Сломались болты клапанной крышки на лачетти

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Нет, наверное, ни одного владельца Лачетти, который не сталкивался с такой проблемой, как течь прокладки клапанной крышки. В этой статье рассмотрим реальные на данный момент варианты решения этой проблемы, а также обсудим некоторые мифы, которые так и остались просто мифами.

Как заменить прокладку клапанной крышки Лачетти читайте в этой статье.

Прокладка, поменянная в той статье прошла почти 30 тыс.км., что я считаю не плохим результатом. По сравнению с вариантами, когда прокладки хватает на 5 тысяч км. и она начинает пускать масло в свечные колодцы, то это действительно отличный результат.

При той замене я ставил самую дешёвую прокладку и практически не использовал герметик. Но делал всё очень аккуратно. Значит первое правило — это аккуратность даже в мелочах!

За всё это время я поменял уже сотни прокладок на других машинках и могу сделать кое-какие выводы.

Проблему течи, наверное, полностью не решить, но вот интервал замены можно увеличить в разы!

Что поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Итак, первое, что влияет на интервал замены, как уже писалось — это аккуратность и неспешность при выполнении работ.

Второе — колечки под болты. Колечки, поставленные в той статье переживут скорее всего саму прокладку

Они же были поставлены и на другие машинки. Пока жалоб не было.

От чего они, я сказать затрудняюсь. Мне их за копейки отдал один хороший человек. Даже не знаю сколько штук — примерно, пол ведра

Внимание! Такие колечки, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2012 года. После 2012 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2012 года

Третье — динамометрический ключ. Можно, конечно, обходится и без него, но с ним прокладка обжимается мягче и плавней. Плюс — работа облегчается в разы!

Прокладка ELRING 174.251 хороший выбор

Четвёртое — прокладка. Один из самых лучших результатов в моём субъективном рейтинге показала т-образная немецкая прокладка ELRING 174.251. Она предназначена для металлических клапанных крышек двигателя A16DMS, но к нашей крышке подходит без проблем.

Прокладка клапанной крышки

Она мягкая, но в тоже время очень хорошо держит форму. Плюс у неё раза в два-три больше площадь перекрытия по сравнению с обычной

Вот как она перекрывает свечной колодец

Прокладка Ростеко — лучший выбор

На данный момент (2021 год) лучшим решением является установка прокладки Ростеко

Сейчас у меня установлена именно она. Единственный ее минус — это очень сложно найти в Украине.

Более подробно с ней ознакомиться можно тут👉 Установка прокладки Ростеко

Вот четыре основных правила, которые помогут устранить течь и, соответственно, увеличить интервал замены прокладки клапанной крышки.

Что не поможет если течет прокладка клапанной крышки Лачетти

Теперь о мифических способах, которые якобы решают проблему течи прокладки клапанной крышки.

Первый — болты вытягиваются, удлиняются и тому подобное, что не даёт им полностью притянуть крышку. Везде советуют их менять на новые или подпиливать, делая их короче. Цена одного болта у нас сейчас 15 грн., а их 15 штук! Нужно работать на одни болты. Пока насобирал денег — уже нужно менять)))

Простые замеры опровергают данный миф. Вот два болта, слева старый (более 100 тыс.км), а справа новый. Оба закрученные с одинаковым усилием 10Нм

Разница всего лишь 1мм, что можно списать на погрешность.

А вот высота втулки крышки клапанов

Это ж как должен вытянуться болт, чтобы не смочь затянуть втулку, которая длиннее его на целый сантиметр. Тем более все знают, что эти болты особо и не перетянешь, так как они сразу ломаются.

В общем, миф так и остался мифом.

Второй — прокладку нужно садить на герметик. Кроме больших проблем при повторной замене и возможности забить маслоприемник в двигателе эта процедура больше ничего не принесет. Как показала практика — реальной и ощутимой пользы от применения герметика нет. Был случай, когда я одному человеку менял прокладку на его авто 5 часов! Из них 4 часа я пытался всё аккуратно очистить от герметика, которым ему нагадили при предыдущей замене прокладки. В итоге, прокладка всё-равно потекла, а при замене было потрачено кучу времени и нервов.

Третий — сточить втулки на крышке клапанов, чтобы сильнее прижать прокладку. Данный метод действительно помогает продлить интервал между протечками. Но тут есть один очень существенный минус. Дело в том, что нередки случаи, когда после этого крышка лопается при обтягивании. А это уже совсем другие проблемы.

Четвертый — установка китайской алюминиевой крышки. На сегодняшний день я проверил и этот метод устранения течи. Сразу скажу — не надо на нее тратить деньги. Вот вся хронология проверки:

Реальные способы устранить течь из-под клапанной крышки

Поэтому наиболее действенные методы борьбы с течью масла из-под клапанной крышки можно разделить на два варианта:

📌Установка прокладки Ростеко

📌Аккуратность при выполнении работ. Все пазы в крышке должны быть тщательно очищены.

Вот видео версия о течи прокладки клапанной крышки

На этом пока всё. Буду постепенно добавлять в эту статью новые факты и не факты)))

Можете в комментариях тоже высказать своё мнение.

Мира Вашему дому и по реже менять эту прокладку! Удачи!

Замена втулок заднего стабилизатора Лачетти

Как снять задний бампер лачетти хэтчбек

Сброс адаптаций

Течет прокладка клапанной крышки Лачетти. Мифы и реальность : 34 комментария

Стачил втулки на 1 мм, лопнула крышка, делайте выводы))) Пришлось искать новую((( Вроде и тянул не сильно. Больше экспериментировать не буду))) Сейчас пойду ставить новую)) Сопливила изначально, но менять родную прокладку решил только сейчас (280 000км), ибо начало масло уходить)))

Да, Николай, бывает и такое. Дороговатый, конечно, эксперимент получился… Зато опыт теперь есть)))
Удачи, Вам, в замене крышки!

Сам менял прокладку недавно ставил такую же как и тут на фото,мне она вышла 301грн.ну и колечки камазовские под болты по 5грн.за штучку.
Пока все норм не течет но и проехал не много 5тис.
Спасибо за прикрасный сайт о лачетти.

Спасибо большое за информативный и приятный отзыв!

Спасибо за отзыв, Сергей!
Назовём это усреднённо — бредовый миф
Хотя, как показывает время, людям нравится скупать болты и спиливать втулки. Причем делают это вполне осознанно
Производители болтов и клапанных крышек с голоду не умрут
Удачи, Сергей, в замене прокладки!

Андрей!С интерессом прочитал твою статью и заказал такую прокладку!Скажи а как же подходят бобышки,они же меньше чем оригинал!У меня лачетти универсал,1,6 дв.

Приветствую, Володя!
Почему меньше?
Проблем с бобышками у меня никогда не было. По размеру подходят отлично. Главное установить их ровненько на свои места, сверху промазать тонюсеньким слоем герметика и сверху установить крышку с прокладкой. И будет всё

Спасибо!В выходные буду пробовать!Просто у меня на руках родная GMовская и вот эта с отдельными бабышками немецкая!И при сравнении(накладкой друг на друга)родные бабышки больше!В субботу буду пробовать,обязательно напишу!

Буду ждать!
Желаю, чтобы обошлось без неприятных сюрпризов
Также обращу внимание на то, что эта прокладка немного тяжелее родной и поэтому при установке крышки она с большим желанием хочет из неё выпасть.
Нужно быть морально к этому готовым
Удачи!

Приветствую, Сергей! Спасибо за отзыв!
Очень рад, что мои советы приносят пользу
Вопрос только в том, почему с завода нельзя было поставить такую

Чисто моё мнение: как у нас делают с завода- всем понятно… А в свое время, и Корея была братской страной. Просто по качеству они ушли немного подальше нас. Думаю, мысль понятна?

Ведь даже с корейскими автопробег после отечественного часто ловлю себя на мысли, что начинаю тупеть…

С другой стороны, Лачетти такой автомобиль, что сервисы дилеров могут остаться без хлебушка (ни на одно ТО машину не гонял, предпочитал самостоятельно выполнять…) И я же не один такой…

Привет Андрей!Суббота!5 часов работы!К моему большому удивлению бабышки встали ЧЁТКО!Хотя они меньше оригинальных!Морально я видать не был готов к тому что прокладка будет пытаться выпасть из пазов!)))Весь матерный мой запас вышел наружу!Но всё встало на место!На сутки оставил в гараже чтобы схватился герметик!СПАСИБО БОЛЬШОЕ за подробный материал,и советы!Теперь буду наблюдать!Ещё раз СПАСИБО!

Не за что, Володя!
Я же говорил (вернее писал), что всё будет
Обидно только, что матерный запас сильно пострадал
Но главное, что всё закончилось благополучно!

вот интересно, есть ли такой же формы прокладка на двигатель T18SED

Приветствую, Игорь. На T18SED я таких прокладок не встречал. Последние три года беру запчасти только у одного человека. Большой выбор и всегда подскажет, если что. Так вот сегодня специально заехал спросить про такую прокладку на T18SED. Как оказалось, таких по крайней мере в нашем регионе нет и не было.
Это пока всё, что могу сказать

Подскажите, пожалуйста, подойдет ли эта прокладка (174.251) на лачетти 1.6 109л.с. 2008 года выпуска?
Не знаю какой именно у меня двигатель, возможно F16D3…

Подскажите в сети есть 2 кода прокладки
ELRING 174.251 и 457.250 может знаете какая разница между ними?

174.251 — рассчитана на установку под алюминиевую крышку, у неё привалочная плоскость шире и бобышки выполнены отдельными элементами. А 457.250 выполнена цельной с бобышками (судя по рисунку производителя), является более узкой (по сравнению с 251) и рассчитана под полимерную крышку. Я себе под полимерную поставил 251 в прошлом августе, пока не потеет.

Подскажите пожалуйста с каким усилием надо затягивать болты под т-образную прокладку ,то я где-то читал что под алюминий прокладку затягиваютот3 до 5нм.Хочу тоже такую или 15-53456-01 victor reinz

Добавить комментарий

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Сообщите мне о последующих комментариях по e-mail. Вы также можете подписаться без комментирования.

Наши каналы

Новым пользователям

🚩Если первый раз на сайте, тогда читаем эту страницу. При регистрации указываем верный email (электронная почта)❗ На нее придет письмо с подтверждением📧. Только после перехода по ссылке из письма, регистрация считается завершенной❗❗❗ 📢Если письмо не пришло, тогда напишите на координаты, указанные на странице Контакты

Прокладка клапанной крышки 1.6(1.4) -96353002
Reinz 15-53456-01,Elring 457.250.
Болты прокладки кл. крышки 1.6(1.4) -94500909
Кольцо уплотнительное -96353007
или кольцо уплотнительное головки 740.1003040 (белое) от Камаза.
Клапан PСV: -96495288
Герметик любой где в инструкции написано "Безопасен для ДК"
например PERMATEX ULTRA BLACK 82180

Клапанная крышка в сборе 1.6(1.4) -96897428

Клапанная крышка нового образца в сборе 1.6 (1.4) -25185117
идёт в комплекте с колечками - например и ещё

Кольцо уплотнительное нового образца -25185121

Схема затяжки болтов

Да, желательно ещё колечки поменять.
Кольцо уплотнительное -96353007
или кольцо уплотнительное головки 740.1003040 (белое) от Камаза.

Ха ха. я на лачике первом 2 месяца проездил.
А с 2009 ездил на Фокусе, а тут пришлось поменять машину.
Вот вникаю

блин, про кольца то я и забыл(((( только прокладку заказал. может не надо кольца эти резиновые менять?

Некоторые меняют и болты, некоторые не меняют, решать тебе, почитай эту тему и реши сам.

кольцо под болт где посмотреть можно? в смысле что болт надо открутить, я понял, а кольцо это где проявиться?

Господа скажите сопливит не прокладка а кольца, то что их поменять не снимая крышку можно я это понял, а вот чем помыть крышку не снимая и чтобы не пагубно сказалось на саму крышку?

Прошлой замены на GMовскую ПКК хватило с натягом на 2 года, при текущей замене обмажу герметиком к чертовой матери ее по периметру с обоих сторон и как в прошлый раз перемычки вырежу, к КамАЗовским колечкам за 2 года претензий не возникло. Как показала моя практика - внешнее замазывание герметиком по периметру не помогает . Готовясь к зиме, а так же с регулярным повышением валюты (в т.ч. и цен в exist), вчера все же решил прикупить то что есть в наличии в нашем автомаге: ПКК Daewoo 96353002 за 425 р. и Казанский герметик Автосил за 75 р.

__________________
Народная мудрость гласит, что тупой вообще не учится на ошибках, дурак учится на своих ошибках, умный учится на чужих ошибках, а мудрый ошибок не совершает .

(Решение сломанного болта в конце статьи :D )
Ну снова пока что без фоток…Думаю тут всем все ясно и так :)
По пробегу в 55000
Мое упущение в связи с болезнью и нежеланием в это время глядеть под капот…
Потекли сопли, залило 4-й колодец.
Купил прокладку за 109 рублей, на пакете написано оригинал (в смысле наклеечки там всякие GMовские) :)
Герметик у меня уже был.
Появился гараж :)
Ну для начала почитал по форумам о возможных внезапностях :)
Помазать герметиком, иметь в наличии динамометрический ключ и т.д… В общем ничего сложного подумал я.
Пошел крутить.
Все почистил на место поставил взял "точный" инструмент и начал крутить (вычитав где-то) с моментом 10Н.м.
И вот скажите теперь мне…кой черт меня дернул взять в руки этот адский инструмент?!
Благополучно затянул на 10Н.м. 14 из 15-ти болтов…При этом коленки тряслись как у маленькой девочки о мысли что болты ппц какие каленые, и от осознания того, что по толщине они как иголки, а ими надо вроде как проГлодку резиновую придоаить чтобы не текло…
Короче, последний 15-й болт был с успехом побежден и сломлен! Не дойдя до отметки в 10Н.м. суперточного инструмента!

Не буду вдаваться в подробности о последующей переборки… Скажу одно, что болт сломался так, что сверху их ГБЦ торчало ровно 5 мм (я замерил еще одним точным инструментом) :) Ну а т.к. болт все же достаточно каленый, к резьбе он не прилип и был беспрепятственно выкручен голыми руками.

Пошел я в магазин искать болт…Живу я в такой…ж… Что это оказалось куда сложнее чем я думал.
Обычный болт, ничем не примечательный… Нигде нету!
Пошел под заказ, ждать в лучшем случае неделю, цена он 50 до 225 рублей (!).
Ну была не была. Заказал, а что делать?
Попутно зашел в магазин ВАЗ и приобрел там болт под звездочку от такой же клапанной крышки, но по названию от ВАЗ-2112. И т.к. у данного болта юбка шляпки меньше чем у GM, была подобрана шайба соответствующего размера. Благополучно приклеена к болту на эпоксид и вкручена на место. И в этот раз крутил все болты от руки! Как и делал это везде и всегда!

Пробег от 55000 до 57000 — "полет" пока что нормальный.

Совсем забыл…как-то так вышло, но крышка судя по болтам стала криво…т.к. посадка некоторых болтов не совпадает ровно…но ничего не течет.

Болт от 12-шки обошелся вместе с шайбой — 9 рублей. Выглядит вполне себе аккуратно, держит вроде тоже не плохо. Болт оригинальный пришел, но перекручивать уже не стал. И заказывать больше не буду, посмотрю до следующей замены и если что буду иметь ввиду что можно сделать все так же качественно но на меньшие деньги.

Замена прокладки клапанной крышки Лачетти. На замену прокладки клапанной крышки у меня ушло не более часа времени. Вот как я это делал.

Прокладка клапанной крышки нуждается в замене если по периметру клапанной крышки наблюдаются подтёки масла и, самое неприятное — если это масло уже проникло в свечные колодцы.

Что нужно для замены прокладки клапанной крышки?

торцовый ключ на 10 мм
плоскогубцы или отвертка (зависит от того какие на Вашем Лачетти стоят хомуты)
желательно динамометрический ключ. Если нет, тогда можно и без него

Внимание! Такие колечки под болты, как у меня, имеют номер 96353007. Они ставились до 2011 года. После 2011 года стоят колечки нового образца под номером 25185121. Они не взаимозаменяемы. Вот фото колечек после 2011 года.

В период 2011 — 2012 годов могли устанавливаться уплотнители болтов как первого варианта, так и второго. Поэтому перед заказом запчастей лучше проверить, что установлено на Вашем авто.

Как поменять прокладку клапанной крышки

2. Послабляем хомут и снимаем шланг справа…

… и две трубки слева

3. Отключаем колодку проводов от датчика положения распредвалов. Делается это так — отверткой или, если позволяет толщина пальцев, тогда пальцем прижимаем металлический фиксатор, расположенный справа от колодки, к этой самой колодке и вынимаем колодку вверх.

Датчик положения распределительного вала Лачетти

4. Отключаем провода от свечей и убираем их в сторону.

5. Дальше нужно снять корпус воздушного фильтра и верхний кожух ГРМ. Но я этого не делаю, он особо не мешает. Просто когда будете ставить крышку на место, кожух ГРМ нужно будет совсем немного оттянуть влево. Я это делаю без проблем. Если у Вас не получается, тогда снимите этот кожух.

6. Откручиваем торцовым ключом на 10 мм все 15 болтов крепления клапанной крышки и снимаем её с двигателя вместе с прокладкой

Вид со снятой клапанной крышкой

7. Вытираем и обезжириваем места контакта прокладки с двигателем. Попутно смотрим на состояние ремня ГРМ, пока есть доступ.

8. Удаляем старую прокладку из клапанной крышки и хорошенько моем крышку. Особенно пазы в ней и каналы системы вентиляции картера

Мойка клапанной крышки

Средство очень хорошее! Вымывает всё быстро, даже не нужно дополнительно обезжиривать.

Также желательно сразу промыть клапан вентиляции картерных газов. Как это сделать написано в этой статье.

9. Устанавливаем новые уплотнительные колечки в пазы на клапанной крышке

Вот такие изношенные колечки под болты клапанной крышки

Колечки под болты клапанной крышки

10. Берем новую прокладку…

Прокладка клапанной крышки Лачетти

…и вставляем её в пазы клапанной крышки.

Внимание! Это оригинальная прокладка. Но лучше установить прокладку Elring 174.251. Эта прокладка предназначена для алюминиевых крышек двигателя A16DMS, но на наш двигатель подходит отлично! В конце будет ссылка на статью по этой теме, которую настоятельно советую посмотреть.

Также можно установить прокладку Ростеко. На данный момент это одно из лучших решений

11. Наносим НЕМНОГО герметика на проблемные места на изгибах

Места, куда следует наносить герметик для монтажа клапанной крышки

12. Устанавливаем клапанную крышку в сборе с прокладкой на двигатель

Совет: Если при переворачивании клапанной крышки прокладка выпадает из пазов, можете в некоторых местах зафиксировать её солидолом или литолом.

13. Теперь устанавливайте все 15 болтов на место, но не затягивая их, так как затягивать их нужно в определённой последовательности.

14. Самый ответственный момент — затяжка болтов. Если есть динамометрический ключ, тогда будет проще — затягиваем болты с усилием 10Н.м.

Если такого ключа нет, тогда совет — затягивайте болты торцевым ключом одной рукой и получится так , как надо. Тянуть болты клапанной крышки сильно не нужно!

Будьте аккуратней. Представьте ситуацию, когда затянули 14 болтов, а 15-й сломался (ломаются они довольно легко). Тогда Вам нужно заново выкрутить все 14 болтов, снять крышку клапанов и удалить обломыш. А там герметик уже застыл практически… и получается такая ситуация, что врагу не пожелаешь.

Схема затяжки болтов клапанной крышки Шевроле Лачетти

15. Подсоединяем шланги на место, подключаем высоковольтные провода к свечам зажигания, подключаем колодку к датчику положения распредвалов. Накладку двигателя лучше пока не устанавливать, а пока временно поездить без неё, чтобы проверить нет ли течи масла. После проверки установите её на место.

Как видим, если всё делать аккуратно и, имея всё под рукой, замена прокладки клапанной крышки не составляет труда и не отнимет много Вашего времени.

Видео замены прокладки клапанной крышки

В этом видео я менял клапанную крышку на алюминиевую, но все эти же действия необходимы и при замене прокладки

Как говорится, хочешь сделать хорошо — сделай сам! Ни одно СТО не отнесется так ответственно к Вашему авто, как Вы сами.

Популярный в России автомобиль Chevrolet Lacettti, имеющий под капотом двигатели F14D3 или F16D3, 1.4 или 1.6 литра, обладает хронической болезнью. Это течь масла из-под прокладки крышки клапанов.

Причин тому несколько:

Крышка выполнена из полимерного материала и имеет различный температурный коэффициент расширения с алюминиевой головкой блока цилиндров;
Металлические втулки для болтов крепления крышки выступают за плоскость привалочной поверхности и не дают возможности более плотного прижима прокладки к головке блока;

Неудачное исполнение оригинальной прокладки крышки, она слишком тонкая и узкая.

Все эти факторы приводят к тому, что уже через 40 – 50 тыс.км. пробега моторное масло начинает сочиться из-под крышки. Особенно достается свечным колодцам, там вытекающее масло скапливается.

В результате свечи плавают в моторном масле, вреда от этого большого нет, но и пользы тоже. К тому же, масло притягивает к себе пыль из подкапотного пространства.

Варианты устранения проблемы

Замена прокладку на новую

В помощь прокладке добавляют термостойкий герметик. Одновременно устанавливаются уплотнительные кольца вокруг втулок болтов крепления крышки.

Еще совет опытных — спилить выступающие части втулок заподлицо с привалочной плоскостью крышки. Все эти меры устраняют протекание масла, хотя бы на время.

Установка крышки клапанов нового исполнения.

Существует крышка клапанной коробки нового образца. В ней втулки болтов уже не выступают наружу. Артикул крышки GM 251 922 08. В комплект поставки входит прокладка, уплотнительные кольца под болты и клапан PCV.

Затем дать застыть герметику, это от получаса до двух часов, завести двигатель, прогреть его минут 15 – 20. После чего проверить моменты затяжки каждого болта крепления крышки. При необходимости подтянуть болты.

Установка алюминиевой крышки клапанов

В автомагазинах можно встретить алюминиевые крышки клапанов. Например, такие:

Какой из способов выбрать – решать самому владельцу Лачетти.

Маленькая хитрость

Не у каждого автомобилиста есть динамометрический ключ. А протяжку болтов крышки надо делать с его помощью, иначе можно получить неравномерный прижим прокладки по плоскости, что рано или поздно вызовет течь масла.

Есть достаточно простой выход из положения. В домашнем хозяйстве легко найти пружинный или даже электронный безмен. Вороток для торцевой головки несложно удлинить до требуемой величины, например, 0,5 метра. Нет головки и воротка, можно прикрутить удлинитель к накидному или даже рожковому ключу.

Читайте также: