Обклеить пленкой уаз патриот
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Специалисты нашей компании выполняют оклейку виниловой пленкой авто УАЗ разных моделей. Услуги по обтяжке УАЗ PATRIOT осуществляются в помещении, где поддерживается соответствующий термический режим и есть необходимое оборудование.
Оклейка автомобилей УАЗ PATRIOT осуществляется после предварительной очистки наружного слоя специальным составом, что гарантирует равномерное распределение .
Цены по некоторым видам пленки
Цена на полную оклейку матовой плёнкой начинается от 55000 руб.
Примеры работ
Цена на полную оклейку глянцевой плёнкой начинается от 55000 руб.
Примеры работ
Легковые автомобили – от 45000 руб., кроссоверы и внедорожники – от 70000 руб.
Примеры работ
Легковые автомобили – от 170000 руб., кроссоверы и внедорожники – от 230000 руб.
Примеры работ
Цена на полную оклейку защитной плёнкой начинается от 60000 руб.
Примеры работ
От 8000 руб. за кузовной элемент.
Примеры работ
Цены на оклейку деталей УАЗ PATRIOT
KPMF 88000: от 60000
Oracal 970: от 58000
Avery Dennison Wrapping Films: от 60000
Hexis HX: от 63000
3M 1080: от 79000.
TECKWRAP: от 55000
Защитная виниловая: от 21000
Защитная виниловая KPMF 88 000: от 5500
Защитная виниловая: от 4000
Защитная виниловая KPMF 88 000: от 6500
Защитная виниловая: от 7500
Защитная виниловая KPMF 88 000: от 5500
Дополнительные услуги нашей компании для модели УАЗ PATRIOT
Популярные услуги по оклейке УАЗ других моделей
Стоимость Оклейка винилом деталей УАЗ PATRIOT
Оценить Оклейка винилом для УАЗ PATRIOT
Подробнее о студии Name Style
По всем вопросам вы можете позвонить по телефону 8 (968) 781-14-02 или написать в Whatsapp
Наш адрес: г. Москва 4я-Кабельная ул. д.2 стр.1
Время работы: пн-вс, с 12:00 до 21:00
Отзывы
Здравствуйте! Доверил ребятам оклейку своего автомобиля. Полностью удовлетворен результатом работ и отношением к клиенту. Искренне желаю вашему бизнесу процветания!
Заказывал у специалистов салона Name Style оклейку кузова карбоновой плёнкой. Много страхов было, но очень уж хотелось увидеть чёрный карбон вместо своего родного и уже слегка пошарканного. Пузырей не было, хотя, конечно, опасался, что могут остаться. Тут даже мастерскую нормальную не найти, что уж там говорить про самостоятельную оклейку. С вами повезло, конечно, не спорю. Авто теперь выглядит круто. Хоть в кино можно сниматься с ней. :)
Меня интересовала оклейка только в декоративном плане, но, как оказалась, она еще и отлично защищает автомобиль от выгорания лакокрасочного слоя. Большое спасибо вашим специалистам, которые выполнили работы за пару часов, что позволило незамедлительно проверить качество покрытия. Езжу уже не первый месяц с пленкой и пока всем доволен
Сотрудники нашей компании производят обтяжку матовой пленкой авто УАЗ любых моделей. Услуги по обтяжке УАЗ PATRIOT выполняются в помещении, где создан соответствующий термический режим и имеется специальное оборудование.
Обтяжка автомобилей УАЗ PATRIOT осуществляется после предварительной очистки поверхности специальным составом, что гарантирует правильное нанесение .
Дополнительные услуги нашей компании для модели УАЗ PATRIOT
Популярные услуги по оклейке УАЗ других моделей
Стоимость Оклейка винилом деталей УАЗ PATRIOT
Оценить Оклейка винилом для УАЗ PATRIOT
Фотографии Оклейка винилом
Подробнее о студии Name Style
По всем вопросам вы можете позвонить по телефону 8 (968) 781-14-02 или написать в Whatsapp
Наш адрес: г. Москва 4я-Кабельная ул. д.2 стр.1
Время работы: пн-вс, с 12:00 до 21:00
Отзывы
Проходил здесь обучение. Что могу сказать: приятная цена за само обучение, уютная и атмосферная обстановка, работать и учиться с мастерами очень весело и интересно. Мастера делают свою работу максимально аккуратно и хорошо настолько, на сколько это возможно и, что важно, все это показывают и рассказывают. На теорию выделяется минимум времени - пускают в работу быстро. В этой работе очень важна практика и набитая рука. Автомобили приезжают разные, задачи также ставятся разные. Если вдруг, даже после работы над автомобилем появляется дефект, чаще всего это происходит по вине мойщиков - здесь постараются устранить его, важно следовать указаниям мастеров и производителя пленки по уходу за материалом. Спасибо команде Name Style и отдельно директору Денису, мастерам Ивану и Виталию за позитивное обучение и полученный опыт!
Проходил обучение у ребят по оклейке пленкой,очень все понравилось.Высокий уровень мастеров,приятный колектив что очень важно.на протяжении всего учебного процеса был приклеплен мастер ,который реально учит и обьясняет.Лично я советую ребятам идти именно сюда.
Заказывал у специалистов салона Name Style оклейку кузова карбоновой плёнкой. Много страхов было, но очень уж хотелось увидеть чёрный карбон вместо своего родного и уже слегка пошарканного. Пузырей не было, хотя, конечно, опасался, что могут остаться. Тут даже мастерскую нормальную не найти, что уж там говорить про самостоятельную оклейку. С вами повезло, конечно, не спорю. Авто теперь выглядит круто. Хоть в кино можно сниматься с ней. :)
Жестяные работы проводили в Majiku , все выпрямили, зашкурили, зачистили, покрасили.
После полной подготовки кузова повезла я своего обновленного друга в PremiumCaste наводить красоту)))
На оклейку кузова, все же вспомнив мой прошлый опыт с Тунцом, захотелось как то защитить ЛКП от внешнего воздействия окружающей среды, от веточек, царапинок и камушков!
Для этого понадобилось его немного подразобрать.
По воле случая ко мне в руки попала одна очень симпатичная пленочка, не скрою, изначально она предназначалась на Лесюлю и ждала своего часа довольно долго, но так уж случилось, Котолапу она нужна больше!
Пленка серебристая алмазная крошка, я кстати уже имела с ней дело, только с черной, оклеила салонный пластик в Леське. Смотрится очень симпатично.
К сожалению нет у меня фотографий процесса оклейки.
А когда всего собрали, итог просто бомба! Такого УАЗика еще ни у кого не было)))))
На солнце сверкает алмазами, переливается!
И цвет этот ему очень идет, теперь он стал насыщенным серебристым!
Хочу сказать огромное СПАСИБО всем ребятам, кто занимался моим Котолапом и привел его в такой замечтательный вид. Я от него в полном в восторге!
Дальше нам предстояло решить главный вопрос всех тюнеров, забегу немного вперед))))
Об этом напишу уже в следующем посте!
Всех обнимаю, отличного дня ;-)))
ПОЗДРАВЛЯЮ ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ.
СЧАСТЬЯ ВАМ ВСЕМ, ДОСТАТКА И БЛАГОПОЛУЧИЯ!!
А с пленкой Патрик сгниет намного быстрее. Появилась вспучина из под пленки. Её вскрыли. а там нет кузова. Всё сгнило!! :P
У меня тоже есть мысли, оклеить кузов прозрачной ПВХ пленкой, пока он ещё не оцарапался.
Кто подскажет, где можно купить такую пленку по демократичной цене? (Города - Томск, Новосибирск, Кемерово)
Да, и вопрос к Гульков
Кузов у меня изнутри проантикорен, снаружи оклею пленкой, тем самым уменьшу доступ кислорода и влаги к железу. За счет чего, по вашему мнению, ускорится коррозия кузова?
Гульков писал(а): А с пленкой Патрик сгниет намного быстрее. Появилась вспучина из под пленки. Её вскрыли. а там нет кузова. Всё сгнило!! :P
Тоже собираюсь оклеить весной, хотябы морду с ресницами. С плёнкой норм будет, с чего там гнить? Доступа кислорода нет, вот главное антикор нормальный замутить .
Сейчас пленкой оклеивают многие производители с новья. Я был на презентации новой шкоды октавия, там уже пленка на кузове, причем низ окрашен очень погано с шагренью и т.д., но все оклеено пленкой. Только не понятно какой и какой толщины. Но на шкоду производитель дает гарантию от сквозной коррозии. Не помню сколько.
Хотя у шкоды причина оклейки пленкой другая - краска стала типа экологичная легко царапываемая, чтобы много не перекрашивать по гарантии нашли выход.
Если бы птариотов красили хотя бы как шкоду.
снаружи прилепишь плёнку, изнутри проантикоришь. а гниёть он между железом и краской - туда не подлезть :(
так что нах тратить денег, изнутри всё пролить антикором и ипать гаранийщиков в мозх по поводу подкраски-перекраски.
смена технологии грунтования тоже УАЗ не спасёт, так как кузова подаются на грунтование невесть спустя какое время после сварки и иногда грунтовать их уже не имеет смысла.
покупая сейчас новый или б/у патриот нужно смириться стем, что вполне вероятно он будет цвести из-под краски.
Не ту страну назвали Гандурасом!
Прикол начнётся тогда, когда придёт время её снимать.
:lol:
Плёнка наглухо прилипает со временем к лаку. Никакими фенами и .. вобщем ничем. Хрен обдерёшь. Не снимешь плёнку, а именно ОБДЕРЁШЬ лак и краску. Более 2-х3-х лет плёнка не держится. А красить через 3 года ( а это 50000руб не меньше) - через 3 года - не вариант. На том Патриоте через 3 года я у знакомого за 5000руб сделал полировочку и . машина была продана с состоянии с автосалона .
Мне знакомый рассказал "сию страшную тайну". он занимается обклейкой "типа гонщиков"))) :lol:
жыппер писал(а): Прикол начнётся тогда, когда придёт время её снимать.
:lol:
Плёнка наглухо прилипает со временем к лаку. Никакими фенами и .. вобщем ничем. Хрен обдерёшь. Не снимешь плёнку, а именно ОБДЕРЁШЬ лак и краску. Более 2-х3-х лет плёнка не держится. А красить через 3 года ( а это 50000руб не меньше) - через 3 года - не вариант. На том Патриоте через 3 года я у знакомого за 5000руб сделал полировочку и . машина была продана с состоянии с автосалона .
Мне знакомый рассказал "сию страшную тайну". он занимается обклейкой "типа гонщиков"))) :lol:
Ну это если плёнку за 150р за кв.м покупать, если клеить то 3м. На мерсах она с завода идёт и мы её меняли много раз. Для её снятия есть специальный состав. Насчёт ржавчины, не понял. Если с одной стороны хороши антикор, с другой плёнка, как там ржаветь та будет? Думаю не надо закатывать патр в плёнку, но закатать ресницы и клюв капота встанет в 300р 3М.
А если , вдруг захочется избавиться от пленки ?
наверное если уж сильно замучают сколы - то лучше уж перекрасить машину, чем покрывать пленкой..
Пленка снимается быстрее чем клеится. От кирпичей не спасет, но ветки и мелкий абразив проглатывает. Дороговато только всю машину клеить выходит.
Выскажу свое мнение: если метал изначально плохого качества, то неважно, будет он с одной стороны покрыт антикором, а с другой- виниловой пленкой или раптором- метал начнет корродировать. У отца был УАЗ, так он каждый год его мовилил, ржавчину зачищал, обрабатывал и красил, а машина продолжала ржаветь на этих местах.
То что если пленку наклеить и якобы она не пропускает воздух и начинается коррозия считаю неверным- краска тоже не пропускает воздух, и раптор. Так что хоть, виниловая пленка, хоть раптор- одинаково. Другое дело- качество материалов.
Виниловая пленка различается по производству: (в двух словах)
1- КАЛАНДРИРОВАННАЯ.
Такие пленки изготавливаются обычно толщиной 70 мкм и более.
Компоненты сырья, включая смолы, пластификаторы, стабилизаторы, красители и т.д., смешиваются, образуя расплав. Этот расплав подается в каландровую машину, состоящую из систем движущихся валков - каландров. Первая группа валков предназначена для начальной трансформации сырья в пленку. На этом этапе пленке придаются "грубые" размеры (ширина и толщина). Последующие пары полностью формируют пленку. От поверхности последней пары валков и зазора между ними зависит степень глянца/матовости как с одной, так и при необходимости с двух сторон пленки, ее текстурированность и окончательная толщина.
Такая пленка за счет внутреннего натяжения со временем дает небольшую усадку (до 2 см). К ним относится большинство "китайских" пленок, так же есть пленки хорошего качества клеевой слой на водной основе применяется на пленках предназначенных для оклеивания прямых поверхностях- реклама в магазинах например. С клеевым слоем на основе растворителей идет для оклеивания более неровных поверхностей (но затянуть сферическую форму не удастся из-за свойств пленки) и применяется для рекламы на автомобилях.
2- ЛИТАЯ.
Самыми легкими способами распознавания литых материалов является определение их толщины и способности растягиваться в холодном состоянии. Литые пленки производятся с типичной толщиной 50 - 65 мкм.
Для осуществления метода литья также требуются валки, однако литейные валки в отличие от каландров являются только средством подачи жидкого расплава на литейную бумагу. Производственный процесс литья обеспечивает также еще одну важную особенность литых пленок. Так как расплавленный материал попадает на литейную бумагу сразу как только сходит с роликов, в нем создаются очень малые напряжения. В результате этого усадка готового материала минимальна даже при повышенных температурах. Это значительно расширяет температурный диапазон их применения и при нанесении соответствующего клея увеличивает сроки службы с сохранением размерной стабильности в условиях воздействия внешней среды.
Литье пленки на бумагу без возникновения внутренних напряжений в материале позволяет производителю использовать разнообразные комбинации виниловых смол и пластификаторов для обеспечения необходимых характеристик.
По поводу того, что пленку сложно удалить- Как и при нанесении пленки на поверхность ее необходимо разогревать феном, и для удаления так же пленку нужно разогреть и под острым углом снимать. Позволю себе предположить , что если при соблюдении условий вместе с пленкой убирается лак и краска- значит покрашено было плохо.
Правильно подобранная виниловая пленка не причинит вреда ЛКП автомобиля, разве что при длительной эксплуатации краска не закрытая пленкой- выгорит. Ну а ржаветь машина будет уж точно не из-за пленки. Извините, что много букв!)
Читайте также: