Скрип при повороте руля опель зафира б

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Скрип в рулевом управлении

Приблизительно после 1000 км пробега появился "резиновый" звук при повороте руля в салоне (как будто резина об резину). Сейчас пробег 2000 км, звук усилился.
При малейшем повороте уже слышится. Что это, кто нибудь сталкивался? К ОД ехать пока нет возможности. Был момент, когда руль громко щелкнул при резком повороте руля, подумал, что пластик лопнул, но вроде все в норме, но звук остался.

И еще один момент. На сухой дороге после резкого торможения, начал перестраиваться, руль при этом стал очень тяжелым, и управление как бы не "слушается" тебя, ощущение, что перед авто едет прямо, а заднюю часть авто уводит чтоли вбок, как будто дисбаланс колес как у старых тазиков, поворачивать как то страшновато даже.
После это повторилось в дождливую погоду, думал может колесо спустило. Непонятно. Может это ESP так работает? На БК при этом ничего не появлялось.

Спасибо за помощь. В поиске по форуму свою проблему не нашел.

тут лишь один совет,ехать к дилеру,только они, тебе точно скажут что да как! не видя и не слыша врят ли чем можно помочь

У меня этот "резиновый" звук при повороте руля на 1-5 градусов относительно вертикальной оси вылезал практически сразу после прогрева авто, мин через 30 езды. Был у ОД, что-то попытались смазать, не досмазали. Катался под этот звук еще месяц. Надоел, полез сам разобраться что и почему. Оказалось скрип идет из узла уплотнения прохода рулевого вала через днище авто, а именно там установлена пластиковая втулка в которую входит вал, эта втулка у меня стоит не соосно по отношению к этому валу, т.е с одного края зазор меньше до не неприличия, с другого края зазор больше. В результате нагрева этого узла от двигателя авто имеем нагрев этой пластиковой втулки, ее расширения и последующенго скрежетания.
Взял силиконовую смазку напихал туда и во фтулку тоже, пошевелил эту втулку, вроде скрип прошел., но после появился другой звук в виде шелеста и появилось ощущение туговатости руля, т.е руль стал казаться немного тяжелее и если раньше его можно было крутить одним пальцем, терь же приходиться прикладывать небольшое усилие для поворота. Поехал к ОД на диагностику. Диагностика ничего не прояснила, все узлы в норме, причину шелеста не нашли, но как говорят все разобрали/собрали, протянули и промазали еще раз. , но после этой диагностики машину стало немного вести в право на прямой. Вот терь думаю мож что с ЭУРом. Можно ли как-нить понять какой момент усилия он выдает и какой должен выдавать ?

У меня этот "резиновый" звук при повороте руля на 1-5 градусов относительно вертикальной оси вылезал практически сразу после прогрева авто, мин через 30 езды. Был у ОД, что-то попытались смазать, не досмазали. Катался под этот звук еще месяц. Надоел, полез сам разобраться что и почему. Оказалось скрип идет из узла уплотнения прохода рулевого вала через днище авто, а именно там установлена пластиковая втулка в которую входит вал, эта втулка у меня стоит не соосно по отношению к этому валу, т.е с одного края зазор меньше до не неприличия, с другого края зазор больше. В результате нагрева этого узла от двигателя авто имеем нагрев этой пластиковой втулки, ее расширения и последующенго скрежетания.
Взял силиконовую смазку напихал туда и во фтулку тоже, пошевелил эту втулку, вроде скрип прошел., но после появился другой звук в виде шелеста и появилось ощущение туговатости руля, т.е руль стал казаться немного тяжелее и если раньше его можно было крутить одним пальцем, терь же приходиться прикладывать небольшое усилие для поворота. Поехал к ОД на диагностику. Диагностика ничего не прояснила, все узлы в норме, причину шелеста не нашли, но как говорят все разобрали/собрали, протянули и промазали еще раз. , но после этой диагностики машину стало немного вести в право на прямой. Вот терь думаю мож что с ЭУРом. Можно ли как-нить понять какой момент усилия он выдает и какой должен выдавать ?

ОД посчитал это гарантийным случаем?
Диагностика и работы были бесплатными?

И вообще что теперь делать тогда, если смазки не помогают? Ездить то сколько интересно можно, ОД не говорил?

Я бы не сказал, что ОД признал случай твердо гарантийным, но предложил смазать без вопросов, как только удостоверился, что скрип присутствует, поскольку как признался сам ОД я не первый у кого скрипит. Причину скрипа ОД понимает, но сделать кроме как смазать ничего не может. Диагностика и работы были платными, так как в результате ее никаких неисправностей в работе узлов и агрегатов выявлено не было, в приципе я это понимал и изначально был готов платить, огда просил ее провести. Ведь два месяца я катался с этим скрипом. По словам ОД уровень аккустического комфорта не является гарантийным случаем.

Многим помогают а вам нет ? Мне ОД посоветовал смазку HSS-2000, которая по его словам образует после смазки гелеобразную субстанцию и долго служит в трущихся механизмах.

Просмотрел кучу тем, но подобного действа не нашел
Итак 64500 пробег. Имеется скрип при повороте руля что вправо, что влево. Как мне кажется, при движении прямо скрипа нет.
Скрип начинается при повороте руля примерно на одну треть от максимально возможного поворота.

Может кто подскажет: чего делать, что смотреть, куда поехать? Уровень осведомленности в автомобильных деталях низкий

Последний раз редактировалось Glock Сб авг 21, 2010 14:35, всего редактировалось 1 раз.

Glock у меня был похожий скрип (особенно в пробке стоя хорошо слышен был, такой как-будто резина о металл треться). оказалось что от старости смялись резиновые опоры подшипника переднего аммортизатора. заменил обе.

+1. Опорные подшипники.

Хотя, по описанию непонятно откуда скрип, если из-под капота, то опорники, а если из рулевой колонки, то не знаю.

то есть сначала в сервис на диагностику? с этим вообще ездить можно или машинку на прикол и только до сервиса?

Вариант 1. Опорные подшипники/подушки (большая вероятность)
Вариант 2. Амморт-стойка (хотя и маловероятно, но бывает)
Вариант 3. Пружина (в результате поломки витка или неправильной установки) трет о кузов. У меня так было - "мастер" криво поставил (наши опорные подшипники имеют "скошенное мемсто сопряжения" с пружиной ) - скрип начинался как-раз при 1/3 поворота руля.

DJo, а у меня все родное ещё.. ничего по ходовой не менялось.
Какой, примерно, бюджет, вариантов 1 и 2 по ремонту?
Ездить-то сколько с этим можно?

Всем привет!
У меня точно такая же проблема. Пробег 44000 км, при повороте(в основном развороте налево, если выворачивать руль до упора) появляется металический звук. Вот сам собираюсь ехать к офицалам, на следующей неделе записался на ТО-3, как раз хоу спросить про эту проблему.

"Нельзя! Но если очень хочется - то можно" (С)
Я с такими симптомами откатал 2-3 ткм. Но я и парень рисковый. Хотя , в принципе:
- опорный не приведет к аварии - но менять надо
- стойка - это хуже - кроме того, что стойку в конце концов угробишь, так она еще если "заклинит" может на кочке привести к повреждению кузова (в месте посадки опорника)
- пружина - только напрягает скрип и ведет к "протиранию" кузовных деталей до чистого металла (с последующей коррозией этого места), а так ничего страшного - я вообще без передней пружины порядка 250 км проехал, но "низенько-низенько".

Я тоже так думал, когда выехал из "БОШ-СЕРВИСА" после замены аммортстойки. Я у них всегда ремонтировался, когда самому некогда было - всегда все качественно делали. А тут. Вообщем посмотрел при снятом колесе - трет. Снял стойку с пружиной в сборе - так и есть установлена с перекосом. Пружину сжал, подшипник повернул как надо, пружину отпустил, поставил - и все в порядке.

Опорник я брал за 680р из наличия, чъей фирмы не помню.
Стойку брал на разборке б/у - надо было срочно, а новья не было =1000р
Работа вылилась в 3800р. Потом делал все те-же операции сам - там ничего сложного и по времени примерно час (с пивом) на сторону

при повороте(в основном развороте налево, если выворачивать руль до упора) появляется металический звук.

Звук - как щелчоч/удар металла о металл? Если да, то на 90% - поломка верхнего витка пружины.

ЗЫ: Забыл еще вариант - ШАРОВАЯ. Вот это уже серьезно

В любом случае - если скрип появляется не только в движении, но и на стоящей машине - все можно послушать/посмотреть/пощупать самому (с помошником). Если услышите/увидите/нащупаете при этом что-то настораживающее - у вас будут козыри в руках при поездке к оффициалам.

при повороте(в основном развороте налево, если выворачивать руль до упора) появляется металический звук.

нет, удара никого нету, просто неприятный металический скрежет!

ЗЫ: Забыл еще вариант - ШАРОВАЯ. Вот это уже серьезно

Не так давно, около трех месяцев назад, я полностью заменил передние амортизаторы со всеми комплектующими. С тех пор проехал уже с ними около 10000 км. Но почти сразу после установки заметил, что при повороте руля слышны какие-то, то ли скрипы, то ли щелчки, причем все установлено было новое. Со старыми амортизаторами такого не было, либо я просто не замечал.
Первое на что подумал, опорные подшипники, они хотя и новые, но смазки в них с завода немного.
И вот наконец-то дошли руки, и я разобрал амортизаторы, промыл опорные подшипники и хорошенько набил их новой смазкой. Но положительного эффекта эта процедура, к сожалению, не дала. Лишь впустую потратил на это время. Хотя, хуже не стало и то хорошо.

Также записал видео, что происходит в опоре при повороте рулевого колеса:

На видео видно, как мне кажется, что сам шток амортизатора выгибается в разные стороны и как будто пытается провернуться внутренняя часть опоры.

Пока даже не знаю куда копать. Но склоняюсь к мысли, что причина может быть в нарушении геометрии (рычаг, подрамник или сам "стакан", куда вставляется опора), так как зимой случилась со мной вот такая авария.

Видимо придется ехать в сервис к умным людям, чтобы найти, в чем причина.

Но для начала, может быть, умные люди здесь что-нибудь подскажут?

Хотя к делу не относится, в правой чашке опоры обнаружил ярко оранжевую жижу — смесь воды и смазки, возможно виной этому щель между капотом и крылом, через нее попадает вода.

Крышка капота смещена, есть щель, через которую может попадать вода в подкапотное пространство. Может из-за этого вода стала попадать под защитную крышку опоры

Opel Astra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 19

Опору смазать ШРБ-4, и стакан внутри где ходит опора.

Было такое на Астре. Замена опорников не помогла. Сейчас та же беда на Зафире — поставил перед на пеньки, взялся за пружину, а ассистент крутил руль — хруст идёт в месте соединения пружины и опорного подшипника. Это даже визуально видно если внутрь стакана посмотреть.
Что делать пока не придумал.

Сегодня пришли подшипники, завтра установка. Как располовинить его чтоб смазать?

Я вставлял отвертку между половинками и поворачивал и так по кругу

Разобрвлся, уже поменял

Такая же проблема после полной замены всего на новое.
Скрип такой же резиновый.
Как решилась ваша проблема?

Никак не решилась. Забил на это))

Такая же проблема после полной замены всего на новое.
Скрип такой же резиновый.
Как решилась ваша проблема?

Ооо какая проблема закинуть смазки в опору. Опору смазать ШРБ-4

Я думаю это амортизатор. Потому что шток намертво прикручен к опоре, а в свою очередь опора неподвижна относительно кузова. Соответственно при повороте руля поворачивается вся сборка амортизатор-пружина. Именно для того и нужен опорный подшипник, чтобы обеспечить беспрепятственный поворот сборки. Если подшипник новый и два раза смазанный и осмотренный. То я полагаю что это шток амортизатора при повороте издаёт скрип в самом амортизаторе. И ещё как вариант как писали выше, скрипит опора именно при этих деформациях которые видны на видео. Ну тут все просто. Залить её сверху wd40 и если скрипеть перестанет, то она. Извиняюсь за многобукв но как то так. А вода в чашках, это нормально и ДТП тут ни при чем. Это у всех так. Конструкция такая. И то что шток гуляет в процессе поворота руля это тоже норма. Иначе никак это происходит из за кастора.

Привет. У меня точно такой же звук. Раньше думал что то где то болтается,в бардачке например,сейчас понял что руль это. Надо разбиратьсЯ.

himmash, блин меня он бесит! на сторонних форумах с астрой такая же ботва но там решается выдавливанием пластиковых втулок на место, там где рулевой вал заходит в пол, у нас я такого не увидел, еще вариант разбирать и снимать сам руль там есть хреновина которую надо обернуть сплэном и звук прекращается:) где то на форуме было про разбор руля.
Народ чего больше не у кого такого нет?

У меня через полчаса где-то езды при повороте руля тоже начинаются звуки как будто что-то где-то в рулевой колонке шкрябает и цепляется. Как будто проволку где намотали и колонка за нее цепляет.

himmash, снимать сам руль там есть хреновина которую надо обернуть сплэном и звук прекращается:) где то на форуме было про разбор руля.

с разбором понятно, а что за хреновину нужно сплэном обернуть?

да и обертка спленом - это спрятать косяк, а мне нужно понять, из-за чего друг этот скрип во время езды появлятся.

Aleks_s, У меня он всегда присутсвует, при езеде и не езде Есть картинка но она с астры в следующем кузове, я думаю надо разбирать и слушать ну это в моей ситуации потому что скрип всегда есть

гул у меня тоже всегда был. а тут именно скрипы начинаются при рулении. при чем после получаса-часа езды.

Важно! Обязательно после окончания проклейки все поставить на свои места по меткам!

У меня тоже есть скрип, при повороте руля вправо. Появился когда я руль поменял на спортивный. Буду разбираться.

_________________
2007 Zafira B 1.8 МТ, потом MTA. Сейчас 2009 МТА OPC-Line, полный фарш
+ 2010 AstraH 1.6 MTA Cosmo
Помогу с активацией Б.К., круиза, индекса аудио в магнитоле и многих других функций в Саратове, Энгельсе и Балаково

по ходу и меня посетил этот скрип.после часа езды появляется.буду по ссылке выше разбирать и проклеивать. если конечно именно в этом причина.хотя не понятно. лапки под которые надо проклеить пластырь просто прижаты к рулю и не подвижны наверное.как они могут скрип издавать.

Кто нибудь разобрался с проблемой?
Для статистики сюда тоже запишу свой случай, скрип появляется только после полу часа - часа езды, только при повороте влево, даже не скрип а больше хруст, но отчетливо в салоне, в районе щитка приборов

Кто сейчас на конференции

Скрежет при повороте руля

Хелп ми.
Вот уже пару дней замечаю посторонний звук.
При повороте руля, на меленьких скоростях, слышится скрежет спереди с правой стороны. ощущение словно куда-то попал песок и идет об него трение, но песка быть не должно. Начался звук как то неожиданно, в один момент.
В руль не отдает, никаких дополнительных вибраций нет.

Хелп ми.
Вот уже пару дней замечаю посторонний звук.
При повороте руля, на меленьких скоростях, слышится скрежет спереди с правой стороны. ощущение словно куда-то попал песок и идет об него трение, но песка быть не должно. Начался звук как то неожиданно, в один момент.
В руль не отдает, никаких дополнительных вибраций нет.

Как вариант, крышка скребет, закрывающая технологический лючек в подкрылке для доступа к лампам фар.
Неужели, так трудно заглянуть под крыло?

Машина всегда стоит на холоде. Началось все это в момент отттепели, после снегопадов. Я еще сначала подумала про песок, потому что пока я доехала от работы до дома, весь зад машины был в песке (уж не знаю где я его нашла на Киевском шоссе). Последний день ощущение что скрежет пропал, но все равно поеду проверю.

у меня колесо об локер трется (подмял немного бампер). А песок он как-раз с шоссе - им дорогу посыпают.

Итак. все расскажу по порядку.
Tiratron, под крыло я естественно смотрела. Осматривала все колесо с фонариком на наличие посторонних предметов или явных повреждений и естественно там ничего не было.
В сервис никак не получалось заехать, поэтому были принят меры по промывке колеса. На мойке попросила как следует промыть передние колеса и естественно результата это не дало.
Сегодня наконец-то заехали на осмотр к "доктору механику") Все мои переживания на дорогостоящий ремонт миновали)))) Полетела рулевая тяга. приказали "под замену".
На выходных поезду за запчастями, менять естественно буду обе)

У меня при повороте руля в лево или в право доносился жуткий скрип как резину об резину тёрли, поехал в гараж посмотреть оказались стойки стабилизатора, поменял и всё нормально( 2 стойки по 350 р.).

Так что же все-таки: тяги или стойки стабилизатора?
В выходные обратил внимание, что при небольших поворотах руля 45-90 гр. на малых скоростях справа спереди раздается скрежет (металл. скрип). Появилось в сырую погоду, когда элементы подвески под аркой активно омывались грязной водой. Звук раздается с одной стороны. Пробег 48 тык. Для рулевых тяг это рано, на мой взгляд. Сколько тяги служат при аккуратной эксплуатации?
Похожий звук у меня был на ВАЗе - пружина слегка цепляла за колесную арку.
Надо будет найти помощника, на ощупь найти откуда идет скрежет.
ПС. Наверное все же тяга, так как звук идет и при недвижимом авто при легких покачиваниях руля. Стойки ждесь ни при чем.

Astra H 5-d, 2007, 1.8, 140 Hp, механика

При повороте руля, на меленьких скоростях, слышится скрежет спереди с правой стороны. ощущение словно куда-то попал песок и идет об него трение, но песка быть не должно.

у меня скрежет был как будто металл о металл - это терлась металлическая защита о тормозной диск - с обратной стороны тормозного диска - если смотреть со стороны двигателя - внизу прикруена металлическая защита..отбойник-не знаю как она называется..вот она каким-то боком деформируется и при поворотах начинает задевать тормозной диск.. отогнул его подальше от диска - не трется теперь.

Скрежет при начале движения, особенно при повороте, звук как будто смяли пластиковую бутылку, но после 100-150 метров исчезает. Звук только после долгой стоянки. Ездила к оффицалам, там сразу сказали , после осмотра, что нужно сменить опорный подшипник, с их слов это одно из слабых мест астры (( Купила, поеду менять подшипники

Скрежет при начале движения, особенно при повороте, звук как будто смяли пластиковую бутылку, но после 100-150 метров исчезает. Звук только после долгой стоянки. Ездила к оффицалам, там сразу сказали , после осмотра, что нужно сменить опорный подшипник, с их слов это одно из слабых мест астры (( Купила, поеду менять подшипники

ну ты спросил спустя 2 года. Если у тебя при повороте руля хрусты, скрежеты и прочие ужасны звуки то 99% это опорники

Заскрипело у меня в машине спереди, справа.
При слякоти , когда всё мокрое - скрипов нет,
а как подморозило - скрипит, как телега несмазанная,
аж люди оборачиваются.
Скрип как железо по резине, скрипит при повороте руля
(вправо - сильно, влево - тихонько) и на кочках-ямках.
Очень звук похож на скрип сайлентблоков, но при поворотах
руля сайлентблоки не должны скрипеть, опорники - хрустят.
Сначала поменял кости (уже должны были быть на подходе к замене 30 тыс.
прошли, да и новые уже месяца 4 лежали в гараже.) , хотя можно было ещё поездить.
Было сильное подозрение на втулки стабилизатора (это единственное,
что я не менял при переборке подвески 60 тыс. назад),
пролил их силиконом - не они.
Затем сайлентблоки - скрипит.
В общем оказалось, что скрипит шаровая (никогда-бы не подумал
они ,обычно, стучат).
Закачал шприцем масла под пыльник - скрип пропал, пока так
буду ездить (шаровая не болтается), затем заменю.

Да, шаровая Рувиль не прошла и 13 тыс., хотя смазки в ней было много.

Читайте также: