Скрип в салоне мерседес gl
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
Новый внедорожник MERCEDES-BENZ ML/GLE 166 получил новые силовые агрегаты и оборудование. Современная комплектация позволяет безопасно и комфортно передвигаться по дороге. Однако часто во время движения появляются посторонние звуки и шумы, которые способны вызывать дискомфорт и раздражение. Скрип на новой машине может появиться не только у отечественных, но и у зарубежных производителей.
Скрип машины возникает преимущественно в зимний и летний периоды. От холодных температур происходит деформация пластиковых элементов, а под воздействием высоких температур пластик расширяется и возникает трение с характерным звуком. Подвержены изменению формы - крупные детали: приборная панель, сидения, двери и другие.
В зависимости от качества производственных материалов, характера вождения посторонние шумы могут появиться в любом автомобиле.
Как устранить скрипы в салоне автомобиля
При постоянном раздражающем звуке трения деталей салона необходимо обратиться к специалистам. Только профессиональные мастера смогут провести диагностику, выявить все неисправности и устранить скрипы в автомобиле.
Наиболее часто неприятные звуки и сверчки появляются в передней панели, т.к. она практически полностью состоит из пластика. Проблемные зоны в местах соприкосновения друг с другом, с металлическими и стеклянными деталями.
При возникновении шума от двери, проблема может быть в замке, материалах обшивки и уплотнителей.
Скрип сидений исходит от креплений, подголовника и пластиковых деталей. В зависимости от источника, убрать скрипы в машине можно при помощи специальной смазки от Mercedes-Benz и других материалов.
Убрать скрипы в машине можно в специализированных центрах, которые в работе используют качественные материалы и оборудование. Все используемые материалы эффективно устраняют шумы, при этом не обладают посторонними запахами, исключают подтекание смазок и сохраняют салон автомобиля в первозданном виде.
Работа по устранению скрипов в салоне состоит из:
- диагностики выявления источника звука;
- разборки всех элементов;
- выбора методики устранения проблемы;
- исправление повреждений и дефектов;
- монтаж отремонтированной или новой детали;
- проверка качества проделанной работы.
Опытные мастера гарантируют предоставление качественных и эффективных услуг. Использование премиум материалов и профессиональных умений сохранят салон в целостности. Воспользовавшись услугами специалистов, вы забудете о скрипе и шуме автомобиля.
Писал выше про сильный и нудный скрип салона при перекосах кузова на больших неровностях.
Рекомендовали многое, что можно предпринять, вплоть до поливки замков дверей и бархоток касторовым маслом и смазыванием уплотнителей восковой лыжной мазью…
Клеил изоленту на замки.
Скотч на проемы дверей.
И просто мазал все силиконом обильно и жирно.
Никак победить скрип не смог.
Многие владельцы Мерсов указывают именно на выявленные скрипы от замков, бархотки или крепления переднего ремня безопасности.
Записался к дилеру на ремонт. Пусть, думаю, разбирают и устраняют как хотят, ну а если и они ничего не сделают толком, полную шумку дверей и панелей кузова делать буду в профильной конторе.
Негоже лидеру автомобилестроения скрипеть, даже если он ездит по раздолбанной дорогами России!
И вот сегодня после визита к дилеру скрип салона машины стоимостью почти 6 миллионов побежден!
Сейчас непривычно идеальная тишина в салоне при любых перекосах кузова!
Причина была в дверях все же, в пластиковых внешних накладках стекол.
Скрипели они при перекосах кузова.
Болезнь всех! ML-GL-GLE-машин из-за жесткой и плотной верхней бархотки уплотнителей двери.
Дилеры знают о проблеме и есть TIPS (бюллетень) от Мерседеса.
Но в рестайле ничего не поменяли. На GLE, GLS все те же бархотки-уплотнители…
Когда в других марках Мерса просто резина вверху.
Мастера ОД подрезают самый верх бархотки всех дверей и зашкуривают эти уплотнители до резины.
Но почему все дилеры ждут негатива клиента и не делают это подрезание сразу?
Мне лично непонятно.
На мой вопрос, мастер объяснил это так, что они не имеют право что-то делать с машиной без обращения клиента, ну а если он обратился как я, милости просим, все поправили…
Конечно, скрип салона из-за такой ерунды — это не косяки с коробкой или цепями, катами, но, следуя той же философии Мерседеса — все или ничего! это значит, что подобные косячки высших по слогану машин, как ничего не значащая, но непонятная любому вибрация хром-ламели в фаре дизельных машин или вот такие скрипы салона из-за флока уплотнителей должны быть сразу устранены производителем, а не тащиться годами. Так же ведь и у Ниссана. Ну почему такая философия везде?
При поисках скрипа многое перепробовал, пока не проехался с приоткрытыми задними дверями.
При этом скрип исчезал, значит проблема в них!
Дилер, сразу посмотрев мое видео, понажимал на указанные выше пластиковые накладки стекол и скрип этот вышел!
Сейчас тишина и я доволен, а всем владельцам таких машин я бы рекомендовал самим понажимать эти накладки и проверить на наличие скрипов. Ну и если что, устранить их у дилеров.
Когда я думал о покупке GLC или Q5 в голове у меня были мысли о том что GLC более комфортная машина. Лучше плавность хода, лучше шумоизоляция и больше всяких автоматических помощников. Все это оказалось правдой. Но…
Откуда столько сверчков в салоне?!
Почему почти все пластиковые детали под легким нажимом руки так сильно скрипят?
Что за дребезг в районе воздуховодов у лобового стекла?
Какого х. заслонка воздуховода у левой стойки меняет свое положение с треском, цепляя пластмассу своего корпуса?!
По началу у меня в голове не укладывалось как можно за такие деньги продавать машину с материалами салона хуже чем VW, не говоря про Audi. Сборка у машины немецкая к слову. В России начали собирать лета 19 года на заводе КаМАЗ если верить расшифровке VIN.
Потом я снял центральный экран и проклеил его крепление к торпедо, а так же рамку самого экрана.
Качество пластиковых защелок очень низкое, а толстые рамки экрана скорее все для того чтобы вы купили экран подороже.
Затем проклеил серебристые накладки из пластика слева и справа от экрана. Одно время мне казалось что искомый дребезг идет от них. Чтобы их снять нужно сначала демонтировать центральную консоль. Тут чуть посложнее, но тоже недолго.
Нужно отщелкнуть серебристую накладку перед подлокотником и выкрутить два винта. Потом тянуть панель на себя и вверх.
Аккуратно поддеваем пластиковым ножом накладку и тянем на себя. Затем проклеиваем лентой все места примыканий
Потом я покатался по поселку без центральной панели и монитора с накладками и понял что дребезг на месте. Часть редких скрипов ушла, но главный остался. Раз я уж снял центральную панель, то решил проклеить блоки с кнопками климата и магнитолы. Они сильно скрипят когда ждешь аварийку или меняешь температуру. Для наглядности снял видео как выглядит обратная сторона этих кнопок:
Потом я взялся за фальшдинамики рядом с зеркалами заднего вида. Закреплены на редкость херово, щели большие и гуляют.
Поскольку противный дребезг на разгоне никуда не делся я поехал в mr. Fetr на проклейку центральной торпедо и воздуховодов под ней. Шок контент)
Черные воздуховоды под стеклом сделаны из ПНД пластика как канистра из под мочевины. Сильно гремят под костяшками пальцев и сидят крайне неплотно, погремушка еще та!
Посмотрите как они закреплены и как звучат.
Так же мне проклеили центральные стойки где крепится ремень безопасности и обшивку двери багажника. При вибрациях двигателя она гремела довольно сильно. Заодно как следует смазали заслонки климата раз к ним появился удобый доступ специальной смазкой для шестеренок. За работы по проклейке торпедо отдал 12тр, двери 4тр, стойки по 2тр. Стойки и дверь мог бы проклеить сам, но я был уверен что на этом все и в машине станет тихо. Решил что с хватит с меня разбирать салон этой машины. Но не тут то было, дребезг при разгоне продолжал портить мне настроение. У меня выдался свободный выходной и я уже по привычке начал разбирать салон своей машины, на этот раз заднюю его часть. Там тоже хватало сверчков.
Конструктора не позаботились о том чтобы пластик не бил по металлу, там зазор около милиметра и естественно пластик стучит. Проклеиваем.
при закрывании задней правой двери иногда был дребезг крышки бака, он сидит на салазках с приличным зазором.
В один день я обнаружил что левый плафон в багажнике болтается на проводах, а матовый рассеиватель упал вниз. С трудом нашел его в окошке, которое расположено в нише где лежит насос, это левый нижний угол. Считаю что просто повезло, увидеть его нереально, только нащупать или покупать новый и ждать его месяц из европы.
Еще при заглушенном моторе было слышно как что-то цепляет в вентиляторе печки, как будто крыльчатка цепляет за корпус. Снял мотор печки и не без труда смазал силиконовой смазкой ось двигателя, стало почти неслышно. Надеюсь до появления в продаже неоригинала этого хватит. Платить 24тр за него жаба не позволяет.
Ну и вишенка на торте.
Через три месяца после покупки и ежедневного прослушивания стуков и дребезга я начал искать под капотом. Снимал пластиковые крышки и смотрел что может там стучать. И нашел его! Может кому поможет избавиться от такого
Оказалось что стучит трубка кондиционера об распорку. Она в свою очередь передает вибрацию в салон через моторный щит.
Стало ли абсолютно тихо? Нет) Еще иногда потрескивает корпус спидометра и редко пластиковый блок света где место для очков. Буду проклеивать на досуге. Спидометр на удивление легко снимается, всего два винта. В остальном в машине стало тихо и наконец можно получать от нее удовольствие.
Резюме: на салоне последних кузовов мерседес сильно сэкономил. Дизайнеры молодцы, нарисовали красиво. Но качество пластика просто ниже плинтуса, в новой Audi A4 моего отца ничего не скрипит даже под нажимом, зазоры не подкопаешься. У брата двухлетняя Audi A5 и там тоже нет никаких проблем кроме карт дверей которые исправили по гарантии. В VW тоже качество салона намного лучше, даже в Skoda таких проблем нет. А тут ничего не исправишь, конструкция такая что собрать иначе невозможно. Я и подумать не мог что после покупки мерседеса буду как жигули его смазывать силиконовой смазкой и проклеивать антискрипом детали в салоне. За все время не разбирали только крышу и карты дверей! Для меня это самый главный недостаток этой машины. Часть скрипов, возможно, связана с тем что у меня дизельный мотор, который даёт намного больше вибраций по кузову на низких оборотах, особенно пока не прогреется. Положительный момент только в том, что этот недостаток из разряда устранимых и дальше можно пользоваться с удовольствием!
Обращаюсь ко всем владельцам GLE, на моей машине при проезде лежачего полицейского либо при переезде рельс появился неприятный скрип из дверных проёмов, пробега на машине 15 тысяч км, у кого какие мысли по данному поводу подскажите?
Mercedes-Benz GLE-class 2016, engine Gasoline 3.0 liter., 333 h. p., AWD drive, Automatic — observation
Comments 34
На gls пипец как салон скрипит на неровностях, в туарегеге тиш и блогатадь . На gls грешил длинным кузовом, а тут и на gle такаяже болезнь
Это не салон скрипит )))
Ну у меня п***** как двери скрепят . Конечно предпочитаю мерс, но в туареге тишина и приятнее ехать по плохой дороге
так смажь и не будут скрипеть
Нужно смазать все замки и подвесы на дверях, а так же промазать резиновые уплотнители Силиконом…
Случается слышать этот скрип слева в стойке, но очень очень редко. Пробег 24000 А вот водительское кресло стало как бы щелкать при проезде неровностей или при раскачке на большой скорости. Фигня какая то…
Короче :-) Для всех владельцев GLE у кого скрип от дверей или около стоек… Проявилась проблема на 5 тыс км пробега… Первый раз по гарантии отогнал машину-заменили стойку стабилизатора ну и как раз со скрипом разбирались---разобрали стойку ничего не нашли. Скрип не пропал… Повторное обращение привело к тому что не заберу машину пока скрип не пропадёт… В итоге: у мерседеса есть оригинальная смазка (по русски литол) так вот ей надо смазать замки на самих дверях… причём не жалея этой смазки. Разработать хорошенько и вытереть излишки по краям… уже 10 тыс проехал--Тишина !
Все, победили скрип салона машины стоимостью почти 6 миллионов!
Сейчас непривычно идеальная тишина в салоне при любых перекосах кузова!
Причина была в дверях все же, в накладках стекол.
Скрипели они при перекосах кузова.
Болезнь всех! ML-GL-GLE-машин из-за жесткой и плотной наружной бархотки уплотнителей двери.
Дилеры знают о проблеме и есть TIPS (бюллетень) от Мерседеса, который так и называется — Типс по скрипу уплотнений стёкол передних дверей.
Но в рестайле ничего не поменяли. На GLE, GLS все те же бархотки-уплотнители…
Когда в других марках Мерса просто резина вверху.
Мастера ОД поведали технологию ремонта для устранения скрипов:
1. Нанести смазку литола или подобных на алюминиевые душки замков всех дверей.
2. Взять среднюю шкурку и очень качественно и до резиновой составляющей прошкурить верхние бархотки дверей. Наружную, что сверху, поменьше трогать, только чтобы на ощуп стала не бархатистая, а внутреннюю до резинового основания посильнее.
Для удобства прошкуривания, подложить под бархотку деревянный штапик или подобную палочку упора.
После этого все сошкуренные бархотки надо обработать сухой графитовой смазкой и после засыхания лишнее удалить, чтобы не пачкаться или подобной смазкой не смываемой водой и не засыхающей.
Но почему все дилеры ждут негатива клиента и не делают это прошкуривание сразу?
Мне лично не понятно.
На мой вопрос, мастер объяснил это так, что они не имеют право что-то делать с машиной без обращения клиента, ну а если он обратился как я, милости просим, все поправили…
Конечно, скрип салона из-за такой ерунды — это не косяки с коробкой или цепями, катами, но, следуя той же философии Мерседеса — все или ничего! это значит, что подобные косячки высших по слогану машин, как ничего не значащая, но непонятная любому вибрация хром-ламели в фаре дизельных машин или вот такие скрипы салона из-за флока уплотнителей должны быть сразу устранены производителем, а не тащиться годами. Так же ведь и у Ниссана. Ну почему такая философия везде?
Спасибо всем сочувствующим коллегам, помогавшим мне определить причину скрипа. Как писал в предыдущих БЖ, многое перепробовал, пока не проехался с приоткрытыми задними дверями.
При этом скрип исчезал, значит проблема в них!
Дилер сразу, посмотрев мое видео, понажимал на указанные выше пластиковые накладки стекол и скрип этот вышел!
Сейчас тишина и я доволен, а всем владельцам таких машин я бы рекомендовал самим понажимать эти накладки и проверить на наличие скрипов. Ну и если что, устранить их у дилеров или самостоятельно.
Оказывается тема бархоток уплотнителей дверей фигурирует на всех почти форумах немецких машин.
Вот не думал, что так глобально это.
Многие шкурят, многие клеят проем дверей матовой тонировочной пленкой и помогает, пишут.
Кто-то натирает мылом эти бархотки и бархотки у стекол по обе стороны и реально тоже помогает, пишут.
Так что, варианты лечения есть!
Подлечили и Барса!
Эх, шикарен же он, зараза!
Читайте также: