Скрипит водительское сиденье мазда сх5

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

УРА.
Наконец-то я продал это чудо техники под названием MAZDA-CX5 . Продавал 7 месяцев. За 16 мес. обладания машиной проехал 45 тыс. км. Так что опыт эксплуатации имеется и оценить машину могу объективно! раньше не писал, потому что боялся спугнуть потенциальных покупателей.
Попробую объяснить свою радость по поводу случившегося. Купил сие "чудо" в октябре 2012. 2,0 л, 150 л.с., Японская сборка, Touring с биксеноном и полным приводом.
Брал не умом, а сердцем. До нее 4 года проездил на VW Passat 1.8T 2001 г.в. Проехал 100 т.км и был всем доволен. Но машина состарилась и пришло время купить новую. Подумал так- седаны у меня уже были, так что хочется кроссовер. Все таки хоть какая-то всесезонность в плане проходимости зимой по иногда заснеженному городу. Обратил внимание на данное авто потому, что в сравнении по цене с ТИГУАН, МАЗДА СХ-5 больше размерами, дизайн современнее, да и МАЗДА новые линейки выпускает один раз в 5-6 лет. Так что, думаю, эти годы поезжу на современной машине. Корейцев и китайцев даже не рассматривал, а на немцев денежки нету.
На тест-драйве покатался даже. Но с дуру не обращал внимание на шумоизоляцию, тупость при разгоне и обгонах, да и за 10 мин тест-драйва особенно не разберешься в достоинствах и недостатках авто. И вот КУПИЛ- будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса.
Попробую оценить авто по пяти бальной системе (мнение только мое личное и не претендует на истину в первой инстанции. Кто-то ведь покупает эти машины и доволен.)
Во-первых:
машина не едет совсем (((((( Что бы хоть как-то разогнать машину надо выкрутить двигатель до максимальных оборотов. Только после этого, с задержкой 1-2 сек, машина начинает разгоняться, что сопровождается ревом насилуемого двигателя (шумка-то не важная и всем телом ощущаешь как он - бедный надрывается). Справедливости ради скажу, что где-то через 20 т.км. машинка стала немного динамичнее, но при обгонах на трассе все равно необходимо выцеливать встречное авто так, что бы успеть закончить обгон. А двигатель при этом так и продолжал ОРАТЬ на весь салон.
Так что оценка - НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО!
Во-вторых:
расход А95 в среднем 11 л/100 км. Что по трассе, что в городе. Мерил от полного бака до загорания лампочки, а не по компьютеру, т.к. они все врут. Где же хваленый СКАЙЭКТИВ. Скажу сразу- я не гонщик и старты со светофора с "тюнингованными" изолентой и катафотами опущенными ВАЗами не устраиваю. Учитывая индивидуальные особенности вождения каждого водителя (может кто-то передвигается как овощ, не давая движку более 3000 об/мин, но так скучно ездить) за расход топлива оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-третьих:
интерьер и эргономика салона: за все время эксплуатации я так и не смог удобно устроиться на водительском месте. Сиденье нормальное, боковая поддержка хороша, но посадка высокая просто не для меня. Спинка заднего дивана слишком вертикальна и задние пассажиры не раз жаловались, что сидеть не удобно.
Материалы отделки салона хорошие, но сразу стала скрипеть центральная консоль, там где ручка АКПП и ручник. Прижмешь рукой-перестает, отпустишь и снова скрипит. Что только не делал - не помогло (((( И водительское сиденье скрипит. И, конечно, ткань на подлокотниках всех дверей. Засалилась через 2 месяца, хотя я старался аккуратно пользоваться машиной и грязными руками ее не касался ))))) Одно успокаивало, что у знакомого ТОЙОТА RAV4 2011 года, в которой эргономика, шумка, сиденья и качество материалов еще хуже )))))) Дедушка Мороз, мне ничего не надо, но сделай так, что бы и у соседа ничего небыло ))))) Оценка - УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.
В-четвертых:
цена 1300 т.руб высока. И это без навигации, камеры заднего вида, парктроников и салона, обтянутого кожзамом. Не остоит МАЗДА СХ-5 этих денег. За 1300 т. руб можно купить МЕРСЕДЕС Е-класса 2010-2011 г.в. в хорошем состоянии. А это уже совсем другой класс авто. Да и не только МЕРСЕДЕС - выбор огромен. Оценка -НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНО.

ИТОГО: общее впечатление от обладания данным авто НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ. Реальная цена ей не более 900 т. руб. в максимальной комплектации.
И еще: наверное это особенность всех кроссоверов. Короткая колесная база и высокий центр тяжести заставляют машину "козлить" на неровной дороге. А это минус комфорту. Может быть другие кроссоверы и паркетники с этой чисто физической проблеммой справляются настройками подвески-не знаю, но МАЗДА-СХ5 этим здорово страдает (((( От встречных фур ее качает ветром и подпрыгивает на неровностях.
А еще общее ощущение дешевизны во всем.

Купил у своего шефа VW Passat B6 ,1,8 Т, 152 л.с. на АКПП 7 DSG 2010 г.в. в максимальной комплектации HIGHLINE, с навигацией, кожей и алькантарой, с пробегом 55 т.км. за 750 т.руб. Вместе пригоняли его из салона и все эти годы я наблюдал его из окна своего рабочего места, так что знал авто как свой.
Сразу же почувствовал разницу в комфорте, динамике, и расходе топлива. 8,5-9л/100 км по городу и 7 по трассе. Про 7DSG читал, слышал, что не надежна, но с нею проданы десятки тысяч машин, а обращений в разы меньше. Надеюсь, что сия участь меня не постигнет, а если постигнет, но до ноября 2015 г. на нее еще есть гарантия.
Ребята, не покупайте МАЗДА - любой японский автомобиль (не скажу про Лексус т.к. на нем не ездил) и рядом не стоял по комфорту с немцем.
У меня все!

Сверчки, а также всё сопутствующее, что стучит, шумит.

Объявления

Вчера отдал авто ОД с рекомендациями как устранить посторонние звуки, сегодня отзвонились, сказали, что поролон не помог и они решили снять торпеду для проклейки. чего то там проклеили, поставили обратно, прокатились. а она как звенела так и звенит, оставляют еще на один день опять будут снимать и клеить.

magistrssv
Покажи им три точки, где необходимо установить прокладочный поролон или войлок. Я же говорил - ехать надо с распечатанным бюллетенем.

andrey1405 писал(а): Понизилась температура до -8 и ожил не то что бы сверчок, а сверчище в багажнике.

Сегодня и я стал жертвой такого же сверчища! как вылечил?

Все что урвас советывал поролон под лобовуху ГАВНО как скрипел сх5 так и скрипит.может личный приезд знатока мазд урваса поможет .ждем ММРУРВАС.сообщи встретим

aleks1
Если руки из задницы, то конечно - гАвно. Таким образом многие избавились от скрипа в торпеде, только у тебя ума не хватило как это сделать. Для этого надо как минимум знать, что об чего стучит.

Проложил резиновые прокладки. не скрипит.
Как я понял там под лобовым для панели предусмотрены что-то типа полочек, на которые она просто ложиться без закрепления. Ее даже можно на несколько миллиметров поднять, ухватившись за решетку обдува стекла. Или на клею (скотче) она там сидит. В итоге цель этих прокладок междуу стеклом и панелью - это прижать панель к этим полочкам. ну или в идеале надо разбирать все и закреплять как следует все.
Сам пока не полезу. К официалам ехать песполезно. Отшивают не в первый раз- "незначительные шумы. "

В помощь владельцам не терпящим посторонние шумы .
Пока искал что гремит в левой части под капотом облазал все и выявил ряд элементов автомобиля, которые потенциально могут издавать посторонние звуки при езде по неровностям:

1. Локеры передние (подкрылки) - держаться на пластиковых "затычках" и на них же болтаются. Лечение - резиновые шайбочки около 1 мм толщиной или другие "затычки".
2. Корпус воздухофильтра (весь) - он здоровый уходит вниз отсека. Состоит из нескольких частей соединенных между собой на защелках с хорошим люфтом. Хорошо брякает. Разобрал, проклеил изолентой, собрал. Все плотненько. Можно на силикон-герметик посадить.
3. Радиатор - подозрительно большой свободный ход вперед-назад в верхней части. Ничего не делал. Официалы сказали "так надо".
4. Пластиковая защита днища - в задней части самая последняя пластиковая клипса постоянно выскакивает из днища. В моем случае это левая. Правая тоже еле держится, но держится. Их видно если посмотреть в арку заднего колеса. В итоге у этой защиты появляется всвободный ход сантиметров 5-7. А она тяжеленькая. Хорошо может постукивать. Поеду к официалам, пусть крепят. Самому без ямы не удобно там лазать.

Салон:
5. Воздуховоды - также на защелках и болтаются.
6. Под пластиковой общивкой слева от ног водителя спрятан какой то электронный блок. Сейчас точно не помню, вроде он находиться вместе выхода кабелей из кузова в дверь. Он висит на проводах, размером примерно 5х5х2 см. тоже такой увесистый. На неровностях может постукивать по железу.
7. Боковые накладки лобового стекла- это уже обсуждалось.

PS А что гремит на кочках так и не нашел.

Хотелось бы узнать, у меня так у одного. сидушка скрипит когда начинаеш ёрзать на ней )))) не то что бы я езжу и ёрзаю, но скрип всегда начинаеться когда только садишся в машину, что там скрипит, кто знает. чёт я даже не знаю как туда залесть то , скрипит и в спинке и в Попнике. раньше вроде не было такого, правдо вес мой переваливает за соточку, но может скрип как то можно излечить?

у меня тоже скрипит, и когда на пассажирском никто не сидит его, то подголовник дрыкается на кочках)))), езжю не парюсь и вес у меня 70 кг =))))

У меня это решилось силиконовой смазкой, обильно брызнул в места крепления направляющих к днищу и полная тишина, а то на каждой кочке и повороте стоял скрип. всё решается просто. два пшика.
удачи.

так в том то и дело, что скрип исходит , помоему, не из под крепления, а из самой спинки, и подпопника, типо как пружины на старом диване скрипят, хотя конечно гляну под низ

это всё конечно я проделаю, но вот повторюсь, шум идёт , мне кажеться, не из под болтов, а из самой спинки, как снять всю обшивку?? под ней же должен быть какой нить пружинный блок, вот там что то и скрепит

Извени, но тебе же уже не раз сказали где скрипит! Если хочешь разобрать сидение, пожалуйста, но там ни у кого не скрипит. Так только кажется,что пружины в сидении. Делай как в силфи.ру или просто силиконом из баллона брызни и все ок.

Извени, но тебе же уже не раз сказали где скрипит! Если хочешь разобрать сидение, пожалуйста, но там ни у кого не скрипит. Так только кажется,что пружины в сидении. Делай как в силфи.ру или просто силиконом из баллона брызни и все ок.

Задняя спинка скрипит по бокам об обшивку,када трое сзади садятся.брызгал силиконом.не помогло.пока забил

С тех пор когда я создал эту тему скрип сиденья меня окончательно достал. подтянул я болты как тут советали ни фига не помогло, и тогда решил полностью снять и разобраться. оказываеться там всё просто )) Действительно всё что скрипит в Попнике, так это эти самы болты которые крепят сидушку к полу. промазал их шрусом, и заодно снял и промазал болты что крепят сому Подпоницу к корпусу сидушки.
Скрип из под попника действительно пропал. но как тут утверждали люди что дело только в нём. оказалось не так. скрип из спинки просто дикий.. он и металический и какой то ещё непонятный. разобрав спинку металичиский скрип увидел сразу на фото 1 и 2 отображён зелёнными стрелками. В этом месте эти пружинки крепяться. и в месте крепления на них нанесена какая то непонятная защитная плёнка, она от столько лет естественно поломалась. хотел надеть туда резинки или термоусадку .. но не нашёл и просто снял и намазал всё шрусом, металический скрип из спинки сразу ушёл. все скрипы металические и механические ушли. но остался ещё непонятный противный скрип в спинке( он так же может быть и в попники) скрипит САМ ПОРОЛОН, точнее то чем он обтянут с нутри, и прикасаеться к железу..( от сюда и скрип этого материала об железо) на фото 1 и 3 изображено красными стрелка.. что бы услышать этот скрип не нужно даже садиться на сидушку, просто рукой надавить на паралон и когда он упираеться в сидение то противный скрип(шуршание) на посажирском сидение такого нету, я так понял устал этот материал что выделен зеленным либо он был чем то смазан и смазка стераеться, короче пробрызгал я его ВДшкой, ОН влаго стойкий , соответственно паролон не мокнит. и все скрипы полностью ушли. хоть прыгай хоть ёрзай. возможно ВДха спасла не очень на долго. если скрип опять появиться думаю смазать какой нить класной смазкой.
Возможно кому то и пригодиться.
З.Ы.
На фото 4 чёрная стрелка. может кто нить знает как снять эти штуки. я крутил вертел так и не понял )) собственно и без их снятия всё можно сделать. но жутко теперь интересно как же их снять ))

Миниатюры

Помогите!
Через 3-5 минут после того как сяду в авто начинает болеть спина, очень неудобно ездить, а недавно вообще радикулит скрутил! Сел в машину минут 30-40 ехал, после чего остановился, открыл багажник, нагнулся и всё, разогнулся с трудом, в итоге провалялся дома 4 дня (спина так болела). Но вылечился - купил турник и каждое утро уголок делаю - помогает сразу. Сейчас здоров как бык, но все равно как только сажусь в авто не могу найти удобное положение. Короче решил менять кресло. Помогите с выбором. Кто что знает про кресла? Спортивное не нужно (дорого), а вот какое-нить простое удобное. Летом будут дальние поездки на дачу, хочется комфорта. Соорентируйте по креслам и ценам на них.

ser81msk, поясница около пол года беспокоил и за рулем неудобно было сидеть. После того как постелить овечью шкуру забыл про поясницу. :)

Интересно. А летом не жарко?

До лето еще дело не дошло.:)
Постелил в декабре кажется.

почитал по форумам, вроде нормально, не жарко, но у меня другая проблема - мне реально неудобно сидеть в авто. Не думаю что чехлы спасут ситуацию.

Дело не в сидение, у вас проблема со спиной. Шкура должно быт длинношёрстная.

ser81msk, ты не один такой, тут Гарик мучился с такой проблемой, даже подушку сиденья менял. Кстати он пропал куда то

ок, буду искать сие чудо.

У меня Икеевские

я тоже одно время ездил с подушкой (из дома взял), ездил так до первого автосервиса, когда пришёл забирать машину то подушка валялась на заднем сиденье:), вообщем колхоз это, не сурьЁзно как то

Дополнительная подушка безопасности ;)

мне кресло тоже кажется неудобным, на поворотах вываливаюсь из него иногда :) настроить что бы было более менее нормально проблематично, приходится в дальних поездках часто менять положение кресла.

Поменяйте лучше машину на другую марку и сразу всё пройдёт.

Пока не планирую

ser81msk, было такое, что не мог найти удобного положения, но у меня ручные настройки, с ними, мне кажется, сложнее чем с электроприводом, сейчас почему-то все встало на свои места - очень удобно и хорошо, фиг знает из-за чего. Попробуй вместе с настройками сиденья одновременно поэкспериментировать и с положением руля - это тоже немаловажно:smokin:

не думаю, что настройки помогут, но попробую.

Нет пока. Хотя с простатой и позвоночником шутки плохи:) Куплю как-нить.

это похоже он о себе :)

это похоже он о себе :)
Друзья, у человека больная спина, а он ищет причину в Мазде. Нагнулся, разогнуться не смог, Мазда виновата. Конечно, а кто же еще. Он же аж целых 30 минут в машине посидел. Вместо того чтобы обратиться к врачу, пишет на форуме. С таким же успехом я могу машину в своем геморрое обвинить.
:D

он не ищет причину в мазде, он лишь говорит о том, что кресло неудобное и все, что я могу тоже подтвердить, хотя спина у меня здоровая.

Сегодня ездил в ******** за раскходниками, поколдавал с настройками и кажется нашёл удобное положение, надо было просто сиденье чутка пониже опустить.

ser81msk, слушай нас:beer::beer::beer::beer:, мы ни какие-то виртуальные организации и сообщества, говорящие о какой-то не понятной выгоде, а реальные владельцы авто. ну не говорю про стальных. за исключением трех человек - с которыми непосредственно знаком:smokin:

А я так и не смог подобрать подходящее положение. Болит поясница и отдает под правое колено. Неудобство посадки отмечает и жена (как в качестве водителя, так и в качестве пассажира), используя при этом такие эпитеты как "невозможно!". Ехать на дальняк одно мучение.

Можно было бы говорить, что дело в спине, но, извините, в Форде Кугаре ниразу такого не было, даже в 4-х дневных поездках. До СХ-7 была Киа Спортэйдж - так и намека не было на неудобство. Сколько брали за границей машин на прокат, причем бюджетных, и ездили помногу - и тоже все нормально.

Дело все-таки в креслах. ИМХО нижние подушки либо короткие, либо слишком горизонтальные, поэтому нагрузка вся приходится именно на заднюю точку, потому и болит поясница. И к сожалению, в этой плоскости никаких регулировок нет, ну разве что само кресло завалить, подложив под передние крепления какие-нить шайбы или втулки :) Наверно, так и сделаю.

Читайте также: