Сигнализация томагавк щелкает реле

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток форумчане!

Случилась такая неприятная история.

Уезжал в отпуск, оставил машину у дома родителей, просил их заводить драгу иногда. к сожалению, они об этом забыли.
Потом вспомнили, но аккум уже сел. Отец решил сделать так: он поставил свой аккум, завёл тачку с пульта и пока она работала перекинул обратно мой аккум, после этого она сразу заглохла и больше сигналка признаков жизни не подавала, ни с его ни с моего аккумулятора. Естесственно авто не заводится :(

Помогите советом, что могло произойти и куда теперь копать?

Заранее благодарен за дельные советы

Есть отдельный предохранитель на сигналке на 20 Апмер (точно не помню, но силовой, так как запуск двига через него идет). Обычно рядом с блоком ставится. У меня было подобное, что машина не заводилась, банально оплавился предохранитель из-за дибильных алюминиевых зажимов для предохранителя на Томагавке. Главное индикаторы и панель приборов светилась, но на ключ реагировало только реле щелчками).

пысы тс ты что год в отпуске был? нормальный аккум купи

пиндец сиге как минимум

пысы тс ты что год в отпуске был? нормальный аккум купи

внатуре, сига жрет то чуть чуть, уж на месяц 100 рудово бы хватило аккума.
А пепекидывать аккум нужно было не отключая старый (ухитрится).
Пожег ты пади коммутатор.
Как ваще счаз, стартер крутит? Искра есть? Панель работает?

Панель работает, бензонасос включается, всё работает, но стартер не крутит и соответственно не заводится :(
Предохранители под капотом и в салоне целые, полярность вряд ли перепутал))
В отпуске две недели был, хз ваще сам почему аккум не выдержал, вроде относительно новый, зимой брал.

Буду искать этот пред на 20 ампер!) Спасибо за совет)

Скорее всего сработала пассивная блокировка двигателя. Попробуйте войти в режим. Valet и завести двигатель. Если не заведется, то тогда точно проблема с сигой.

Твой аккум сел, тачку не заводил. Твой батя воткнул другой аккум, завел, воткнул обратно твой и тачка заглохла.
Получается твой аккум так и остался разряженный. Так вот потому и не крутит!

на томагавках чаще всего блокировку именно по стартеру делают. если сигналка совсем кони двинула, ее выковырять треба и провода блокировки восстановить. но для начала надо бы посмотреть на преды.

Сгорел блок сиги, отдал в ремонт.

Спасибо всем ответившим

Сгорел блок сиги, отдал в ремонт.

Спасибо всем ответившим

Хех, ага) кстати, если не получится отремонтировать этому мастеру, сказал что повезет ее в сервис на степную 25/1 :))

добрый вечер! помогите пожалуйста! уже три месеца как не не запускалось двигатель с автозапуска старлайн а реле шелкала 4 раза а стартер не крутил! ключем заводилась! четыре дня назад заглушил и на заводиться ни с ключа не с автозапуск. померил напругу на стартер с замка зажигания напруги не было стартер крутанул замкнув отверкой завелась. на следующий день включаю зажигания понел приборов загарается а дальше ноль реакции и по автозапуску также реле шелкает стартер не крутить. попробывал отверкой на стартере замкнут двигатель крутить но не заводиться! говорять сработало режим антиограбления и заблокировал двигатель. Помогите пожалуйста!

добрый вечер! помогите пожалуйста! уже три месеца как не не запускалось двигатель с автозапуска старлайн а реле шелкала 4 раза а стартер не крутил! ключем заводилась! четыре дня назад заглушил и на заводиться ни с ключа не с автозапуск. померил напругу на стартер с замка зажигания напруги не было стартер крутанул замкнув отверкой завелась. на следующий день включаю зажигания понел приборов загарается а дальше ноль реакции и по автозапуску также реле шелкает стартер не крутить. попробывал отверкой на стартере замкнут двигатель крутить но не заводиться! говорять сработало режим антиограбления и заблокировал двигатель. Помогите пожалуйста!

tord

Здравствуйте, ситуация такая. Машина досталась с сигнализацией от предыдущего хозяина, но она была им как-то отключена и у меня от неё остался только блок управления, о котором я даже и не знал до сего дня. А сегодня сажусь в машину - слышу щелчки какие-то непрерывно с интервалом ~ в секунду, стал искать окуда и нашел, что щелкает реле в блоке сигнализации. При зажигании только бензонасос работает, а машина даже не пытается начать заводиться (стартер не крутит). Щелчки прекращаются только если аккум скинуть. Подскажите пожалуйста, кто знает, в чём может быть проблема? Раньше никогда такого не было. А заодно как можно полностью избавиться от этой сигнализации, ведь не просто же выдернуть все провода из блока управления?

Jozhik

vorch

Я так и делал - просто выдёргивал провода.
Почему так не попробовать - это вам ничего не будет стоить.

ЗЫ У меня тамогавок стоит.

tord

На аккумуляторе 10,3 вольта. В сети - не знаю где померить. Просто выдернуть провода - боюсь, что обратно не смогу их правильно воткнуть, уж больно их много торчит.

Jozhik

вот и проблеиа. должно быть от 11.5 (минимум на заглушенной) и 14 (минимум на заведенной). разбирайтесь почему нет зарядки.

ДмитрийС

Я так и делал - просто выдёргивал провода.
Почему так не попробовать - это вам ничего не будет стоить.

ЗЫ У меня тамогавок стоит.

Я сейчас точно не помню, но по-моему на томагавках 9020, 9030 блокировка стартера идёт через блок сигналки, так что отсоединив блок сигнализации машина просто не заведётся, нужно поставить перемычку на два провода. Но и на других томагавках на выносной реле может быть запрограммирован алгоритм нормально разомкнутый. Тогда тоже не заведется, нужно управляющий провод на массу кинуть.

vorch

Я так и делал - просто выдёргивал провода.
Почему так не попробовать - это вам ничего не будет стоить.

ЗЫ У меня тамогавок стоит.

tord

Провода из сиги выдергивал, машина естесснно не заводилась.
Jozhik, пасиба, дело действительно в разряженном акккумуляторе было, зарядил - щелчки прекратились и всё завелось

Jozhik

vorch

Jozhik

542

cfyz

tord

Не, пока не разбирался. С электрикой у меня пипец какой-то: то на ходу загорится лампа, что недостаточный заряд аккумулятора, то загорится лампа неисправности стоп-сигналов (вроде так она называется), то перестанут гореть туманки, то перестанет гореть ближний, то всё это само починится, то опять сломается - бесит конечно ужасно. Но я как-то не могу решиться разобрать полмашины при том, что, например, в данный момент всё работает, а если что-то перестаёт работать в дороге - то всё равно я в дороге починить это не смогу.

vorch

появилась на рынке в начале двухтысячных годов. Под данным брендом выпускаются надежные и проверенные пользователями сигнализации, рассчитанные на широкий круг потребителей: от бюджетных вариантов (простых односторонних), до элитных (двухсторонних).
Следует отметить, что многие модели сняты с производства, на их смену пришли обновленные системы с повышенной защитой, расширенными опциями, а также с новыми проблемами, касающимися не только продукции этой компании, но речь в данной статье пойдет именно о ней, и частых неисправностях охранной системы из-за которых глохнет автомобиль.

Линейка данных продуктов значительно расширилась благодаря конкурентным преимуществам: профессиональное быстрое сервисное обслуживание и качественный гарантийный ремонт. Сюда же можно отнести техническую поддержку, которая осуществляется круглосуточно.

Томагавк не дает завести машину с ключа

В спешке была случайно включена функция блокировки двигателя. Внимательно изучите информацию на экране пульта дистанционного управления. Возможно, были включены какие-то дополнительные функции. Попробуйте сбросить настройки до заводских.

Давайте более подробно рассмотрим все причины.

Ещё у нас есть инструкция Tomahawk SL-950.

Технические способы разблокирования запуска двигателя

p, blockquote 21,1,0,0,0 –>

Систему запуска двигателя в автомобиле сигнализации блокируют:

p, blockquote 22,0,0,0,0 –>

по CAN-шине комплексным программированием режимов;
по стартеру (реле-прерыватель цепи втягивающего реле стартера);
по цепи насоса подкачки топлива;
по цепям питания форсунок, инжекторов.

Есть более изощренные блокировки: по концевому переключателю режимов АКПП, цепям питания и связи иммобилайзера, в разрыв цепей блока управления двигателя. Такие блокировки производится либо по индивидуальному заказу, либо при самостоятельной установке. Плохо, что в большинстве случаев, они забываются, разблокировать их тогда крайне сложно.

p, blockquote 23,0,0,0,0 –>

В любом варианте, начинать работы необходимо с получения доступа к головному блоку автомобильной сигнализации. Он обычно расположен под приборной панелью, за блоком предохранителей и реле, слева от педалей в нижнем левом углу салона, за обшивкой. Место обычно выбрано крайне неудобное для работы.

Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk

Так, почему же противоугонная система Томагавк не даёт завести транспортное средство.

Повреждение электропроводки. Осмотрите провода, клеммы. Самостоятельно проведите ремонт либо обратитесь к автоэлектрику.
Поломка обходчика иммобилайзера охранной системы с автозапуском. Направляйтесь в сервисный центр.
Выход из строя реле, которое блокирует запуск стартера. Замените старое реле новым, проверьте работоспособность сигнализации.
Сбои блока управления. Обратитесь к специалистам.
Малый заряд батареи брелка. Поменяйте батарейки и проверьте работу противоугонной системы.

Классическая схема подключения

Перед инсталляцией необходимо обесточить автомобиль (снять клемму аккумулятора). Проследить чтобы рядом не было каких-либо источников тепла или влаги. Штатная электроника никак не должна влиять на блоки противоугонной системы на протяжении всего процесса установки.
Главный электронный блок будет находиться в салоне автомобиля. Антенна крепится без соприкосновения с электропроводкой и металлом. Сирена (сигнальный блок) устанавливается под капотом в недоступном и защищенном месте. Для сохранности и долговечности использования основные соединения проводов производят внутри салона.
Основное питание и центральный замок защищаются специальными предохранителями. Датчики багажника и крышки капота обязательно смазываются и защищаются от возможного попадания влаги. Датчик удара крепится на саморезы к кузову, внутри салона транспортного средства.

Крутит стартер, но машина не заводится: что делать

При автозапуске двигателя автомобиля с установленной сигнализацией Томагавк, бывает такое, что стартер крутится, но мотор не заводится. В чём причины.

Неправильная активация режима дистанционного запуска: не включён ручной тормоз, включена скорость, не активирована функция автозапуска на пульте.
Случайно включён режим блокировки двигателя. Отключите его и попробуйте завести машину.
Неисправен иммобилайзер. Отгоните автомобиль в сервисный центр.
Блок управление охранной системой вышел из строя. Обратитесь к специалистам.
Неправильное программирование функций брелока. Верните настройки к заводским.

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Томагавк Д900.

Причины

Для начала разберемся, почему не работает автозапуск на сигнализации Томагавк. Этому может быть несколько причин:

Нарушены условия работы автоматического пуск двигателя.
Автовладелец использовал неправильные комбинации кнопок.
Отсутствие контактов концевиков.
Проблемы с обходчиком.
Неправильное расположение чипа обходчика относительно приемной антенны.
Прочие проблемы.

Выше указаны основные причины, почему не срабатывает автозапуск на сигнализации Томагавк 9010. Их устранение позволяет восстановить работоспособность устройства без обращения на СТО и траты денег.

Как разблокировать сигнализацию Томагавк

Все модели Tomahawk комплектуются руководством по эксплуатации, где подробно описано, как действовать в тех ситуациях, когда заблокировалась сигнализация. Инструкция по разблокировке.

Для отключения Томагавк без пульта.

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Причины, по которым система не заходит в настройки, могут быть следующие.

Отключите серо-чёрный провод, идущий на датчик давления масла или тахометр. Охранную систему можно будет запрограммировать, но без автозапуска.

Исправив все неполадки, войдите в режим программирования:

Правила эксплуатации

Противоугонная система Tomahawk – это сложное электронное устройство. Порядок монтажа, подключения и настройки подробно изложен в руководстве по эксплуатации. Вы можете эти работы провести самостоятельно, но изготовитель настоятельно рекомендует обратиться в сервисный центр. Во время эксплуатации соблюдайте правила.

Охранное устройство устанавливается только на автомобиле с питанием 12В.
Не допускайте попадание воды на блок управления сигнализацией, концевые выключатели, датчики во время мойки транспортного средства.
Не пытайтесь засунуть металлические предметы внутрь бу противоугонной системы. Они могут их повредить.
Не вскрывайте корпус блока управления для устранения предполагаемой вами поломки. Не поручайте ремонтные работы некомпетентным в этом вопросе людям.
Не очищайте брелок и другие компоненты охранной системы агрессивными жидкостями. Протирайте чистой сухой хлопчатобумажной тряпочкой.

У нас на сайте ещё есть инструкция по применению Tomahawk LR950LE.

Глюки с дверями

Что делать, если сигнализация не открывает центральный замок с команды пульта? Как снять блокировку? Ниже разберём возможные ситуации.

Выполняемые функции

Сигнализация Томагавк обладает следующими фишками:

обратная связь, дающая сведения о состоянии системы;
поиск угнанного автомобиля;
автозапуск двигателя при понижении температуры до определённого уровня;
блокировка мотора;
безопасное вождение;
тихий режим;
иммобилайзер;
функция программирования замков дверей;
открывание багажника нажатием одной кнопки;
антисканер;
дополнительные каналы управления.

Зачем нужен режим Валет

Функция Valet противоугонного комплекса Томагавк CL 550, LR 1010 LC, Q9, G 9000, LR 950 LE, S 700 отключает все её основные фишки и используется при проведении ремонтных работ транспортного средства.

Чтобы активировать режим.

Снимите автомобиль с охраны.
Включите зажигание.
Зажимаем клавишу 2 брелка на две секунды.
Сигнал сирены прозвучит десять раз.

Активируйте зажигание.
Удерживайте кнопку 2 пейджера две секунды.
Сирена сработает десять раз, светодиод погаснет.

Запрограммируйте несколько брелков

Чтобы подстраховать себя от потери или поломки передатчика, запишите в память охранной системы несколько устройств. Программирование пультов Томагавк Z5, CL 500, 7.1, 9.9, 9.7, 9.5, 9.3, 10.1, 7.2 производится следующим образом.

Отключите режим охраны.
Откройте и закройте водительскую дверь.
Включите и выключите зажигание. Количество действий должно соответствовать ПИН-коду.
После этого парковочные огни моргнут пять раз. Приступайте к прописи коммутаторов.
Нажмите клавишу 1 первого пульта. Прозвучит звук, подтвердив ввод кода.
Также пропишите остальные брелки.
По завершении всех действий блок управления автоматически покинет режим привязки коммуникатора.

Сброс настроек

При покупке подержанной машины с установленной сигнализацией многим автолюбителям приходится прибегнуть к сбросу её параметров до заводских. Старые регулировки могут стать причиной сбоя работы и глюков. Сбросьте настройки сигнализации Томагавк SL 950, X3, Z3, D 900, 434 mhz frequency, используя инструкцию.

Активация только нужных функций

Одной из самых полезных фишек Томагавк является автозапуск, приносящий ещё больше комфорта при эксплуатации машины. Выполните несложные действия для активации этой функции.

Припаркуйтесь.
Поставьте нейтральную передачу, включите ручной тормоз.
Нажмите клавишу автозапуска, должен прозвучать сигнал оповещения.
Выньте ключ зажигания. Покиньте салон и закройте все двери.

Частые неполадки и их устранение

Основными сбоями работы Томагавк 5000, Z1, 7100, 9011, 868 mhz, CL 700, X5 являются:

Также у нас есть инструкция по эксплуатации Tomahawk Z1.

Автор материала: Думченков Михаил

Вам понравился материал? Поделитесь с друзьями:

Есть вопросы по ремонту автомобиля? Задайте их в разделе консультаций, для этого нажмите на ссылку ниже.

Копирование материалов разрешено только с активной гиперссылкой на наш сайт.

Не работает сирена

Сбой функционирования рупора может возникнуть по следующим причинам.

Настройка автозапуска Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030

Работы автозапуска у Tomahawk TW-9010 касаются следующие функции:

Время работы двигателя – 5,10,15 или 20 минут. По умолчанию установлено 10 минут, зимой лучше увеличить это время.
Температура для автопрогрева. Учтите, что измеряется она сигнализацией в салоне, а не по двигателю. Варианты настройки – от минус 5 до минус 30 градусов, по умолчанию настроена на минус 10.
Время прокрутки стартера: 0,8 с, 1,2 с, 1,8 с или 3 с. По умолчанию стартер включается на 0,8 с. При использовании тахометрического контроля Томагавк автоматически отключает стартер, обнаружив запуск двигателя, поэтому устанавливайте время прокрутки на 3 секунды. При прочих способах контроля в первую попытку запуска стартер всегда включается на заданное время, а каждая последующая попытка запуска длится дольше на 0,2 с. Устанавливать при это м время прокрутки на 3 секунды запрещается!
Вариант контроля работы двигателя. Возможны три варианта: 1 (по умолчанию) – по напряжению в бортовой сети, 2 – по контрольной лампе давления масла, 3 – по тахометрическому сигналу. Стремитесь использовать третий способ, как наиболее точный и безопасный для стартера. Для правильного определения запуска по тахосигналу сигнализация нуждается в обучении оборотам холостого хода. Для этого при включении зажигания 9 раз нажмите кнопку Override, после чего выключите зажигание, прослушайте 9 сигналов сирены и запустите мотор. Как только обороты мотора упадут до нормальных, нажмите кнопку Override один раз до звукового сигнала. Если вместо одиночного сигнала сирена подаст 4, то это значит, что выбранный источник тахосигнала некорректно распознается и не может быть ей использован.
длительность активации дополнительного канала 2, к которому подключается обходчик иммобилайзера при необходимости. Варианты включения – 0,8 с, 10 с, 30 с или постоянное включение на все время автозапуска. Выбор зависит от работы иммобилайзера в конкретном автомобиле: если машина, проработав некоторое время, глохнет, измените значение функции с 0,8 с по умолчанию на большее время, пока не добьетесь нормальной работы.
управление силовым проводом IGN 2 и центральным замком при автозапуске. Если на вашем автомобиле замок зажигания имеет две независимые цепи, то необходимо использовать цепь IGN 2 и соответственно ее запрограммировать. В варианте 1 цепь IGN 2 включена, центральный замок в момент автозапуска не запирается (точнее, сохраняет состояние на момент автозапуска). В варианте 2 цепь IGN 2 отключена, как и управление автозапуском. В варианте 3 IGN 2 используется, а на центральный замок подается дополнительный импульс запирания. В варианте 4 активировано только управление центральным замком.
задержка между включением зажигания и стартера при автозапуске. Вариант 1 – это двухсекундная задержка для бензиновых двигателей, вариант 2 – 10 секунд задержки для дизелей со свечами накаливания.

Проблемы при автозапуске Томагавк

Процедура программной нейтрали включает в себя:

Вытянуть ручной тормоз при работающем двигателе.
Нажать кнопку автозапуска на брелоке – после этого на его экране появится индикация работы мотора (облачка у выхлопной трубы).
Вынуть ключ из замка зажигания – если все работает корректно, то мотор не заглохнет.
Выйти из машины. При закрытии двери мотор заглохнет.

В сравнении с распространенным алгоритмом, где резервирование автозапуска происходит сразу при вытягивании ручного тормоза, этот более сложен. Часто пользователи просто забывают о необходимости принудительного резервирования кнопкой на брелоке или, напротив, делают это до вытаскивания ручника.

В этом плане автоматический режим у TW-9020 и TW-9030 удобнее: достаточно только вытянуть ручник.

Если же после корректного выполнения резервирования на шагах 1 и 2 мотор глохнет и автозапуск не работает, то проверьте следующее:

Поэтому оптимальный вариант настройки для Tomahawk – это контроль по тахосигналу, причем время прокрутки стартера устанавливается на максимум.

В обходчике обратите внимание на размещение чипа относительно внутренней антенны ( обеспечьте максимальное перекрытие витками антенны чипа, он должен быть направлен перпендикулярно виткам), попробуйте изменить положение ответной антенны относительно обмотки транспондера на замке зажигания. Стоит найти в Интернете установочную карту для своего автомобиля – возможно, для корректной работы обходчика он должен включаться не с накладной антенной, а в разрыв проводки штатной.

Как настроить автозапуск на сигнализации Tomahawk 10.1

Эта сигнализация по принципу настройки мало отличается от предыдущих серий: процедура входа в меню настроек и дальнейшие действия по выбору нужной функции аналогичны TW-9010. Абсолютно идентичны и функции с 1 по 5. Различия идут далее:

Устал искать причину не запуска с брелка.
Аккумулятор новый, нагрузку держит нормально.
Гена заряжает его нормально.
Ток утечки низкий.
При замере вольтажа после 14 часового простоя равен 12,5 вольта (при большем времени меньше, но не значительно), китайский прибор при заводе с брелка показывает 11,1 вольта, но стартер не крутит, срабатывает блок на запуск.
проблема вот такого плана при температуре ниже -20 градусов:
1. щелкнул пультом - результат - не заводится.
2. вставил ключ крутанул завел.
3. через минуту полторы заглушил.
4. тыкнул брелок - завелась.

Вопрос к ГУРУ:
Где искать проблему?

Когда в п.1 щелкаешь-стартер крутит или нет?

У меня прошлой зимой тож на 9010 при морозе вообще не крутило,результат-щас заказал втягивающее реле на стартер.

Моё мнение-причина не сиге,т.к. в п.4 всё таки заводится с брелка.
Как вариант попробуй увеличить время работы стартера на сигналке.

время менял от минимума до максимума.
При первой попытке вообще не крутит - щелчок и моргание сигналки.

Знакомый говорит почистить стартер. на выходных попробую.

Ха, у меня такая же херь (но стартер правда крутит) - см Сигналка Томагавк 9010 - может тоже что-то с релюшками

парни, попробуйте поменять аккум. Там три дня назад новый купил, все заработало! Сига такая-же, проблемы были точь в точь!! Даже на -5 ставил, заводилась через раз! Хотя с ключа нормально. Реле здесь не причем, она ведь после некоторого разогрева заводится! Я взял корейский СОТЕЛИТ (вроде так называется) на 50Ам-ч, сейчас проблем нет! Пробуйте поменять аккум хотябы на ночь (возьмите у кого-нибудь, или сдайте свой на зарядку, а на подменном пробуйте). У меня еще после завода грелась не 10мин., а то 3,то 7,затем глохла и вновь заводилась. После смены аккума и выставления на 15мин. Все в норме. Тьфу-тьфу-тьфу.

аккум то новый. вилка при нагрузке в мороз показывает 10,2 вольта.
А тут даже не просаживается до предельного вольтажа (10,4) и не крутит.

Ха, у меня такая же херь (но стартер правда крутит) - см Сигналка Томагавк 9010 - может тоже что-то с релюшками

Ставил сам? Мож где контакт плохой?
Попробуй к спецам обратиться. А то советовать, не видя ситуации рискованно.

с маслом все ок, крутит норм

Ставил сам? Мож где контакт плохой?
Попробуй к спецам обратиться. А то советовать, не видя ситуации рискованно.

Ставили спецы, но прошло уже два года.
Принимаю любые советы, проверить всегда для профилактики можно.

В прошлом году авто было в аресте и ездело крайне редко, всегда заводил с ключа, предварительно поменяв акк.
первый год после установки все было ок (акк был новый).
в этом году началось со старым(новым) аккумом при температуре около -5, поменял на новый - не помогло. До -15 работает, а дальше нет.
Поменял масло, ситуация не поменялась, да и масло то было прошлое тож свеженькое.
Контакты проверил - тоже все норм.
Вот на выходных стартер посмотрю может что там случилось.
Думаю сама сига все таки гонит.

да навряд ли стартер. Тем более если крутит немного прогретую нормально и с ключа заводит. Даж не знаю чего и сказать кроме прошлого совета. Выяснишь-отпишись.

Сегодня съездил в магаз, где купил новый аккум (24.10.2009), померяли нагрузку держит, но медленно очень медленно (3-5 минут) восстанавливается, и пусковой ток упал до 320 А/ч, должно быть 480, говорят заводской брак наверное.
Забрали на экспертизу через пару дней скажут, что с ним. А там либор новый дадут, либо денежки вернут.
Надеюсь, что проблема в аккумуляторе.

дай-то бог шоб дело было в нем! Может брак,а может сам испортил. Я когда новый покупал, новость для себя узнал, оказывается если ты, или тебя прикуривают проводами, аккум очень страдает и рано умирает.

Ещё такая проблемма может быть на АКБ Солайт. В мороз -20 и ниже падает пусковой ток. Прошлой зимой столкнулись с подобной проблеммой, только сига старлайн Б9. Поменяли АКБ на Рокет и всё стало нормально!

парни, попробуйте поменять аккум. Там три дня назад новый купил, все заработало! Сига такая-же, проблемы были точь в точь!! Даже на -5 ставил, заводилась через раз! Хотя с ключа нормально. Реле здесь не причем, она ведь после некоторого разогрева заводится! Я взял корейский СОТЕЛИТ (вроде так называется) на 50Ам-ч, сейчас проблем нет! Пробуйте поменять аккум хотябы на ночь (возьмите у кого-нибудь, или сдайте свой на зарядку, а на подменном пробуйте). У меня еще после завода грелась не 10мин., а то 3,то 7,затем глохла и вновь заводилась. После смены аккума и выставления на 15мин. Все в норме. Тьфу-тьфу-тьфу.

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Топ авторов темы

vovik8 34 постов

sova741 27 постов

Oстап 73 постов

Aidar G 22 постов

Изображения в теме

Завалялись у меня аккумы, решил собрать повербанк. По идее же можно соединить их параллельно ? Мало б/у, на одном 3,921 на другом 4,04.

в кратце, итог все заработало, транзистор взят родной, диод как посоветовали, в разрыв одного провода от ручки газа поставил резистор 3,6 кОм проверил осциллографом скважность до ~50% все заработало, печатается новый корпус под приблуду и радиаторы, хотя нагрева не было от слова совсем за 5 минут работы

@Jekson Если найдете где нибудь поблизости (в установочных аудио студиях к примеру) попользоваться прибором Phonic PAA2 или подобным то сможете отстроить свою домашнюю систему до идеала. Вот для информации нашел почитать.

Давно уже (лет 10-15 назад) проверяли работу автомобильного звукового процессора Audison Bit One в домашней трехполосной системе с поканальным подключением (с настройкой через ноутбук и замерами приборами). Результат был очень достойный. Жаль что с тех времен не сохранились данные на компьютере.

Читайте также:

Сигнализация томагавк щелкает реле

Томагавк не дает завести машину с ключа

Технические способы разблокирования запуска двигателя

Не запускается двигатель с сигнализацией Tomahawk

Классическая схема подключения

Крутит стартер, но машина не заводится: что делать

Причины

Как разблокировать сигнализацию Томагавк

Томагавк 9010 не входит в режим программирования

Правила эксплуатации

Глюки с дверями

Выполняемые функции

Зачем нужен режим Валет

Запрограммируйте несколько брелков

Сброс настроек

Активация только нужных функций

Частые неполадки и их устранение

Не работает сирена

Настройка автозапуска Tomahawk TW-9010, TW-9020, TW-9030

Проблемы при автозапуске Томагавк

Как настроить автозапуск на сигнализации Tomahawk 10.1

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Топ авторов темы

Популярные посты

Витала

vovik8

Oстап

Изображения в теме