Скрытые функции ниссан террано 2019
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 20.09.2024
Чуть менее недели назад стал обладателем нового Ниссан Террано. После восьми лет владения Дастером разница все же чувствуется, пусть и не такая радикальная.
И несмотря на то, что я очень хорошо отношусь к обоим кроссоверам, недостатки и конструктивные просчеты в их конструкции все равно есть, причем некоторые из них достались Террано по наследству от Дастера и не были устранены ниссановскими инженерами.
Что ж, если не устранили на заводе, значит придется устранять уже владельцу, что называется, "на коленке".
А поскольку владелец в данном случае — это я, то и устранять придется тоже мне.
Первое и самое простое — надеть резину на диски
Это никакой не конструктивный просчет "ниссановцев", однако сделать это все равно надо. От старого Дастера у меня остался комплект дисков, которые по размеру полностью аналогичны "террановским". В салоне в подарок дали зимнюю резину, которая уже стоит на Террано.
А вот летняя пока лежит на балконе в ожидании своей участи. В общем, дело несложное, но до лета сделать все равно придется.
Покрасить тормозные барабаны и обработать буксировочную проушину
Конечно, тормозные барабаны насквозь не проржавеют, да и с завода они идут уже покрашенными. Но по опыту Дастера могу сказать, что буквально через год эксплуатации заводская краска отлетает, а ржа начинает есть металл барабанов.
Чтобы этого не происходило, я стал красить барабаны обычной краской из баллончика. При замене колес сделать это совсем не трудно, а визуально смотрятся крашеные барабаны приятнее, чем ржавые. То же самое и с буксировочной проушиной – чисто эстетический момент.
Поставить защитную сетку на радиатор
У Дастера и Террано радиатор расположен в достаточно уязвимом месте: на него летят все камешки с дороги.
И через какое-то время эти камешки загибают соты, соответственно охлаждение радиатора проходит уже не так интенсивно.
Сами посмотрите: на этом фото все прекрасно видно. Поэтому хочу установить защитную сетку, которая бы препятствовала попаданию камешков на радиатор.
Они продаются, "колхозить" ничего не надо. Если не ошибаюсь, бывают пластиковые и даже металлические. Вещь нужная, согласитесь?
Обработать скрытые полости и пороги от коррозии
В салоне за дополнительную плату днище Террано обработали антикоррозийным составом, однако считаю, что защиты от коррозии много не бывает.
— "Кто знает, может мне на этом автомобиле придется ездить лет 10-15, а то и больше?"
Да и даже если я соберусь продавать Террано через 5-7 лет, все равно новому владельцу приятно будет получить не "ржавое корыто", а автомобиль без единого "рыжика". Поэтому однозначно все скрытые полости и пороги буду дополнительно обрабатывать антикором. Пороги – прозрачным, чтобы не портить внешний вид.
Обработать герметиком форсунки омывателя лобового стекла
Владельцы Дастеров меня поймут сразу. Дело в том, что конструкция форсунок омывателей у Дастеров крайне неудачная, и вода просачивается под капот. А прямо под форсункой расположен первый свечной колодец, в котором и застаивается вода.
На Дастере у меня была проблема, когда из-за воды в третьем колодце у меня даже "check engine" постоянно вылетал. Потом заизолировал герметиком форсунку, и все стало нормально. На Террано эту проблему не решили: форсунки остались те же самые.
Решается проблема либо установкой форсунок веерного типа, либо изоляцией. Бывает, подкладывают какие-то резиновые шайбы, а я просто изолирую герметиком: дешево, сердито и надежно.
Установить защиту заднего редуктора
От Дастера она у меня осталась, пусть и изрядно побитая временем и реагентами. Если подойдет – поставлю, если нет – придется новую искать. В любом случае без защиты редуктора на более-менее серьезное бездорожье соваться противопоказано, а в планах это есть.
Всем кому интересно.
Террано 2019 года.
ШГУ уже на Линукс.
Подобрал коды и зашёл в тест режим.
У меня коды 6835 9377
Термометр и отображение эко меню включил.
Жду когда появятся альтернативные прошивки.
И также поищу инфо про модуль bic чтобы можно было активировать датчики в режиме 4wd — отображение кранов на экране шгу.
З.Ы кому нужна инструкция пошагово — скажите. Ее нетрудно найти но и мне нетрудно продублировать
Nissan Terrano 2019, engine Gasoline 2.0 liter., 143 h. p., AWD drive, Automatic — electronics
Comments 27
Не верный код пишет. Хотя система одна
Там версий прошивок много. У каждой свой код
Пишет не верный код. Все коды попробовал
На дастере не проходят данные коды. Хотя медиа аналогичная
В третьей строчке первая группа цифр 6835 (ошибка в тексте на фото)
Всем добрый день! кто знает как вывести напряжение на экран?
Прошивка такая же как у Вас
Флешка пустая, fat32.
Файл mcmtest_activate.ini я создал средствами Виндоус (10)
Втыкаешь в магнитолу.
Затем в настройках надо найти пункт версия прошивки
На этом экране нужно друг за другом нажать в поля отмеченные на первом фото 1-2-3-4-5
Откроется окно "тест моде"
Вводим коды. Мне подошла третья строчка (на фото косяк, вместо 6834 должно быть 6835)
Вводим так: 6835 — ок — стираем и вводим 9377
Далее жмём кнопку micom test.
Все. Мы в меню.
Поле temp — выбирай C
Если включить eco вместо пункта карта в главном меню появится меню "эко"
Далее жмём Hard reset. И ждем перезагрузки магнитолы
Добрый день! Пользуясь случаем, если Вам не сложно пришлите мне подробную инструкцию начиная от от флешки что куда на неё создавать и т. д. а то я как то сам очкую😉 Заранее спасибо!
Многие люди, покупая новый автомобиль, задают себе вопрос: - А правильно ли я делаю? Не ошибся ли я с выбором ? Не подбросит ли мне новая повозка проблем? А вот если бы я взял авто подороже ? А если бы подешевле? Кошмар! Коварный дилер забирает мои деньги, все до копеечки! И пытается высосать еще и еще! Вот так необходимая страховка, с кучей умных названий ("оборотная непрямая франшиза", франшиза такая, франшиза сякая"), и не забудте поставить сигнализацию! -Мне подешевле пожалуйста, говорит умаляющим тоном полная дама.
-А у нас нет такой в наличии, но есть с автозапуском, она вам с установочкой обойдется в 67 тыр, и еще 5 тыр на материалы. отвечает усатый менеджер в дорогом костюме.
-Как не крути без этих опций никуда не уедешь! Приходится выкладывать к итоговой сумме еще как минимум несколько десятков тысяч.
И вот, мудрый диллер Ниссан, решил простимулировать угасающие темпы продаж брата близнеца, широкоизвестного на Российских дорогах автомобиля Рено Дастер! Вы конечно же догадались, что это Ниссан Террано под интересной аббревиатурой D10, автомобиль-клон, культового Террано, с которого когда-то снимал слепки сам Форд для своих внедорожников и не брезговала брать пример Тойота (да да старая тойота, а не новая -фольга на колесиках). Теперь Террано растерял себя, превратившись в безликий клон Дастера. Правда не такой уж безликий, ибо его передок украшают мощные галогеновые фары, расплываясь в хищной улыбке старого "хитрилы" X-Trail. Да и задние фары неплохи, что-то в них от Кашкая есть. Я не буду занудно повторять, то что многие уже знают все плюсы и минусы. Я хочу остановится на некоторых интересных деталях, на некоторых тонкостях эксплуатации, которые может быть знакомы ДАСТЕРОВОДАМ и владельцам бу авто. Мы представим себе человека, который скажем так, сменил свой старый КИА Сид, или пересел с какого-нибудь древнего Шевроле Ланос. Что он почувствует? С чем столкнется, при покупке нового ниссан Террано в 2019-2020 годах? Об этих впечатлениях, я и напишу далее. Наш рассказчик человек не глупый, кое-что погуглил, почитал и пришел к выводу, что примерно за 1015000 сможет приобрести у диллера Нисссан автомобиль в максималке с кожанным салоном, полным приводом, да еще и с комплектом зимней резины в подарок, с автозапуском и сигнализацией, защитой редуктора, правда без подлокотника . Заманчиво, не правда ли? Рено курит в сторонке, у них акция- зимняя резина 4 колеса по цене трех, допы Реношники ставят с жадностью, все больше дишманские, прикручивают неаккуратно. В итоге Террано получился дешевле аналогичного Дастера Адветура с ЕSP (самый дешевый новый авто после Рено Сандеро Степвей), аналогов просто нет за такую цену, в такой комплектации!
Оставим позади дизайнерские промашки, "свинские привычки обливаться грязью", низко посаженную мультимедиасистему с МедиаНав, неинформативный ручник (аля механическая КПП), и еще некоторые неудобства, не об этом статья!
Итак, счастливый обладатель осмотрел свой новый автомобиль 2019 года и определил, что кузов сварен добротно, дефекты ЛКП отсутствуют, Размеры и форма сварных соединений не отклоняется от установленного технологического критерия. Прокрашено неплохо, но что будет дальше, время покажет.
Читайте также: