Слабые места ниссан пресаж

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Отличный семейный авто.Просторный комфортный,нетребующий особых вложений.Проходимость отличная.Клиренс на 5+, посадка высокая.Ходовка не требующая особых аложений.

Из минусов карозия кузова, это единственное. А и еще слабоватый автомат, со светофора не рвнешь подгарает 2 передача.Вобщем отличный авто.

Очень просторный и удобный салон, максимально вместительная машина. Заводилась в -34. Отличный автомобиль

При пробеге примерно 230 000 печка начала дуть холодным воздухом, заменил термостат и крышку радиатора, и печка начала жарить

Presage, 1999 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Передний привод, 2.5DT Pacifique white pearl edition

Оторвало задний линок рессора упала проволоклась по земле и загнула подрамник, в итоге подрамник выдернул и ездил так:))

Большой и комфортный автомобиль для семьи. Просторный салон. Удобные откатные боковые двери, в городе и в тесных дворах очень удобно.

Большой удобный салон и багажник в котором можно перевезти все что угодно. Достаточно мощный двигатель 2.4 литра для такого кузова, масло не ел. ВСЕ плюсы для меня.

Ну во - первых это подвеска, она какая-то непонятная: на стыках работает жестко, на волнах кузов проседает, что есть вероятность достать днищем до дороги и повредить поддон двигателя и АКПП. Во - вторых это расположение маслоприемника на переднем приводе, он расположен слишком близко к поддону и в случае незначительного "подмятия" поддона двигателя пропадает давление масла (прям как на ВАЗ 2101 у отца была). в - третьих это расход топлива он реально ЖРЕТ бензин кто бы что не говорил, расход по трассе при скорости 100-110 км/ч и не частыми обгонами 10-11 литров, что для него я считаю много, по месту я даже писать не буду. В - четвертых: это работа климата, у меня было два ниссана до Пресажа, и у всех была такая проблема как слабый поток горячего воздуха на лобовое стекло и боковые стекла, от чего верхняя часть тела мерзнет а ноги уже горят, в тойотах такой проблемы не наблюдал.

Не вошло все в минусы продолжу здесь.
В - пятых это расположение задних сидений, по мне так они расположены низко, так же неудачно расположены подлокотники на передних сидениях они короткие, для кого они сделаны не понимаю. В - шестых это извечная проблема нисанов, работа центрального замка, которая прекращается при наступлении морозов и машина перестает закрываться и открываться.
Это мое личное мнение ни кому его не навязываю, зарекаться не буду но ниссан больше точно покупать не буду.
Ремонты и неисправности автомобиля, не чего критичного все согласно регламента.

1. Жесткая подвеска (хотя все сделано добротно и крепко убить по моему не реально, хотя с дуру можно все сделать. ).
2. Ацкий расход топлива 15-20л (можно и больше влупить) просто наверное я медленно ездить не могу (двигатель провоцирует на отжиги)
3. Не поворотливость авто

ЗАДНЯЯ РЕССОРА ВМЕСТЕ С ЯЙЦАМИ СЛАБОЕ ЗВЕНО. СВЕРХУ ЛОЖИЛ ЛИСТ ОТ МОСКВИЧА, , ДВИГАТЕЛЬ ДОРОГОЙ В ОБСЛУГЕ ДИАГНОСТИКА ТОЛЬКО В БОЛЬШИХ ГОРОДАХ,ПЕРЕБРАТЬ ДВС МАСТЕРА БЕРУТ ЗА ЭТО 25000 Р ЧТОБЫ СНЯТЬ АПАРАТУРУ НАДО СНЯТЬ ДВС, ИНТЭРКУЛЕР И ТУРБИНА САПЛИВЯТ ЗА АПАРАТУРУ КОНТРАКТНУЮ ПРОСЯТ 60000Р,ТУРБИНУ 30000Р,А ДВС 80000Р КОНТРАКТНЫЙ .? ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕБИРАЛ САМ И ПРОДАЛ МАШИНУ ПЕРЕКРЕСТИВ ЕЁ,ШАТУННЫЕ БОЛТЫ МЕНЯЙТЕ ПОСЛЕ 150000 ОБОРОТИСТЫЙ ВЫТЯГИВАЮТСЯ ПОЛУЧАЕТСЯ ВКЛАДЫШ ПОД ВКЛАДЫШ НУ И УДАР И ТД И ТП ,СПРОСИТЕ СПЕЦА ПО ДИЗЕЛЯМ КОГДА БУДИТЕ БРАТЬ ТАКОЕ АВТО YD25GAVNO

ЧЕК ЗАГОРАЕТСЯ СЛЕЙ ВОДУ С ФИЛЬТРА ТОПЛИВНОГО ВОЗДУШНЫЙ ДАТЧИК ЗАБОРА ВОЗДУХА ПОДХОДИТ ОТ ВОЛГИ ИНЖЕКТОРНОЙ

семейное авто не для драйверов -хотя и с этим можно поспорить. Вот уже скоро как 4 года и всем нравится.

при полной загрузке не регулируются фары. По грунтовке бренчит бордочек и верхняя крышка перчаточного ящика ( там у меня тв). Но все это устранимо.

За 3,5 года поменял датчик положения коленвала ( они одинаковы с распред. валом) цена 1.5 т руб Побежал один задний амортик но это последствия суровой зимы. Одной печки маловато для такого "Икаруса" затягивает задние стекла при полной загруженности. Ну вроде и все.

1. Большая вместимость
2. Не плохая грузоподъемность 520 кг
3. Очень надежный двигатель и акпп
4. Запчасти если не оригинал то очень и очень дешевые

1. Не поворотливость авто (сильно напрягает на парковках)
.
2. Жесткая подвеска но сделана она конечно добротно такое ощущение что придумывали танк
- огромные болты, крупные узлы . но это я считаю не минус .

Поломок не было ни одной!
.
Через 3 года эксплуатации поменял (в передней подвеске)
1. Сайлентблоки передние и задние
2. Стойки и втулки стабилизатора
3. Опоры шаровые
4. Рулевые наконечники
Все это обошлось в 5 200 руб - менял сам

Престижный вид, малый расход топлива (при полной загрузке - 12 на 100 по городу), движок заводится в любой мороз с пульта (ну, ниже - 33пока не было). Хорошо разгоняется, идет на обгоны на скорости 110 (дал газку - уже 140, хоть кого обгонишь, кроме дураков, но че с ними гоняться?). Высокая посадка водителя, очень комфортно. Вместимость просто потрясающая. Комфортно слушается руля, на трассе в занос ее закинуть - фиги с две.

Передний привод - весной насиделся в ямах.
Из-за стойки крыши теряется обзор. Однажды чуть не наехал на пешехода, которого не увидел из-за этой стойки, теперь кручу головой.
Под передней панелью что-то скрипит, лазил-лазил, так и не нашел источника.
Задняя дверь очень сильно "засирается", до этого был "шериот", там такой проблемы не было.

Вроде пока (10 месяцев) ничего не сломалось, но куда-то уходит антифриз, немного, доливать приходится каждые 500-700 км. В масло не попадает, и под машиной потеков нет.

Presage, 1998 год, 2400 куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод, обычная: без люков и туманок. Все остальное есть.

Огромный трансформируемый комфортабельный салон. Достаточно совремнный, еще не сильно устаревший дизайн кузова. Солидный внешне автомобиль. Высокая посадка.
Расход по трассе 10л. на сотню.

Очень старая машина:). Пробег 232тыс. км. по спидоментру, если не был скручен раньше. Требовал вложений и вызывал беспокойства в надежности. Было неприятное чувство, что вот-вот может что-то сломаться, хотя ничего вроде и не ломалось.
Расход по городу 15 литров летом, 20 литров зимой на сотню.
Жесткая подвеска, не загруженную на трассе трясет. Низкое расположение картера двигателя и поддона АКП, отсутствие их защиты. Не очень любит скорость. Хочется на ней ехать только 90 км/ч по трассе, хотя можно ехать и 140 и больше.
Жесткий крашеный пластик предней панели.

При покупке и подготовке к нормальному использованию для себя: замена аккумулятора, натяжного ролика кондиционера, ремней кондиционера и генератора, рулевых тяг, передних сайлентблоков и втулок стабилизаторов, правой шаровой, задних амортизаторов, правой подушки двигателя, правка поддона АКП, латание дыр в глушителе, химчистка салона.
В процессе эксплуатации открутилась та самая замененная правая шаровая, которую менял при покупке в сервисе. Оказалось, что в сервисе поставили фуфло какое-то, не родную по посадочному размеру пальца, без какой либо защиты против самораскручивания.

Гул при езде иногда появляется, не могу понять, что это. Расход в 15 л. по городу сначала меня удивил, но потом ощущая все достоинства авто понял, что того стоит. Может я субьективен, но считаю что быстро загрязнеется кузов, особенно задняя часть, дверь багажника.

Как купил был рев на первой передаче АКПП, как поменяли заднюю подушку перестало, сальники двигателя в придачу ну и масло в движке и АКПП с фильтрами.

всё уже в принципе написано. но отмечу такой плюс как цена авто. вот сравните с ипумом2.4, (мне кажется прямой конкурент)

на самом деле не так много. у меня был минус - это гул на 40 км ч, так и не решил проблему - продал. на самом деле отличный авто за свои деньги. и не пугайтесь обслуживания ниссана

Машина вообще супер. Когда я ее увидела первый раз подумала о боже как я буду ездить на этом пароходе,но оказалось очень легко ,да и в гараж легко заезжаю. за санары я вообще благодарна тому кто их придумал. ну сами понимаете,девушки парой не внимательны.

очень даже приличная динамика разгона. что с места что на ходу. умеренный расход для такого веса авто.

Конечно не Альфард, но:
Экономичный двигатель, на штатных шинах 205х65R15 потребляет 11-12л в городе;
вместительный салон, объёмный и комфортный;
задние двери с обеих сторон (+ для ПРуля);
мягкий и плавный ход;

Управление климатом 2-3 рядов сидений находится за головой водителя, на потолке. А иногда хочется чтоб и со спины была прохлада!
Глухо стучит задняя балка на поперечных канавках асфальта.
Эх, движок бы двухсотсильный, как например 2MZ-FE, литраж почти такой же, а таскает прилично.

Сменил подшипник натяжного ролика, видать японец не поменял ремень гены на сотне тыщ км. Собираюсь его менять. При пробеге 10 тыщ по нашим направлениям.
Сменил задние аморты (12-13 тыщ км.).

Великолепный семейный автомобиль. Идеален для дальних поездок. За семь лет эксплуатации ни разу не ломался, все расходники менял сам, простой в обслуживании. Средний расход 9-10 л.

Отличный семейный автомобиль. Можно его назвать и удобным для определенного ряда бизнесса --- вместительность салона когда сложены сидения и второе: благодаря салонам трансформерам - ато с легкостью превращаеться в мини офис для переговоров и подписания бумаг.

Минусов практически нет - если двигло КА24 . Минус один - я называл свой Пресик "бегемотик" когда необходимо было развернуться либо прошмыгнуть в пробках. Но к этому привыкаешь и приспасабливаешься. Посмотрите на дальнобойщиков которые с лекгостью управляют фурами по городу - дело навыка.
Минус главный для меня - год выпуска кузова U 30. (((

Недостаточно комфортные сиденья!
Гул на задней подвеске!
Чрезмерная раскачка салона из-за задней балки!

Большой расход топлива. Трасса 10-11л. Город 15-20л. Некомфортная подвеска, на трассе трясет. Не любит скорость. Комфортно ехать 90-100км/ч. Дешевый пластик передней панели. Не видно капота. Нет защиты картера двигателя и коробки.

ОТЛИЧНЫЙ семейный АВТО вполне устроивший и семью и друзей.пароход одним словом.Неплох в управлении, неплохая шумоизоляция.ХОРОШО держит трассу и глотает неровности дороги

плохо защищены поддоны и двигателя и муфты. отсутствие в комплектации 2-й печки и расположение климат контроля.мало бардачков, панель покрашена а не из какого либо материала, слва на двери нормальная а справа покрашена.слабоваты подушки крепления двиги и продольной балки.

замечательная машинка просто супер все хорошо у разгоняется бодро и расход в норме просто я доволен минусов нет

Сразу хочу сказать тем кто пишет отзывы но и конечно для тех кто их читает . Смотрите характеристики расхода топлива вашых авто (независимо от какого производителя)и если расход выше как здесь пишут о ПРЕСАЖЕ ищите причину мать вашу а не автомабиль хайте. НУ а теперь отзыв. Зверь очень хорош и внешне и по тех хор всё устраивает по началу после МАДЖЕСТЫ непривычно двс слабым казался хадовка жесковата . Ну как говориться нипрошло и пол года я привык и теперь нинарадуюсь расход норм от 9 по трасс до 12 город запчость (ходовка) дешовые кроме ходовой нечего неделалось за три года .Салон огромен багажник при снятых доп мест тоже норм вобщем машинка для семейных людей самый раз -дёшев в обслуги отличный для такого карабля расхот топлива камфортный уютный и надёжный автомобиль.

Из минусов только низкий клиренс( цепляет глушителем) при въезде в гаражи и нестандартные "полицейские.

На нашем пресаже подтвердились болячки, описываемые на форумах. 1) это датчик скорости, находится под левым крылом. После замены все проблемы ушли! Но при сильном ливневка, влетев в лужу, видимо опять попала вода и пару дней быти тупняки с переключением передач, после просушки датчика, все наладилось! Ездит до сих пор без нареканий! И 2) задняя ходовка. Рессора держится на линьках. По ходу движения у нас одна линька лопнула и часть задней ходовка просто вывалилась на дорогу. Муж решил эту проблему кардинально, обрезал все и поставил стойки. Чуть жесче чем на рессоре, зато более безопасно. 3) для турбового характерны нехватки воздуха, вследствии чего машина сильно дымит и в крутые подъемы едет тяжко, но если регулярно меня все воздушные фильтры и кулера, то проблем нет. Ну или как , более удачный, вариант поставить второй кулёк для турбины. Все можно найти на форумах, все делается. И машина просто летает после этих доработок.

Не слушайте никого , если нет мозгов то все машины го. но ! А мне лично машина понравилась и с ЧЕКом проблем не возникало, мучает чек купите книгу ( скачайте с интерн..) и научитесь делать само диагностику 2 контакта замкнуть и посчитать не трудно . Просторный и очень красивый авто.

Не обнаружили. Продать пришлось из-за низкой посадки (на нём аэродинамический обвес) и понадобилось полноприводное авто.

Купил с пробегом 69 000км - продал с пробегом 102 000км. Менял только масло и фильтра, тормозные колодки (в связи с износом) да ещё пару Китайских лампочек заменил на стопорях.

салон авто наверное самый большой его плюс. так как везде подлокотники и в дальнюю поездку ехать одно удовольствие. полноценных мест 5+1 чтоб прям разволиться и ехать. Двигателя хватает везде и всегда. Расход топлива радует на трассе он состовляет около 8 литров в городе 12 зимой до16-17 легко. внешний вид описывать беззмыслено так как на вкус и цвет фломастеры разные. В целом машиной остался доволен на все 102%. кто думает покупать или нет , могу советовать машина для семьи подходит. Если сложить 3 ряд то получается огромный багажник, в литрах не скажу но детский снегокат влазит спокойно + коляска или санки, летом это трех колесный велосипед и летняя коляска.Такую машину надо брать только полноприводную.

неисправности были но все по мелочи , то датчик(500-900) , граната(1400-2500) , цены зависят только от жадности продавцов, в целом детали либо есть , либо под заказ и ждать около недели. в дороге ни когда не подвела.

Доброго всем . Машина очень хороша и по камфорту и по эксплуатацыи . Соглашусь по спору о расходе топлива с предыдущим аппанентом = если в тех. хор . сказано от 9 до 12 то хоть удави педаль в полик включи всё что можно больше движок лопать нестанет . но уж если беда с расходом смотри - ищи причину и устроняй. Недорогой в эксплуатацыи дешевые расходники . Для семьи чей доход требует экономии самый раз ни какая -хонда одиссей- или -тайота ипсум- рядом с ПРЕСАЖЕМ нестоят . У хонд одна ходовка раззорит а у ипсумов двиги гумно масло жрут . Про европейцев лучше молчать. Вобщем кому нужен минивен для семьи лучший вариант Ниссан Пресаж. Тёплый,светлый,норм клиренс,экономит бюджет,достойно выглядит,надёжный ( сам за три года тлько ходовку перетрёс) живу в селе дорог нет одни направления,резвый , вобщем красота да и только.

Огромный большой 7-ми местный салон для всей семьи. Тесно не будет никому. Много разных бардачков и отсеков для хранения различных вещей. Очень резвый за счет своего двигателя в 220 л.с. 2 кондиционера, хорошие колонки в дверях, очень крепкая ходовая часть, плавный ход. Когда продавал его плакал, было жалко расставаться с таким авто.

Хочется отметить огромный салон,по объёму больший среди однокласников.Удобная посадка,при росте более185 и весе100кг,можно располжиться с комфортом.Очень плавный ход,большая масса в сочетании с кпп автомат и энергоёмкой подвеской,дают результат сравнимый пожалуй только с Лендкрузером!Хорошая фронтальная и боковая обзорность,благодаря высокой посадке,при обгоне,можно смотреть по верх крыши впереди идущего автомобиля!Расход топлива радует.Бака солярки 65 литров хватает в среднем на 700 километров в смешанном цикле.

Главным минусом считаю дизельный мотор.Тупой при ускорении,постоянно нужно держать обороты не менее 2000,очень чувствителен к качеству топлива.Электронная педаль газа не даёт полного ощущения управления двигателем,чувствуется "турбоповал".Радует только расход топлива,NISSAN заявляет около4,5 литров на 100 при средней скорости 60.Реально при эксплуатации менее6.8 не получается но и это при нынешней цене топлива хорошо,ведь бензиновый при равном объёме двигателя жрёт около15 литров.Не хватает регулировки руля по вылету.Кресла 3 ряда в сложенном положении закрывают задний боковой обзор.

Владею автомобилем не давно,кроме перегарающих лампочек пока ни чего не ремонтировал :)
Забыл!поменял крестовину на рулевом карданчике,подходит от TOYOTA DYNA 92 Г.В.

Большой просторный салон
Достаточно динамичный при своем весе
Вся ходовка подходит от Теаны в 31 кузове
Недорогие запчасти
Удобные раздвижные двери
Удобная посадка водителя

Дикий расход топлива: зимой по городу до 20 литров на сотню
Низкий клиренс
Плохая шумоизоляция двигателя

Большой,высокий и удобный корабль.Плавность хода на высоте.Динамика для таких габаритов очень хорошая.

Шумноватые пластиковые панели салона. Черезчур "пустой" руль для скоростного движения. Долго прогревается салон зимой.

Полтора года,30000км. Замена стоек вкруг практически сразу(на 75000км.),из за пробитой по своему недосмотру одной . Лёгкий люфт на рулевой рейке,пока терпимо.

1. Удобный, громадный салон. Посадка за рулём как на троне.
2. Обвес, решётка радиатора, передний бампер "RIDER" - внешне автомобиль напоминает бронепоезд. Солидно, стильно, интересно.
3. Двигатель QR25DE, 165 л.с. вполне хватает для оптимально движения по городу и трассе. Хотя по трассе 3,0л было бы совсем хорошо. Расход в городе летом 12,5 - 13,5л., зимой в городе 14,5 - 17,0л. По трассе летом 9-10,5л. Проверял неоднократно. Холодный запуск не проблема до 30 градусов.
4. Подвеска мягкая. Отлично проходит асфальтовые волны - длинная база.

1. Шумоизоляция хуже чем в седане типа Виндома.
2. Водительское сиденье могло бы и подальше отодвигаться.

Отличный мотор.
Тяги хватает при любой загрузке.
Умеренный расход топлива если использовать рекомендованный производителем АИ-98 11 - 15 л/100км.
При нагрузке от 350 кг или не менее 4х человек хороший уровень комфорта при заезде на любые дистанции.
Вместительность !
Реальных комфортных 7 МЕСТ ,
а не лавочек последнего ряда как в Ипсуме, МПВ, или Одиссе.
Это реально понимаешь когда когда у тебя БОЛЬШАЯ СЕМЬЯ
Хороший клиренс порядка 18 см.

Жестковатая ( зависимая) задняя подвеска без нагрузки это хорошо чувствуется.
Слишком высокий пол в салоне

Очень удобный и продуманый салон.По удобству минивэн,по ходовым качествам как крупная легковая.За 4 года владения ни разу в дороге не подвёл.

Мультимедия малоприспособлена для добавления/замены в ней устрройств.Если чуть приподнять от земли,будет совсем супер.

Первое что по глупости ушатал,был мотор после установки газа на 95000км.Рассыпался кат и керамическая пыль попала в мотор.Движок пришлось заменить.Заменил компрессор кондея на 135000 пробега.Перегорали катушки зажигания 2шт .Заедала втулка заднего дворника,пришлось полностью его разбирать,чистить,смазывать.

По сравнению с движком объёмом 2.4, 3-х литровый пресаж экономичный - расход лето-зима - 10-15. Очень просторный салон. Мягкая ходовка. Лучший в мире (на протяжении ПЯТИ лет) двигатель - VQ-30.

Машину как купил поменял все масла, больше ни чего не делал машина супер.
Главное следить за своевременной заменой.

Комфорт, вместительность, хорошая проходимость, экономичность, превосходная упровляемость на больших скоростях и при потере контроля над управлением автомобиля (заносы и прочие беды) достаточно легко его восстановить так как автомобиль очень предсказуем и понятен.

слабый задний редуктор и низко (хотя и по конструкции выше некуда) расположенна выпускная система в районе переднего подрамника.

Задний редуктор замена 150 000 (при учете нереального количества камчатского снега это нормально).
Растяжение цепи 200 000
Прогорание прокладки выпускного коллектора 170 000
Остальное просто замена расходников (в том числе и стойки, амортизаторы, гофра выпускного)

Очень просторный и удобный салон, максимально вместительная машина. Заводилась в -34. Отличный автомобиль

Presage, 1999 год, 2500 куб. см., Дизель, Автомат, Передний привод, 2.5DT Pacifique white pearl edition

Был дизель. Мало ему 2.5л . бензиновый надо будет на газ ставить. А так плохого не могу сказать

Спасибо. Но думаю бенз взять

123, так ты под него загляни, потом под ипсума загляни, примерно все поймешь)))

Оддин, не силен я в технике особо.

Ну увижу рычаги, шаровые там, и все на этом ))

123, а какого года прессаж хочешь?

предлагают Прессаж 99 г.в.

двигатель 2,4л. бензин 4вд

123, не, вэдовый не бери, шаровых всяких дофига сзади

Другого нет

Рассматриваю именно этот вариант из-за цены. Знакомые родни уезжают и продают.Так машина ничего с виду то. Салон большой.
Если 4 вд достанет, то сделать 2 вд наверное можно

плохо что авто редкое

кого не спрашивал никто ничего не знает про такую)

123, нельзя, принципиально разные авто

Так то многорычажка намного лучше

BipeR, особенно в стоимости обслуживания. Когда у конкурентов только 2 сайлента, а у тебя куча сайлентов и 4 шатровые)))

За комфорт надо платить

BipeR, да какой там комфорт

KA24DE хороший двигатель

только говорят жрет много.

а много это сколько?))

объем то не большой вроде. Не как у крузака же
И чем многорычажка лучше балки?

КА24 хороший ресурсный двигатель, масло вообще не подъедало, как раз такой стоял на моем переднеприводном Прессажике.

Салон просторный, сиденья понравились в дальней дороге. Разве что третий ряд в пол не убирается а откидывается набок и подвешивается на ремешках. Передние сиденья можно назад развернуть.

Двигатель любит топливо, жрет как минимум 14-15 л на сотку по городу. По трассе аппетит думаю стабильно на уровне десятки. Причем компрессия нормальная, датчики все работают как надо, просто машина сама тяжелая.

Авто для степенной спокойной езды, по характеру чем-то волгу напоминает. А так ходовка проблем не доставляла. Говорят, что втулки переднего стабилизатора быстро изнашивается из-за нагруженной носовой части.

А так хороший клиренс, для езды на трассе очень комфортное авто (как раз покупал как трассой машину). Ну а в городе из-за габаритов придется внимательно смотреть где парковаться ну и раскошеливаться на бензин.

Нужен минивэн, желательно с креплениями изо фикс, подумываем о ниссане пресаж года 2004-5, кто что скажет?? инетересуют плюсы, минусы, подводные камни?? насколько машинка вынослива (предполагается что использоваться она будет с утра до ночи, в т.ч. по трассе иногда, хотя понятно от характера езды тоже зависит)Может что другое в том же ценовом сегменте, того же возраста будет поинтереснее в плане комфортабельности/тех обслуживания?

Если у вас есть желание потратить ~500тысяч рублей то зачем вам праворульное ведро? Купите нормальную машину - ford c-max или opel zafira.

Mazda CX-5 2.0 AWD

за 500 будит голый деревяный с-макс, или пресаж в полном фарше. Естественно разум подсказывает что брать нужно пресажа. Как по выносливости хз, но ездить в нем удобно на все 110 ))
а форд ваще фтопку!

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

а чем лучше?? вот про с-мах незнаю, но фокус например по классу ниже насколько я понимаю - весь дребезжит и неудобный.. у нас вообще ипсум сейчас 2002 года кажется, вот хочется что-то подобное но посвежее годом, до 450-500 тысяч

обладаю пресажем в 30-м кузове. о машине только хорошие впечатления. если есть конкретные вопросы - спрашивай.

Ну что, Колюня, допился?

А кто говорил про новые? Почему прессаж выбирается 2005 года а форд должен быть обязательно новым?
Вышеперечисленые авто 2006-2008 года в хороших комплектациях, как раз в интервал 500-600 попадают.

Mazda CX-5 2.0 AWD

Чем лучше? Да взять хотя бы подвеску. Вы ездили на нормальном европейце? Баланс между комфортом и управляемостью таков что редкий японец дотянется.

Mazda CX-5 2.0 AWD

во-первых, правильно сказал last_user - пресаж будет в самом полном фарше, с мотором 2.5 литра. Сравнивать пресаж уж нужно с Ford S-max, но как рад сэмакс в эти деньги не входит. А пресаж, уж если на то пошло, даже смотреться будет гораздо выигрышнее Форда.

Ну что, Колюня, допился?

я тоже не про новые.. просто форд - буээ Я лично не катался на с-максе, тока на чпокусах ) блин и ниссан мне нравится больше

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

это тебе не разум подсказывает. а понты
лучше взять машин в худшей комплектации, чем с правым рулем. боюсь через несколько лет пруль будет нелеквид

А запчасти?? с тойотой-ниссаном в большинстве случаев доехал до ближайшего магазина, пять минут во дворе поковырялся и дальше поехал, плюс и не очень дорого в основном, а с фордом тем же, или опелем так получится?

Я вас уверяю - на свежий ниссан вы ничего, кроме расходников, в ближайшем магазине не купите. Как собственно и на форд с опелем.

Mazda CX-5 2.0 AWD

да на форд тож запчасти есть. да и выбирать конечно вам. посидите в салоне пресажа и в салоне сэмакса. и сделаете правильный выбор.

Ну что, Колюня, допился?

Ну если только "сидеть" в салоне, то да прессаж круче. А вообще на машине ещё и ездят, и тут прессаж курит даже с 2.5 литровым движком.

Mazda CX-5 2.0 AWD

ну скорее всего понты )))
но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?
хотя да, если думать о дальнейшей продаже то канешш

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

молодец. держи пирожок за проявленную догадливость. только вот в том то и дело, что человеку ЕЗДИТЬ на авто. сам то ездил в вышеобозначенных авто? я - да. но вот выбор пал почему-то именно на японца.

Ну что, Колюня, допился?

Да, нам действительно именно что бы ездить, что бы комфортно (в том числе, и в первую очередь водителю), более менее мощно/нафаршировано и т.д. и что бы можно было загрузить детей/коляски/друзей/мангалы и на природу например, но и по городу по характеру работы с утра до ночи разъезжать не напряжно было

В ответ на: но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?

ну вот именно. я ж говрю, спрашивайте, что по пресажам вас интересует, я постараюсь ответить. Правда у меня 30 кузов, но кое-что в новых кузовах тож знаю

Ну что, Колюня, допился?

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

Ну, ежели по комфортабельности из Nissan, то Elgrand покруче будет, правда и подороже, но уж симаксы нервно курят, глядя на внешний вид и салон.

Во! до ланка все поглядывал на прессаж. У них привод только передний? или есть какие модификации в области заднего моста? А то чего то не нашел. И как оно гружёное по нашим заснеженным улкам лазивает? А то я Ланка брал и по комфорту и по пролазиванию..

Спасибо, я думаю вопросы появятся ближе к вечеру
На самом деле муж задание дал пока дома сижу и на НГС зарегана, что б провела опрос автофорума ))

Zafira не для Вас. Зимой только для езды по Красному проспекту, да и летом на природу далеко не уедешь

Better to lose an egg than a hen.

Не понял. При чем тут это? Зафира компактнее и маневреннее баржи под названием Пресаж. Пресаж базируется на платформе Теаны и у него концепция "комфорт, только комфорт".

Открываю глаза на очевидные вещи. Дорого и с гарантией.

я согласен, но озвученный мной авто подходит для езды по асфальту и всё( лучше по немецкому), не о какой природе, рыбалке и прочей . думать не
надо

Better to lose an egg than a hen.

В ответ на: Во! до ланка все поглядывал на прессаж. У них привод только передний? или есть какие модификации в области заднего моста? А то чего то не нашел. И как оно гружёное по нашим заснеженным улкам лазивает? А то я Ланка брал и по комфорту и по пролазиванию..

В ответ на: ну скорее всего понты )))
но искренне не понимаю нафига брать голое деревянное авто по цене более комфортного навороченного и солидного?
хотя да, если думать о дальнейшей продаже то канешш

я ж гаварю, не каталсо на с-максе ))
но подозреваю что в эти деньги пресаж будит жирнее - значит комфортнее

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

нет. Из альтезы или ls250 в одинаковом кузове я бы выбрал лексус ))))
зы, поклонник максимальных комплектаций ))) и больших моторов.
А вместо текущего авто взял бы БМВ 5-ку, да даже трёшку этого же года, но уже не по зубамАльтернатива прулю всё ещё далека

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

Исправлено пользователем last user (12.03.10 15:11)

есть и передний, и полный привод. но если честно, я боюсь представить сколько будет пожирать бенза полноприводный пресаж. да и у него фуллтайм.

Ну что, Колюня, допился?

Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

Открываю глаза на очевидные вещи. Дорого и с гарантией.

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

В ответ на: Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

почему? ка24де - мотор самый неприхотливый и надежный за последние лет 20 у ниссана
разница в 10 лошадей очень сказывается на транспортном налоге
кузов сам по себе выше, более вертикальная посадка водителя. на дальняке спине легче
в случае 8 пассажиров более удобный средний ряд
дорожный просвет оставляет на 2см больше жизни
ходовки впереди мне хватало в среднем на 70-80т км

тогда всем говорил, что лучше машины мне в руки не попадало, но сейчас я бы все таки пригляделся б S-MAXу, TRAJET от хундая, и т.д., уж больно не радостные события происходят в отношении пруля
хотя у нового пресажика есть однобазник с левым рулем от Инфинити с 3,5л, прет наверно как ракета

Исправлено пользователем ГАВРИЛОВ (12.03.10 15:41)

В ответ на: Отвечу за того парня))) Пресаж тяжелее и мягче идет по дороге, более энергоемкая подвеска. Мягче кресла.

и как это связано с комплектацией? если сравнивать не с европейским фордом, а америкосом, то мягкость подвески и большой мотор там будет присутствоватьмысль моя такова. пруль уже совсем не интересен по цене

Бизнес пошел на спад, так что вы все переквалифицированы в рабов.

на пресажи не только ка24de устанавливались. но это, точно, самый лучший дрыгатель у них.по поводу высоты дорожного просвета - если не axis, то нормально, жить можно. а если тюнингованый - то им хорошо двор чистить.

Ну что, Колюня, допился?

Да уж, похоже не такое и дешевое удовольствие пресаж вот по той же стоимости зап частей или хотя бы расходников не уступает например тойоте ипсум или хонде одиссей. да и стойки на хонду в два раза дешевле получаются, чем у ниссана - странно (хотя я всего на одном сайте цены смотрела, может там чего напутали)), никто не знает какая у одиссея грузоподъёмность??
И вот если например пресаж с одиссеем сравнивать, то в чью пользу сравнение (всё по тем же критериям комфортабельности, проходимости, выносливости и т.д.).

одиссей едет хорошо, выносливый-надежный, запчасти не проблема. но салон .
по сравнению с ипсумом микроавтобус

Перейти в форум

Читайте также: