Сломался болт клапанной крышки дэу нексия
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Очищаем от грязи и старого герметика ГБЦ. Наносим по периметру герметик, желательно красный термостойкий. Стараемся наносить ближе к внешнему краю, чтобы при стягивании герметик не продавливало вовнутрь. И не надо наносить слишком много герметика.
Аналогично очищаем от грязи и наносим герметик на клапанную крышку
Замена прокладки на 16-ти клапанной нексии N-100 (двигатель A15MF)
Комментарии
Хочу поделиться своим опытом в 2017 году. У меня вытекало постоянно масло из под клапанной крышки, были подтёки (пробег 113.000 км). Я 2 раза поменял прокладку клапанной крышки и от этого ничего не изменилось. Уже хотел сажать её на герметик, пока не заехал к правильным мастерам, которые подсказали что делать. Покупайте прокладку ГБЦ , у меня 8 клапанная нексия n150, 2008 г. выпуска. Так же покупаете кольцо под помпу , стоит копейки, так же новую прокладку клапанной крышки и едите на сервис разбирать башку двигателя все менять. Вуаля, масло больше не течет, и не надо покупать новую крышку от ланоса и т.д. и на герметик сажать не надо.
Со скидочным купоном цена за комплект 4500 р.
Может кому интересно, нарыл на сайте лачети, что на F16D3 как и на нексии на крышке стоят втулки металлические. вот их обтачивают под крышку и врлде все ОК! Я сделал еще проще, выбил втулки, крышку обезжирил, также обезжирил прокладку и установил без герметика,затянул по книге от руки( первый раз тянул до усеру,потекла сразу) пока полет норм, все сухо.
Кто нибудь устанавливал алюминиевую клапанную крышку 96143186B, после поиска информации о ней сложилось ощущение, что в ней есть дополнительное отверстие под трамблер, которое придется заваривать?
кто ставил алюминиевую крышку на 16 кл, расскажите помогло или нет, а то герметик не спасает
где купить такую алюминевую крышку на 16 кл.? может в экзисте есть,какой код?
А при затягивании крышки излишки герметика не выдавливаться во внутрь? И если будут, то чем это грозит?
У меня было такое в автосервисе много герметика сделали и герметик попал в поддон и все к сетке присосалось и не было давление чуть на капиталку не попал
да ладно? тут выше писали что приваривались к остаткам, он долго шел с усилием, но у меня ключ длиной 10 см поэтому то что сорву я както небоялся, с усилием долго входил, а зазор должен быть тот? или все плотно должно сидеть?
ровно это понятно, ну вплотную крышка к головке ? справо реально 1 мм, щас его герметиком вокруг обмазал место около того болта, завтра ехать-ниехать хз
надеюсь так и будет, купил один болтик, прокладку попробую такуюже оставить, за пару дней надеюсь незадубеет.
Кстати проехал сегодня км 15-20 по периметру свежее масло несочится в колодцы незаглядывал, а из отверстия (тряпоку туда запихал) промокла она.
Если неоткрутится остаток легко то растроюсь я, щас дождь на улице, через пару дней морозы обещают((
а ктото пробывал промазать всю прокладку герметиком?
у меня вплотную уже посередине и слево, надеюсь все остальные 14 болтов нерастянулись также, а если растянулись то вне резьбы должно быть
каждый раз когда эти болты откручиваешь надо новые вкручивать так что не по ленись и купи не один а все чтоб потом с такой бедой не с талкнуться
Итог:
Остатки как и было сказало вышли легко. Остальные болты (пару) есть тоже немного (чуть-чуть) растянувшиеся. При этом когда покупал болт спросил мужик 1.5 или 1.6, у меня 1.5 и от него болт другой был, Возможно все 15 болтов были уже заменяны.
Прокладку решил пока оставить туже (3дня ей) мягкая была, все протер, равномерно затянул, зазор равномерный 0,5-1 мм, по усилию больше нельзя а то опять обломается.
Остался герметик и есть желание вокруг обмазать, кто как относится к идеи такой?
Если скоро потечет то отпишусь.
думаю это лишнее, просто затягивать их надо без фанатизма.
не стоит пихать туда герметик, замучаешься оттирать при замене прокладки и в свечные колодца все-равно литься будет если что.
И снова вечер добрый! Продолжаем ремонт… Как известно, я собирался бороться с течью масла из под крышки клапанов. И таки это день настал! В ремонте мне помогал komistorm76 . Мы собрались в субботу.
Пол дня было потрачено на поиск болтов клапанной крышки, т.к., как я уже упоминал, прошлый хозяин туда лазил и обломал два болта во время затяжки, и оказывается, во всем городе нет оригинальных болтов для этого дела. Но делать не чего-надо ремонтировать, поехали в хозяйственный магазин, точней крепеж-маркет и приобрели два коленных болта с шайбами за 16 р за штуку.
Слили масло (пора уже было), болты были обломаны не под корень, по этому после приглашения пассатижами они извлеклись. Прокладка была, по моему самого ГГг качества-дубовая, на герметосе.
В колодцах болотца
вот так печальненько все это выглядело. После того как все было почищено и отчищено планировали вкрутить масляную пробку на место, выкрутить свечи, налить в двигатель солярки и покрутить на стартере, дабы помыть все это как то. НО не тут то было! масляная пробка на отрез не вкручивалась, не смотря на то что 5 тыс назад я менял маслице и геморроя с пробкой не было.
вот эта чудо пробка, то есть это пробка с какой то неведомой пружиной и обжимным кольцом. Стало понятно что пробку не вкрутить, по ящерски была заглушено (деревянным чепиком) отверстие и залита солярка, потом 30 секунд на стартере, чтб промыло каналы и слили. Время было позднее магазины закрыты. Решили поставить крышка а на утро притарится пробкой и залить масло. Но все планы пошли по бороде, первый же болт при наживлении сломался, и часть, что характерно, осталась в башке, после его выковыривания, мы пошли по домам, чтобы с утра посетить соответствующие магазины.
Итак наутро съездив в хозяйственный магазин, и прикупив еще болтиков, направились в автомагазины за новой масляной пробкой. И, естественно, от Нексии не где их не было. Методом научного тыка и штангенциркуля была подобрана подходящая пробка от рено сандеро.
И так двигатель был собран, масло залито, кстати масло Мобил 1 S 3000 05-W40
3
Доброго времени суток. Менял прокладку клапанной крышки и во время сборки, перетянул один из 15 болтов крепления. Он лопнул. Что теперь делать? Болт из внутреннего ряда, средний. Как можно устронить проблему, ведь часть крепёжного болта осталась в резбе. Чем черевато пользование без одгого крепежа. Я так понимаю вся работа на смарку.
-
2
Сверлим глухое отверстие, заливаем в резьбовое соединение WD40 или что нибудь подобное. берем экстрактор и пробуем выкрутить. По результатам отпишись.
Принятые ответы
2
болт сломал на 6 мм. Берешь дрель и сверло на 1,5 – 2 мм, и сверлишь болт на глубину 10 мм по центру естественно! Отверстие снимет значительную часть напряжения и потом легкими ударами наставив отвертку торцом по кромке отверстия – все должно получиться!
Принятые ответы
0
Если масло не будет попадать в свечные колодца, то ездий спокойно, не переживай.В следующий раз, когда будешь снимать( и не раз ) клапанную крышку, ты этот сломанный болт просто выкрутишь двумя пальцами, проверенно ! А вообще в будущем нужно поменять болты, потому что старые у тебя уже вытянулись и стали тоньше.
Принятые ответы
0
Тоже рвал болт при замене прокладки, но мне повезло больше – часть болта выступала из ГБЦ. Тебе могу посоветовать то же самое что и MOHAPX, но нужно работать очень аккуратно, что бы сверло не соскользнуло с болта и не ушло в ГБЦ. Можно попробовать взять тонкую плоскую отвертку и слегка “вбить” её, только так, что бы появилась небольшая насечка на остатке болта и за эту насечку, этой же отверткой выкрутит его. У меня остатки болта выкрутились без усилий двумя пальцами.
Принятые ответы
1
как вы тяните эти злосчастные болты ! там усилие то нужно… одной рукой закручивал .. как только становилось трудно крутить… то значит уже хватит. Тут-же только чуть притянуть КК к прокладке…. перетягивать не нужно.
Принятые ответы
1
Снял клапанную крышку, часть болта действительно выступала из ГБЦ. Выкрутил пальцами, благо крутилось и сделал всё заново.
Ложем ее на место где она стояла и шатаем в разные стороны. У меня был люфт.
Это означает что крышка неравномерно протягивается.
Убираем крышку снова и протираем от масла
Куда вставляются болты там есть металлические втулки.
Вот они и выпирают. Из за чего она и не протягивается
Их нужно сточить.
Для этого выбиваем их с наружной стороны. НЕ ПОТЕРЯЙТЕ УПЛОТНИТЕЛЬНЫЕ РЕЗИНКИ ОНИ СТОЯТ С ВЕРХУ.
Далее промываем крышку бензином (это делается для того, чтобы стружка которая попала на крышку не попала
Сушим крышку. И начинаем мазать герметиком
Я использовал (герметик-прокладка)
Для того что бы дозировать его тонким слоем я использовал шприц
Мазать нужно в паз на крышке
После намазывания герметика ждем минут 10 чтоб он маленько подсох.
Далее ставим крышку на место и протягиваем усилием на шуруповерте “4”
Схема протяжки болтов
Далее протягиваем усилием “6” по той же схеме
в конце нужно протянуть усилием “8”
Ждем сутки для того чтобы засох герметик
В конце устанавливаем свечи и ВВ провода на место.
Езжу уже неделю и пока все сухо.
P.S. первое и второе фото позаимствовал у kad111
Комментарии
не понятно зачем выбивать втулки? нельзя на месте сточить?и на сколько стачивать втулки, даже если ее снять?1мм, 2 или 3?
Всё хорошо, но герметик не нужен (вернее на заводе им мажут кругляши где свечи и выемки, ещё по краям… но совсем чуть чуть) Просто излишки герметика со временем могут упасть в поддон и расползтись по масляной системе… При стачивании втулок достаточно болты нормально закрутить и всё (про шуроповёрт не знал, интересная идея).
Вот только сейчас обратил внимание на последовательность(нумерацию) затяжки и не соглашусь, надо производить не от края к середине , а от середины к краям ( обратная последовательность от рисунка).
Цитирую simens77:
Излишки герметика не распалзутся по масленной системе , его только может присосать насосом к сетке масло приёмника тем самым снизить входяшее количестко масла и падение давления
Всё хорошо, но герметик не нужен (вернее на заводе им мажут кругляши где свечи и выемки, ещё по краям… но совсем чуть чуть) Просто излишки герметика со временем могут упасть в поддон и расползтись по масляной системе… При стачивании втулок достаточно болты нормально закрутить и всё (про шуроповёрт не знал, интересная идея).
Всё хорошо, но герметик не нужен (вернее на заводе им мажут кругляши где свечи и выемки, ещё по краям… но совсем чуть чуть) Просто излишки герметика со временем могут упасть в поддон и расползтись по масляной системе… При стачивании втулок достаточно болты нормально закрутить и всё (про шуроповёрт не знал, интересная идея).
Читайте также: