Скрипит опора стойки при повороте руля шкода рапид

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Привет, такая у меня проблемма,когда поворачиваю руль в лево, начинает что-то скрипеть,такой звук как будто что то треться,но это не колесо там все нормально и не шрус он бы хрустел,поменял тормозные колодки а когда машину на домкрате поднимал то заводил и крутил руль,звука никагого небыло,не может это быть втулка или подшипник сверху пружины,машина 3 гольф у гуром.

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

_Freeman_

Я здесь живу

У меня тоже появился похожий звук.
Он появляется даже при легком повороте руля, неважно в какую сторону. Проявляется не всегда.
Похож на скрип, как будто подшипник не смазан. Такое ощущение, что звук идет в салоне из под руля.
Что может быть?

chestni

Профессиональный советчик

У меня так скрипели резиновые чашки передних стоек при повороте руля. Я в щель между чашкой и кузовом моторного масла из маслёнки пролил и звук исчез.

пассат в-4 вариант 1994 г. двигатель ABS 1,8 (продан, но остался на форуме), ПЕЖО-206 2004 г.,пассатВ71,8тси

•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель

VENTO

Постоянный участник

dantek

рррр-р-р.

chestni имел ввиду опорный подшипник стойки.
Те, что снимаются - это просто крыжечки. Они ни на что не влияют.

А скрипит возможно шаровая. Если пыльник на ней треснут - точно она.

_Freeman_

Я здесь живу

Короче нашел тут советы и последовал им.
Руль не снимал, просто залил под него ВД-шкой.
Начал крутить и прямо чувствовал, как песок скрипит. Повторил операцию с ВД-шкой несколько раз и все. Скрип исчез и не появляется.
Дело думаю в том было, что пыль под руль набилась за эти годы и я ее ВД-шкой просто вымыл.

Просто заглянул

У меня тоже после того как поменял пыльники рулевых тяг и сделал сход-развал что-то заскрипело под рулем. Также попрыскал под него ВД-шкой и скрип исчез.

Мастер советчик

Сержик

Маленький Злобный Карлик

Очень похоже на опорные подшипники.
Если ты маФыну вывешиваешь ,то они скрепеть не будут т.к. стойка провисает.

Мастер советчик

Еще небольой вопрос - они в комплект стойки в сборе входят или отдельно надо брать? А то у меня аммо зимой накрылось, может сейчас окончательно оттаяло и еще и заскрипело в добавок.

Завсегдатай

А по моему все гораздо проще - контакты там есть от клаксона, они и шуршат .
Снимается руль, мажутся графитовой смазкой контакты и ставиться на место.
не надо лезть в ебе%я

Мастер советчик

dantek

рррр-р-р.

_Freeman_

Я здесь живу

Ну что. Недолго продержалась тишина. Скрип на днях снова возобновился. Брызгал, брызгал, брызгал я ВД-шкой под руль, скрип не исчезал.
Плюнул я на это дело, поехал на базар, купил вороток и насадку к нему на 24 и графитовую смазку.
Скинул руль. Вычистил всю грязь. И смазал все это дело графитовой смазкой.
Руль теперь тихо и как по маслу крутится,и даже вроде легче крутиться стал.

pavlovav

как перестану мотаться Воронеж-Москва - поменяю на Passat))

Было, было у меня такое, на Фольксваген Пассат Б2 универсале.
клаксон иногда не би-бикал
тестером все облазил, нашел - на рулевую штангу (или как там она..) плохо подавалась масса. По мануалам - там должно было бы быть какое-то токосъемное кольцо. Так и не нашел его.
Я, короче, сзял полоску пружины, и массу подал на штангу (чтобы руль вращался).
Через некоторое время появился такой скрип.
А вообще - да, сам контакт би-бики тоже скрипит

POLO-sedan 2011г.в., АКПП, highline + Prenium, + зимний пакет. Пробег 200ткм - продам за 400 в хорошем.сост.

Шкода Рапид Элеганс 1,2-105 л.с. Пробег 15 тыс. Появился "скрип" при повороте руля на месте в лево. На ТО заменили, по гарантии, подшипники в стойках, но скрип не прекратился.Может кто сталкивался с небольшой проблемой,подскажите. На станции сказали,что нужно покататься,так как это может скрипеть резиновый чехол(пыльник) рулевой рейки,так как он очень жёсткий,в наличии их нет,заказали. Но в это очень слабо верится.

Скорее всего это гофрированый чехол рулевой рейки, попробуй смазать его силиконом, а вообще со временем наверное пройдет!

было у меня похожее на Туре , вылечила ВДшка между пружиной и верхней тарелкой. до этого менял подшипник - но скрип, треск - повторился.

Разобрались в чём проблема? Ато у меня на 1300 км пробега появилась такая же ситуация. Как ударили морозы, при повороте руля вправо в салоне слышен шуршащй звук, а при повороте руля влево - всё нормально.

Такая же фигня сегодня вылезла. под вечер начало щелкать где то в районе руля при повороте на право, а налево все гуд. специально на месте крутил руль, и четко при выкручивании на право слышен щелчек и в руль чуть чуть отдается. в начале кручения это происходит. SOS. Поднимаем эту тему. пробег 1150 км только.:eek:

sanex07, Просьба, если решите эту проблему, напишите пожалуйста здесь. Просто я не хочу пока ехать к ОД, т.к. буквально месяц назад там был (на руле на одной спице звенела пласмаска, которая была не закреплена). Покатаюсь чуть подольше, а потом поеду - пусть устраняют.

В общем не знаю что это именно было, но сегодня с утра решил поиграть с регулировкой руля, и вуаля - щелчки исчезли. Такое ощущение что это какой нибудь карданчик рулевого вала, если он так есть. К дилерам поеду где то через неделю на нулевое ТО, спрошу мимолётом. =)

а у меня на рапиде такое ощущение что есть люфт руля когда качаешь его туда сюда, пока еще не выяснил причину

3400 км пробег.
Выварачивать руль на полоборота колеса и при нажатии на педаль газа щелчок. При движении прямо тоже при небольшой неровности может щелкать.

Кто-то решил проблему?

По дороге заехал к дилеру.
Сказали писаться на диагностику (походу платную) и записывать видео с щелчками и если щелчки сочтут авторитетными, то замена рулевой рейки.

А может это шруз .

В отличии от моих коллег по несчастью ,у которых щелчки слышны когда руль на 180 градусов вывернут при начале движения, у меня щелкает и по прямой.
Какой шрус так себя ведет. Это четкая рейка (казах писал один чем у него байда кончилась с ОД Шкода).
У ОД наивные думают,что у меня, как обычно бывает, не будет этих щелчков на диагностике слышно, а фиг там.
Я знаю место где шелчка 4 я поймаю минуты за 2 видео.Достаточно небольшой неровности,лежачего полицейского или бордюра. Я за 600 км стал уже мастером по сбору щелчков.:)
У ОД говорят,что типа щелчки на Рапидах это нормально. А че вы думали? Бюджетное авто.

вау. слова на бумагу (заказ наряд их попросите сделать с комментарием на ваши претензии, что это нормально), письмо в ваген групп и они с пеной у рта будут просить вас приехать и тут же признают мастера дебилом.

Лучший автомобиль - новый автомобиль, это точно не про рапид. Склоняюсь к мнению, что получить новый авто без тресканий, журчаний, дребезгов, хрюканей и прочих 'особенностей' большая удача. В итоге приходишь к выводу, что лучше купить авто с пробегом 10-20 тыщ и полугодовой эксплуатацией с возможностью выбрать самое 'молчаливое' авто!

Я поменял опорники и все трески в руль пропали!правда после замены был скрипчик, но мастер сказал что нужно пару дней покатать и все будет хорошо,собственно все так и произошло

Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети

Проблема: В мороз скрипит в передней части подвеска. На неровностях и кочках при работе вверх-вниз. Похожий скрип на Ниве был.Кто нибудь лечил такое заболевание? Где побрызгать-помазать?

Скрипят втулки стабилизатора. Либо менять по гарантии (большинство дилеров уже в курсе) или делать самому, как на фото (прорези смазать литолом)

в смысле: снять, сделать прорези и смазать литолом? Или прорези уже есть и просто смазать литолом? Есть смазка-спрей Нано про-тех, попробую, отпишусь через неделю.

Сегодня смазал втулки литолом. Скрип прошел.
Машину даже поднимать не пришлось. Просто сверху открутил, отодвинул втулки в сторону,намазал литола, сдвинул опять втулки на место и закрутил. Все.

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

Вчера пробрызгал Нано смазкой. Сверху и правда можно открутить, но руки надо с двумя (желательно) локтями и длинны побольше.А так можно. ))

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

Тоже заскрипела подвеска. сначала думал что скрипят уплотнители дверей после мойки, просиликонил все вместе с дверью багажника. скрип остался, но не смертельно. ехать к дилеру некогда, разбирать и мазать тем более. Постараюсь дотянуть до ТО1.

На моем Рапиде литол продержался чуть меньше двух недель, и это при том, что еще морозов-то сильных не было (- 5 -10 градусов).
Думаю менять втулки.
С офицалами связываться не буду (начнется: "Подожди когда придут втулки" и всякое такое). Просто заеду на СТО сниму втулки поеду в магазин да подберу. Ходовка на наших Рапидах-то не новая, где-то наверняка уже стояла. Не думаю что цена вопроса будет какая-нибудь запредельная.

__________________
Если не стоять на месте выход всегда найдете.
Шкода рапид, 1,6 MPI, механика, activ с паком act.

Вчера тоже залез смазать втулки) Вкратце опишу, что делать, для тех, кто тоже решился. Я решил, что проще будет долазить из под арки, сняв колесо.В конце концов ракообразное положение туловища или корточкообразное на результат не шибко повлияют)))
Нужно: ключ на 13 накидной желательно (накидной с трещёткой ускорит процесс),монтировка для всяких махинаций, балонник, домкрат, если желаете подставка для машины (я пожелал), смазка ( я использовал Mannоl синюю, она по температурным характеристикам шире, чем литол 24)и желание. Как всё происходило( в моем случае):
раз) Снял колесо с левой стороны, вывернул руль влево (можно не делать), поставил машину на пенек, вывесив подвеску (можно не делать);
два)накидным на 13 отвернул болты крепления втулки;
три) монтировочкой подвинул внутрь втулку, заодно скинул по пути металлическую дужку;
четыре)Смазал втулку изнутри и немного снаружи)))))
пять, шесть, семь) собрал обратно всё.
С правой стороны всё так-же, но быстрее, потому-что что не надо уже не делал)) В процессе столкнулся с некоторыми нюансами: Сверху не подлезть трещёткой, справа привод толще, поэтому неудобно откручивать нижний болт не подняв подвеску, и вообще обычным накидным или рожковым неудобно и долго. Руки заняты были почти всегда и фотоаппарата не было, фото не выложу, да и не надо, думаю, подробно вроде описал.
На сколько хватит незнаю, но покопаться в кайф было)))))

При полностью вывернутом руле в одну сторону трогаюсь с места, поворачивая до упора руль в другую сторону, и слышится глухой хруст\щелчок в начале движения где-то впереди в рулевой. Такое наблюдалось и наблюдается с самого начала приобретения авто (рапид 2018 г.в.). У кого-нибудь такое было? Это нормально или надо диагностировать у оф. дилера?

Официальный дилер скорее всего скажет, что это нормально и посоветует не выворачивать руль до упора, но это не нормально.

для начала позвоните дилеру попросите переключить на сервисника. вполне вероятно, что проблема разрешится в ближайшее время

Добрый день! Нашли причину? Устранили?
У меня после пробега 15000 км (уже после ТО-1) появился лёгкий хруст при вращении рулевого на месте, когда надо припарковаться туда-сюда вперёд назад вправо-влево. В начале такого движение с места слышно лёгкое похрустование. При трогании без вращения руля и на скорости с любыми вращениями - такого хруста не слышно, именно только при юзании на месте. Вроде не критично, сейчас пробег 19000 км, вот и думаю: тянуть до следующего ТО, или ехать к дилеру, но они, если причину не найдут, скажут деньги платить за диагностику. Где-то через 3000-4000 км буду сам масло менять на яме, попробую посмотреть, но надо с напарником, чтобы один крутил, смотрел и слушал. Я грешу на рулевое, но может оказаться -это вообще хруст в стабилизаторе, стойках, а может в автомате при трогании - пока не пойму. При проезде лежачих и прочих неровностей никаких стуков, хрустов не наблюдается, так что скорее рулевое.

Ничего пока не делал. У меня МКПП и немногим более 6 тыс км. Тоже думаю, что некритично и где-то скорее всего в рулевом. Сейчас пока не замечаю. Наблюдал такое же, когда ездил на ваз 2114. Возможно это что-то связанное с технологическим исполнением и поэтому цепляет при максимальном повороте/развороте руля только на месте. Вообще еще когда учился на права, мне батя говорил, что лучше на месте не поворачивать ибо нагрузка на все тяги и узлы в разы возрастает- чуть поехал тогда крути.
Поеду на ТО-1 тогда и скажу. Кстати начало высвечиваться что осталось 30 дней до инспекционного сервиса на макси дот экране. Я правильно понимаю, что можно пока не ехать и подождать тысяч до 10? Не будет претензий в таком случае со стороны дилера?

Поменял обе передние стойки, менял сам, все делал вроде бы правильно. Правая стойка ведет себя нормально, но левая, при выкручивании руля влево, ближе к крайнему положению начинает скрипеть резиновая опора, обратно выкручиваешь - скрипит чуть-чуть. Может ли резиновая опора криво встать. Верхнюю чашку затягивал, когда машину снял с домкрата. И еще вопросик по ходу дела. Под резиновой опорой есть, если я правильно понял, подшипник и сверху над ним накручивается гайка, надо ли ее затягивать (я ее затянул), когда сжал пружину она открутилась от руки. Может я передавил этот подшипник и поэтому проварачивается сама опора, хотя правая стойка работает нормально (при сбоке операции все эдентичные). Помогите советом, что делать. Неужели опять придется снимать стойку? И надо ли всетаки затягивать этот подшипник под опорой?

Vw Passat Variant 1.8 ADZ 1996, AIR-кондишн - остался в памяти.
Audi 80 B4 1993 г.в. 2.0E ABK с кондейкой

ten70

Оракул

Все гайки надо затягивать от души. Ни ода из них не давит на подшипник.
Скрип возможен из-за старого подшипника, он просел или заклинило его и чашка аммо трет по самой резиновой опоре.

Читайте также: