Сигнализация при открывании двери неисправность audi

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Двигатель/зажигание самопроизвольно выключается при открывании двери водителя.

Касается только автомобилей, выпущенных в указанные далее периоды, и имеющих указанное далее оборудование:

2013 модельный год:

Audi A4 с 22-й календарной недели 2012 года: только автомобили с АКП

Audi A5, Q5, A6, A7, A8: только автомобили с АКП

С 2014 модельного года:

Audi A4, A5, Q5, A6, A7, A8, TT: все

Audi A3 начиная с 45-й календарной недели 2013 года: только автомобили с Advanced Key (код комплектации 4F2 или 4I3)

Изменённый алгоритм реакции на покидание автомобиля:

Для предупреждения разряда АКБ зажигание (а у автомобилей 2013 модельного года и двигатель) выключается автоматически.

Также автоматически включается стояночный тормоз и примерно через 30 минут выключаются габаритные огни.

Подробное описание процессов содержится в приложении.

По желанию клиента, функцию автоматического выключения двигателя при открывании двери водителя в автомобилях 2013 модельного года можно отключить с помощью сводки TPI 2033200.

Изменённый алгоритм реакции на покидание автомобиля:

Для предупреждения разряда АКБ зажигание (а у автомобилей 2013 модельного года и двигатель) выключается автоматически, если выполняются условия, перечисленные в приложении.

Также автоматически включается стояночный тормоз и примерно через 30 минут выключаются габаритные огни.

Подробную информацию см. в приложении.

По желанию, функцию автоматического выключения двигателя при открывании двери водителя в автомобилях 2013 модельного года можно отключить.

Также, по желанию, можно снова включить габаритные огни обычным способом с помощью переключателя освещения.

Рекомендации для маневрирования:

Для маневрирования с приоткрытой дверью водителя рекомендуется не отстёгивать ремень безопасности. Благодаря этому двигатель и зажигание остаются включёнными.

Решение технических проблем

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Клиент сообщает, что включается индикатор неисправности двери.

Кроме того, в комбинации приборов может загореться индикатор стояночного тормоза при выключенном тормозе.

В данном случае не идёт речь о неисправности автомобиля, подпадающей под гарантию.

Информация о диагностике концевого выключателя двери:

Если водитель покидает автомобиль, не установив рычаг селектора в положение для парковки, в комбинации приборов появляется предупреждение. Это делается для того, чтобы водитель правильно затормаживал автомобиль при парковке.

Выход водителя из автомобиля распознаётся по открыванию двери водителя. Для этого необходимо, чтобы при завершении поездки (выключении зажигания) всегда открывалась дверь водителя.

В определённых условиях, например, при частом выключении и включении зажигания без открывания двери, предупреждение может появиться и при отсутствии неисправности.

Принцип действия диагностики концевого выключателя двери:

Цикл движения состоит из следующих событий:

Цикл начинается с извлечения ключа

Ключ вставлен, включение зажигания

Скорость >10 км/ч

Выключение зажигания, цикл завершается с извлечением ключа

Счётчик постоянно обновляется. При достижении счётчиком значения 5 сохраняется диагностический код события, появляется предупреждение и заданное значение в регистраторе событий.

Соответствует уровню развития техники.

При появлении такой рекламации следует выяснить, как клиент обычно садится в автомобиль:

- Вы часто находитесь в автомобиле после извлечения ключа из замка зажигания, не открывая дверь водителя? (обратить внимание на однократное превышение скорости >10 км/ч!)

- Вы часто ездите с открытой дверью водителя, например, в гараже? При этом дверь может находиться в фиксированном положении. То есть она не должна быть полностью закрыта.

Следует сообщить клиенту, что это просто защитная функция концевого выключателя двери. Сбоев в работе функций нет.

Решение технических проблем

Заметил неприятную проблему — центральный замок не срабатывал от замка водительской двери. С сигнализации все закрывает/открывает. Но у меня привычка — во время поездки держать двери закрытими. Сигналка не закрывает, и водительский замок аналогично — решено было разбираться!

Перед началом работы проверил ЦЗ с пасажирского замка — работает. Ключем открывает и закрывает всю машину. Но в салоне это бесполезно — упал штырек закрытия замка.
Нашел схему, вооружился ящиком с инструментом, и воспользовавшись теплой погодой начал разбирать водительскую зверь.
Карту снял легко — сковырнул заглушку на ручке, там два самореза. Потом снимаю внутренюю ручку открытия двери, и поднимаю карту вверх — готово!

Интересный момент — динамики тут крепятся на карту, в Форде прикручен к самой двери и играют на объем внутри двери — тут закрытый ящик с фазонвертором. Второй момент — динамики не были подключены вообще — теперь понятно почему не работали. Даже больше — не был протянут даже провод для их подключения — пришлось тянуть свой (хорошо что заранее прикупил 10 метров акустического кабеля).
Внутри нашел 2 наклейки.

Может кто знает для чего они там?
Для доступа к замку пришлось продолжить разборку. Откручиваю 4 болта головкой на 14 — и внутренная часть двери с рамкой и стеклоподъемником у меня в руках. Я в шоке как все легки и доступно.

Отсоединяю разъем от замка, сверяюсь с схемой — все правильно, по краям +12 и масса, центр — управляющий на блок ЦЗ. Замыкаю по очереди правый и левый с центром — срабатывает открытия и закрытие замка — значит проводка в порядке. Разбираю дальше — снимаю замок, проверяю переключатель — заклинил в одном положении.

Немного размышлений — и перехожу к разборку пассажирской двери. Разбираю все до такого-же состояния, снимаю замок и снимаю оттуда работающий выключатель. Переставляю его в водительский замок — все работает! Ура!
Собираю все назад. Помучался с тягами блокировка замка…
Заодно, раз полез ковырятся с замками решил разобраться с задними дверями — на левой не работала внутренная ручка открытия, на правой сильно низко сидел штырек блокировки замка.
С ручкой не разобрался — видимо лопнула пружина, и рычаг открытия не возвращался назад. Решил поставить туда автокресло для малого, и пока так решить проблему :). С правой задней дверью разобрался — штырек проваливался из-за того что сорвалась резьба на которой он сидел. Посадил на металлическую тягу 2 термоусадки и потом штырек — даже высоковато стал.
Заодно выкладываю фотки реле и загнутого контакта (последствия устранения утечки тока).
По итогам дня замок на водительской двери закрывает и открывает всю машину.
Замок пассажирской двери открывает только свою дверь. И остается не работающая салонная ручка открытия задней левой двери.
И есть еще такой вопрос — на схеме есть два инфракрасных датчика — что это и где они?

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.

Проблема с открыванием дверей с брелка

Все о ключах, настройки, прошивки, адаптация. Личинки замков.
Штатная и дополнительная сигнализации, способы защиты от угона.
Центральный замок. Варианты открытия машины.

Проблема с открыванием дверей с брелка

Всем привет. Столкнулся с проблемой открывания замков дверей с родного брелка: вечером закрыл, через 2 часа пришел,щелкаю по кнопке на брелке-не открывается! С водительской двери при открытии ключом штатная охрана не снимается и открывается только одна водительская дверь, когда открываю дверь-начинает визжать!Есть 2 родных ключа ни с одного не открывается с кнопки.Багажник при включенной сигнализации тоже не открывается,механически ключ не доходит до основания и в замке багажника не проворачивается и лючок бензобака наверно тоже(не успел проверить).Подскажите плз как можно сигналку штатную отключить или где посмотреть антенну которая с брелком общается, есть подозрение что из-за сырости что-то там окислилось.Заранее благодарен!

sanek153 писал(а): С водительской двери при открытии ключом штатная охрана не снимается и открывается только одна водительская дверь, когда открываю дверь-начинает визжать!

Снят провод от замка водительской двери. По сему машина не понимает, что повернули личинку ключом. Так же нужно пробовать на пассажирской двери.

Такая -же ерунда, причем с обеими ключами. Закрыл, завтра не открыл. Только ключом. Сырости и зеленых контактов нет точно.

Евгений, спасибо!Сёдня разобрал обшивку водительской двери и обнаружил, что действительно к замку двери фишка не подключена!Кто-то видимо разбирал дверь(машину год назад купил) и не доделали.Личинка только с водительской стороны и в багажнике!Теперь бы еще с дистанционкой штатной разобраться, с брелка родного не открывается и не закрывается!

В повседневной эксплуатации автомобиля может возникнуть ситуация, когда сигнализация перестает реагировать на нажатия клавиш на брелке. Чаще всего, это вызвано какой-либо неисправностью охранного комплекса. Однако, не стоит паниковать, ведь большую часть проблем можно быстро решить самостоятельно.

Автосигнализация перестала реагировать на сигналы брелока

Если вы попытаетесь открыть автомобиль при помощи штатного ключа, не сняв его с охраны пультом, то сигнализация сработает. В лучшем случае включится сирена и вы привлечете к себе нежелательное внимание. А в худшем, некоторые системы при срабатывании тревоги включают блокировки двигателя, и вы просто не сможете уехать на авто.

В первую очередь следует попробовать идентифицировать причину неполадок. Рассмотрим далее распространенные последствия проблемы с брелком.

Причины поломки

Рассмотрим распространенные причины.

Не реагирует на нажатие кнопок

Чаще всего, причиной тому является разрядившаяся батарейка. В таком случае просто замените элемент питания на новый (или зарядите встроенный аккумулятор). Для брелков существуют три вида элементов:

Перед заменой внимательно проверьте характеристики новой и старой батареи. Они обязательно должны совпадать. Например, если на старой написано напряжение 1.5V, то и на новой должно быть такое же.

Признаками того, что заряд близок к нулю будет то, что у пульта снизится дальность действия. Также придется сильнее нажимать на кнопки. Если в корпусе присутствует экран, то его подсветка потускнеет. Если вы заметили любой из них, то не дожидайтесь полного разряда батарейки – замените ее заранее.

Важно! Рекомендуем всегда иметь под рукой запасную батарейку. Она может разрядиться в неподходящий момент.

Также может выйти из строя аппаратная часть брелка. Причинами тому могут послужить:

попадание в корпус брелка влаги;
физические повреждения, падение;
утечка электролита из батарейки.

Влага и электролит внутри пульта приводят к коротким замыканиям, фатальным для микросхем. А от физического воздействия радиоэлементы могут отсоединиться от своих мест, что тоже приводит к потере работоспособности.

После попадания воды можно попробовать просушить брелок, предварительно вынув батарейку. Электролит можно отмыть спиртом (ацетон и другие агрессивные растворители испортят элементы окончательно). А вот для восстановления последствий падения необходимо будет обратиться за ремонтом.

После замены батарейки перестал работать

Важно! Отдавайте предпочтение качественным батарейкам (Дюрасел, энерджайзер и т.д.). Они не только будут надежнее, но и дольше прослужат.

Замена не принесла результатов – обращайтесь в сервис по ремонту сигнализаций. Возможно, что бракованный источник энергии послужил причиной поломки (например, из-за скачка напряжения).

Не открывается машина (не срабатывает центральный замок)

Для начала, проверьте, работает ли вообще брелок. Отправляет ли он команду для отпирания дверей. Если система имеет двустороннюю связь, то об успешной отправке сигнала говорит значок с открытым замком на экране. Это значит, что сигнализация снята с режима охраны. Вторым признаком выполнения команды будет световая индикация поворотников, звуковой сигнал и учащенное моргание индикаторного светодиода.

Если не открываются двери, то дело скорее всего в пульте. О том, что можно с этим сделать смотрите в пунктах выше.

Попробуйте воспользоваться дополнительным брелком, идущим в комплекте с каждой автосигнализацией. Если и он не срабатывает – разбираемся дальше.

Когда система принимает сигнал от пульта и сигнализирует вам об этом, но двери так и не открываются, то попробуйте воспользоваться штатным ключом. Если двери открылись – то нарушена связь между блоком сигнализации и центральным замком автомобиля. Если не открылись – проблема с приводами замков дверей.

И в том, и в другом случае рекомендуем воспользоваться услугами официального сервисного центра. Для устранения неисправности необходимо будет искать разрыв и восстанавливать связь.

Еще одной причиной этой поломки может стать севший аккумулятор под капотом автомобиля. В этом случае откройте авто при помощи физического ключа и замените или зарядите его.

На автомобиле не отключается сигналка

Причиной такого поведения автомобиля являются радиопомехи, мешающие связи брелка и блока. В условиях большого города очень много радиоустройств работает на частоте автомобильных сигнализаций (433 МГц). К ним относятся рации, радиопередатчики и сами сигналки (которых становится все больше и больше). Распространению сигнала так же мешают железобетонные дома, телефонные вышки и прочие объекты инфраструктуры.

Полностью устранить проблему навряд ли получится. Если только не посещать места с повышенной загруженностью радиоэфира. Но в реальной жизни это невозможно.

Если вы попали в такую ситуацию, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к антенне сигнализации. Как правило, она располагается на лобовом стекле. Место установки самой антенны так же значительно влияет на качество сигнала. Она не должна находиться на тонировке или шелкографии на стекле, так как это препятствует прохождению радиосигнала.

Низкое напряжение бортовой сети – еще одна возможная причина глюков сигнализации. Напряжение ниже 10V недостаточно для корректной работы системы. А при достижении отметки в 9V большинство сигнализаций совсем отключаются.

Справка! Причиной глюков сигнализации могут стать сильные морозы.

Не горят значки на дисплее

В этой ситуации традиционно нужно начать с проверки батарейки. Если она в порядке – то неисправность аппаратная. Значки на брелке могут либо подсвечиваться светодиодами, либо отображаться на экране. И в том и другом случае потребуется замена этого элемента (светодиодов или модуля экрана со шлейфом). Хотя шлейф от дисплея можно попробовать пропаять, что может вернуть его работоспособность. Но эта операция требует больших навыков в пайке и специальное оборудование.

Случается такая поломка либо от падения, либо от перегрева на солнце брелка. ЖК-экран может некорректно отображать информацию при больших отрицательных температурах.

Пульт не видит машину

Причинами этому могут стать:

Машина находится далеко. Радиус действия брелка в самых благоприятных условиях (в чистом поле) составляет около 1,5 км. В городских условиях этот показатель снижается до 300-500 метров. Имейте это в виду.

Срабатывает самопроизвольно без причины

Если брелок глючит, постоянно пищит, без вашего желания отправляет сигналы, то однозначно необходим ремонт. А еще лучшим вариантом будет покупка нового пульта. Такое поведение вызывается замыканиями, окислениями контактов и прочими последствиями износа от времени и неблагоприятных условий.

Пока вы не устраните эту неисправность рекомендуем отключить сигнализацию и пользоваться ключом. Иначе велик риск того, что брелок сам отопрет автомобиль и в него без проблем проникнут злоумышленники.

Не срабатывает открывание багажника

Эта функция сигнализации реализуется через дополнительный канал. Если в вашем автомобиле изначально была такая функция (кнопка в салоне), то скорее всего установщики просто подключили канал к контактам этой кнопки. В случае, когда с кнопки из салона багажная дверь открывается, а с сигнализации нет, то проверьте провод между блоком автосигнализации и клавишей в салоне. Возможно, между ними нет связи. А если не работает и салонная клавиша, то искать проблему надо уже в штатной проводке и приводе замка. Чаще всего именно провод приходит в негодность, окисляясь или перетираясь со временем.

Если сервоприводом замка багажника ваш автомобиль до оснащали во время установки сигнализации, то проверьте в первую очередь сам моторчик. Возможно его необходимо перенастроить, а возможно и заменить.

Может быть вариант, что из-за сбоя в программной части сбились настройки доп. канала. В таком случае необходимо заново его настроить.

Не реагирует или плохо срабатывает в жару

Высокие температуры (жара) окружающей среды влияют в основном на старые системы, которые продолжительное время установлены на автомобиле (5 и более лет). Как известно, при нагреве любой материал расширяется. Со временем, провода в сигнализации теряют уверенный контакт и при жаре он пропадает совсем, так как жилы провода расширяются.

Больше всего от этого страдает антенна, если стоит на лобовом стекле. Можно попробовать перенести ее в другое, более холодное место в салоне (лобовое стекло на солнце очень сильно нагревается). А вот для проводов придется провести полную ревизию. Очистить от окислов, ржавчины. Возможно, где-то придется паять.

Если электропроводка выполнена из низкокачественного металла, то она может начать глючить на жаре гораздо раньше. Качество установки так же влияет на сопротивляемость износу контактов и влиянию температуры.

Перестал работать после падения

По неосторожности такое случается достаточно часто. Если пульт упал, начните с осмотра батарейки. При столкновении с поверхностью она могла выскочить из своих контактов. Если дело в этом – то вам повезло.

Физическое воздействие от падения может нарушить контакты внутри микросхем. Или даже какой-либо элемент может отвалиться! Аккуратно разберите брелок и взгляните на его внутренности. Если вы обнаружите там отвалившийся или плохо прилегающий элемент, то обладая необходимыми навыками пайки вы можете сами восстановить работоспособность пульта. Но даже если все на своих местах, это не значит, что плата исправна.

Для диагностирования глубокой неисправности обратитесь за помощью к автомастерам. Однако, работы по поиску и устранению неисправности могут стоить так же, как и новый брелок. И в таком случае лучше приобрести исправный. Ремонт не только может восстановить функционирование пульта не на продолжительный срок, но и совсем не увенчаться успехом. В этом случае вы потеряете деньги.

Чтобы обезопасить свой брелок от урона при падении рекомендуем использовать чехлы. На рынке представлены варианты для почти любой модели. А еще существуют универсальные чехлы. Он не только защищает от падений, но и от попадания влаги и песка.

Полезное видео

Наглядно разобраться с причинами возникновения неисправностей вы можете, посмотрев видео ниже:

Неисправность брелка сигнализации на первый взгляд может показаться большой проблемой. Но, как мы выяснили, большинство из них можно быстро и без трудностей решить самостоятельно. Главное, не затягивать с ремонтом! Ведь на время, пока ваш брелок неисправен, автомобиль находится без защиты.

Читайте также: