Скрип стеклоподъемника гольф 6

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

При работе передних стеклоподъёмников слышны скрипы в районе передних направляющих окна (область стойки A). В некоторых случаях скрипы могут быть слышны при движении стекла в обоих направлениях.

Стекло слишком сильно зажимается в направляющей окна в нижей её части ('на входе').

В результате этого ворсовое покрытие уплотнения может истереться и трение стекла будет происходить непосредственно о резиновую часть уплотенения направляющей окна.

Некорректная установка направляющей окна / уплотнения направляющей при сборке.

Направляющая окна выполняется в нижней её части более широкой.

Начиная с номера шасси: WVWZZZ1KZ6P015528 (завод в г. Мозель)

Начиная с номера шасси: WVWZZZ1KZ6W032000 (завод в г. Вольфсбург)

Завод в г. Пуэбла (Мексика): нет

Контактная кромка уплотнения направляющей была выполнена более 'мягкой'.

Начиная с номера шасси: WVWZZZ1KZ6P015528 (завод в г. Мозель)

Начиная с номера шасси: WVWZZZ1KZ6W129500 (завод в г. Вольфсбург)

Завод в г. Пуэбла (Мексика): нет

Проверка и расширение направляющей окна (со стороны стойки A) или замена направляющей.

Снять с двери ручку и наружную обшивку в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Проверить правильность установки уплотнения направляющей окна в нижней части (красный круг).

Проверить правильность установки уплотнения направляющей (на рис. отмечено зелёным) в нижней её части и, при необходимости, установить надлежащим образом - кромки уплотнения должны обхватывать края направляющей (стрелки).

Рис. 4

Надавив большим пальцем на внутренний нижний край направляющей (1), отогнуть его на 2-3 мм в направлении салона автомобиля (стрелка).

Если край направляющей уже стоит вплотную к панели двери и место для отгибания его внутрь отсутствует, то обрезать с помощью подходящего интструмента кромку уплотнения (1, выделена красным), чтобы освободить место для отгибания края направляющей.

Рис. 6

Поднять и вновь опустить стекло двери чтобы проверить, устранён ли скрип:

В случае, когда скрипа больше нет, на направляющую окна в нижней её части дополнительно нанести направляющий лак для смазки (номер оригитальной детали D 000 810 A1).

Если скрипы не устранены (износ ворсового покрытия уплотнения вплоть до резиновой основы), то заменить направляющую окна в соответствии с указаниями в ⇒ Руководстве по ремонту .

Установить на место ручку и наружную обшивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Скрип/шум трения при опускании/поднимании стекла (стёкол) передней(их) двери(-ей).

Заключение станции:

Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.

Скрип/шум трения при опускании/поднимании стёкол передних дверей могут быть вызваны следующими причинами:

Стекло (стёкла) передней двери(-ей) не полностью зафиксировано в стеклоподъёмнике.

По причине неблагоприятного сочетания допусков нижняя рабочая кромка внутреннего подоконного уплотнителя опускного стекла двери загибается.

Трос привода стеклоподъёмника в резиновой оболочке прижимается к стеклу двери.

Принятие различных мер в серийном производстве.

Начиная с VIN: WVW ZZZ AU Z E W 231600.

В случае рекламации ремонтировать только ту дверь, в отношении которой заявлена рекламация!

В случае рекламации выполнить описанные далее действия по проверке/устранению неисправности!

Проверка правильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике:

Снять обивку двери, подверженной неисправности, согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Снять внутреннюю накладку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Проверка правильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике:

Если стекло двери закреплено в заднем гнезде крепления стеклоподъёмника неправильно (см. илл. 1, красный круг), его необходимо правильно закрепить согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Илл. 1. Пример неправильной фиксации стекла двери в стеклоподъёмнике

Проверка надёжности крепления троса стеклоподъёмника в резиновой оболочке:

Если трос стеклоподъёмника не вставлен в защёлку (см. илл. 2, красный круг) и не закреплён во внутренней части двери:

Вставить трос стеклоподъёмника в защёлку (см. илл. 2, красный круг).

Закрепить трос стеклоподъёмника во внутренней части двери.

Илл. 2. Трос стеклоподъёмника

Приклеивание полоски фетра под внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери:

Снять внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Приклеить полоску фетра (№ ориг. детали 533 867 910 A) под внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери по всей ширине фланца двери (см. илл. 3, красные стрелки).

Расположить полоску фетра на верхней кромке фланца по центру и подогнуть с наружной и внутренней стороны (см. илл. 4, красный круг).

Илл. 4. Приклеенная полоска фетра

Точки крепления (см. илл. 5, красные овалы) во фланце двери не должны перекрываться полоской фетра!

Илл. 5. Точки крепления во фланце двери

Установить внутренний подоконный уплотнитель опускного стекла двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Установить внутреннюю накладку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Установить обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .

Модели Volkswagen:
5G1

Приведённые в данной сводке TPI номера и индексы оригинальных деталей действительны на момент выпуска документа. В случае обновления каталога оригинальных деталей данные могут отличаться. В этом случае действительны текущие номера оригинальных деталей и индексы в каталоге оригинальных деталей!

Номер оригинальной детали

Наименование

Решение технических проблем

вот теперь,снимаем заглушку напротив личинки,берём Torx,ловим им в отверстии грани болта и отпускаем его оборотов на 10,здесь Важно : до того как начать отпускать болт ручку держать отжатой,как при открытии двери,иначе личинка не вылетит!

далее,снимаем саму ручку,для этого не применяем никакой грубой силы(как было у меня),а просто лёгким движением в направлении где стояла личинка дёргаем ручку,затем уже на себя

и она у нас в руках.
Сняв ручку приступаем к самому креплению панели,т.е. к болтам, вот здесь можно посмотреть по болтам, скрин с Эльзы (все они под Torx, номер я не смотрел и у кого ещё нет набора,желательно озаботиться его приобретением, иначе, не стоит и суваться вообще B))

находится их там в двери, по периметру с трёх сторон (кроме верха-там их просто нет) 19 штук, наконечники у них разные-тупые и острые и стоят они соответственно на своих определённых местах, можно запомнить или использовать для ориентира выше выложенную картинку, вот они на фото, уже снятые

видно их там хорошо и подробней описывать смысла не вижу,быстренько их откручиваем,оставляя по одному верхнему с каждой стороны,предварительно их сорвав конечно и уже придерживая пенку отдаём и их,НО всё равно пока придерживаем,потому как остаётся ещё один крохотный болтик под Torx крепящий кронштейн ручки с внутренней стороны,вот он

и вот только теперь выкрутив его,аккуратно и осторожно отводим и снимаем панель,ложим в сторону на что-нибудь мягкое во избежание царапин и пр.
Всё,предстаёт перед глазами такая картина

доступ появляется отличный! Если надо можно и замок поменять легко,да и весь стеклоподъёмник со всеми потрохами,я даже,для интереса и бОльшего доступа снял усилитель,там всё элементарно,6 болтов всего

короче,в моём случае,после снятия панели,определить и устранить причину этого противного скрипа не составляло труда,виной всему был один из нижних роликов,левый

банальная смазка решила проблему на корню,стекло пошло,как ему и положено,с еле слышным шуршанием

Теперь, когда устранена причина,собираём всё назад,при этом имея ввиду,что поскольку, не смотря на пластиковые штифты (будет видно) панель имеет, хоть и мизерный, но всё же свободный ход и поэтому при сборке, до затяжки болтов следим за зазорами и плоскостями относительно других элементов кузова.
Удачи в ремонте!

Сообщество автовладельцев volkswagen golf - решение технических проблем, тюнинг и общие вопросы.

устранение "лишних" звуков салона

Вот итог наблюдений и так сказать поставленных опытов:
При проезде медленно крупных неровностей возникало некое похрустывание в салоне как будто сухая резинка уплотнителя трется о дверь.

1 - Смазываем все дверные резинки уплотнителя - силиконом

После этой процедуры у меня звук - НЕ ИСЧЕЗ
2 - Смазываем оба уплотнителя по левому и правому борту сначало наружнюю их часть а потом отгибаем и смазываем внутри
вот здесь

У меня звук по прежнему - ОСТАЛСЯ

3 - Смазываем специальной смазкой все дверные замки
вот так

Вот этой смазкой (надо дать высохнуть 15-20 минут ) потом можно закрывать двери.
Вот она

У меня звук по прежнему -НЕ ИСЧЕЗ
И наконец _ВОТ ОНА ПРИЧИНА ЭТИХ ЗВУКОВ
дамы и господа разрешите представить - Верхний уплотнитель дверей БАРХОТКА.
передняя

задняя

Силиконим их сначала так по всей длинне

Потом вот так просто опрыскиваем ее сверху - обильно по всей длинне

Вуаля! - В салоне тишина при проезде любых неровностей на которых "играет" кузов.

Бархотка начинает скрипеть со временем если за ней не ухаживать так как она забивается пылью.

Для закрепления результата можно проклеить прозрачную вениловую пленку например 3М полосками - туда где бархотка прилегает к кузову при закрытии дверей.
Сюда,

И сюда,

Но у меня перестало хрустеть и без пленки.
Если надо вот размеры полосок которые надо вырезать из пленки и наклеить
Для передних арок дверей: Длинна- 1300 мм, Ширина - 27 мм
Для задних арок дверей: Длинна- 850 мм, Ширина - 27 мм

Испльзуемый силикон вот:

Буду рад если кому-то поможет. Я был в восторге когда исчезли все эти похрустывания

Читайте также: