Перегорает предохранитель f13 на дэу нексия

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Большинство цепей питания электрооборудования корейского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне.

Рассмотрены схемы Дэу Нексия (Н100) 1-го поколения 1994, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска

В салоне

Блок расположен слева за панелью приборов

Общий вид платы.

Схема предохранителей верхней части блока
№	Ток, A	Описание
F1	10	Электронный блок управления двигателем
F2	10	Габаритное освещение
F3	—	Резерв
F4	20	Дальний свет фар
F5	10	Ближний свет и электрокорректор (левая фара)
F6	10	Ближний свет и электрокорректор (правая фара)
F7	30	Топливный модуль (бензонасос), форсунки
F8	20	Указатели поворота (аварийная сигнализация), сигналы торможения
F9	30	Стеклоочиститель и стеклоомыватель
F10	10	Электропривод замка крышки люка заливной горловины топливного бака
F11	10	Реле компрессора системы кондиционирования
F12	30	Электровентилятор системы охлаждения (низкая скорость)
F13	20	Щиток приборов, цифровые часы, предохранитель прикуривателя нексия, зуммер, фонари света заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла
F14	30	Звуковой сигнал, электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
F15	20	Плафоны освещения салона и багажного отделения, электропривод антенны
F16	30	Электростеклоподъемники
F17	10	Автомагнитола (питание от замка зажигания)
F18	30	Автомагнитола (питание от аккумуляторной батареи), электрообогреватель заднего стекла, электропривод замка крышки багажного отделения, центральный замок
1	-	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
2	-	Электровентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
3	-	Топливный насос (реле бензонасоса), он же fuel pump relay
4	-	Противотуманные фары

Схема нижней части блока Нексия
№	Предохранители/реле
5	Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
6	Прерывистый режим стеклоочистителя
7	Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
8	Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
9	Звуковой сигнал
10	Компрессор системы кондиционирования
11	Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
12	Фары
13	Наружное освещение
14	Зуммер
F19	Предохранитель электровентилятора климатической установки 30А
F20	Противотуманные фары 30А

Замена предохранителей и реле

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину его перегорания. Во избежание выхода из строя приборов электрооборудования нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Снимаем крышку панели приборов.

3. По схеме, нанесенной на обратной стороне крышки, и таблицам (см. выше) находим предохранитель неисправной цепи и извлекаем его.

Неисправный предохранитель можно определить по перегоревшей нити.

Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

4. Устанавливаем новый предохранитель соответствующего номинала.
5. Для замены реле извлекаем его из блока, предварительно определив неисправное по таблице (см. выше).

Убедиться в неисправности реле можно, проверив его, или установив на его место другое - заведомо исправное.

В общем сгорать начал давно, но всё никак не доходили руки, да и было вроде нечего, тоесть сгорел, день проходит ставлю предохранитель - всё работает. А недавно перегорел и всё. Вчера разобрал панель прикуривателя, отсоеденил все контакты, вставил предохранитель и всё заработало, ну я почистил их, собрал панель обратно радостный, потом увидел зазор на стыке, дал рукой немного по пластику и бац предохранитель перегорел, новый вставляю сразу при включении зажигание горит, хочу спросить вот что - если я все провода отсоеденю от прикуривателя и дело в нём, то предохранитель не должен гореть? Я уже не знаю куда копать даже, спасибо за ответы.

Сгорает F13, куда копать?

хочу спросить вот что - если я все провода отсоеденю от прикуривателя и дело в нём, то предохранитель не должен гореть?

Сгорает F13, куда копать?

потом увидел зазор на стыке, дал рукой немного по пластику и бац предохранитель перегорел, новый вставляю сразу при включении зажигание горит,

отсоедени разъемы от прикуривателя еще раз,вставь предохранитель,включи зажигание и если он у тебя не сгорит поробуй пошевелить жгут электропроводки идущий к прикуривателю.Если и так не сгорит - покупай новый прикуриватель.

Сгорает F13, куда копать?

Вобщем разобрал я всю панель, провода идущие на часы и на кнопки рядом с часами все в клею от приклеенного на них паралона, некоторые провода даже выцвели, может в этом дело? я отсоеденил их вроде всё работает. Ещё в книге написано что на этот предохранитель завязана цепь F генератора, что это? ещё купил мультиметр, если кто подскажет как лучше прозвонить провода, буду презнателен, вот фото связки проводов идущих от часов, заметьте как провода изменили цвет

Сгорает F13, куда копать?

про прозвон не знаю. Но если они именили цвет это от температуры. Значит была нагрузка. вспомни.
У меня было такоекогда я пользовался насоом ,плесом, и адаптером для ноута.
Первый раз ф13 сгорел при накачке, првод дернул и всё. Зарекся им пользоваться.
Почиав что воббще всё могло умереть ещё и восламениться. Копресор теперь только от акб собачками. Потом была прблема иза ноута. Разряженная батарея и сразу пользование, через 10 инут запахло жеными провоами ,успел выдернуть.
Сам прикуриватель не евро он не глубокий, а нужен глубокий,для хорошего контакта.
Вобщем если провода цвет поменяли,возможно гдето коротыж , если даже без прикуриваеля горит ф13. Смотри весь провод. А что прозвон даст я не знаю я молчу не компетенен.

Сгорает F13, куда копать?

да у тебя просто от замыкания прикуривателя проводка грелась - вот и выцвела.Меняй прикуриватель.И осмотри проводку - не слиплась ли где в результате нагрева.если слиплась - разлепи и заизолируй.Если не слиплась собирай все так и меняй гнездо прикуривателя.Это болезнь на нексиях(я имею ввиду КЗ прикуривателя)Я ж спросил после отсоединения разъема прикуривателя предохранитель так же ПЕРЕГОРАЕТ. ИЛИ НЕТ??Ты ж не ответил..

Сгорает F13, куда копать?

Грамотно не знаю, но пока грамртно ни кто не ответил. Отвечу по наитию.
Предпалагаю что если есть замыкание то должно быть сопротивление, между проводми прикуривателя ,а вот какое не догадыаюсь, предпалагаю что его вообще быть не дожно,даже минемального,если всё норм.
Даи в конце концов просто переведи тестер в режим пиии, и подсоедени вместо прикуривателя, со снятыми клемами с акб. Если запищит то точно замыкание ( сленг: КЗ,коротыш). Потом если пиии не будет,поверни ключ, если пии опять нет, поставь клемы и предохранителль,поверни ключ если опять пиии нету, натия не прокатила ( но тут боюсь за тестер). мож дело глубже. Попробуй 1,2 варианты, я бы сделал так. Тут всегда надо пробовать от нааименьшего тобиш последовательно.

0
Привет всем! Такая беда – горит предохранитель F7,ставлю новый заводится -работает, начинаю трогаться с места перегорает F7. В чем причина? Может кто сталкивался с таким? Авто -2008 года, двиг. -A15SMS. Подумываю, что бензонасос сдыхает. Ставлю жучок, вроде поехала, но боюсь за проводку!
Поездил 2 недели всё было норм. Сегодня опять повторилось всё: сгорел предохранитель F7.
Намотал жучок, завелась но не все цилиндры работали, доехать до гаража хотелось.Потом пошел дым из под капота,но два целиндра работали, молодцы! Короче дома давай смотреть косу от ЭБУ до мотора. Адаптер ELM327 выдал ошибку Р0202. Короче, получилось, что болт крышки клапанов косался гофры косы. Она в этом месте поплавилась и замкнула питание форсунки 2-го цилиндра +5В. Провод перегорел когда я поставил жучка на F7. Вот и вся проблема! Дефект то появлялся,то пропадал, еслиб не жучок, то долго бы еще искал. Зря получается б/насос заменил!
Тема можно считать закрыта! Спасибо всем кто принимал участие.

0
ищи замыкание под капотом. с этого предохранителя идет питание и на форсунки.
попадались машины, перетирался жгут проводов о рулевую тягу, или о шкив генератора.

omsk11
06:18, 25 Июнь 2016
Поменял всё же б/насос, проехал 200 км со штатным предохранителем 30А, пока всё норм. Еще есть мысль: бензина в баке было мало,но лампа уровня не горела, на улице жара, насос грелся ( он же охлаждается бензином), поезжу посмотрю.
Может зря вложился?
omsk11
12:21, 09 Июль 2016
Поездил 2 недели всё было норм. Сегодня опять повторилось всё: сгорел предохранитель F7.
Намотал жучок, завелась но не все цилиндры работали, доехать до гаража хотелось.Потом пошел дым из под капота,но два целиндра работали, молодцы! Короче дома давай смотреть косу от ЭБУ до мотора. Адаптер ELM327 выдал ошибку Р0202. Короче, получилось, что болт крышки клапанов косался гофры косы. Она в этом месте поплавилась и замкнула питание форсунки 2-го цилиндра +5В. Провод перегорел когда я поставил жучка на F7. Вот и вся проблема! Дефект то появлялся,то пропадал, еслиб не жучок, то долго бы еще искал. Зря получается б/насос заменил!
Тема можно считать закрыта! Спасибо всем кто принимал участие.
Redactor
13:38, 09 Июль 2016
я тебе сразу сказал, что ищи КЗ под капотом, на питание форсунок.

Daewoo Nexia производилась с 1994 года с кузовами седан и хэтчбек с двигателями 16 и 8 клапанов. Дэу нексия n100 собиралась в 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 и 2007 году. После этого модель прошла рестайлинг и обновленная нексия n150 поставлялось на рынки в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 году. В данной статье Вы найдёте описание блока с предохранителями и реле Дэу Нексия со схемами и фотографиями. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Главный блок предохранителей и реле находится в салоне под панелью приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

С обратной стороны крышки может находится актуальная схема Вашей Daewoo Nexia.

Главный блок

Главный блок предохранителей и реле состоит из двух отделов: основной отдел предохранителей реле и дополнительный.

Основной отдел предохранителей и реле

Схема

Полное описание предохранителей

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ).

F2 (10 А) — габаритные огни.

Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, она могла выйти из строя или повредиться контакты/ провода в её основании. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они обгорают, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в гнезде. Причина может быть также в реле и его контактах. Возможно ещё, что в монтажном блоке перегорели дорожки.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъёмы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могли передавиться или оборваться. Общая схема проводки и разъёмов в конце этой статьи. Не забудьте проверить сами лампы габаритных огней, бывает что они перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резервный.

F4 (20 А) — дальний свет фар.
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулём в дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потянуть на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если выше указанное исправно, скорее всего дело в проводке или конактах в разъёмах фар.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары.
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары.

Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом выключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъёмов. Можно снять выключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на наличие короткого замыкания, а также пластмассовый переключатель, надёжно ли размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего, а также контакты в разъёмах и провода. Причина отсутствия света может быть и в контактной группе замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.

F7 (30 А) — бензонасос, топливные форсунки.

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может быть нет контакта в замке зажигания или контактной группе. Если происходят перебои в работе бензонасоса, двигатель то заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможно дело в топливном фильтре, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив вместо топливопроводной магистрали шланг, опущенный в ёмкость.

Ещё бензонасос может не работать из-за проводки в салоне внизу слева от водителя, у левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять обшивку слева от педали сцепления. Увидев колодку разъёма, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Жёлто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Проверьте также, чтобы провода не были перебиты возможными вкрученными в кузов саморезами.

Если ничего описанное не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, аварийная сигнализация, стоп-сигналы.

Если перестали работать указатели поворотов, первым делом проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в этом же реле, в проводке или в коротком замыкании в разъёмах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, омыватель.

Если на улице низкая температура, проверьте, не замёрз ли механизм очистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака.

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера.

Чтобы после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется время от времени включать его в тёплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы уплотнительные соединения смазывались. Иначе их придётся менять весной. При низкой температуре из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя также реле. Возможно в системе закончился фреон. Проверить можно открутив колпачок на боковой части ресивера, расположен недалеко от аккумулятора. Нажав на клапан, фреон должен с шипением выходить из отверстия, значит давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке около воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъёме датчика давления кондиционер должен включаться. Заправьте систему фреоном, предварительно проверив систему на отсутствие утечек. Утечки могут быть в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть также в муфте, которая при включении кондиционера должна передвигаться (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте её разъём, также можно проверить, подав на неё напряжение 12 В, к контактам доступ только снизу, удобнее всего добраться из смотровой ямы. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие в передней части двигателя целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнём генератора).

Если воздух от системы кондиционера поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Мог также засориться испаритель, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

Если вентилятор работает только на повышенных оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде, а также реле B и K.

F13 (20 А) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вообще, скорее всего дело в проводке к одному из клаксонов. 2 сигнала — 2 тональности. Проверьте контакты и провода у гудков, сняв решётку радиатора, обычно они перегнивают из-за влаги. Также проверьте подрулевой контакт кнопки включения звукового сигнала и её механизм.

Если на высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте исправность реле и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Или подайте напряжение 12 В напрямую на разъём вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъём подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, дело может быть в предохранителе и реле, проводке, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверять проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты плафона и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъёмники.

Если у вас перестали работать стеклоподъёмники, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие в двери, не сломались ли они в местах сгиба (в гофрах-резинках), стандартная болезнь многих моделей Нексии. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щёток в них. Если не работает один стеклоподъёмник, дело может быть также в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъёмником, проверьте её контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на отсутствие дефектов и заеданий, состояние шестерёнки и троса. Причина может быть и в водительском блоке управления стеклоподъёмниками. Проверьте его на отсутствие короткого замыкания.
Если стало перекашивать стекло, из-за чего стеклоподъёмник с ним не справляется, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания.

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенённом зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место её подключения в контактной группе замка зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нём, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключаемый. Если у вас он не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле и его контакты. Реле-таймер обогрева может быть установлено не в монтажном блоке, а под приборной панелью, чуть выше педального блока. Проверьте также саму кнопку и её контакты. Причина может быть и в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передавиться на днище автомобиля. Проверьте клеммы элементов обогрева задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов нитей на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.

Если не работает центральный замок и какая-то дверь не закрывается, снимите с неё обшивку и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводку. Также проверьте провода в гофре на месте сгиба при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), с пассажирской стороны у центральной консоли.

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 20А.

Назначение реле

K1	Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
К2	Указатели поворота.
К3	Топливный насос.
К4	Противотуманные фары. Задние противотуманные фонари.

Дополнительный отдел предохранителей и реле

F20 (30 А) — вентилятор климатической установки.

F21 (30 А) — противотуманные фары.

Nexia n100

Схема

Обозначение

5	Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
6	Прерывистый режим стеклоочистителя
7	Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
8	Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
9	Звуковой сигнал
10	Компрессор системы кондиционирования
11	Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
12	Фары
13	Наружное освещение
14	Зуммер

Nexia n150

Схема

Расшифровка

5	Электровентилятор климатической установки (максимальная скорость)
6	Прерывистый режим стеклоочистителя
7	Электрообогрев заднего стекла (с функцией автоматического отключения)
8	Ближним свет фар (при включении ламп дальнего света)
9	Звуковой сигнал
10	Компрессор системы кондиционирования
11	Электровентилятор системы охлаждения (малая скорость)
12	Фары
13	Наружное освещение
14	Зуммер

У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.

Читайте также: