Ситроен с4 пламегаситель вместо катализатора

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Да ради бога, она копейки стоит , только вот доставка наверное дороже ее изготовления выйдет, делал "обманку" по чертежам, в соответствующей теме указанным, проще наверное у себя изготовить, сам-то откуда?

_________________
С 4 хетч 2005 МКПП был. Есть С 4 B 7 2011 АКПП black.
Все приходит вовремя к тому - кто умеет ждать.

_________________
Таган-Йорк, Купэ 2006 Механ. VTR-Pack Чиорный-----> Акцент 2008 Механ. МТ-3 Чиорный 2008

Всем доброй ночи! Появилась проблемка, загорелся чек, звоном своим доводил, обратилась в сервис ситроен, как сказали ценник замены катализатора, парикмахерская не потребовалась, волосы закрутись мгновенно. Нашла центр, заменила на пламягаситель. Проблему убрали на время, пол дня и снова все вернулось. Подскажите что нибудь с этим можно сделать? Кто нибудь сталкивался, помогите!

lyubov да не вопрос- поможем :)
Если просто выбили катализатор, то это лутчший вариант.
Если порезали корпус катализатора и поставили туда пламегаситель- через пол года будут проблемы.
Это гуано от температуры там сгарит частично, а его куски вылетят дальше в выхлоп.
Там дальше возможны варианты от неприятного звона, до перекрытия осколком части трубы.
Выше написанное не домыслы, а опыт. К сожалению фото не делал, но у меня был вариант второй.

Если не поставили проставку под вторую лямбду, то чек высыпиться снова. В принципе ни чего страшного и ездить можно дальше, но будет раздражать.
Проставку надо подбирать, точнее диаметр отверстия в ней.

Что сделать чтоб этого не было? Сварить паук 4-2-1 нормальный, поставить проставку под вторую лямбду, поставить электронную обманку.
Перепрошив мозгов нге предлагаю в виду редкости.
Ну или вариант дешманский- просто выбить кат и поставить проставку под лямбду. Ни чего там дальше с трубами не будет. Не поплавятся они и резонатор не сгарит.

Опять же опыт личный- паук равнодлинный 4-2-1, резонатор прямоточный, труба 60мм, проставка под лямбду, электронной обманки нет (в лом паять), за тройку месяцев эксплуатации один раз вылет джекичана при газе в пол и плохом бензине. Стёр, катаюсь дальше, пока нет.

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

Да около сотки шел, резко не разгонялся. Да, звонил ОД - сказали бензин не важный. Но заправлялся где обычно. И никаких других отклонений в поведении машины не было.

В заводской прошивке состав смеси сильно забеднён в угоду экологии, при этом вырастает температура отработанных газов, так что это не только бензин..

на 38000 окончательно сдох кат, вылезла ошибка р0420. ищу распиновку на лямбду зонды, если кто знает, буду рад. хочу ставить электрообманку на второй зонд.

А вариант неродного катализатора не рассматриваете? Совместимого. Они много дешевле оригиналов. Тоже немало, конечно, но.

Мое доп. оборудование: ГУ RoadNav S100 + камера ЗВ Roadnav CP6457 + WiFi COMFAST CF-WU720N; Focal ISS 165 (фронт) на усилке DLS XM20 + JBL CS-6 (тыл) от ГУ; парктроник Parkmaster 4-XJ-51; светодиодные ДХО + световодные фонари в крышке багажника.

Somebody
есть много вариантов, даже к дилеру можно поехать насчет гарантийного ремонта, но это все только в Краснодаре, а мотаться туда ни времени, ни желания ради катализатора нет.

А я б съездил на Вашем месте, честно говоря. Тем более что доставку туда должны они оплатить (если гарантийный случай).

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя — помни, что самолёт взлетает против ветра. (Генри Форд).

Привет, разница появилась сразу первое, перестала троить и захлёбываться на хх оборотах которые поднялись с 700 до ровно 1000. Появился приём хороший тоесть прёт нехило) прошивку не делал пока так как поездил 20 км в разных режимах и овощной и спорт в кик даун , всё пока норм ошибок нет. Если что куплю обманку с мин катализатором и всё)))

Erick Rakhimov ответил Вячеславу

А да работать двигатель стал громче немного и будешь вваривать не забудь метки болгаркой пропилить перед тем как резать по кругу

Erick, на рычание кстати не обращал внимание мне как то пофиг) главное избавился от ката впереди замена опорников перед стоек и устроение масложора тоесть замена масоосьемных колпачков почему собственно у меня кат и забило

Erick Rakhimov ответил Вячеславу

я вот в марте купил машину, поменял все в круг, подвеску, все сайленты, томозные диски ( + колодки), все подушки двигателя, но блин, на резких перепадах , справа задний сайленблок пробивает, как будто кувалдой бьют по балке. Вроде нашел решение, на днях буду исправлять. Масло тоже поджирает, когда заваривал трещины в выпускном коллекторе, 2 отверстия в саже, 2 чистые) на каждые 2 тыс км, доливаю 500 -600 мл.

Erick Rakhimov

верхние чашки опорные поставил от DS5, сначала родные ставил, потом нашел тему что так можно было))) сразу заменил , по ощущения стало лучше

Я менял прокладку корпуса масляного фильтра, сальник коленвала, прокладку клапанной крышки и сегодня когда снял коллектор на втором цилиндре окно выпуска загажено нагаром масло оттуда идёт как мин 4 колпачка менять надо. У меня на 1000 км 800 гр масла.

Erick Rakhimov ответил Вячеславу

По деньгам что вышло, если не секрет выше описанные действия?) мне бы тоже все это поменять, я машину спасаю от плохих рук, взял только потому что не битая была, комплектация оптимум, да и не очень дорого отдавали. но уббитая в хлам..все что не менял, еще стояло с завода))) пробег 160 тыс

Читайте также: