Скрытые функции уаз патриот 2017 модельного года

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня в нашем обзоре - новый или почти новый УАЗ Патриот с АКП, который сейчас активно продается в автосалонах. Общеизвестно, что автомобили УАЗ - для подготовленных людей. Но именно новый Патриот нацелился на новую для себя нишу, это стало возможным с появлением автоматической коробки передач.

Теперь среди владельцев новых Патриотов с АКП немало тех, кто раньше ездил, например, на возрастных (7+) кроссоверах и внедорожниках. Бытует мнение, что любая иномарка надежнее нашего автопрома, но когда наступает возраст 7 лет и далее - проблемы неизбежно появляются. Особенно, если вы не первый владелец, а прошлый владелец эксплуатировал автомобиль под лозунгом "мне поездить хватит" и не заморачивался с обслуживанием и уходом. Многие из нас с таким сталкивались, поэтому делают выбор в пользу нового УАЗ Патриот.

Именно эту модель УАЗа в последней версии можно назвать комфортной и зачастую первые год-два эксплуатации она не доставляет серьезных проблем. Конечно, досадные мелочи - огрехи сборки - так или иначе вылезают, но с ними можно мириться. Но сегодня не об этом.

Все мы слышали о проекте "Русского Прадо", который планировали построить на базе Патриота и запустить в продажу в 2021м году. И также наверняка все слышали, что проект этот заморозили на неопределенный срок в связи с последними событиями, связанными с ковид-вирусом.

Вместе с тем, общеизвестно, что УАЗы, и Патриот не исключение, дают большой простор фантазии и творчеству в плане улучшений. Что можно сделать за приемлемые деньги и частично даже самому, чтобы улучшить комфорт в движении, улучшить эксплуатационные показатели автомобиля?

Начнем с самого очевидного и простого - шумоизоляция. Ее делают многие владельцы Патриотов. Хорошая "шумка" улучшает акустический комфорт в движении, позволяет установить более качественный звук (в том смысле, что будет возможность оценить его качество).

При планировании и установке шумки нужно учитывать специфику и особенности автомобиля. Какие?

Ну, во-первых, не обязательно шумить все подряд. Например, днище и так достаточно хорошо изолировано, а именно с него, как правило, начинают процесс. На самом деле, самый ощутимый эффект даст шумка дверей, боковин и потолка. На пол если и использовать, то лучше жидкую шумоизоляцию, которая будет выполнять и функцию антикора. И связано это со спецификой УАЗа - он не герметичный, поэтому влага и конденсат могут попадать и в область пола, и в двери. И поэтому следующий совет - материал для шумоизоляции нужно использовать водонепроницаемый.

Иначе он неизбежно пропитается влагой со всеми вытекающими - через год-два придется демонтировать.

Чтобы немного изолировать окна - можно наклеить бронепленку с внутренней стороны - в салоне будет еще немного тише.

Кстати, про антикор - его тоже лучше сделать сразу. Это не связано с комфортом, хотя после обработки антигравием днища, арок и порогов мовилем - звукоизолирующие свойства кузова все-таки немного улучшатся.

Ни в коем случае нельзя игнорировать ТО-0 после обкатки, и делать его лучше в профильном сервисе, лучше на пробеге 2-3 тыс. км.. Дело в том, что такая, казалось бы, устаревшая операция, как полная протяжка подвески и других креплений - так и осталась обязательной для УАЗов. То есть, не факт, что это что-то исправит, но если на вашей машине имеют место подобные дефекты сборки - то самое время их устранить, избавитесь от многих головняков в будущем. И делать это лучше комплексно, с помощью спеца, который знает где смотреть и что потенциально может требовать подтяжки. Да, и на этом же пробеге часто вылетают детские болячки в виде подтеков в разных местах, стуков и бряков. Лучше если их найдет специалист, а стоит ли потом ехать для устранения к дилеру или проще немного заплатить сразу за устранение в профильном сервисе - решайте сами. Многие опытные владельцы УАЗов к дилерам никогда не заезжают.

Теперь о том, как можно сделать автомобиль более комфортным на ходу, убрать "козление" и лишнюю жесткость, если эксплуатация планируется преимущественно по асфальтовым дорогам, а не в грязи.

Один из простых и недорогих способов: замена штатных пружин и амортизаторов спереди с установкой пружин сзади. Спереди, например, хорошо подойдет сочетание пружин от Шевроле Нивы с масляными амортизаторами.

Сзади также устанавливаем пружины, снимая отбойник и устанавливая на его место чашку крепления пружины.

Альтернативный вариант - установка пневмобаллонов вместо пружин в заднюю подвеску.

Следующий апгрейд, рекомендуемый для "гражданской" эксплуатации (а мало кто покупает Патриот с АКП для преимущественно внедорожной) - колесные муфты или хабы. Задача хабов - соединение или разъединение полуоси со ступицей колеса в положении включения, тем самым передавая ударные нагрузки и крутящий момент на колеса.

Выключенный хаб обеспечивает свободное вращение подшипника ступицы, что очень полезно для снижения износа деталей переднего моста и устранении потерь на трение.

Таким образом, достигаются:

1. Более бодрый разгон. Не так, чтобы пулей, но ощутимо бодрее.
2. Комфорт на скоростях в 100-120 км/ч, по уровню вибраций станет намного лучше.
3. Накат, которого практически нет без хабов.
4. Снижение расход бензина на 0,5 — 1 л. С учетом общего конского расхода Патриота не сильно заметно, но тем не менее. Тем не менее, хаб позволит компенсировать прирост расхода топлива из-за дополнительного веса шумки, а также продлит срок службы деталей трансмиссии.

При этом нужно понимать, что хабы - именно "гражданский" аксессуар, они быстро выходят из строя на тяжелом бездорожье: лопается шестерня или пружина в механизме, можно расколоть хаб о камень или льдину (с другой стороны, пусть лучше срежет хаб, а не полуось). Поэтому на бездорожье лучше возить с собой ведущие фланцы (заглушки).

Еще одна рекомендуемая доработка, которая влияет на надежность важных узлов - комплект вывода сапунов наверх. Это нужно для защиты от попадания воды в систему смазки коробки и раздатки.

Как это работает? Сапуны в КПП, раздатки и мостах нужны, чтобы регулировать давление в системе смазки, при в разных режимах эксплуатации масло в системе нагревается, расширяется и наоборот. Если не будет сапунов - масло будет выдавливать через сальники. В обратной ситуации, если в условиях высокой температуры рабочих жидкостей заехали в лужу, сугроб итп - при охлаждении происходит уменьшение давления (разрежение), и сальники могут "всосать" жидкость внутрь узла. Штатные сапуны расположены неудачно, быстро забиваются, клапан выходит из строя, и через них так же возможно попадание жидкости в систему. Поэтому сапуны выводят как можно выше к кузову с помощью специальных трубок и приспособлений.

Последнее, о чем сегодня поговорим - чип тюнинг двигателя ЗМЗ Pro. Сразу отметим, что сам по себе этот двигателей считается удачным и лучшим в линейке. Но прошивка блока позволяет раскрыть его возможности более широко. Самый продвинутый вариант - внедрение переключателя диапазонов работы двигателя: ЭКО, внедорожный, динамичный. Режим ЭКО подойдет для городских пробок - он ограничивает крутящий момент и, соответственно, улучшает температурный режим и ресурс двигателя в городской эксплуатации. Динамичный режим обеспечит отзывчивую педаль акселератора, более лучшую тягу с низов и оптимальную динамику в среднем диапазоне. Внедорожный режим - для бездорожья - мы этот аспект сегодня не рассматриваем. Прирост мощности, которого удается достигнуть - как правило, небольшой, в пределах 20 л.с.

Описанные нами доработки - это, конечно, верхушка айсберга, но они позволят сделать эксплуатацию УАЗ Патриот с АКП более комфортной, улучшат надежность агрегатов. При адекватном обслуживании Патриот не будет доставлять неожиданных проблем, но интервал обслуживания для диагностики лучше сократить до 3х месяцев, тогда получится избежать большинства неожиданных поломок, и автомобиль будет дарить только положительные эмоции! Это наше мнение, а ваше мнение и ваш опыт доработок Патриота - пишите в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Коллеги предлагаю вывести новый Патриот 2017 года в отдельную тему. Изменений много. А в темах про обновленный Патриот каша.

Так что велком сюда!

Ждем всю информацию о машине от новых владельцев и всех сочувствующих и интересующихся!

Официальная презентация УАЗ 2017

Тема создана заново. Коллеги просьба наполнять ее только полезным контентом.

Тут делимся нужной полезной информацией от владельцев, для владельцев.

Limited 2.7 i Е4 2015 Полный сток. Очень черный. MegaЖуть 555. БК Патриот prestige
БЖ на Драйве БЖ на зеленом Мой ФБ я на youtube Мой блог канал на Яндекс Дзен
Это мое мнение и оно может быть в корне неправильным.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Неправильно показывает уровень топлива при полном баке. Обратился к дилеру, сказали завод работает над проблемой, как будет решение пригласят на устранение. Кто что знает по этому вопросу?

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Спасает подгиб попловка, но тогда не правильно показывает нижний уровень, частично решили эту проблему изгибом оси попловка под 30 градусов относительно прежней горизонтали

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Вчера, наконец, появилось видео краш-теста нового Патриота. Так как тема для меня, да и для всех новых владельцев очень актуальная - решил поделиться своим мнением, мыслями и рассказать историю из жизни.

Если выбрать 3 слова, которыми я бы охарактеризовал результат, то выбрал бы: я ожидал большего.

В плюс можно отнести сработавшие подушки, лобовое стекло, оставшееся на месте, а не в лице водителя, кузов с рамы не сорвало. Машина в утиль - если есть каско - выплатят полную стоимость - это тоже плюс (сарказм).

В минусе у нас смещение руля, педалей, нарушение геометрии крыши, порога, дверей. Колесо в ногах, манекен ломает шейные позвонки. Машина в утиль - если есть каско - некому будет выплачивать (ирония).

В общем детально в ролике рассказал, особо свои эмоции от просмотра выделил музыкой - вам понравится.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Можно. Легко! И еще и продать как не бит, не краШен.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Всем привет:) Мечтал лет 10, пару раз чуть не купил:)) За этот срок требования к авто немного поменялись и вот теперь, с появлением ESP . куплен:) Привилегия, зеленый.
1. Это жесть:) за 1млн у авто - "щели" толщиной с палец (мизинец:)) ), края дверей не на одном уровне с корпусом (где-то чуть выше, где-то чуть ниже).
2. В Привилегии есть подогрев руля, оказывается, даже без зимнего пакета. Руль я так понял греется не по всей "баранке", а только в двух местах? В общем для меня это оказалось приятным бонусом:)
3. На кочках не хило так потряхивает. Мягко, конечно, но непривычно. На гранте, тигуане и других своих "бывших" такого не замечал, там видимо подвеска по другому отрабатывает
4. В салоне тихо. Прям ТИХО!:) Мне правда еще антикор с каким-то слоем антишумным делали, может это еще повлияло.
5. Ручка КПП если не отпускать после переключения даёт дополнительные звуки:))

С удовольствием забурился прям на летней резине в сугроб - паркуюсь где хочу:)
Завтра меняю шины на dunlop grandtrek ice02. Относительно дешево вышли (235/60/R18) и диски не надо менять. Отзывы вроде хорошие, резина выходит узкая, по диаметру не сильно снижается от тех что есть (хотел 235/65, но нашел только Бриджстоун IC 7000, они вроде по тестам хуже, хотя у меня такие на гранте и на опеле были - норм в каше, на трассе тоже без особых нареканий).
В общем машиной доволен, может цена и завышена, но альтернатив (ESP/Проходимость) в эти деньги нет из новых.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

А почему нет, я тоже такой, без подушек и есп не рассматривал)) Уверен таких много)
Да и сейчас только присматриваюсь.
А вообще , новые владельцы пишите тут побольше о своих впечатлениях и косяках, без лишнего флуда. Хотя сам пофлудил, извиняюсь)

УАЗ Патриот 2017 модельного года

дайте ссылку или объясните почему.
Я чет по темноте своей думал наоборот, чем выше центр тяжести тем больше пофиг на подтормаживание колес при заносе.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Иван Шмит писал(а):
дайте ссылку или объясните почему.
Я чет по темноте своей думал наоборот, чем выше центр тяжести тем больше пофиг на подтормаживание колес при заносе.

Автомобиль с высоким центром тяжести более склонен к заносу или вылету с поворота на скорости, так как кренится больше. Я так на Ховре чуть в прычном повороте не улетел с дороги. Привык на легковушке проходить на 140 км/ч., а Ховра на обочину потянуло, и таки одной стороной заехал, при этом оттормаживаясь - АБС стрекотала, ЕBD работала, заноса не произошло, вернулся на асфальт без потерь.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

это понятно, я видимо не так понял, поэтому имел в виду, что на тяжелом и высоком патриоте система есп не будет так эффективна как на легкой низкой машине.
Основываться на такого электронного помощника для езды в поворотах под 140 км/ч думаю совсем нельзя.
А вообще что ЕСП есть теперь на патриоте, хорошо. Плохо что только в топовых комплектациях.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

выбрал я его по совокупности хар-ик, но без ESP машину не куплю, так что это был последний ожидаемый пунктик:)

Сцепление на Патрике супер! После года на автомате думал тяжело будет - неа, ни разу не заглох:))
Про "тихо" я поторопился, на скоростях 70-80 шумов побольше:)

Косяк! Приехал на шиномонтаж - переднее левое колесо гнутое оО Я в шоке, поехал в салон качать права:) Потратил несколько часов, но в итоге заменили на новое, сразу (сперва предлагали ждать до после праздников пока по гарантии приедет).

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Иван Шмит писал(а): А вообще что ЕСП есть теперь на патриоте, хорошо. Плохо что только в топовых комплектациях.

Вот, кстати, неистово согласен. Можно экономить на магнитолах и подогревах в комплектациях, но на безопасности, а esp - это безопасность, как-то странно

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Безопасность не в электронных фенечках и гаджетах, она в голове, в понимании законов физики и механики. Хотя нынешнему поколению вращателей руля может без них уже и никак, вон уже рекламируют: проколол колесо - звони спасателям )))

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Volodya писал(а): Безопасность не в электронных фенечках и гаджетах, она в голове, в понимании законов физики и механики. Хотя нынешнему поколению вращателей руля может без них уже и никак, вон уже рекламируют: проколол колесо - звони спасателям )))

Точно. И почему-то ESP ставят только на последнюю комплектацию,сразу терзают смутные сомнения в её эффективности по этой причине,эта ESP напоминает конфету в яркой упаковке,а не электронного помощника на ледяной дороге..

УАЗ Патриот 2017 модельного года

На парт тайме, особенно при непонимании его сути, есп этот весьма под вопросом. Я уже где-то писал как после покупки Патриота на трек выехал, привычным движением ручника заправляю в вираж, и пробиваю бруствер. Потом узнал, что трансмиссия осталась Уазовская, с ручниеом на кардане, а ещё и без межосевого дифференциала . Не удивителен результат моих действий :D

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Блестящий пример! Ваша голова была "не настроена" на Патриот. А ESP - настроена.

Рассуждения на уровне каменного века, извините. В мире авиации такие как Вы, правда их ничтожно мало, современных пилотов называют кнопкодавами, операторами летающих ноутбуков и причими эпитетами награждают. Но ответьте, Volodya, Вы на чём предпочли бы лететь на ИЛ-18 или Боинг 777?

Системы безопасности, интегрированные в Патриот, призваны не заменить водителя, а помочь ему, предупредить. Не вижу в этом ничего плохого, а тем более унизительного, во владении таким автомобилем.

nik333 писал(а): Точно. И почему-то ESP ставят только на последнюю комплектацию,сразу терзают смутные сомнения в её эффективности по этой причине,эта ESP напоминает конфету в яркой упаковке,а не электронного помощника на ледяной дороге..

Системы не эффективны, поэтому встраивают их в самую дорогую комплектацию. Логика на уровне фантастики! Я уверен, что минимальная комплектация предусмотрена для тех, кому нужна пустая телега, чтобы ввалить в неё кучу бабла и потом топить её в болотах на покатушках.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Всех с Новым 2017 годом. Сегодня прокатил на Стиле 220 км.,всё прекрасно,не гремит, не капает, не подтекает,ручка КПП не дребезжит как написали выше. У дилера сразу заменил ОЖ на антифриз -50,утром пришёл запустил на 30 минут пред пусковой позже запустил двигатель и в путь на обкатку, климат контроль +25 и в Авто,через 30 минут снял Аляску.Вот так я пересел с Делики на Патрика,думаю не подведёт.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Дед Коля писал(а): Всех с Новым 2017 годом. Сегодня прокатил на Стиле 220 км.,всё прекрасно,не гремит, не капает, не подтекает,ручка КПП не дребезжит как написали выше. У дилера сразу заменил ОЖ на антифриз -50,утром пришёл запустил на 30 минут пред пусковой позже запустил двигатель и в путь на обкатку, климат контроль +25 и в Авто,через 30 минут снял Аляску.Вот так я пересел с Делики на Патрика,думаю не подведёт.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Не, она не дребезжит, просто в коробке даёт дополнительные звуки если её в определенном положении зафиксировать.

Всё верно, убиться можно и на машине с автопилотом, как показывают истории с Теслой
Лично я за 11 лет и 6 авто для себя выбор сделал однозначный. Как говорит мой друг "У нас свободная страна":))) решайте сами

Я проверял:) На снегу, на обледеневшем снегу, на снежной каше под которой лёд, на асфальте с ледяной корочкой, на подъёме в горку. Скорости от 10км до 80км. Опель Астра, Тигуан.
Надо иметь обязательно.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

ЕСП очень полезная и нужная штуковина. У меня первая машина с ЕСП была в 05-м году (фокус 2). Сейчас все вазовские Весты к примеру с этой штукой.

А еще хорош дополнительный модуль к этой ЕСП. Если нажимаешь кнопку "оффроад", то в снежной каше АБС срабатывает намного позже (колеса блокируются). Ну и при трогании в горку держит машину от отката назад.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Еще добавлю отзыв. Движок довольно резвый, разгоняется норм, первая передача, правда, очень короткая. Третья передача - пока основная по городу. Не понимаю тех, кто говорит, что двигатель слабоват. К тому же на такой большой и "прыгыющей" машине "шмыгать" между рядов не комфортно психологически:)) Хотя может с непривычки.

УАЗ Патриот 2017 модельного года

Александр_НН писал(а):
Я проверял:) На снегу, на обледеневшем снегу, на снежной каше под которой лёд, на асфальте с ледяной корочкой, на подъёме в горку. Скорости от 10км до 80км. Опель Астра, Тигуан.
Надо иметь обязательно.

На Форде и я проверял,но это авто всё переднеприводные и лёгкие.Это совсем не то. хотелось узнать на Патре как работает с его задними барабанными..

УАЗ Патриот 2017 модельного года

псигнал такого как на картинке нет второй печки и блокировки .

Читайте также: