Скрытые функции пежо 407

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Dimitrii

Все больше удивляюсь и радуюсь своему авто(ну я в общем об линейке 407-х), хотел поставить доводчики стекол(хорошая штука когда забываешь про закрывание стекол) а тут добрый человек подсказал "подержи секунды две кнопку закрывания дверей на брелке" и о чудо стекла сами закрываются.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

И таких фенечек очень много.
Я свой пепелац исследовал аж 3 года и всё время открывал для себя приятные неожиданности.

командор

буть внимательнее и осторожнее с этой примочкой. народ на форумах пишет, что после использования данной функции возможно самопроизвольное опускание стекол.
правда у себя я такого не замечал.

командор

нее, проблема не в проводке. на форуме авеса народ писал, что типа есть у нас функция от защемления стеклом. так вот, стеклоподъемники бывают слетают с настроек и возможно самопроизвольное открытие окон после их автомотического закрывания с брелка. у нескольких форумчан такое случалось. прочитав такую хрень я в течении недели тестировал в гараже свою машинку - все в порядке. а прикинь, во дворе ночью стекла опустятся?!
так что с пуском двигла сравнение не уместно.
как говорится, на аллаха надейся, а ишака привязывай.

DriverFromHeaven

Закрыл стекла,секунд 10 подождал и все.Дальше питалово отрубается.Один раз у кого-то самопал какой-то шуганул,а все теперь пугаются) Это тоже самое,что от ксенона дворники накрываются.

ЧесТный

Этот народ на форумах - это я.
Я родил эту тему на форуме, и многие поддержали.
Могу сказать точно что из двух закрытий с кнопки, одитн раз точно окно открывается!

Многие отписались сказав, что у них так же.

Электрику диагностировали, неполадок не выявленно. Грешу на кривой уплотнитель стекла. Но семь штук жалко что б его поменять.

sidis

Многие отписались сказав, что у них так же.

NTFS

Макс например незнал что если нажать и задержать кнопку блокировки дверей то то автоматическая блокировка при наборе скорости 20 км. отрубаеться.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Или многим известная фича: выключить зажигание и не позднее 1 минуты нажать подрулевой рычаг вниз один раз - дворники поднимутся в сервисное состояние.

При включенном режиме ограничения скорости, нажать педать акселератора в пол до отказа - включится микрик и машина поедет быстрее чем выставленная скорость органичения.

Круиз-контроль отключится без кнопки в подрулевом переключателе, если выжать сцепление или нажать на тормоз.

Про блокировку кнопки багажника уже писали.

Про механическую блокировку открывания дверей как снаружи так и изнутри (не суперблокировка!) - отключается штатным ключом с торцов дверей.

Штатным же ключом отключается пассажирская подушка безопасности с правого торца торпеды.

Если открыть до конца нишу для мелочей со стороны водителя, то с торца самой пластиковой дверцы имеется комплект запасных предохранителей и пинцет для их вытаскивания.

Если машина закрыта с помощью штатного ключа и на парковке её трудно отыскать, то надо нажать на ключе символ закрытого ключа - машина будет долго мигать габаритами и включит салонный свет.

Некоторые ещё не знают что перчаточный ящик у нас имеет охлаждение от кондиционера. Там в верху есть поворачивающаяся заглушка.

Чтобы при страрте по глубокому песку или снегу, льду, машине не глохла - надо выключать ESP.

Свет можно не выключать когда машину ставишь на парковку. Там настраивается авто-отключение от 15 до 60 секунд (чтобы успеть пройти по темноте до дома).

Предустановка радиостанций на 24 каналов (программируется).

На лючке бензобака есть крючок, на который можно (и нужно чтобы не поцарапать краску) вешать крышку бензобака.

yobby

Круиз-контроль отключится без кнопки в подрулевом переключателе, если выжать сцепление или нажать на тормоз.

Про блокировку кнопки багажника уже писали.

Про механическую блокировку открывания дверей ка снаружи так и изнутри (не суперблокировка!) - отключается штатным ключом с торцов дверей.

Штатным же ключом отключается пассажирская подушка безопасности с правого торца торпеды.

Чтобы при страрте по глубокому песку или снегу, льду, машине не глохла - надо выключать ESP.

Предустановка радиостанций на 9 каналов (программируется).

На лючке бензобака есть крючок, на который можно (и нужно чтобы не поцарапать краску) вешать крышку бензобака.

Вот такая у нас клевая машинка Век живи-век учись,всю эту информацию узнавал в течении полугода либо случайно,либо на пыжовнике..На последнем пыжовнике узнал,что руль не только можно поднимать-опускать,но и удлиннять укорочивать(на себя-от себя) еще сюда можно добавить отключение кондея,нажать clim,и два раза О.К,будет работать просто в режиме вентиляции,причем можно понижать-повышать температуру(кондей при этом не работает)

NTFS

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Руководство пользователя 407 в электронном виде
(для просмотра нужна программа Adobe Acrobat / Adobe Reader)
__Manual_407.pdf ( 3,64 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 59143
(Неожиданное количество скачиваний )

Добавлю интерактивную обучалку по штатным майфунума
СКАЧАТЬ (Размер: 30,8 МБ)
Вдруг новичкам пригодится.

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

407
407_2.pdf ( 645,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11931

Брошюра 407
brochures_407.pdf ( 2,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 10575

Запасные части, подверженные естественному износу
Запчасти_подверженные_естественному_износу___Peugeot.pdf ( 116,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10101

Техническое обслуживание
Техническое_обслуживание_2.pdf ( 4,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 15004

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

NTFS

Спасибо тебе от всех пользователей не культурных мне это не надо но я просто от всех тебе спасибо скажу..

Sasha

Я тож спасибо скажу Black-H но сразу возник вопрос, существует на панели приборов лампочка о давлении масла в двигателе?

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Всегда пожалуйста.
При понижении давления моторного масла, загорается пиктограмма маслёнки на дисплее приборной панели.
При полном отсутствии давления моторного масла, загорается надпись STOP на дисплее приборной панели.

Пиктограмма восклицательного знака в треугольнике на дисплее приборной панели свидетельствует о низком уровне моторного масла.

Так же при включении зажигания происходит тестирование всех систем и узлов автомобиля. Следите внимательно - на дисплее будет надпись "OIL OK", это значит уровень моторного масла в норме.

Если надпись "OIL --" , то это свидетельствует о не исправности датчика уровня масла.

"Уровень масла должен проверяться при помощи
масляного щупа не ранее, чем через 15 минут
после выключения двигателя на автомобиле,
установленном на горизонтальной площадке."

Ещё интересную надпись нашёл в инструкции про АККП: - "запрещается доливать масло в коробку
передач."

(Это как раз всё есть в данной инструкции )

Sasha

Для расширения функциональных возможностей вам понадобится:

• Lexia 3;
• Программное обеспечение DiagBox 7.44.

Когда все будет готово, мы можем приступать к самому процессу.

1) Включение режима динамичного вождения:

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Далее откройте "Телекодирование параметров" и потом "Разное";
• Далее в самом низу списка поставить значение "Определяется коробкой и двигателем":

• Теперь производим кодировку, перезаводим автомобиль и все готово!

2) Перевод автомобиля под режим ЕВРО4 (для двигателей 116/120/150 л.с.):

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Двигатель";
• Далее "Тип образования момента коробки передач";
• Меняем ЕВРО5 на ЕВРО4.

В итоге вы уменьшите расход, а также улучшите отзывчивость автомобиля.

3) Активация лампочки о состоянии давления масла (если функция не активна с завода):

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Далее находим строку "Источник информации об уровне масла" и выбираем "Калькулятор контроля двигателя".

4) Одновременная работа ДХО с габаритами:

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Далее находим строку "Одновременное включение дневного режима света фар и габаритных огней" и выбираем необходимый вариант.

5) Возможность отключения ДХО в меню бортового компьютера:

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Наличие функции фар дневного освещения в меню пк" и выбираем "Да";
• Далее в конфиге дисплея выберите "Активировано" для строки "Вывод меню регулировок автомобиля".

6) Активация стояночных габаритных огней:

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Подсветка - Сигнализация";
• Находим строку "Присутствие стояночных фонарей" и выбираем "Да".

7) Активация индикатора рекомендуемой передачи:

• Открываем ПО;
• Заходим в BSI2010;
• Переходим в раздел "Информация водителя";
• Находим строку: "Наличие индикатора рекомендуемой передачи" и выбираем "Да".

Некоторые незадокументированные возможности в Peugeot 407

Возможность программирования автомобильного компьютера.

27 ноября подключили визуализацию парктроника на цветной дисплей.
Работает это следующим образом. При подъезде задним ходом к препятствию вместе со звуковым сигналом появляется и картинка на дисплее. У парктроника существует 3 рабочие зоны. Правая, левая и центральная. Каждая зона - самостоятельная. Зеленое, желтое, оранжевое и красное деления показывают, на каком расстоянии находится препятствие. Одно деление 20-25 см. Точнее надо измерять, подъезжая к ровной стене. Пока случая не представилось.

Препятствие точно сзади и немного справа.

Еще чуть назад. Справа такой же сигнал. Слева тоже появляется.

Еще назад. Справа красный. Знак внимание и сплошной сигнал зуммера

Еще самую малость назад. Сзади тоже все закрыто. Левая сторона несколько свободней, можно не смотреть

Так начинает работать парктроник при подъезде к препятствию, которое находится точно сзади. Это металлическое ограждение газона за бордюром.

Еще можно двигаться. Препятствие легко контролируется. Еще сантиметров 25.

В ограждении дыра прямо посредине. Там нет прутьев.

Очень интересно наблюдать за экраном, когда сзади проходят люди. Картинка все перемещения отслеживает на должном уровне. После нескольких дней практики можно с большой долей уверенности парковаться по экрану без зеркал. Естественно, начиная с расстояния, близкого к 1 метру.

Переключение режимов работы подвески

В 3-х литровой версии существует кнопка переключения режима подвески. Этой кнопкой в любой момент можно перевести подвеску в спортивный или автоматический режим. Она первая справа от кнопки аварийки.

Когда заводишь машину, подвеска находится в режиме AUTO. Работает в этом режиме она следующим образом. На небольшой скорости это комфортабельная подвеска, которая позволяет автомобилю плавно катить по дороге. Никаких пробоев подвески не наблюдалось ни разу, хотя участки дороги попадались не всегда самые хорошие. Есть небольшая продольная раскачка, очень комфортная. Мелкие неровности, стыки автомобиль проходит просто великолепно. Очень душевно проезжать через трамвайные рельсы. У меня они по дороге к дому и на работу. Лежачие полицейские тоже очень даже. При этом, тормозит и разгоняется машина без кивков и просаживания зада. Действительно, каждое колесо самостоятельно отрабатывает свою поверхность без передачи на кузов. При резких маневрах подвеска моментально становится в спортивный режим для обеспечения наилучшей управляемости. С увеличением скорости автомобиля подвеска становится жестче. Чем выше скорость, тем жестче подвеска. Такое ощущение всегда, что жесткость подвески в любой момент - оптимальная. Не хочется ни прибавить, ни убавить. Но в любое время можно перейти на спортивные настройки подвески, стоит только нажать на кнопку.

Спортивный режим работает, наверное, так же, как и любая подвеска на всех остальных Peugeot 407. К сожалению, мне не приходилось ездить на других 407 и остается только догадываться, что это так. То есть, на других Peugeot 407 подвеска всегда находится в спортивном режиме.

По поводу колеи - сказать сложно. На зимней резине Mishelin X-Ice North колея не сильно чувствуется. Ты понимаешь, что она есть, но она не рулит, не мешает. На летней ездил мало и сказать пока сложно, в чем причина. Весной можно будет сравнить. Опять же нужно сравнивать с другими 407, возможно, это для них вообще не проблема для всех. По крайней мере, не помню, чтобы кто-то об этом писал на форуме. На 307 колея была чувствительна, поэтому и обратил на это внимание.

Кстати о расходе топлива. Сегодня совпали сразу два события, которые позволяют достаточно точно определить изменения по расходу топлива.

Как известно, на 407 можно отслеживать одновременно 2 пробега на маршрутном компьютере. (Выше есть фотографии, на которых есть значения средней скорости 21 и 27 км/час и расход бензина при этих значениях.) До нового года ни разу не удалось приблизиться к этим значениям средней скорости, поскольку в основном стояли в пробках. Но вот во время праздников и после, когда машин не так много стало, эти значения в конце концов совпали. И именно сегодня. Я специально хотел проверить расход на одинаковой средней скорости. Если она совпадает, можно уверенно считать, что значения параметров расхода топлива должны быть достаточно точными. Стиль вождения практически не менялся.

Итак.

Ровно на 1 литр. И это зимой. В октябре общий пробег приближался к 1000 км. Сейчас пробег приближается к 4000. И самое интересное, в октябре это был 95 бензин, а с нового года я стал заправлять только 98. С этого момента и были проведены замеры.

Peugeot 407 настроен в первую очередь на умеренно-динамичное, комфортабельное перемещение в пространстве. Он против гонок — восстаёт буквально всем своим нутром.

В конце апреля у нас появился новый сотрудник, а точнее — мой личный ассистент, седан Peugeot 407. Этот автомобиль будет полноправным членом редакционной команды по крайней мере до сентября — у нас достаточно времени, чтобы не только оценить его ходовые характеристики, но и изучить некоторые эксплуатационные аспекты.

Инициализация (Леонтий Тютелев, 28 мая 2008 года)

Общий пробег — 11 190 км.

Наш пробег — 2390 км.

Расход топлива — 11,6 л/100 км (смешанный цикл).

Колпаки нашего седана успешно маскируются под литые диски. Однако увеличившиеся таким образом неподрессоренные массы колпаками не замаскируешь.

Но отрицательный настрой без подпитки может превратиться даже в позитив. Что и случилось: через пару сотен километров моё отношение к золотистому седану стало постепенно меняться. Тысячу с лишним дней я незаслуженно считал откровенным браком, так толком и не распробовав машину.

Неужели всё дело в смене настроении? Неужели три года назад оно было плохим, а сегодня слишком хорошее? С ответом на этот вопрос я могу не торопиться. Наш длительный тест только начался…

Переподключение (Михаил Петровский, 2008 года)

Общий пробег — 12 000 км.

Наш пробег — 3200 км.

Расход топлива — 12,3 л/100 км (смешанный цикл).

Но я был готов: , это не первая моя встреча с седаном Peugeot 407, , я помню слова Леонтия о том, как этот автомобиль разделывается с предубеждениями. Главное — не зацикливаться на негативе, не ждать от двухлитровой машины драйверских откровений, катить себе и радоваться лету. С летом только не задалось.

Пожалуй, Peugeot действительно расположен к неспешной езде. А скорее бы доехать! Мягкое кресло проваливается под поясницей, подталкивая в лопатки. Час пути — и на работу я приезжаю одним большим вопросительным знаком — почему к такому профилю спинки не прилагается бесплатная регулировка поясничного подпора? И мускулистая балинезийка.

2008 года

Общий пробег — 12 300 км.

Наш пробег — 3500 км.

Расход топлива — 12,6 л/100 км (смешанный цикл).

2008 года

Общий пробег — 12 450 км.

Наш пробег — 3650 км.

Расход топлива — 12,8 л/100 км (городской цикл).

В предельных режимах проявляется потенциал высокотехнологичных подвесок, но французы оснастили машину неотключаемой системой ESP — так на кой мне эта азартная вертлявость?

Висим (Михаил Петровский, 3 июля 2008 года)

Исходники (Кирилл Иванов, 3 июля 2008 года)

Читайте также: