Лифан бриз кулиса болтается

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Адрес: г. Нижний Новгород, Сормовское шоссе, д. 20

Я до них все таки дозвонилась, на что мне сказали почитайте сервисную книжку на что распространяется. и что то я вообще про коробку ни слова не нашла ((( там вообще на что нибудь гарантия вообще имеется? Через 2000км у меня будет 4 ТО, имеет ли смысл его вообще проходить?

Irina1211 писал(а): Я до них все таки дозвонилась, на что мне сказали почитайте сервисную книжку на что распространяется. и что то я вообще про коробку ни слова не нашла ((( там вообще на что нибудь гарантия вообще имеется? Через 2000км у меня будет 4 ТО, имеет ли смысл его вообще проходить?

Где-то уже писал о том ,что на моем авто уфеличился люфт рычага переключения передач(даже при включеной передаче) Много описывать не буду,просто- произошло отслоение втулки в резиновом наконечнике верхнего троса Разобрал,нашел в закромах фторопластовое кольцо подходящего размера,подточил и вставил во внутрь кольца втулку.Увеличил размер в наконечнике троса до размера кольца и вставил его. Что получилось см. на фото:

Теперь рычаг переключения не болтается,переключения четкие.А самое главное -не надо тратить деньги на покупку новых тросов .
. Данный материал носит чисто информационный характер и не является инструкцией к применению.

Николаич писал(а): Где-то уже писал о том ,что на моем авто уфеличился люфт рычага переключения передач(даже при включеной передаче) Много описывать не буду,просто- произошло отслоение втулки в резиновом наконечнике верхнего троса Разобрал,нашел в закромах фторопластовое кольцо подходящего размера,подточил и вставил во внутрь кольца втулку.Увеличил размер в наконечнике троса до размера кольца и вставил его. Что получилось см. на фото:

Забыл кстати добавить,что при сборке на заводе минусовой провод,идущий к клемме АКБ был проложен под креплением корпуса воздушного фильтра и провод тёрся как раз о наконечник этого троса.Пришлось переложить его ближе к расширительному бачку.Вот как-то так.

vladimir333 писал(а): Приветствую одноклубники! Подскажите в чем может быть причина и как поступить дальше, вечером завели машину сначала ехала без проблем, но через определенное время в тесном потоке вдруг перестали включаться передачи, рычаг не втыкается скажем так, первая включается ,но едет не разноняется, с подгазовкой, иначе глохнет, вторая туго, третья и последующие не втыкаются. На всякий случай информация еще -ручка переключения передач теперь отклонена немного влево. Машина приобреталась у дилера в прошлом году осенью, сейчас пробег 22000, температура воздуха +32, сцеление нажимается в штатном режиме. первая и задняя передачи включаются тоже нормально, если это что-то добавит. Спасибо заранее!

Ребят, ну вобщем проблему разрешили и даже лучше чем думали Со стороны коробки на тросе стоит фиксатор П-образный, при сборке скорее всего его не надежно поставили, естественно он выскочил. Временно переставили фиксатор с троса с салона со стороны кулисы, а на его место поставили временно фиксатор из дерева После чего был заказан и куплен этот фикскатор и поставлен на свое место на трос в кулисе и теперь передачи включаются как и раньше Вот финис-код этого фиксатора троса коробки передач может кому понадобится не дай Бог L1703012

Адрес: г. Нижний Новгород, Сормовское шоссе, д. 20

Включение передач ведет себя странным образом

Ситуация такая.
На стоящую заведенную машину перестали включаться все передачи(как-будто во что-то упирается)
На заглушенную включаются без проблем. На ходу переключаются.
Первый раз когда перестали включаться было следующее: нормально доехал до нужного места, заглушил,
постоял минут 15- завел. не включаются. тыкал-тыкал, заглушил, включил передачу, проехал буквально метр- все заработало нормально. Утром на заведенную не включалось, опять же- сначала включил, потом завел. поехал так, на ходу переключаются, если остановиться на светофоре и потом чтобы тронуться переключить на другую(с нейтрали или со второй)- не переключается. Через пару км. заработало без нареканий!
Заехал к полугаражным сервисменам. два часа вокруг машины ходили, передачи переключали. так причину вразумительно объяснить не смогли. Сказали нужно коробку снять и смотреть: то ли вилка, то ли "солдатик", то ли выжимной (хотя не шумит)
Пардон за мой "французский".
Очень нужен совет где искать- ведь многим "мастерам" пока не покажешь, где искать- не найдут.
Заранее спасибо.

Они (мастера) вроде с самого начала высказали свое желание прокачать. потом почему-то про него напрочь забыли и твердят- коробку снимать нужно. Разводят/тупят или так и придется снимать?Проблема в том, что запчасти через инет заказывать, дней 5 ждать, а машина нужна.

raigsinn писал(а): Приветствую.

Ужас как не люблю давать советов,не видя авто и не опробывать его в действии
Был случай в практике:
Вечером ,по приезде и постановке авто на стоянку-все было в норме
Утром-педаль сцепления -будто бы не своя ,проваливалась
Лечил - прокачиванием рабочего тормозного цилиндра. что -повторялось вновь и вновь.
В конечном итоге -заменил ГТЦ и прокачал .
Только после замены ГТЦ -появился скрип при выжиме педали сцепления лечение-(об этом писал ранее)
В остальном-без проблем(после замены ,регулеровок не проводил)

Опять же повторюсь ,не люблю давать советов ,не видя авто
Но прежде чем паниковать-проверьте смазку тросов переключения от рычага коробки передач (в салоне) и на самой коробке . Хуже ,точно не будет . Все может быть,ничего ,исключать -нельзя.

Вообще то посмею заметить,что и сцепление и кпп на нашем авто -явно не для гонок и очень агрессивной езды.
Проехав чуть более30000 км -заметил ,что при включении рачага переключения передач в положение-задний ход,есть -щелчёк,похожий на замедление ,запаздывание срабатывания вилки сцепления.Такой же эфект иногда присутствует и при переключении передач-вперед(заметный ,слышимый -щелчёк ). Грешу на Втулку рычага вилки сцепления,ее износ. При моем агрессивном стиле вождения,это вполне допустимо Время покажет и хороший стук - выйдет -наружу . Износ шлицев на шрусах -исключён. В КПП(перв.вал-не проверял)

Привет! У меня абсолютно один в один , та же проблема с коробкой. В чем же заключалась ваша проблема и как она решалась? По совету спецов с дилерского сервиса заменил главный цилиндр сцепления, прокачал его. Результата никакого. Все так и осталось. При заведенном двигателе передачи не включаются , как будто во что то упирается, а при заглушеном двигателе включаются все передачи как по маслу.

Всем привет. Сегодня скинул коробку и выяснил причину своей неисправности.На корзине сцепления отломились два лепестка.Один был внутри корзины, а другой застрял в пружине диска и уперался в маховик.

Это причина не нова на наших ТАЗиках часто такое происходит меняем сцепление в сборе и будет вам счастье,просто напросто лепестки на корзине становяться менее упругими по причине усталости металла,или обламывает их,я сам в сервисе работаю и часто с этим сталкиваля,вот и все ,как-то так.

Привет! После замены сцепления в полном комплекте ,все стало работать как положенно.Пропали все пробуксовки и машина как будто стала резвее. Делал все сам,один.Благо есть опыт на отечественном авто. Должен сказать принцип тот же , и не намного сложнее. Центровал диск чисто визуально, коробка села на место без проблем.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Lifan Breez , ремонт карданных валов Lifan Breez , дифференциал Lifan Breez , приводной вал Lifan 520 , ремонт карданных валов Lifan 520 , дифференциал Lifan 520

1. Приводные валы с шарниром равных угловых скоростей Трипод

Шайба
Гайка
Палец
Левый приводной вал
Правый приводной вал
Болт с шайбой
Промежуточная опора
Подшипник
Пыльник и корпус ШРУСа в сборе
Шарнир
Штифт
ШРУС
Болт
Гайка
Хомут
Пыльник
Хомут

Снятие и установка

Длина правого приводного вала несколько больше. Левый конец соединен с правой шестерней дифференциала, а правый - с правым ведущим колесом. Шарнир равных угловых скоростей установлен со стороны колеса, 3-х кулачковый шарнир равных угловых скоростей установлен со стороны коробки передач. Шарниры закрыты резиновыми пыльниками. В каждый шарнир перед сборкой закладывается 160 г специальной смазки.

Перед разборкой нанести метки краской для сборки.

1. Поднять переднюю часть автомобиля так, чтобы оба передних колеса находились в вывешенном состоянии.

2. Вывернуть болты крепления колес, затем снять колеса.

3. Вывернуть резьбовую пробку для слива масла из коробки передач, затем слить масло.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

5. Отвернуть три гайки крепления шаровой опоры к рычагу подвески, затем снять шаровую опору с рычага.

6. Вывернуть два болта крепления направляющих пальцев, затем снять суппорт.

7. Вывернуть болты и снять направляющую колодок (заднюю часть корпуса суппорта).

8. Снять тормозной диск.

9. Снять ступицу с левого и правого ведущих колес.

10. Отвернуть две гайки промежуточной опоры правого приводного вала, затем снять промежуточную опору.

11. Снять пыльники с шарниров.

12. Установка выполняется в обратной последовательности с учетом следующих действий:

перед установкой проверить целостность сальника приводного вала. При необходимости замените его;
проверить свободное вращение промежуточной опоры приводного вала.
заменить подшипник новым, если его внутренняя и внешнее кольцо повреждено, зажато или имеет большой зазор.

Проверка технического состояния

1. Надежно зафиксировать приводной вал в тисках.

2. Повернуть оба конца приводного вала влево и вправо несколько раз. При этом не должно быть явного люфта в осевом направлении шарнира. В противном случае следует заменить приводной вал в сборе.

3. Также выполняйте замену приводных валов в том случае, если на пыльнике есть сквозные трещины, при истирании или наличии царапин на рабочих поверхностях шарнира. В узле не должно быть течи смазки.

4. При обнаружении трещин или износа на приводном валу - заменить в следующем порядке:

У новых машин это не исправили, сегодня тоже посмотрел у себя - болтаются как х.. в масле (( На вых буду устранять.

flybaby

Новичок

У меня включилась 1-я передача . Троса со стороны капота не слетели, рычаг переключения передач свободно ходит во все стороны, а троса стоят на месте. Видимо троса слетели со стороны рычага. А как до них добраться.? У кого-нибудь случалось такое .Машина прошла 600км и такая фигня.

tiv77

Форумщик

Эвакуатор и привет ОД, имхо. Зачем тебе в таком возрасте авто проблемы, учти про возможность того, что в случае неудачного самолечения могут быть проблемы с гарантией ОД. И вперед платить.

09Алексей

Новичок

у меня чего то тоже передачи перестали переключаться,рычаг ходит вперёд-назад довольно туго(как 1 и 2 передача)ничего не переключается,наконечники тросов на месте,рычаг который в коробку входит,свободно проворачивается(пробег 1550 км)что характерно,вчера вечером ставил на стоянку задним ходом всё замечательно работало,а с утра хотел выехать "фигвам"

09Алексей

Новичок

поискал-поискал,ни какой неисправности не нашёл,силой сдвинул рычаг кпп по горизонтали пошёл,сначала туго потом разработался(замёрз тросик может быть?)

Володя 68

Новичок

Перестали включаться 2,4 и задняя. Разобрал накладку у рычага- вылетел тросик с направляющей из своего места. Фото в альбоме " Тросики КПП".

Вложения

Константин 72

Новичок

Вот бы еще кто нибудь разъяснил как добраться до тросиков в районе ручки переключения КПП. тоже болтается, одна 3 включается. пробег 30 т.км.

live2007

Старожил

Вынимаете панель с переключалками печки, та что под магнитолой, затем видите два самореза крепления средней консоли и тяните аккуратно на себя. Не забываем отсоединить провода от кнопок открытия багажника, подогрева сидений и прикуривателя. На ручке КПП двигаем серебристую накладку вниз (это фиксатор) и снимаем сам наболдажник.

Константин 72

Новичок

Тоже на днях. на ходу осталась только 4 скорость, ручка ни в право ни влево, только вперед. так и домчался до дома. Утром залез под капот, тросики болтаются но все на месте. Включил в ручную 3 скорость и полетел в сервис. В общем, мастер сказал что выпал трос при креплении к самой ручке переключения передач но ни чего сломанного нет, просто выпал (сам не видел, был на работе). Цена вопроса 1700 р. Такой вопрос, в последнее время (похолодало) и садится в машину без прогрева сиденья не хочется, по привычке всегда ставлю на скорость на стоянке, так вот зимой стал выдергивать скорость не выжимая сцепления (перед пуском двигателя) может быть моя поломка из за этого??

Читайте также: