Скрип при начале движения киа рио

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Привет всем, думаю это не криминально и с таким случаем встречаются многие автовладельцы, скрип проявляется в районе задних колес, то слева то справа, как на телеге и сразу пропадают когда набирешь обороты.. думаю тормозные колодки притираются так, после ручника, ручник сильно перетянут.. или все таки позвонить ОДу, посоветоваться.

leonardo

Старожил

нашел ответ своему вопросу на форуме соляриса в теме "Подвеска, рулевое, тормоза"

похоже, что ручник перетянут.. второй вопрос, как расслабить теперь самому.

Riteg

Участник тусовки

У меня такая же проблема, но ручник наоборот ослаблен. Так что проблема не ясна. Проехал 400 км - пока нет изменений.

leonardo

Старожил

У меня такая же проблема, но ручник наоборот ослаблен. Так что проблема не ясна. Проехал 400 км - пока нет изменений.

у меня 650, проявляется, только когда оставляю на ручнике на автозапуск, если на скорости, то нет.. на выходных поищу сам, сниму колесо, ослаблю чуть чуть ручник, посмотрю.. похоже колодки трут диск.. колодки куплю на крайняк, поменяю. не критично, ну ушам неприятно первые 10м)))..

30RUS

Экспериментатор

Похоже что действительно колодки скрипучие! Когда трогаюсь на подъем и на самом подъеме нежно тормознуться раздается скрап, когда машина чуток назад переваливается и когда отпускаешь тормоз раздается скрип, но в моем случае это кратковременные скрипы в момент прижатия и разжатия дисков, с ручником аналогично, замечал только на подъем..

А да еще такое чувство как-будто не колодки (задние), а сам кузов скрипит, немного пугает

пробег около 400 км

LeonidOlegovich

Участник тусовки

Похоже что действительно колодки скрипучие! Когда трогаюсь на подъем и на самом подъеме нежно тормознуться раздается скрап, когда машина чуток назад переваливается и когда отпускаешь тормоз раздается скрип, но в моем случае это кратковременные скрипы в момент прижатия и разжатия дисков, с ручником аналогично, замечал только на подъем..

А да еще такое чувство как-будто не колодки (задние), а сам кузов скрипит, немного пугает

пробег около 400 км

вот у меня 1 в 1 ситуация только на автомате.

странно как то по началу думал что притрутся правда был уверен на все 100% что это колодки, проезжаю метров 300-400 пропадает.

и реально кажется что не они а от кузова.

По началу думал с рулем что то но при вращении его ничего не происходит а вот при трогании начинается.






1

Не мы с отцом слушали. Только правое заднее. И то не всегда. Вот наступит месяц март и думаю такая проблема исчезнет вовсе.

1

Всем пламенный привет!
После 4 дней обкатки тоже обнаружил неприятное завывание с правой стороны, грешил на колодки
поехал к ОД, говорю: мне завтра 500км надо отмотать, а ехать боязно.
бегло посмотрели: скорее всего колодки, рекомендуется дальнейшая эксплуатация!
сегодня на табло уже 1700км а гул стал ещё сильнее-записался на приём

В начале зимы тоже было "завывание" задних колес при трогании, через минуты 3 прекращалось. Продолжалось где-то с месяц, потом прошло. Наверное все таки колодки примерзают к торм. дискам.

Пробег 300км, тоже появился скрип. вчера съездил на мойку, скрип пропал.сегодня к середине дня снова появился (

Доброго дня!
Так же имеется какой-то скрип в районе задних стоек. То что это не колодки и не подшипник однозначно. Мне кажется что это либо резинки на стойках скрипят либо что-то другое, но нужна более детальная диагностика. Будет тепло загоню на яму.

2

Решили данную проблему на днях!

Выезжая из салона сразу обратили внимание на сильный скрип из под кузова автомобиля. Скрип как от ржавой телеги!

Ну думали новая, мало ли, притрется там и т.д.
Ничего подобного! Каждый раз, после каждого моего трогания с места этот звук возвращался.

Облазила все форумы, проблема распространенная и описывают её все одинаково:

У меня скрипят пока не прогретые, через мин 5 или пары торможений порезче проходит

при выезде со стоянки , температура минусовая , оставляю на ручнике , несколько нажатий на тормоз и всё проходит

Пробег 1000 и тоже гул где то сзади поедеш ментров 50 исчезает, постоит часа 2 на улице и снова скрип.

Звонила ОД - впервые слышим, хз.

Через пару дней я поехала к ним по поводу скрипа датчика парктроника, что закреплен на торпеде под лобовым стеклом, да так близко что при ровной езде он постоянно скрипел от трения о лобовуху!

Ну так вот и попался мне грамотный мастер-приёмщик, который сразу же ответил на мой вопрос по поводу скрипов из под кузова.


У новой KIA RIO тормоза дисковые. Когда машинка ставится на стоянку, на дисках образуется налёт (ржавчина), от чего и происходит этот своеобразный скрип из под кузова в области задних колёс при трогании с места!

Еще один момент.
У меня коробка Автомат. По привычке всегда ставлю на ручник. Этого делать не нужно! (Даже когда в горку встали - камазом не сдвинуть!).

Попробовала не ставить на ручник и скрипов при трогании не стало.

Через день на ночь оставляла на улице машину и НЕ СТАВИЛА НА РУЧНИК.
Ночью было -2

Вуаля!
Утром, при трогании ни скрипа, ни свиста!

Прошла неделя. Скрипов и след простыл!
1000 км я мучалась от ежедневных скрипов, а делов на 2 секунды!






1

Не мы с отцом слушали. Только правое заднее. И то не всегда. Вот наступит месяц март и думаю такая проблема исчезнет вовсе.

1

Всем пламенный привет!
После 4 дней обкатки тоже обнаружил неприятное завывание с правой стороны, грешил на колодки
поехал к ОД, говорю: мне завтра 500км надо отмотать, а ехать боязно.
бегло посмотрели: скорее всего колодки, рекомендуется дальнейшая эксплуатация!
сегодня на табло уже 1700км а гул стал ещё сильнее-записался на приём

В начале зимы тоже было "завывание" задних колес при трогании, через минуты 3 прекращалось. Продолжалось где-то с месяц, потом прошло. Наверное все таки колодки примерзают к торм. дискам.

Пробег 300км, тоже появился скрип. вчера съездил на мойку, скрип пропал.сегодня к середине дня снова появился (

Доброго дня!
Так же имеется какой-то скрип в районе задних стоек. То что это не колодки и не подшипник однозначно. Мне кажется что это либо резинки на стойках скрипят либо что-то другое, но нужна более детальная диагностика. Будет тепло загоню на яму.

2

Решили данную проблему на днях!

Выезжая из салона сразу обратили внимание на сильный скрип из под кузова автомобиля. Скрип как от ржавой телеги!

Ну думали новая, мало ли, притрется там и т.д.
Ничего подобного! Каждый раз, после каждого моего трогания с места этот звук возвращался.

Облазила все форумы, проблема распространенная и описывают её все одинаково:

У меня скрипят пока не прогретые, через мин 5 или пары торможений порезче проходит

при выезде со стоянки , температура минусовая , оставляю на ручнике , несколько нажатий на тормоз и всё проходит

Пробег 1000 и тоже гул где то сзади поедеш ментров 50 исчезает, постоит часа 2 на улице и снова скрип.

Звонила ОД - впервые слышим, хз.

Через пару дней я поехала к ним по поводу скрипа датчика парктроника, что закреплен на торпеде под лобовым стеклом, да так близко что при ровной езде он постоянно скрипел от трения о лобовуху!

Ну так вот и попался мне грамотный мастер-приёмщик, который сразу же ответил на мой вопрос по поводу скрипов из под кузова.


У новой KIA RIO тормоза дисковые. Когда машинка ставится на стоянку, на дисках образуется налёт (ржавчина), от чего и происходит этот своеобразный скрип из под кузова в области задних колёс при трогании с места!

Еще один момент.
У меня коробка Автомат. По привычке всегда ставлю на ручник. Этого делать не нужно! (Даже когда в горку встали - камазом не сдвинуть!).

Попробовала не ставить на ручник и скрипов при трогании не стало.

Через день на ночь оставляла на улице машину и НЕ СТАВИЛА НА РУЧНИК.
Ночью было -2

Вуаля!
Утром, при трогании ни скрипа, ни свиста!

Прошла неделя. Скрипов и след простыл!
1000 км я мучалась от ежедневных скрипов, а делов на 2 секунды!






1

Не мы с отцом слушали. Только правое заднее. И то не всегда. Вот наступит месяц март и думаю такая проблема исчезнет вовсе.

1

Всем пламенный привет!
После 4 дней обкатки тоже обнаружил неприятное завывание с правой стороны, грешил на колодки
поехал к ОД, говорю: мне завтра 500км надо отмотать, а ехать боязно.
бегло посмотрели: скорее всего колодки, рекомендуется дальнейшая эксплуатация!
сегодня на табло уже 1700км а гул стал ещё сильнее-записался на приём

В начале зимы тоже было "завывание" задних колес при трогании, через минуты 3 прекращалось. Продолжалось где-то с месяц, потом прошло. Наверное все таки колодки примерзают к торм. дискам.

Пробег 300км, тоже появился скрип. вчера съездил на мойку, скрип пропал.сегодня к середине дня снова появился (

Доброго дня!
Так же имеется какой-то скрип в районе задних стоек. То что это не колодки и не подшипник однозначно. Мне кажется что это либо резинки на стойках скрипят либо что-то другое, но нужна более детальная диагностика. Будет тепло загоню на яму.

2

Решили данную проблему на днях!

Выезжая из салона сразу обратили внимание на сильный скрип из под кузова автомобиля. Скрип как от ржавой телеги!

Ну думали новая, мало ли, притрется там и т.д.
Ничего подобного! Каждый раз, после каждого моего трогания с места этот звук возвращался.

Облазила все форумы, проблема распространенная и описывают её все одинаково:

У меня скрипят пока не прогретые, через мин 5 или пары торможений порезче проходит

при выезде со стоянки , температура минусовая , оставляю на ручнике , несколько нажатий на тормоз и всё проходит

Пробег 1000 и тоже гул где то сзади поедеш ментров 50 исчезает, постоит часа 2 на улице и снова скрип.

Звонила ОД - впервые слышим, хз.

Через пару дней я поехала к ним по поводу скрипа датчика парктроника, что закреплен на торпеде под лобовым стеклом, да так близко что при ровной езде он постоянно скрипел от трения о лобовуху!

Ну так вот и попался мне грамотный мастер-приёмщик, который сразу же ответил на мой вопрос по поводу скрипов из под кузова.


У новой KIA RIO тормоза дисковые. Когда машинка ставится на стоянку, на дисках образуется налёт (ржавчина), от чего и происходит этот своеобразный скрип из под кузова в области задних колёс при трогании с места!

Еще один момент.
У меня коробка Автомат. По привычке всегда ставлю на ручник. Этого делать не нужно! (Даже когда в горку встали - камазом не сдвинуть!).

Попробовала не ставить на ручник и скрипов при трогании не стало.

Через день на ночь оставляла на улице машину и НЕ СТАВИЛА НА РУЧНИК.
Ночью было -2

Вуаля!
Утром, при трогании ни скрипа, ни свиста!

Прошла неделя. Скрипов и след простыл!
1000 км я мучалась от ежедневных скрипов, а делов на 2 секунды!

Скрип в колесе при движении: диагностика и устранение неисправностей

Иногда при эксплуатации автомобиля возникают неисправности, не влияющие на общую работоспособность, но раздражающие водителя и пассажиров своими проявлениями. Такой характерной неполадкой можно назвать скрип колеса при движении транспортного средства. Что же служит причиной скрипа, и как ее устранить?

Скрип колеса при движении: 4 основные причины и методы диагностики

1. Скрип колеса из-за тормозных колодок.

Скрип колеса при движении

Прежде всего, нужно удостовериться, что звук исходит именно от тормозных колодок. Для этого:

  • Снимается переднее колесо со стороны, откуда доносятся неприятные звуки.
  • Проводится визуальный осмотр тормозного диска. Имеющиеся на его поверхности круговые борозды говорят о повышенном износе колодок, в результате чего они прижимаются к диску не фрикционными накладками, а металлической основой.
  • Снимаются тормозные колодки путем ослабления болтов тормозного суппорта, и оценивается состояние колодок. Если толщина фрикционного слоя менее 4 мм или накладка вовсе отсутствует, колодку необходимо срочно заменить.
  • При наличии на тормозном диске достаточно глубоких борозд диск требуется либо поменять на новый, либо отреставрировать в автомобильной мастерской.

Отремонтировав или заменив поврежденные элементы и установив их на места, нужно проехать на автомобиле и проверить, пропал ли скрип. В большинстве случаев неприятный звук при движении пропадает, автомобилем можно пользоваться дальше.

При замене тормозных колодок крайне важно менять их парами, одновременно на одной оси.

2. Деформация защитного щитка.

Деформация защитного щитка

В целях защиты тормозного диска от грязи и посторонних предметов используется металлический щит толщиной порядка 0,3 мм. Иногда в процессе эксплуатации на него оказывается механическое воздействие, и он деформируется. В результате этого щит начинает касаться диска и суппорта, издавая неприятный скрип или скрежет. Чаще всего это случается на бездорожье или на гравийной дороге.

Если такая ситуация случилась и появился скрип в переднем колесе при движении, следует снять соответствующее колесо и проверить данную защиту. При наличии деформации щит легко выпрямляется обычными инструментами (отвертка, пассатижи).

Источником скрипа может быть не только сама защита, но и посторонний предмет, попавший между щитом и диском (мелкий камень, обломок дерева, кусок проволоки и т. д.). Инородное тело может само удалиться при движении автомобиля вперед и назад с поворотами руля в разные стороны. Эта процедура проводится несколько раз до исчезновения скрипа. Если звук долгое время не пропадает, предмет придется извлечь вручную, сняв предварительно колесо.

3. Установка дисков большего диаметра.

Установка дисков большего диаметра

Ради увеличения дорожного просвета некоторые автовладельцы устанавливают колесные диски диаметром больше рекомендуемого. Увеличенные колеса на неподвижном автомобиле смотрятся неплохо и не вызывают опасений. Но при движении из-за чрезмерного диаметра колеса могут задевать шинами подкрылки, при этом возникает скрип колеса при повороте руля в движении, а также во время езды по неровностям.

Чтобы убедиться в этом, следует тщательно проверить элементы защиты под колесной аркой. Явные потертости от вращающегося колеса будут говорить о причине возникновения скрипа — трение шин о подкрылки автомобиля. Очевидно, что для устранения этой причины нужно поставить колеса нормального для данной машины размера.

4. Повреждение подшипника ступицы.

Повреждение подшипника ступицы

Труднее всего выявить причину неприятного скрипа или скрежета, связанную с повреждением подшипника ступицы. Для этого придется поднимать часть автомобиля, обеспечив проблемному колесу свободное вращение.

Вращая колесо обеими руками, вы услышите его скрип и почувствуете люфт на ступице. Люфт будет служить сигналом для транспортировки автомобиля в мастерскую, где с помощью специального инструментария смогут заменить ступичный подшипник. Своими силами произвести замену будет крайне трудно.

Рекомендуем

Что еще может вызывать скрип в колесе при движении

Иногда бывает, что причина возникшего в движении скрипа или скрежета не обнаруживается вышеприведенными способами диагностики. Следовательно, искать ее нужно в чем-то другом. Из самых явных причин стоит упомянуть следующие:

Рекомендуем

Что может стать причиной скрипа колеса во время движения на KIA Rio и Лада Калина

Киа Рио

Киа Рио — одна из самых распространенных в России моделей иномарок бюджетного класса. Этот компактный автомобиль быстро снискал популярность у отечественных автолюбителей, став достойной альтернативой продукции Волжского автозавода.

Однако статус бюджетной машины имеет определенный ряд недостатков, поскольку производитель в первую очередь заинтересован в снижении конечной стоимости, экономя на качестве. Одна из таких проблем заключается в появлении шума и скрипа в колесах при движении уже после начала эксплуатации.

Причина скорого появления шума обусловлена следующими моментами:

  • Сайлентблоки и втулки стабилизатора у данной модели достаточно слабые. Низкая температура воздуха способствует быстрому растрескиванию элементов, что порождает неприятные шумы при езде. Поможет в данном случае только замена расходных материалов.
  • Аналогично перечисленным выше случаям, вероятно, износились тормозные колодки, вышел из строя ступичный подшипник, суппорты имеют дефекты. Возможно, соединение вращающейся части с неподвижной подверглось воздействию коррозии. Данные неисправности устраняются вышеописанными способами.
  • Характерное бульканье или звуки, напоминающие скрежет двух металлических кусков друг о друга, возникают иногда при торможении Киа Рио. Они появляются по причине несовершенной работы ABS, выполненной из дешевых компонентов. Такая система не имеет элементов шумопоглощения, которыми оснащаются автомобили более высоких классов.

Неприятный скрип при торможении создает механизм, который не позволяет плотно прижимать колодки к тормозному диску. Звук будет длиться до тех пор, пока водитель не отпустит педаль тормоза. Чем сильнее изношены фрикционные накладки на колодках, тем громче будет звук, который пропадет только после замены расходников.

Для движения по бездорожью Киа Рио не предназначена, поэтому нормальная эксплуатация будет обеспечена только при равномерном распределении нагрузки на каждое колесо. Езда же по неровностям создаст повышенное давление на слишком слабую для бездорожья раму.

Это служит причиной возникновения во время движения одиночных скрипов в подвеске и быстрого износа ее элементов. При этом сжатие пружин сверх нормы иногда приводит к образованию на них трещин.

Такой бюджетный автомобиль, как Киа Рио, лишен большей части шумоподавляющих элементов. Поэтому посторонние звуки в более дорогих моделях, как правило, поглощаются и не мешают управлению автомобилем, несмотря на то, что в салоне они частично слышны.

Лада Калина

Качество отечественных автомобилей с каждым годом растет, поскольку совместная работа российских и зарубежных инженеров позволяет более тщательно к продумывать каждую мелочь при создании очередного концепта. Тем не менее, попытка удешевить выпускаемую продукцию для российского потребителя часто приводит к недостаточной доработке некоторых автомобильных узлов. Возникающие посторонние звуки при эксплуатации машины в результате этих недоработок вызывают известный дискомфорт у автовладельцев.

Наиболее часто у Лады Калина при движении возникает скрип заднего колеса. Владельцы этой модели задаются вопросами на профильных форумах о причинах этого явления.

Рекомендуемые специалистами действия зависят от характера возникшей проблемы:

Все эти причины легко устраняются, и неприятный скрип при движении перестает надоедать, если своевременно и регулярно проходить техническое обслуживание с проверкой всех систем.

Техническое обслуживание

Важно! Неопытным водителям, которые еще не могут самостоятельно выявлять причину неприятных шумов, будь то скрип колеса при начале движения или скрип в колесах при быстром движении, рекомендуется пользоваться помощью специалистов автосервисов. Они продиагностируют всю тормозную систему и параллельно с этим устранят найденные неисправности. Игнорирование появляющихся посторонних звуков может привести к печальным последствиям. Но даже в этом случае ремонт и замена элементов подвески и тормозной системы, выполненные специалистами, способны полностью избавить автовладельца от этой проблемы.

Егор, привет! Да от чего угодно, надо смотреть заднюю подвеску, если только на медленной скорости, то может задние сайлентблоки стерлись, да там много всего. Если есть посторонний скрип или звук, то лучше не ждать, а сразу ехать в сервис и проверять, лучше перестраховаться.

Вчера ездил в соседний город, пока ехал по городу слышал как заднее правое колесо скрипит, не предал значение. Да и по трасе на скорости звук пропал, на ступчатый подшипник не похоже так как на скорости не гудит. Подскажите, от чего еще может так скрипеть колесо?

Читайте также: