Ваз 2115 шумит сцепление

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Существует несколько признаков его неисправности, обнаружив которые нужно быстро загонять машину на яму, эстакаду или подъемник и снимать коробку передач.

На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем описать их все.

Признаки (симптомы) неисправности выжимного подшипника сцепления

— Шум со стороны сцепления при работе двигателя на холостом ходу

Если прислушаться, со стороны сцепления и коробки передач, во время работы двигателя автомобиля на холостых оборотах, слышен непрерывный отчетливый шум. При выжимании педали сцепления шум пропадает или заметно уменьшается.

Так шуметь и даже выть на холостом ходу может выжимной подшипник, так как его рабочая поверхность всегда прижата к лепестковой нажимной пружине корзины и вращается вместе с ней (сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099 беззазорное). Причина шума — неисправность подшипника, связанная с вытеканием из него смазки, после чего появляется выработка с люфтом, и он начнет издавать звуки при вращении своей подвижной части.

Детали сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Но, такой шум может издавать и первичный вал коробки передач, который так же вращается на холостом ходу.

Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.

Отсоединяем трос от вилки привода выключения сцепления. Запускаем двигатель и оставляем его работать на холостых. После чего немного поворачиваем вилку по часовой стрелке. Выжимной подшипник выйдет из соприкосновения с диафрагменной нажимной пружиной корзины сцепления и звук должен исчезнуть. Вой исчез – выжимной неисправен и подлежит замене. Если не исчез, предстоит снятие коробки и замена подшипника первичного вала, либо замена в ней масла на более качественное или густое.

Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Появляется шум и вой при нажатии на педаль сцепления

В случае, если из картера сцепления, при нажатии на его педаль, доносится воющий звук, то, наверняка вышел из строя выжимной подшипник. Если отпустить педаль, шум пропадает или уменьшается.

— Затрудненное переключение передач

Примечания и дополнения

Каталожный номер для замены выжимного подшипника сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 это 2110-1601180.

Всем привет. Забуксовало сцепление, обычно сам машину делаю но в этот раз холодно было сервисменам доверился. В итоге выехал с нерабочим сцеплением- ведет, скорости переключаются с трудом задняя вообще через первую, педаль задрана почти до панели (при нормальном положении вообще ничего не включить), при нажатии на сцепление появляются вибрации. Менял только диск корзина и выжимной еще в отличном состоянии- 100 тысяч трассового пробега. В сервисе массу причин нашли почему так стало, в общем вежливо послали. Подскажите в чем может быть причина?

будешь сам переделывать за сервисом?

Придется полюбому. Сижу щас думаю- два дня еще очереди ждал чтоб заехать на сто погода была -3-5 уже сделал бы, а с завтрешнего дня - 15 обещают, не айс. Прикол еще в том что кроме этого у датчика детонации провод оторвали, только дома заметил, к ним поехал говорят не не трогали сам отпал, офигеть!

и ведет и не включается??

Ведет и не включается почти одно и то же. При нормальном положении педали вообще ни одну передачу не врубишь, если задрать к панели то врубаются с хрустом, при выжатом сцеплении машина пытается ехать т.е. не польностью расцепляются ведомый и ведущий диски.

дружище, первое, меняй машин. не получается, смотри, заменил сцепление, не поменял выжимой и вилку. зачем чудишь, если говорят. денег то ваааще хуйня.

Что значит чудишь. Машина заехала исправная с изношенным диском сцепления. При чем здесь выжимной (его кстати менял год назад пробег на нем 25 тысяч, тупанул сцепление сразу не поменял, продавать собирался да об-ва поменялись) и вилка. Крзина почти без выработки, но даже если предположить что в ней причина то в случае большой выработки на корзине и маховике сцепление бы буксовало, но никак не вело.

Кто знает что будет если диск не той стороной поставить? Вчера со знакомыми созванивался это основная версия у них. Не знаю что делать, или на другое сто ехать или самому разбирать щас пойду попробую, холодно блин! Буду заходить советы смотреть пишите.

((переключаются с трудом задняя)) - сцепление не отрегулировано. Замени тросик - не исправный тросик сцепления он тоже натягивает пидаль но при положении педали в пол - натяг происходит не полностью!

кстати возможная причина. на камазах такая фигня точно бывала.про вилку зря, она имеет свойство ломаться и изгибаться, у меня была такая дрянь. и выжимной по толщине разный у разных комплектов сцепления. крафтовское не воткнёшь на сакс, пробовал не подумав, купил вазовское и всё получилось.

Насчет вилки сомнительно, заехал с работающим маловероятно что она именно в этот момент сломалась. ,по поводу размеров согласен, но это скорее наверное иностранных поставщиков касается, а тут все совдеповское покупал- корзина и выжимной вазинтерсервис, диск началовский, хотя кто его знает, может вообще в соседнем гараже склепанный.

Тоже думал легким испугом отделаюсь, торосик поменял результаты на фото винт регулировочный до упора выкручен, педаль под панелью- первая начала включатся, задняя как хрустела так и продолжает только чуть поменьше.

Полежал под машиной немного и передумал сам делать,( на релиф потом больше потратишь), через знакомых в соседнем поселке вроде мастера нашел, на суботу договорились, поеду пусть разбирают. Напишу потом что было, если удачно съезжу.

У меня была похожая фигня- в мороз лепестки на корзине выпрямились все, скорости только на заглушенной машине включались. Менял сцепление полностью в итоге

Шум, проявляющийся в виде гудящих звуков разной тональности при работе сцепления (его включении, выключении и на холостом ходу двигателя) свидетельствует о возникновении достаточно серьезных проблем, требующих быстрого решения.

Устройство сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций

На примере сцепления автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 попробуем разобраться откуда появился шум при работе сцепления и какие есть пути решения этой проблемы.

Откуда появился шум при работе сцепления автомобиля?

1. Шум со стороны сцепления при работе двигателя на холостом ходу.

Шуметь и даже выть на холостом ходу может и выжимной подшипник, так как его рабочая поверхность всегда прижата к лепестковой нажимной пружине корзины и вращается вместе с ней (сцепление на ВАЗ 2108, 2109, 21099 беззазорное). Неисправность подшипника может быть следствием вытекания из него смазки, после чего появляется выработка с люфтом, и он начнет издавать звуки при вращении своей подвижной части. См. фото в начале статьи.

Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.

Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

2. Шум при выключении сцепления.

3. Шум при включении сцепления.

Когда водитель отпускает педаль сцепления, включая его, со стороны коробки передач и сцепления прослушивается отчетливый шум или даже дребезжание, металлический звон и стук.

Это свидетельствует об износе или поломке ведомого диска (износ, деформация, ослабление крепления его накладок, поломка демпферных пружин) либо об ослаблении крепления коробки передач к двигателю.

Примечания и дополнения

Существует несколько признаков по которым можно самостоятельно определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле.

На примере сцепления автомобиля ВАЗ 2109 (2108, 21099) определим признаки по которым можно понять, что оно неисправно и требует замены.

Как определить, что пришла пора менять сцепление на автомобиле?

Вот список признаков обнаружив которые нужно задуматься о скорой замене сцепления.

1. Стало сложно тронуться с места.

Если раньше педаль сцепления можно было плавно отпустить (при небольшом газе) и автомобиль трогался с места. То теперь такой номер не прокатывает. При отпускании педали сцепления происходит рывок или даже несколько рывков и двигатель автомобиля глохнет. В результате, чтобы более менее приемлимо стартовать, нужно значительно повышать обороты двигателя педалью газа и лишь потом отпускать педаль сцепления.

Рабочие поверхности маховика, нажимного и фрикционные накладки ведущего диска сцепления при движении автомобиля должны быть плотно прижаты друг к другу и не проскальзывать, обеспечивая плавную и ровную передачу крутящего момента

2. Автомобиль стал плохо ускоряться.

Стершиеся и подгоревшие фрикционные накладки ведомого диска сцепления недавно снятого с автомобиля ВАЗ 21083

На начальном этапе выхода сцепления из строя снижение динамики не так заметно, но прогрессирует эта неисправность достаточно быстро. В ряде случаев хватает и пятнадцати минут движения чтобы в полной мере ощутить полную беспомощность на дороге.

3. Момент срабатывания сцепления стал слишком высоко.

4. Зашумел выжимной.

Чтобы определить, что именно шумит на холостом ходу — выжимной или подшипник вала проделаем следующее.

Проверка исправности выжимного подшипника сцепления на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

5. Затрудненное переключение передач.

Таким образом по перечисленным признакам (симптомам) можно определить, что пришла пора менять сцепление.

Но, обнаружив эти их, не стоит сразу бросаться покупать запчасти и производить замену. Для начала стоит провести проверку работоспособности сцепления. Вот, для примера, один из пунктов этой проверки.

После такой проверки проводим регулировку привода сцепления в надежде, что все-таки удастся избежать работы по его замене.

Если регулировка не помогла (не удается точно выставить размеры или регулировки не хватает надолго), то загоняем автомобиль на яму или подъемник и производим замену.

Примечания и дополнения

Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте — Twokarburators VK , на нашем канале в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ , а так же в Одноклассниках — Twokarburators OK

Читайте также: