ АКБ.
Кстати про сверчка. Нашёл я его вот здесь, это вид спереди.
Это блок печки со всякими заслонками, так вот этот кусочек блока печки(обведён красным), из белого пластика, тёрся об трубу (видимо усилитель кузова) и получался такой скрип как будто на телеге едешь, особенно это проявлялось зимой. Между блоком и трубой я засунул кусочек шумки и ВСЁ! Может у кого-нибудь такая же проблема-так что теперь можно её спокойно устранить.
denis21
Читайте также: