Скрип при повороте руля на месте шкода октавия а5

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

Слышен щелчок при повороте руля

Пробег 54 тыс., кроме пыльника на машине ничего не менялось. На работающем двигателе (машина стоит) крутишь руль влево вправо и слышны щелчки. И при езде по городу тоже слышны периодически щелчки.

Что это может быть: рейка, опорный подшипник, шаровая.

Проверить опорные можно если один человек будет крутить руль, а другой откроет капот и приложит палец к верхней чашке (к верхней точке стойки) должны чувствоваться щелчки, тогда под замену!

Шкодоводы, у кого так было — пишите в комменты, как решали проблему?

Руль немного ходит в плоскости от себя — к себе, что это может быть?

Регулировка зафиксирована.
Люфт 1-2 мм от привалочной плоскости штока к которой крепится руль.

Когда шили панель приборов и снимали блок походу плохо прикрутили год назад.
Открутилась гайка на руле.

Скрипы при повороте руля

Когда крутишь направо скрип сильнее, на ходу не слышно, только на малой скорости.
У меня было трение резины, решение вот здесь написал >>

1. Опорный подшипник. Диагностировать легко : руку под колесо на пружину, напарник вращает руль, почувствуешь сразу ,да и увидишь. Опорный подшипник щелкает при повороте, а стоики стабилизатора скрипят.
2. Стойка стаба.

Пропал один тон звукового сигнала звучит очень слабо

Такое может появиться после мойки, но через пару-тройку дней проходит.
Если же у вас не прошло, вытащитt туманки спереди — там виден звуковой сигнал.
Возможно, отошла клемма или окислилась.

Шкода Октавиа А5 пропал звуковой сигнал, предохранители целые

Отсоедините провода от ракушки.
Замкните на лампочке, и пусть кто нибудь бибикнет.
Если загорелась, то ракушка сдохла.
Если нет, тогда путь к электрику, скорее всего замена нового сигнала.

Видео по замене гудка на туре.

Проблема: у шкодовода кнопка прокрутки вверх-вниз перестала реагировать на вдавливание.

Машину ведет вправо

Схождение сделано отлично. Машину проверяли на 2 сервисах.
Колеса накачены перед 2.4, зад 2.3.
Колеса местами менялись, давление в шинах меняли — НЕ помогло.

Что это может быть и что делать:

Необходимо проверить калибровку датчика положения руля.

Это может быть заводской брак: смещение балки крепления передней подвески. На обычном развале не сделают, нужен спецовый стенд и опытный мастер.

Из-за убитого салейнта может такое быть. (сход-развал выставляется на статике, а в движении рычаг уводит)

Так же, попробуйте снять клемму с акб. Датчик положения руля обнулится(на панели загорится жёлтый руль). После нужно повернуть руль влево/вправо до упора. Лампочка погаснет. На VAGах при развале нужно всегда прибор подключать.

Проверьте диски диски — может кривые. Аналогичная ситуация из-за резины. Протектор может быть отличный, а вот сами колеса кривые.

При повороте руля на месте слышен маленький гул

При повороте руля в крайние точки тоже слышен гул.
Под нагрузкой (когда давишь газ), только при включенной передаче (любой) при подруливании вправо возникает шум (гул). В центральном положении он слабый, а при подруливании влево полностью исчезает. Примечательно, что слышен только с водительского места. Что это может быть?

Возможно, это ступичный подшипник.
Если гул в обе стороны, смотрите шрус, вн.подшипники.

Проверить можно так: вывесить машину на нейтралку, поставить и покрутить колесо.
Будет гул или нет. Можно еще на себя покачать, обычно если качается, то ступичный подшипник умер.

Состояние руля на Шкоде А5? Моему 55 км

Руль у Шкод очень быстро стирается уже к пробегу 50-70 тыс.
Для наглядности размещаю фото.

Присылайте свои фото мне на почту — добавлю сюда в статью.
Указывайте пробег.

Перепрошивка руля

Если не устраивает легкость штатного руля, то лучше прошить от Октавии РС. Также можно поставить от гольфа R прошивку, что-то среднее между стоком и РС. Проблем никаких нет, так как это все официальные прошивки рейки ВАГов, только от разных соплатформенных автомобилей. На любой комплектации это можно сделать, рейки у всех одинаковые.

Гул,шум,скрип при вращении руля.

Всем привет! Имеется проблема! С недавнего времени стал замечать не знакомый скрип,вой при вращении руля влево. Имеем: машина стоит на месте, заведена, крутим руль вправо все как обычно, крутим влево-раздастся звук похожий на подвывание или как будто трется резина. При движении пропадает (или глушиться другими шумами) если руль не вращать то все как обычно. У кого какие идеи? Пробег 60 000 машина не на гарантии.

А какие могут быть идеи, электро-усилитель руля шумит, вот только не понятно считать ли это не исправностью или нет, руль то ведь он крутит- дополнительное усилие не прикладывается. У меня тоже самое, пока забил т.к. в сервисе всё равно наверное скажут ездите пока неисправность не начнет проявлять себя активней.

дак вот именно. Ошибок нет, руль крутится плавно, как всегда. но почему имеется шум только в одну сторону?

Сначала появился скрип при повороте руля вправо как будто трет резина об арку, затем и влево тоже. Едешь как на телеге. У оф. диллера сменили стойку стабилизатора слева (оказалась одна в наличии). При повороте влево скрип пропал, справа остался. Ждем запчасти чтоб заменить правую. Заменили по гарантии.

ОГОГО! СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА-это утешает. На самом деле по опыту знаю, как сложно найти какие либо звуки. и зачастую оказывается,что этот звук просто фигня. не то, на что думал. (к примеру:при покупке машины на холостых оборотах был слышен стук. я вынес все мозги себе и офицалам. грешили на все! На ролики ремней, на подушки двигателя, в итоге пол года спустя я нашел его. это была плохо закреплена магистраль проводов под аккумулятором и создавала такой стук). так что про стабилизатор учту. )Спасибо.

У меня тоже после зимы, при повороте рулём появился скрип (как будто резину от резину трут). Может грязь с весенних луж попала, надо понублюдать откуда звук идёт.

Три дня назад ездил как раз по этой теме к ОД.Сказали что сезонная болезнь-это опорные подшипники.Поменяли правую сторону,теперь все гудит,не хрустит,Не шумит.

У меня ничего не скрипит.
Иногда езжу специально без музыки, слушаю всякие сверчки и погремушки. За год к машине в этих вопросах никаких претензий нет. А вот на машине с мотором 1,8 тоже собрались рейку менять. Он жалуется, что при повороте руля кажется вправо, раздаётся странный звук. Ждёт рейку.

Так что х з . может на 1,8 рулевое как-то отличается?

Octavia COMBI 2012 — была когда-то.

Сначала появился скрип при повороте руля вправо как будто трет резина об арку, затем и влево тоже. Едешь как на телеге. У оф. диллера сменили стойку стабилизатора слева (оказалась одна в наличии). При повороте влево скрип пропал, справа остался. Ждем запчасти чтоб заменить правую. Заменили по гарантии.

Всем привет! Имеется проблема! С недавнего времени стал замечать не знакомый скрип,вой при вращении руля влево. Имеем: машина стоит на месте, заведена, крутим руль вправо все как обычно, крутим влево-раздастся звук похожий на подвывание или как будто трется резина. При движении пропадает (или глушиться другими шумами) если руль не вращать то все как обычно. У кого какие идеи? Пробег 60 000 машина не на гарантии.

Идентичная проблема, только проявляется примерно через 10-15 км. езды (с потеплением проявляется быстрее). Подскажите, решена ли проблема? Что это? И как с этим бороться?

Это легче, а то я уже на рейку грешу. А диагностику где делал, а то я в один сервис поехал всю машину облазили и так и не нашли откуда шум. Стойки меняются в паре и нужен ли сход-развал после замены? И стоит ли брать оригинал или есть нормальный аналог? Заранее спасибо за ответ.

2 недели назад при вращении руля влево до упора тоже появился скрип и прогрессировал. Дошло до того, что при выезде из двора на меня стали косо смотреть. В результате долгих поисков выявил основного подозреваемого - стойка переднего стабилизатора с левой стороны. Вчера заменил на Лемфердер - скрипа нет. Старая стойка отходила свое. Нижний палец болтался как ..овно в проруби, верхний еще походил бы. И все это счастье на 35000км. Была надежда на то, что повредился пыльник, попала вода и тп, но нет, все банально - износ.

поменял я опорники как хрустела так и хрустит,нормальные оригиналы поменял зря((((но заметил еще особенность,если оттормозиться порезче,а потом начать трогаться с правой стороны хруст.причем появился он после замены салейнт блоков в рычагах((((

Ребята, у меня такая же хрень - при повороте руля на месте и при маневрировании на небольшой скорости слышны толи щелчки, толи хруст, не заню как лучше описать этот звук. причем слышно это только при проходе руля через определенную точу. Ездил на сервис - сказали люфт где-то в рейке внутри. Посоветовали заменить рейку в сборе ибо ремонтировать нет смысла, типа денег отдашь не намного меньше, а звук вскоре вернется.
Ценник на рейку выдвинули ваще конский - 40 тыщ! Вот сижу теперь ищу подешевле) Или может все таки попробовать свою рейку отремонтировать, что скажете?

Я отремонтировал, попала влага через пыльники- итог ржавчиной обдало вал рейки,и как слествие вынос сухарей, и стук и люфт. Отдал в ремонт, ценник вообще мука., чейта там 1,5-2 рубля, подобрали новые сухарики и вал полирнули делал в конце мая, накатал после больше 30 тысяч, все слава Богу, не гремит и не стучит.

Я отремонтировал, попала влага через пыльники- итог ржавчиной обдало вал рейки,и как слествие вынос сухарей, и стук и люфт. Отдал в ремонт, ценник вообще мука., чейта там 1,5-2 рубля, подобрали новые сухарики и вал полирнули делал в конце мая, накатал после больше 30 тысяч, все слава Богу, не гремит и не стучит.

Тоже склоняюсь к ремонту, если дело в рейке. Нашел контору недалеко от Нагатинской - Гидравлика по-моему называется. Сгоняю туда на следующих выходных, может скажут чё по чём.

Тоже стук есть, поменял стойки стаба - стучит ( попробывал совсем без стоек ,чтоб на стаб не грешить - стук как показалось ещё громче стал) , подозрение пало на рейку . отстегнул концы съёмником - шевелил по всякому , нет люфтов ни в рейке ,ни в тягах . болты подрамника проверил , сайленты рычага,шаровые шатал по всякому монтажкой . в итоге дошёл до опорникой - правый подкусывает слегка при повороте руля туда-сюда.. больше ничего криминального не обнаружил ..пробег 52 тык.
Просьба к аксакалам форума - расписать исходя из опыта ,какие узлы сдаются в подвеске первыми а какие ходят долго и счастливо..

Тоже стук есть, поменял стойки стаба - стучит ( попробывал совсем без стоек ,чтоб на стаб не грешить - стук как показалось ещё громче стал) , подозрение пало на рейку . отстегнул концы съёмником - шевелил по всякому , нет люфтов ни в рейке ,ни в тягах . болты подрамника проверил , сайленты рычага,шаровые шатал по всякому монтажкой . в итоге дошёл до опорникой - правый подкусывает слегка при повороте руля туда-сюда.. больше ничего криминального не обнаружил ..пробег 52 тык.
Просьба к аксакалам форума - расписать исходя из опыта ,какие узлы сдаются в подвеске первыми а какие ходят долго и счастливо..

ходит все долго, кроме косточек и задних сайлентов. Посмотрите еще подушку на коробке, тоже быстро умирает, стандартно менял на всех вагах на 100тыс., а стук как из подвески.

Послушал своих друзей, знакомых, почитал в интернете о данной проблеме и пришел к выводу, что это, скорее всего, барахлит опорный подшипник амортизатора. Стоил он около 300 руб. за штуку, решил купить пару и поменять на обоих стойках, оригинальный номер № 1J0412249 .

Ставим машину на домкрат, снимаем колесо и, равномерно подкручивая стяжки ключом на 13, сжимаем пружину. Я для этого дела купил самые маленькие стяжки для пружин.

Далее разбираем стойку, я использовал следующие инструменты: свечная головка на 21 с шестигранником на 24 (вытаскиваем из неё резинку или магнит), накидной ключ на 24 (помощнее), шестигранник на 7 с головкой под стандартную трещётку, вороток.

Откручиваем верхнюю гайку передней стойки и снимаем чашку (держим вороток с шестигранником неподвижно в одной руке, а другой рукой крутим накидной ключ). Откручиваем следующую (нижнюю) гайку.

Трещоткой с головкой на 16 откручиваем болт стойки стабилизатора.

Вся система подвески опускается, и теперь снимаем, как с пирамидки, сначала опору, затем опорный подшипник, проставку ппд (пакет плохих дорог), верхнюю чашку пружины.

Всё это чистим от грязи, в том числе и вокруг пружины, и устанавливаем в обратной последовательности, но уже с новым подшипником. Когда я стал закручивать болт стойки стабилизатора, то пришлось использовать бутылочный домкрат, что бы поднять опору колеса.

После того как я собрал всё обратно стук прекратился и руль стало крутить намного приятнее, легче. Я думаю, что проблема была не в подшипниках, а в грязи: скорее всего, попал маленький камешек, который и не давал пружине нормально крутиться!

32 Responses to Стук (скрип) при повороте руля, замена опорного подшипника

Доброго времени суток!Помогите советом.Стал обладателем ШКОДЫ в августе 2014года.Сборка Чешская 2007г. в сентябре месяце появился звук при повороте руля, на сервисе определив причину, заменили опоры перед.амортизаторов и
опорные подшипники в начале декабря с правой стороны звук повторился в чем может быть причина.А вторая проблема при движении на малых скоростях по не ровной дороге присутствует звук как будто пластик о пластик стучит облазил всё не могу понять и найти от куда.Заранее благодарю вас за оказанную помощь.

Здравствуйте, По поводу первого вопроса — может опять подшипник полетел, может грязь или камешек в пружину попал, попробуйте покрутить руль и посмотреть на пружину. Или может в рулевых наконечника, тягах проблема. Второй вопрос — стучать ещё может радиатор, посмотрите его, не болтается ли. Может суппорт открутился, может звуковой сигнал.

Добрый день Дмитрий!И снова у меня вопрос.Откатав пару выходных по городу,я обратил внимание,
что скрип при повороте руля пропал либо стал настолько тише,что я его просто не слышу.Вопрос собственно в том,зазор между чашками под капотом у меня разный,с той стороны где скрипело он меньше,с другой больше,какова всё таки норма,стоит ли бить тревогу или спать спокойно.Дотошность моя выражена тем,что я не люблю запускать неисправности,всё хочется устранять вовремя,малой кровью,а не залипать на крупные дорогостоящие ремонты.Спасибо заранее!

Если я правильно понимаю про зазор, то он меняется если крутить руль, стойка то выше то ниже, это так и должно быть. По поводу скрипа, снимите, разберите стойки и почистите от грязи, и стакан изнутри тоже почистите.

Здравствуте! Купил Октавию акл1.6 чешской сборе 2006 года. Вчера заменил выжимной, а сегодня внизу в ногах появился лёгкий скрип как натяг чего-то который завершается таким тугим металлическим стуком тыыыыыннннннн. Как будто трос цепляется и соскакивает от натяга. И руль немного туже стал. Подскажите что это может быть?

Здравствуйте, нужно понять откуда конкретно исходит звук, от педалей? Или из-под капота? На педалях может пружинка скрипит.

Из под капота. Немного справа. Звук мощный, пружинный такой. Слышно очень хорошо. И именно при повороте руля

Нужно вдвоём посмотреть, один руль крутит, другой смотрит под капотом. Может всё-таки пружины. Бывает, что нижний патрубок трется об тягу при переключении передач. Так сложно сказать, смотреть нужно.

Пётр, вы устранили эту проблему? В чем было дело?

Добрый вечер!заменил передние стойки,зазор между верхней чашкой стал очень большой.Подскажите в чем дело.

Сверху такая тарелка крепление стоки к кузову.

Попробуйте покрутить руль туда, сюда. Если я правильно понял про какой зазор идёт речь, то он меняется, когда руль крутишь, то есть эта верхняя чашка, которая гайкой прикручена (сразу идёт под гайкой), то поднимается, то опускается — это нормально.

Добрый день!Будьте добры подскажите,а какой длины у вас стяжки,не так давно я тоже самостоятельно
занимался обслуживанием опорника,так вот разобрать как водится получилось быстро,а вот собрать на совсем,не буду описывать весь процесс,но проблема была в том что мне было не одеть все на место,
шток амортизатора уходит в низ, может я пружину как то не так сжимал,в общем делал это сам впервые поэтому и запарился,может быть что нибудь подскажите по самому процессу.Заранее благодарю.

Здравствуйте, стяжки у меня см 20 примерно, сжимаю пружины примерно на 5см. Всё правильно — шток аммортизатора уходит вниз и на него ничего не надеть, я тоже по началу удивился =) нужно его пальцами выдвигать вверх и придерживать, он легко ходит.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, опора стабилизатора должна быть симметрично круглой или нет? У меня опора как бы перекошена относительно центра в одну сторону, повторяя угол наклона передней стойки. Это деформация от времени? Будет ли лучше, если её при установке в чашку кузова повернуть вокруг вертикальной оси (вокруг стойки) на 180градусов, пока придут заказанные опоры? Или поставить как отформовалась (как была)?

Читайте также: