Смещение балки ваз 2114

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Такое место с 3я шпильками. Оно давно было какое то все странное . гниловатое а вот теперь задняя балка, точнее, правая ее часть, держится ХЗ на чем. Колесо ушло назад и иногда трется об защиту, сзади жуткий металический скрежет.
В общем варить нужно.

в связи с этим есть вопросы:
1) Если кто то таким занимался то каковы впечатления?))
2) Хватит ли для этого простого гаража ил обязательно яма нужна?
3) Сколько стоят эти железяки и где их лучше покупать? (г. Уфа)
4) сколько (примерно) стоит заварить это в сервисе?

паралельно ищется гараж с ямой, электричеством в аренду (г. Уфа)

Laregro

Новенький

Было такое дело, вырвал кранштейн задней балки. Делали так, выкинул задние сидения, в салоне вырезали небольшой лючок над местом крепления кронштейна, ну собственно все обварили усилили и заварили обратно это лючок.

Victor-balloon

Молодой-зеленый

Вырвало крепление задней балки

Дело неприятное,но часто встречаемое. Гараж с ямой необязателен, удобней машину ставить набок, легче подбираться к деталям.Раз вырвало крепление, скорей всего, гнилой весь лонжерон и как показывает практика, арка заднего колеса тоже.Сделать самому можно, но надо иметь хоть какой то опыт сварочных работ.Лучше отдать профессионалам, вырезать, подгонять, приваривать муторное это дело если нет опыта. Стоимость везде по разному от 3-и тыс. до 6 тыс. рублей, причём за одну сторону (и это не предел), могут в добавок "вылезти" и пороги,и днище.

Димонус

Молодой-зеленый

Варить сам я точно не буду, ибо неумею вообще никак)). На днях снял гараж с ямой и электричеством на выходных все разбирал. Лонжерон правй весь гнилой начиная с задней двери. Обнаружил что в машине отсутстстыует сепаратор. Это как?? страшно нет?? поставить или ну его .
Самое хреновое что там теперь нет электричества: оборвался гдет провод а электрика найти не могуут. Машина к выходным нужна а тут такое лядство. Может электростанцию в аренду взять. она потянет сварку?? и скок это стоит удавольствие?

вот свежие фотки))))

Денис2108

Новенький

Правая сторона у нас дороже левой, потому что надо снимать бак. У меня было такое на восмере мне варили новый лонжерон целиком.

Итак. Забыл я рассказать Вам, что укоротил свои передние стойки еще на 15мм.
В итоге получились -85 по корпусу. Но это как бы -70. Потому что пневмостойки обычно делают из десятых стоек, а я делал из восьемерошных, а у них как раз разница в 1,5см.
Короче смысл в том что теперь морда лежит по диск, на рычагах и усилителях кузова.
По переду я сделал все. Достаточно, без фанатизма.

Что хочу сказать по заду. Хотел кидать дропы. Но с моими стойками -70 + дропы = никакого подъема. Тогда я решил сместить балку и подпилить кантик кузова в том месте где упирается балка.
— Кантик сточил болгаркой. покрасил. Чуть позже пройдусь герметиком.
Далее надо было как то смещать балку. Денег нет, а смещение надо. Снял свои кронштейны. Вырезал 4 пластины с одинаковыми отверстиями. и приварил их к своим кронштейнам, предварительно проведя с ними всякие подготовительные работы.
-Смещал 2,2см назад и 2см вниз.
-Стандартные дырки оставил на всякий случай.
— Поотгинал тормозные трубки, чтобы их нигде не передавило.
— Прокинул пневмомагистарли к задним стойкам более безопасным способом, т.е. по тросику ручника. (фото к сожалению нет) Раньше было по балке. Теперь когда земля ближе, возросла вероятность что где нибудь цепану трубкой об асфальт.
Поставил все на место и ВУАЛЯ!

Больше всего приятно что на данный этап не было затрачено ни рубля. Хотя и палец чуть не отпилил болгаркой.
Ну а куда деваться?
Кх делать уже умеем, пневмостойки — умеем. устанавливать пневму умеем, кронштейны, лифт двигателя, проставки под шаровую — все сам, пробуем, учимся, и вроде как оплучается. Очень доволен. Надо ставить на оборот. На этом люди не плохо зарабатывают.

Ну и в заключении хочу подказать эфект от проделанной работы.
Так было раньше, т.е. ДО:

А вот так вот стало, т.е. ПОСЛЕ

У меня на Ваз 21124 задняя балка стоит относительно кузова несемметрично-у левой арки зазор между колесом больше чем у правой порядка 5мм.Как вылечить и решить проблему чиркания правого колеса об арку?Колеса R15 195/50.Если сместить балку то можно обойтись без подрезки арки,задевает только с 5 пассажирами в саллоне,причем слева стоит подкрылок и не чиркает!

Den Extreme

Super Moderator,

Кальция глюконат

Guest

10 - 12 распрастраненная проблема
если билась, то и балочка с креплениями съехать могла) геометрию кузова проверь

Maxim 83

Новичок

Кальция глюконат

Guest

Den Extreme

Super Moderator,

Отвернуть гайки крепления и сдвинуть в пазах. На подъемнике, разумеется, на яме это нереально.
[mod]Перемещено.[/mod]

Maxim 83

Новичок

То есть, в кронштейнах крепления салейнтблоков балки диаметры отверстия больше самих шпилек,что позволяет свободно передвигать +-5мм в каждую сторону?Я так понял?

Den Extreme

Super Moderator,

Maxim 83

Новичок

Guest

Maxim 83

Новичок

Guest

Была у меня похожая история лет 5 назад на 9ке, только балка ушла от удара об бордюр, причём значительно, неудачно вошёл в поворот.
Делал в гараже с ямой, подымал зад домкратами, ослабил крепление задней балки 6 болтов на 19, дальше брал железную трубу и ставил внатяг между той стороной балки, которая больше уходит наружу и стеной гаража, упираешь в ступицу, другой конец в стену и с хорошим натягом, вторую трубу ставил на противоположной стороне между кузовом и стеной гаража, часть кузова надо жёсткую, на 9ке в задний бампер в самый раз, таким образом машина получается как бы на вытяжке, естественно надо делать всё аккуратно, я делал на штатных вазовских домкратах, на них автомобиль имеет небольшую раскачку и было удобно делать натяг, только очень аккуратно можно и уронить, оставлял в таком положении на пару дней, после всё собирал и на развал, развал вышел по нулям на ТО на вазе, как раз подошло время первого ТО, там глазом никто не моргнул, машина была на гарантии в целофане, даже обкатку на ней не прошёл.

Ну и в заключении хочу подказать эфект от проделанной работы.
Так было раньше, т.е. ДО:

А вот так вот стало, т.е. ПОСЛЕ

Короче, с передом, как я вам уже говорил — я закончил, а вот сзади лонжерон просто лег на балку. Временно ездил сзади на проставках, было решено смещать балку на 2 см назад и 2см вниз.

Для этого у меня уже давно лежат вот такие проставки:

Нет, они не пластиковые :D Они из металла и довольно-таки тяжелые! Я просто их покрасил в красный, зачем не знаю, не ко мне вопрос)

Далее мы домкратим машину, зад, можно просто одну сторону ( в идеале — подъемник), откручиваем 3 гайки которые держат крепление балки (это делать не особо удобно) и крепление отходит вниз. Теперь берем проставку и прикручиваем ее на место крепления балки. НО! У меня она туда не встала, пришлось чуть подвырезать кромку лонжерона (потом опытный в этом деле человек сказал, что да, так и надо). Вот что получаем:

Вот теперь прикручиваем проставку и на нее саму балку. Вот тут тяжелее, очень тяжко было мне попадать болтами. Особенно когда первую сторону делал. С горем пополам прикрутили, и обработали мастикой (не ругайтесь за такой шматок некрасивый, потом полностью буду обрабатывать.

Вот в принципе все, тоже самое и с другой стороны. Хочу подметить! тормозной шланг теперь не встанет на свое место к балке, ему будет чуть не хватать длинны и не надо его туда пытаться запихать, за это ушко, этого нельзя делать!

Ну что ж, вроде все, да? Балку сместили и расстояние от балки до лонжерона увеличилось. Ахахаха неееет! не все так просто! Не в сказке же.

Балка же теперь стала ниже, т.е. сам кронштейн именно. И теперь балке так сказать нужно еще выще уходить вверх. Т.е. точка крепления то ниже стала. Ну и из-за этого сам кронштейн не давал так подниматься…
Нужно было чуть подрезать кронштейн. Но я решил это дело доверить одному очень шарящему в этих делах человеку, очень много машин от него выехало с такими работами которые никто не будет браться делать. Я думаю большинство низких машин побывало у него. Сервис "Fast Help", у нас в городе все посадочники его знают)))

И так, приехал, рассказал суть проблемы, Дима не удивился и сделал все необходимое, это подрезал кронштейн и загнул кромку лонжерона. Еще какие-то мелочи там, но я не вникал, он знает что делает)

Вот что получилось, теперь кронштейн допускает большой ход и от лонжерона до балки большое расстояние.

Я рад, теперь все мягко и комфортно, стойки оправдали ожидание)

Осталось поменять бублики на глушителе, а то он уже устал мне там снизу приветы перадавать ударами своими :D

Вот такие дела, спасибо что остаетесь с нами!)
Ах да, подписывайтесь сюда deeman282 тут я в блог пишу все то, чем не хочется засорять БЖ машины)
Счастливо!

Читайте также: