Снятие генератора опель синтра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Без снятия насоса ГУРа не получится
так как его то снять?
картинка не соответствует действительности.
а кажись коллега Джей этим делом заморачивался,он же и тему создавал,двигатель х22хе,показать всё что скрыто.
а кажись коллега Джей этим делом заморачивался,он же и тему создавал,двигатель х22хе,показать всё что скрыто.
Не не не.. Посмотрев, как там всё устроено бросил затею со снятием генератора до момента когда "грянет гром"..
Там сделано всё как-то с особой любовью..
Не не не.. Посмотрев, как там всё устроено бросил затею со снятием генератора до момента когда "грянет гром"..
Там сделано всё как-то с особой любовью..
Точно. Расцарапав все руки, измазавшись поуши в грязи, заверну ранее открученное обратно.
Пока заворачивал, нашел место ранее найденного "оторвыша". Это была экранированный провод, идущий к кронштейну гены под впускным коллектором со стороны
наддува ЕГР. Туда его и прикрутил. Провод шел в салон. Но его назначение и почему он экранированный к земле прикручен, остается загадкой.
Он точно оттуда, потому, что кусок цветной оплетки остался на клеме.
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Может хоть сфоткаешь общим планом?! А то я что-то не пойму, в чем там проблема. собрал-разобрал всё навесное часа за 2-3, с проблемами не столкнулся, кроме задней гайки катушек зажигания, ключь из рук всё время выпадал, из-за того, что неудобно.
Фотки в твоей теме увидел. да, странное расположение, вообще с другой стороны гур должен быть, хз.
Я бы вот как сделал, я бы срезал шляпку болта генератора ко всем х++м, вытащил его через зад, а новый болт устремил бы шляпкой назад, а гайкой вперед, излишер резьбы бота подрезал бы если бы упирался в шкив ГУРа.
Opel Sintra 2.2 DTi-16V 5дв. минивэн, 115 л.с, 5МКПП, 1997 – 1999 г.в. — неисправности генератора
Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
Устраните причину замасливания
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
3амените дефектные подшипники
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Технические характеристики Opel Sintra 2.2 DTi-16V / Опель Синтра в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 115 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 1997 г. по 1999 г.
Opel Sintra 3.0i-V6 5дв. минивэн, 201 л.с, 4АКПП, 1997 – 1999 г.в. — неисправности генератора
Основные неисправности генератора
При проверке генератора, а также при эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать ряд простых правил, чтобы не вывести генератор из строя:
Ослабло крепление проводов на генераторе
или аккумуляторной батарее,
окислились клеммы аккумуляторной батареи,
Затяните клеммы, зачистите клеммы аккумуляторной батареи,
3амените щеткодержатель в сборе с щетками
Проверьте пайку выводов обмотки возбуждения к контактным кольцам
и при необходимости восстановите ее
Устраните причину замасливания
Выход из строя подшипников генератора
Задевание ротора полюса статора
3амените дефектные подшипники
Неисправности генератора — признаки, диагностика, причины, проверка
Распространенные неисправности генератора:
износ или повреждение шкива;
износ токосъемных щеток;
износ коллектора (токосъемных колец);
повреждение регулятора напряжения;
замыкание витков статорной обмотки;
износ или разрушение подшипника;
повреждение выпрямителя (диодного моста);
повреждение проводов зарядной цепи.
Распространенные неисправности аккумуляторной батареи:
короткое замыкание электродов/пластин батареи;
механическое или химическое повреждение пластин аккумулятора;
нарушение герметичности банок аккумуляторов — трещины корпуса аккумулятора в результате ударов или неправильной установки;
химическое окисление выводных клемм аккумулятора. Основными причинами указанных неисправностей являются:
грубые нарушения правил эксплуатации;
истечение срока службы изделия;
различные производственные дефекты.
Безусловно, конструкция генератора сложнее аккумуляторной батареи. Вполне резонно, что и неисправностей генератора в разы больше, и диагностика их значительно сложнее.
Автомобилисту очень полезно знать основные причины неисправностей генератора, способы их устранения, а также профилактические меры по предотвращению поломок.
Все генераторы подразделяются на генераторы переменного и постоянного тока. Современный легковой транспорт оснащается генераторами переменного тока с встроенным диодным мостом (выпрямителем). Последний необходим для преобразования тока в постоянный, на котором работают электропотребители автомобиля. Выпрямитель, как правило, находится в крышке или корпусе генератора и представляет с последним одно целое.
строение генератора. Генератор в деталях
Уже понятно, что любой генератор это достаточно сложный агрегат, чрезвычайно важный для любого автомобиля.
Виды неисправностей генератора
Ввиду того, что любой генератор — это электромеханическое устройство, соответственно и разновидностей неисправностей будет две — механические и электрические.
К первым относятся разрушение креплений, корпуса, нарушение работы подшипников, прижимных пружин, ременного привода и другие, не связанные с электрической частью поломки.
К электрическим неисправностям относятся обрывы обмоток, неисправности диодного моста, выгорание/износ щеток, межвитковые замыкания, пробои, биения ротора, неисправности реле-регулятора.
Основные неисправности генератора
Нередко симптомы, указывающие на характерные неисправного генератора, могут появиться и вследствие совершенно других неполадок. Как пример — плохой контакт в гнезде предохранителя цепи обмотки возбуждения генератора покажет на неисправность генератора. То же подозрение может возникнуть из-за обгоревших контактов в корпусе замка зажигания. Так же, постоянное горение лампы-сигнализатора неисправности генератора может быть вызвано поломкой реле, мигание этой лампы включающего может свидетельствовать о неисправности генератора.
Основные признаки неисправности автогенератора:
При работающем двигателе мигает (или непрерывно горит) контрольная лампа разряда аккумулятора.
Разрядка или перезаряд (выкипание) аккумуляторной батареи.
Тусклый свет автомобильных фар, дребезжащий или тихий звуковой сигнал при работающем двигателе.
Значительное изменение яркости фар при увеличении числа оборотов. Это может быть допустимо при увеличении оборотов (перегазовки) с режима холостого хода, но фары, загоревшись ярко, дальше яркость свою увеличивать не должны, оставаясь в одной интенсивности.
Посторонние звуки (вой, писк) исходящие от генератора.
Необходимо регулярно контролировать натяжение и общее состояние ремня привода. При трещинах и расслоениях необходима немедленная замена.
Технические характеристики Opel Sintra 3.0i-V6 / Опель Синтра в кузове 5 дв. минивэн с двигателем 201 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 1997 г. по 1999 г.
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Без снятия насоса ГУРа не получится
так как его то снять?
картинка не соответствует действительности.
а кажись коллега Джей этим делом заморачивался,он же и тему создавал,двигатель х22хе,показать всё что скрыто.
а кажись коллега Джей этим делом заморачивался,он же и тему создавал,двигатель х22хе,показать всё что скрыто.
Не не не.. Посмотрев, как там всё устроено бросил затею со снятием генератора до момента когда "грянет гром"..
Там сделано всё как-то с особой любовью..
Не не не.. Посмотрев, как там всё устроено бросил затею со снятием генератора до момента когда "грянет гром"..
Там сделано всё как-то с особой любовью..
Точно. Расцарапав все руки, измазавшись поуши в грязи, заверну ранее открученное обратно.
Пока заворачивал, нашел место ранее найденного "оторвыша". Это была экранированный провод, идущий к кронштейну гены под впускным коллектором со стороны
наддува ЕГР. Туда его и прикрутил. Провод шел в салон. Но его назначение и почему он экранированный к земле прикручен, остается загадкой.
Он точно оттуда, потому, что кусок цветной оплетки остался на клеме.
Люди, подскажите пожалуйста, как снять генератор с движка Х22ХЕ.
Гидроусилитель мешается шкивом, ключом не подлезть.
Поделитесь опытом, первый раз его снимаю.
НЕДЕЛЮ бегаю вокруг машины и разглядываю как его открутить.
Новый гена лежит в машине, уже мысли вкрадываются о подготовке нового кронштейна и установки второго гены над кондеем.
Может хоть сфоткаешь общим планом?! А то я что-то не пойму, в чем там проблема. собрал-разобрал всё навесное часа за 2-3, с проблемами не столкнулся, кроме задней гайки катушек зажигания, ключь из рук всё время выпадал, из-за того, что неудобно.
Фотки в твоей теме увидел. да, странное расположение, вообще с другой стороны гур должен быть, хз.
Я бы вот как сделал, я бы срезал шляпку болта генератора ко всем х++м, вытащил его через зад, а новый болт устремил бы шляпкой назад, а гайкой вперед, излишер резьбы бота подрезал бы если бы упирался в шкив ГУРа.
Посетил 3 сервиса — везде отказ не хотят возиться. В одном гаражном кооперативе все же взялись за работу по снятию генератора и замене щеток. Оставил как снять генератор опель синтра машину, привез регулятор с щетками и поехал на учебу. Через 2 часа ребята сняли генератор и попросили подъехать. Оказалось, что регулятор не той системы По вину у меня стоит регулятор с 2-мя контактами на колодке возбуждения — на деле оказалось что контактов 4.
Снятие и установка генератора Opel Sintra
А 4-х контактные только на заказ, и стоит он руб тг. Ну электрик вошел в положение.
Приказал ехать сдавать регулятор обратно и везти ему от ВАЗа. Мол, перепаяет — будет как новый.
Выполнил все его указания и поехал ждать домой. Еще через 3 часа позвонили и сказали что сделали!
Сотрудники вежливы и внимательны ко своим клиентам. Весь ремонтный процесс заранее подробно обсудили и выполнили все мои пожелания.
Крайне рекомендую Раннинг Моторс на Нижегородской! Аконский В.
Они грамотно и с пониманием отнеслись к проблеме. Было приятно за их чуткость и профессионализм в работе.
Коротенков Илья Работы выполнена в срок, а персонал отзывчивый. Объяснили, как именно нужно самостоятельно исправлять некоторые ошибки и проблемы, не несущие опасности для вождения. Алиев Рамиз Магеррамович По итогам можно сказать, что все работает хорошо.
Остался доволен выполненной ремонтной работой по Фольксваген Баранов Л. Хочется, чтобы в будущем ремонт автомобиля Ланд Ровер на Нижегородской производили быстрее.
Читайте также: