Проблемы с электрикой ваз 2112

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Здравствуйте форумчане. Сразу извиняюсь если эта тема уже была и есть решение, ибо я не нашел!
Предыстория, ехал на заправку, все работало в штатном режиме, выключился мафон, потом снова включился (как позже выяснилось, отошла минусовая клемма, плохой контакт) Заправился, начал заводить машину, сделался оборот и все, открыл капот увидел что минусовая клемма соскочила. поставил все обратно, плотно, включаю зажигание датчики (Топлива, температуры, пробега) ничего не показывает! Машина заводится, все как обычно, но отказала вся электроника! Работает только, подсветка панели, поворотники, задние габариты! Больше ничего не работает! Аварийка даже не работает! Вентилятор принудиловка (кнопка) так же не работает! Генератор заряжает! Посмотрел все предохранители в монтажном блоке, все целое, так-же осмотрел монтажный блок на сгорание дорожек, тоже все вроде как нормально! Единственное на штекере есть след подгарания проводка одного, фото скину ниже!
Что смотреть? Где смотреть? Что проверять? прошу помощи, может у кого такое же было)
Ваз 2111, инжектор, 2001 года:)
Кстати стоит БК, раньше он работал без зажигания, время показывал, и когда подключал клему, слышно было что пищит пару раз, сейчас же ноль эмоций, но когда включаю зажигание, пищит, показывает код, каждую секунду меняет его, и потом время показывает как и раньше!

You don't have the permssions to download the attachments of this post.

2 Ответ от Alevtina.Trofimova 2017-02-24 17:26:59

Забыл спросить: у тебя давление масла, аккумулятор, и чек горят при вкл.зажигании?

3 Ответ от Shekton 2017-02-24 17:50:22 (2017-02-24 17:50:47 отредактировано Shekton)

Да, горит, чек масло, и аккум! мультиметр будет, проверю! отпишусь, если есть еще идеи, внимательно выслушаю)

4 Ответ от mexanik-61 2017-02-24 19:54:36

Похоже плохая масса под бородой над мозгами есть две шпильки м 6 гайки на них нужно подтянуть.
Шпильки крепят каркас и к нему крепятся массовые провода.

5 Ответ от krasnopolskaya.y 2017-02-24 20:32:44

6 Ответ от Shekton 2017-03-01 17:09:46 (2017-03-01 17:08:29 отредактировано Shekton)

Проблема была в сгнившем проводе! Провод розовый, идет от генератора на штекер Ш3! Всем большое спасибо, всего доброго!

сегодня утром перед работой вышел из подъезда! хотел снять с сигналки! не снялась! потом машину ключом открыл! ключ вставил-ничего! повернул-ничего! не работает вся электроника! клеммы на акб чистые! масса хорошая! аккумулятор исправен и заряжен! что за ерунда? подскажите,бывалые! вообще все не работает кроме диода на иммобилайзере!

точно! провода чистые! масса нормальная! аккум проверен на другом авто! что такое еще может быть! сказал 1 человек что может в стартере чего!

Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.

Спасибо Вам! огромное! все было так как вы сказали! всё исправил! СПАСИБО!

Знаешь, вообще всего один вариант: потеря основного питания. ИММО он от мозгов замигает, на них питание отдельное. Питание может потеряться не генераторе, где "кучка" проводов под гаечкой на 10, или в салоне на силовом разъеме над монтажным блоком левый верхний угол. Может конечно масса на кузов, но ты пишешь почистил.

Смотри контакты на блоке предохранителей и в разъемах, предохранители, могут погореть дорожки - но это самый легки вариант от дорожек будет попахивать. Возможно было короткое на цепях прикуривателя или цепи генератора. которое отразилось на блоке предохранителей. При неисправных мозгов это на стартере не отражается, там цепь другая.

Кстати масса не причем. Стартер бы крутил. Только центральное питание. Монтажник тоже непричем, смотри как писал выше.

Доброго времени суток! Появилась такая проблема на авто (ВАЗ 2111, 2002 г.в., 8 кл)периодически во время работы двигателя, на ходу, пропадает питание на магнитофон, падают стрелки всех приборов, моргает свет, через некоторое время все нормализуется, все массы проверил, протянул, клеммы на аккум тоже все норм, блок предохранителей проверил, все контакты чистые, кроме того не всегда хотят закрываться (открываться) все двери с центрального замка, кроме водительской. Помогите найти причину.

раз при этом сам авто едет , то питание все же есть частично . По крайней мере на ЭБУ и бензонасосе . Т.е. клеммы как бы не при чем .
Свет , приборка и Мафон запитаны через разные предохранители . Но все же через монтажный блок .
Я б с него и начал поиск . Возможно , внутри какой то непропай .

Блок весь разбирал, все разъемы на нем чистые, прогаров ни каких не видно, да и еще замок зажигания тоже менялся. Может быть дело в какой нибудь релюхе?

Кстати, могут быть подобные проблемы из за сиги, я ее на всякий случай отключил, но пока на машине не ездил, стоит в гараже?

Блок весь разбирал, все разъемы на нем чистые, прогаров ни каких не видно, да и еще замок зажигания тоже менялся. Может быть дело в какой нибудь релюхе?

Смотри : реле бензонасоса , вентилятора и "главное" . Первые два мимо кассы . Последнее как бы и на ЭБУ питание подает . Тогда б и тачка глохла .
Есть реле на фары . Но оно на Мафон и приборку ну ни как ни влияет .
Где то косячит проводка . Скруток нет ? Ничего там не заколхожено ?

Пока скруток не находил, ну кроме сиги. Да и еще периодически на ходу трещит какая то релюха, где то под панелью, но не в районе блока предохранителей. Определить не могу какая, потому как в это время за рулем.

Проблема, вышеописанная, на некоторое время пропадала, все нормально было после того как сделал дополнительную массу на консоль где закреплен ЭБУ, но сегодня утром снова свет заморгал, даже двигатель стал глохнуть, и чем ниже температура тем чаще это все проявляется.

Проблема, вышеописанная, на некоторое время пропадала, все нормально было после того как сделал дополнительную массу на консоль где закреплен ЭБУ, но сегодня утром снова свет заморгал, даже двигатель стал глохнуть, и чем ниже температура тем чаще это все проявляется.

была подобная фигня с моей 11ой. в центральной консоли у твоей правой ноги внизу стоят дополнительные реле, для чего каждой их них не знаю но проверка помогла и после замены одной из релюшек проблема исчезла. реле было подгоревшее. проверь у себя.
p.s. могу немного ошибаться по твоей машине так как у меня 2007 год и другой мотор.

Золотые слова .

Плюс есть одна хитрость так как неисправность не постоянная можно после предов в сомнительных направлениях
повесить несколько габаритных ламп на корпус минус, тоесть когда будет потухание панели приборов,
то мы увидим в линии питания на неё будет ли так же гореть лампочка, если лампа горит
то это значит что обрыв находится либо дальше либо плохая масса, лампу переключаем ближе к панели
и смотрим дальше катаясь по своим делам, вообще то неисправность плавающая лечиться сложно её
нужно постоянно ловить мониторить, но так же не мешало бы ТС глянуть все разъемчики что идут на панель
и массы под панелью, изгибы проводов .

Всем привет! Давненько ничего не писал,да и нечего было,да и некогда в последнее время. Устроился на новую работу с личной машиной в ИТ компанию, в итоге целый день за рулем, вечером сил хватает только на прочтение новых записей,но не написания своих. За последние 3 месяца заменил только масло,больше ничего не делал, проехал 8 тыс.км. В последнюю неделю декабря были два момента связаны с электрикой,про них я сейчас и попытаюсь рассказать,так как данная проблема может коснуться не только владельцев Ваза.

Первая неисправность настигла меня рано утром в дороге. Поехал на работу,в одном из неосвещенных дворов как назло пропал ближний свет полностью. Габариты,дальний,противотуманки работали,ближний свет пропал в обеих фарах. Панику наводить не стал, начал проверять с самого простого-лампочки. Когда убедился,что обе лампочки целые,полез в монтажный блок,поменял предохранители,не помогло. Плюнул,включил габариты,противотуманки и поехал тихонько, через метров 500 ближний появился и больше не пропадал. На следующее утро опять включаю ближний не горит,решил поменять местами реле,не помогло. Потом как то случайно нажал на реле,которое идет на ближний свет,свет появился. Где-то неделю ездил так,так как на ремонт встать времени катастрофически не хватало, а в сервис не поехал потому что было предчувствие что с неисправностью разберусь сам.Через какое-то время уехал к родителям в деревню и решил снять монтажный блок разобраться с этой неисправностью. Снимается он не сложно

1. Откручиваем винт крепления монтажного блока.

2. Выдвигаем короб с предохранителями на себя и открепляем колодки с проводами от блока.

3. Хочу заметить,что колодки проводов с реле,которые крепятся сзади к монтажному блоку держатся фиксаторами,их аккуратно отжимаем и отводим колодку вниз. Фиксаторы хлипкие,поэтому не нужно на них сильно давить.

Блок снят. Далее откручиваем 4 винтика крепления задней крышки и снимаем ее. Перед глазами обычная плата,ничего необычного,но.

В мат.части по электросхемам не силен,но постараюсь объяснить.От реле,которое идет на ближний свет идет металлический штырек,который припаян к дорожке, так вот эта пайка отвалилась и этот штырек не касался дорожки на схеме. Если нажать на реле,штырек касается дорожки,свет горит,отпускаешь реле свет не горит.

В общем для устранения неисправности нам потребовался всего лишь паяльник. Далее устанавливаем монтажный блок в обратной последовательности. В итоге ближний свет работает. Сэкономил на покупке нового блока,цена вопроса которого от 2000р, а мысли такие были.

Цена вопроса: 0р.

Вторая неисправность приключилась с стоп-сигналами. Сколько я ездил до того как я обнаружил эту неисправность незнаю. В общем подхожу вечером к машине,машина заведена свет выключен,а задний дополнительный стоп сигнал горит в пол накала. Нажимаешь на педаль тормоза,он начинает гореть ярко,а остальные стопы не горят.

Полез курить форумы,но то что мне было нужно я не нашел. Одни пишут что лягушка накрылась,другие что с проводкой проблемы,тут уже хотел ехать на диагностику, и тут мне на глаза попадается коментарий на одном из форумов. Оказывается,что такое может быть когда перегорают одновременно обе лампочки в основных стоп сигналах. То,что у меня перегорели обе лампочки я и подумать не мог, так как не сталкивался с этим. Тут же надев шлепки,куртку и летние трикошки и рванул к машине,на дворе поздний вечер,холодно почти -30. Завтра с утра на работу,нужно делать что-то сейчас. То что у не горят стопы,меня повергло в легкий шок как мне еще в зад никто не приехал. Я вообще не могу спокойно ездить,если хотя бы лампочка одна не горит.Пришел к машине,снял обе задние лампочки,сомнения отпали. В чем вышел на улицу в том и побежал в ближайший магазин запчастей,взял пару лампочек,вставил,все заработало. Дополнительный стоп сигнал гореть перестал,при повороте ключа зажигания, а если нажать на педаль тормоза,загорались все 3 стопа,как и должно быть в штатном режиме.

Теперь все работает,больше никаких нареканий по электрике нет. Следующим этапом будут небольшие вложения в подвеску,но это уже в следующей записи.

evgen2112 , гена --- диагностика только . Или взять у кого нить рабочий и проверять. Но я бы предпочел диагностику.

Кстати пробывали ли часик постоять на хх (с тусклой подсветкой) не нажимая педальки газа. Машина глохнет ?

P.S. Плавающую проблему ни когда не найдешь. Она есть, а потом исправляется.
Даже на СТО такое говорят. Тут только взять у кого нить БК и потестировать недельку.

P.S.S.Я описал то что Вы можете руками проверить, для проверки других возможных датчиков (или БК или снимать каждый прибор и проверять мультиметром ).

1 Почистить разъем на генераторе
2 Проверить дополнительные диоды на "подкове" из за них гена не возбуждается на ХХ

у меня так же на 10ке 16в. 3 или 4 месяца так езжу,сел,завел,подгазанул,возбуждение пошло и поехал) уж привычно даже)

Nikas , ну Вы же понимаете что проблема вылезет в самый не подходящий момент. Только это уже будет стоить других денег

Максимум генека, 3500 денег)А что более вероятно диодный мост или реле,просто все руки не доходят,то некогда,то забыл)

Nikas , ну я вот искал такого же гену как стоял у меня. везде была проблема.
Подходят другие или нет они не знают.

На стартер не мог купить бендикс такой какой у меня стоял, в магазинах тоже разводили руками. А я ходил и почти ревел. Как так не купить такую ерунду. Потом на СТО мне продали б.у вот так то .

Был и на Молодежной, и в Мираже, и на Червяке

бендиксы в магазинах которые были -- у них движение было не в ту сторону.
Как так . понять не могу до сих пор.

evgen2112 , Привет, и не парься) 1. Для начало сними "+" с АКБ на заведенном двигателе, работает? Значит заряд с генератора идет, нет, смотри генератор.2) При подгазовки до заглушки, проверь не открутились ли болты на генераторе , протяни, было не раз у пациентов))) Двигатель трясет при перегазовке клеммы встают на место.3) В любом случае смотри контакты, массу, плюсы.4) Если все зачистил и протянул эффекта ноль, смотри генератор: щетки, регулятор(вместе с щетками(транзистор-таблетка), диодный мост(ни как не проверить без стенда или распайки) 5) мой совет проверь ремень генератора, затем болтовое соединение всех клемм, затем выработку щеток на генераторе,(вот здесь момент, покупай новые щетки и ставь, тк они с транзистором если не в них дело оставишь прозапас. Отпишись в чем дело было,очень прошу.

Roman1976_TK писал(а): Nikas , ну я вот искал такого же гену как стоял у меня. везде была проблема.
Подходят другие или нет они не знают.

Был и на Молодежной, и в Мираже, и на Червяке

бендиксы в магазинах которые были -- у них движение было не в ту сторону.
Как так . понять не могу до сих пор.

Да генек на шестначик вроде тока ампереми может отличаться. А насчет в магазах что ниче не знают это да,либо им деталь неси либо номер каталожный) а так объяснеш говориш название детали настоящие им что в лоб что полбу)

Читайте также: