Сигнализация пандора срок службы

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Сигнализация Пандора. Что это и с чем её едят?
Всем доброго времини суток поделитесь опытом кто нибудь пользовался этой сигналкой

На днях в Тюмени открылся филиал компании "Alarm Trade".
Мы готовы оказать сервисную и техническую поддержку нашей продукции.
Ближайшее время планируется начать розничную продажу, установку иммобилайзеров и автосигнализаций.

Компания "Alarm Trade" является производителем имобилайзеров Pandect и автосигнализаций Pandora.
Мы находимся по адресу: Московский тракт д.169 стр.1
8 3452 750 840
8 3452 750 844

Пандора это тебе не какой нибудь пульт дистанционного управлением замками как Шерхан или Томогавк или Старлайн - это именно сигнализация, правдо требующая качественной установки.

Интересно что ты хотел имел ввиду Смысл твоих слов можно понять так: пандора это сигнализация, но дистанционно замки не открыть, это доступно только на шерхане, томагавке и старлайне, которые не являются сигнализациями.

Igorok2010 , скорее всего он имел в виду что пандора одна из не многих сигналок которую не вскрыть интеллектуальными методами, а вот шерхан и томогавк открываются на раз-два.

HazarD писал(а): Igorok2010 , скорее всего он имел в виду что пандора одна из не многих сигналок которую не вскрыть интеллектуальными методами, а вот шерхан и томогавк открываются на раз-два.

Еще есть сигнализация Циклон, российского производства с диалоговым кодом.
По поводу пандоры слышал, что у них на брелках сгорают дисплеи довольно часто. Не знаю факт или нет.

Есть, но очень редкая и как следствие плохо с гарантией и тех обслуживанием. На первых Пандорах была небольшая проблема с брелками но это уже было давно и неправда))))

Пандора никогда не сравниться с шерханом, старлайном и т.д. Код который посылает пандора 80 битный, против 6 битного шерхана, разница значительная, вскрыть грабером еще надо постараться. Плюс в стандарте датчики наклона, движения и т.д.

сигналка супер по всем показателям, грабером ее диалоговый код не поймать.
Еще слышал что сами производители дают 3000$ тому кто ее вскроет. пока никто)))

Поставил пандору 3000 через месяц брелок начал отключаться, не находил машину, хотя я рядом стоял. Так что с брелками они по моему не доработали.

Да, производители где то что то перемудрили, если собственный брелок, не видит, диалоговый код супер . Такую сигналку точно не взломать с помощью код грабера.

Купил машину с этой сигналкой. с обоих брелоков открывалась бывало раза с десятого, особо не приятно когда дождь или метель стоять и тыкать кнопку матерясь сквозь зубы, никакая супер защита нафиг не нужна становится. поставил sherkhan

p/s ПАНДОРА оправдывает свое название)

Иногда проблемы со связью могут возникать из-за неправильной установки базового блока и, как бы проще сказать, антенны))), обращайтесь к производителю, заменят без проблем.

Пандора требует правильной и качественной установки. Она только для профессианалов и для тех кто ценит качество.

Точно, профессианалов. Смешная опечатка. Профессионалов наверное хотел написать

Очень интересно во сколько обойдеться эта качественная установка.

MaestroTmn писал(а): сигналка супер по всем показателям, грабером ее диалоговый код не поймать.
Еще слышал что сами производители дают 3000$ тому кто ее вскроет. пока никто)))

за вскрытие этой системы компания Ультростар предлагет 5 000 000 рублей, а в случае угона автомобиля гарантированна сумма в размере 50 000 рублей
и брелки там надежные, ударопрочные и дизайн прикольный:
так что есть пища для размышлений тем кто еще не обезопасил свой бетмобиль

Главное не восколько обойдется установка а как поставят (Автобосс, Сталкер а если совсем хорошо то дорога в Спрут )

Я знаю, что не так, хотя меня в этом пытался убедить и причем не один продавец консультант
Проблема то не в шифровании а в самом процессоре. Все было бы хорошо но есть много но. Старлайн заказывает разработку и изготовление своих систем в Китае. Сердобольные китайцы рады и экономят по максимуму в том числе и на процессоре. Не разрабатывают новый а ставят самый массово производимый, дешевый и устаревший, который также используется в элементарных детских игрушках. Процессоры Пандоры впервые в мире, выполнена на 32-разрядном микроконтроллере с ядром ARM/Cortex (модели 3300 и 3500), что и позволяет добиться высоких результатов в том числе в криптостойкости алгоритма диалогового кодирования.

Подводя итоги всех дискуссий можно сделать вывод, что основными конкурентами являются лишь StarLine B92 Dialog (12 650 руб.) и Pandora DXL 3300 (12 520 руб), 3500 (ожидаемая цена 14 500 руб.). Которые по всем показателям превосходят все остальные разработки.

Хотелось бы узнать у представителей AlarmTrade, каков срок службы DeLuxe 1500/1500i, т.е. через сколько лет сигнализацию надо менять? В документации указан только гарантийный срок эксплуатации (3 года), а срока службы нет.

stotten

Служить сигнализация может и 20 лет. У многих ведь сохранились различные приборы ещё советского производство. В данном случае электроника не молоко - не прокиснет. При соблюдении правил пользования пользоваться можно и 10 и 20 лет.
Срок гарантии? А зачем давать его больше? Если за 3 года ничего не случилось значит заводских недостатков нет, и все остальные отказы на совести потребителя. Да, кстати чтобы выявить заводские недостатки пол года хватит с запасом! Да и за 3 года все эти устройства морально устареют и большая часть пользователей перейдёт на более новые модели.

Valery R.

По-моему, Альтоника подняла гарантийный срок не так давно.
Насчет "уникальности" гарантийных обязательств - мы имели ввиду "безусловную гарантию".
То есть мы не занимаемся экспертизами, бюрократией, сбором всяких документов с потребителей.
Не уверен, но вроде только у MS тоже нормально обеспечивается гарантия.

Но - Вы правы, приведенное предложение требовало коррекции.
Более корректно теперь так:
"Мы предлагаем очень надежную продукцию и выполняем гарантийные обязательства удобным для потребителей образом."

Насчет уже обычного на ренке 3-летнего срока гарантии - наверное, не будем пока пересматривать для Pandora
Для Pandect, как продукции высшего класса, с выпуском сигнализаций Pandect, очень серьезно подумаем и о сроке гарантии, и о сервисе для пользователей.

Череп

Хм, а ведь срок службы зависит от условий эксплуатации.
Как узнать, каковы были на самом деле эти условия?
И кто знает, сколько посторонних примесей попало в кристалл микросхемы на этапе его изготовления в другой стране? Только время покажет.
Это все призрачные цифры - может быть 1 месяц, а может быть и 20 лет.
Точные цифры можно гарантировать только по истечении определенного срока, исходя из опыта эксплуатации изделий. Вот пройдет 4 года, тогда можно пообещать 5 лет.
А вообще современная электроника служит долго, нет повода беспокоиться.

driver

Это я понимаю. сигнализация может прослужить и 10, и 20 лет, как повезет. Но все-таки, для технических изделий принято устанавливать "срок службы" - период времени, в течение которого изделие может использоваться по прямому назначению (т.е. изделие будет эффективно функционировать и его эксплуатация является безопасной). Ваши разработчики наверняка делали такой расчет.

Где-то в интернете была статья, что дешевые сигналки имеют срок службы порядка 4 лет, дорогие - ставятся на весь срок эксплуатации авто. Вот я и интересуюсь, как с этим дела у 1500i.

Да и за 3 года все эти устройства морально устареют и большая часть пользователей перейдёт на более новые модели.

Конечно, я имел в виду не моральное устаревание, а физическую выработку ресурса, в том числе из-за вибрации, температурных воздействий, коррозии и пр. А менять сигналку каждые 3 года - это слишком.

Всем добрый день. У меня тойота камри 2015 года.
установлена сигнализация Пандора 3910 с Фортином.
При наступлении холодов заметил проблему потребления энергии когда машина закрыта. Ставлю машину вечером на охрану напряжение 12.7в. через часов 10 оно падает до 12.3 . Уже много раз была ситуация когда завожу машину через приложение а машина звонит и говорит Тревога по отключению питания. и все больше с приложения не реагирует. Выхожу машина стоит заведенная. Садился глушил и кнопкой и рычаг на драйв а потом она далее с пуш старта не заводилась. Иногда писала Неудачная попытка запуска Нет нейтрали. поехал к установщику говорит меняй аккум. машинка новая. .. ну думаю ладно вдруг брак. купил новый акум и ничего не меняется все снова и снова повторяется. потом замеряли потерю через разрыв на минусе.. показала 0.7 А . Отключили предохранитель на сигналке упало до 0.2 А. тоесть сигналка жрёт 0.5 А что очень много. У друга померяли такая же сигналка не жрет. 0.07А показывает. Кто что посоветует? ?

И вопрос не в тему. . можно ли сделать на камри так что бы при открытии двери машина не глохла. сказали именно на камри если ставить с Фортином то будет полюбому глохнуть либо при открытии дверей либо при нажатии на тормоз.

Dm_NSK

"Потребление в телематических системах можно измерить весьма условно. Оно зависит от интенсивности использования системы, наличия сервера (облачного сервиса), возможности активной охраны или наличия контроля канала связи, а так же таких факторов, как условие хранения автомобиля. К примеру при нестабильной работе GSM сети будет проихсодить регулярная перезагрузка модема, либо включения поиска сети, что повлечет дополнительное потребление тока.

Мы измерили потребляемый ток основного блока системы в течении 20 минут после постановки в охрану:"

АКБ что штатную, что новую лучше занести в тепло, отогреть часов 5 и тщательно зарядить малым током около 1А

Yugin

Nasty

Потребление зависит от многих факторов-котороткие поездки,температура.сам у себя заметил ,что в среднем 12.3-12.5 показывает.после поездки естесственно 12.8,т.к.я гонял акб и он подзарядился.плюс многое зависит от состояния акб.новая машина не означает новый акб.частенько переставляют их.проходили такое.советую понаблюдать за машиной дня два когда не ездите,если 12.3 держит,то все гуд.также можно проверить состояние самого акб вольтметром.

z777zzz

Я наблюдал. заряжал. потом снова заряжал. потом новый купил акб. и через дня 3 и на новой начал получать звонки о отключении питания . потом в родной батарее выставили плотность 1.29 . проверили заряд 13.8 при нагрузку вилкой 11.3

Забрал от мастера машину. он снял в пооолке и багажники установленные диодные лампочки и заменил на родные. говорит они виноваты. якобы какое то реле под бардачком не засыпало. не знаю как оно есть но я не верю. может быть кто знает можно ли вообще отключить эту функцию чтобы машина реагировала на снятие клемм аеб и не зворила с речью о отключении питания. машина заводится лкгко но все равно звонит. самое странное что 2 друзей установили сигналку без фортина и у них нет такой проблеммы.

влад_нск

коллеги, готов поделиться своими исследованиями по потреблению

машина Mitsubishi Pajero Sport 2014г.в
(кстати стоят два аккумулятора по 55)

аккумуляторов этих для этой машины впритык
аккумуляторы однозначно живые!
(утверждаю потому что заряжал перед исследованиями)

когда сигнализация настроена на периодическую связь GPRS с сервером (я ставил период раз в сутки, уменьшение времени связи только усугубляет проблему) во время морозов аккумулятор разряжался до 12.1В за 2 недели простоя

причем я говорю о проблеме именно использования зимой (на улице ниже -25градусов)
В это время и так падает емкость аккумулятора и при коротких пробегах обычный (не навороченый аккумулятор) не успевает оттаивать и не заряжается

анализ расшифровки затрат с сатйа оператора (у меня МТС личная карта)
показывал, что при включеном GPRS поднимается связь GPRS два раза в сутки и раз в сутки приходит смс от пандоры (наверно коррекция времени)
плюс я раз в несколько дней, а иногда и чаще звоню и спрашиваю что с машиной (тепло ли тебе девица? ) )

чтобы снизить разряд я напроч отключил GPRS и коррекцию времени
анализ расшифровки с сайта оператора теперь показывает, что связь только по событиям или когда я звоню машине

удалось загнать разряд аккумулятора в нормальные рамки. Две недели стоит и нормально (разряд до 12.4В)

причем учитывайте, что при плюсовой температуре на улице, аккумулятор нормально держит емкость и такими проблемами не страдает

конечно можно решить вопрос и установкой более продвинутых аккумуляторов, которые будут брать заряд в более холодном состоянии. (например Варта силвер или блю)
ну или более мощным аккумулятором и/или длинными пробегами, чтобы он успевал заряжаться

короче: любит наша сигнализация покушать! любит!
наверно это еще осложняется плохой связью GPRS, и сигналка старается что-то передать по этому загруженному каналу у оператора (а это мои домыслы)

Появившись на автомобильном рынке еще 15 лет назад, сигнализация Pandora быстро приобрела популярность. Многие автомобилисты по прежнему считают ее одной из самых лучших охранных систем, поэтому и используют ее на своих автомобилях. Основной особенностью такой противоугонной системы считается ее возможность запускать мотор в автоматическом режиме. Кроме того, сигнализация позволяет выполнить программирование автозапуска с заданными параметрами. В Pandora при обнаружении в одной из зон нарушения сразу же срабатывает датчик движения. Система переходит после этого в режим тревоги автоматически и затем о всех нарушениях водитель получает информацию на свой брелок.

Какие могут быть неисправности на Pandora?

Несмотря на то, что автомобильная сигнализация Pandora приобрела широкую популярность и зарекомендовала себя как одно из самых надежных охранных устройств, с ней иногда случаются неприятности. Она, как и любое другое устройство, со временем может выйти из строя. к основным неисправностям сигнализации можно отнести отсутствие напряжения от аккумуляторной батареи, нарушение работы брелка и проблемы с батарейками. Иногда с сигнализацией возникают затруднения в вопросе запуска или сигнал начинает срабатывать без видимых на то причин. В некоторых ситуациях автомобилист не может отключить сигнализацию Pandora в случае ее ложного срабатывания. Все эти проблемы сильно портят впечатление о работе охранной системы и зачастую становятся причиной повышенной нервозности владельца транспортного средства.

Плюсы и минусы сигнализации Pandora

В большинстве моделей сигнализации сегодня есть технология двухсторонней связи. в случае несанкционированного запуска мотора, благодаря этой технологии владелец автомобиля имеет возможность заблокировать мотор и тем самым противостоять угону авто. Для увеличения степени защиты авто предусмотрены специальные датчики. Неоспоримым плюсом сигнализации Pandora можно назвать и то, что она может быть установлена на абсолютно любые транспортные средства. Причем сделать это при желании можно самостоятельно. Кроме того, такая сигнализация выпускается в широком ассортименте и совершенно разном ценовом сегменте. Каждый желающий может приобрести такой вид противоугонной системы, исходя из своих финансовых возможностей. Среди минусов стоит отметить тот факт, что далеко не всегда автомобилиста самостоятельно удается правильно установить устройств. Поэтому для повышения надежности системы и обеспечения высокого уровня безопасности придется обратиться к специалистам. А это опять же дополнительные расходы.

Подробнее о сигнализации Pandora пойдет речь в этом видеоматериале:

Мы осуществляем установку охранных систем Папндора и Пандект, гарантийное и постгарантийное обслуживание продукции компании Alarm Trade (АлармТрейд).

Гарантия на установку в нашем фирменном установочном центре составляет 1 год.

Гарантия на охранные системы Pandora и Pandect и их аксессуары составляет 36 месяцев со дня продажи, но не более 40 месяцев с момента изготовления..

В случае гарантийного случая систем (в пределах гарантийного срока - з года), установленных в нашем установочном центре, замена оборудования и работы по устранению неисправности производятся бесплатно.

В случае гарантийного случая систем (в пределах гарантийного срока - з года), установленных в других установочных центрах, замена оборудования производится бесплатно, работы оплачиваются Клиентом дополнительно.

Ремонт и обслуживание охранных систем Pandora и Pandect с истекшим гарантийным сроком осуществляется за счет средств потребителя по отдельным договорам между поставщиком / установщиком и потребителем.

Настоящая гарантия не распространяется на элементы питания брелоков, которые имеют естественный ограниченный срок хранения и эксплуатации.

1. Изготовитель гарантирует соответствие системы противоугонной сигнализации ( изделие, СПС ) требованиям ТУ при соблюдении условий эксплуатации, монтажа, хранения, транспортирования, указанных в руководстве по эксплуатации.
2. Изделие было принято ОТК предприятия - изготовителя.
3. Изделие должно использоваться только в соответствии с инструкцией по эксплуатации и установке. СПС подлежит только профессиональной установке в сертифицированных установочных центрах. Установщик СПС обязан заполнить свидетельство установки, прилагаемое в комплекте к СПС.
4. Вышедшие из строя в течение гарантийного срока эксплуатации по вине завода - изготовителя составные устройства СПС подлежат замене или ремонту силами установщика (предприятия - изготовителя или организации, осуществляющих комплексное обслуживание).

Потребитель лишается права на гарантийное обслуживание в следующих случаях:

по истечении срока гарантии;
при нарушении правил монтажа, эксплуатации, транспортирования и хранения;
при наличии механических повреждений наружных деталей СПС после момента продажи, включая воздействие огня, аварии, попадания внутрь агрессивных жидкостей и воды, небрежного обращения;
при наличии повреждений в результате неправильной настройки или регулировки;
при замене составных устройств СПС на устройства, не рекомендованные производителем;
если нарушено пломбирование предприятия - изготовителя;
если отсутствует заполненное должным образом свидетельство установки или гарантийный талон.

Решения предприятия производителя ( установщика ) по вопросам, связанным с претензиями, являются окончательными. Неисправные детали, которые были заменены, являются собственностью предприятия производителя ( установщика ).

Читайте также: