Шумоизоляция митсубиси кольт 6 своими руками
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
меняй пружины. В рабочей супержесткой подвеске чем больше груз тем комфортнее .потому что только под грузом она как обычная работать начинает.
Пружины менять не стоит, а вот опоры пружин поставить потолше - это тема. Тока подобрать как-то надо. Я вот думал встанут от ВАЗ 2110, ан нет. надо колхозить.
по моему опоры от ТАЗа это и есть колхоз:) все правильно твои пружины не держат и мортер мгновенно пробивается а когда ти один вроде и все ГУД меняй однозначно пока не поздно может спасешь амортизаторы
вроде с Лансера, но не однозначно с какого.
http://www.colt-club.ru/forum/index.php?showtopic=17759
Неплохо если бы кто посмотрел и сравнил. С некомфортным поведением машины при задней загрузке конечно нужно бороться и здесь видимо замена пружин на усиленные должно помочь. Но по массе Лансера не скажешь. Интересно сколько максимальная масса у него и какая у Кольта. У меня Z26A, 4WD.
Fox, Вы здесь самый "продвинутый" Кольтовский юзер - Ваше мнение?
Не думаю что от Лансера будут усиленные - они будут просто на несколько витков выше - попа задерется слишком высоко. Судя по японской ЯХЕ, покемонцы борятся с проблемой путем установки тюненых жестких пружин, но нам это не доступно ибо дорого. Я пришел к выводу, что только проставка под верхнюю часть пружины могет улучшить ситуёвину. Просто надо подобрать ее, например от того же Лансера, нужна проставка выше на 1 - 1,5 см выше родной. Все руки у меня не доходят.
Привет владельцы Кольта!Помогите пожалуйста с проблемкой.У меня кольт 2003 года на вариаторе преобрёл недавно,меня сильно волнует большой расход. ПО трасе нежалует где то около 5 литров а в гороцком цикле расход увеличивается больше 10 литров на сотню. Подскажите что за проблемка?
Привет владельцы Кольта!Помогите пожалуйста с проблемкой.У меня кольт 2003 года на вариаторе преобрёл недавно,меня сильно волнует большой расход. ПО трасе нежалует где то около 5 литров а в гороцком цикле расход увеличивается больше 10 литров на сотню. Подскажите что за проблемка?
Не боись, расход по трассе очень даже ничего, у меня меньше 5,5л на сотню не получалось, при этом тошнил километров 80-90 в час. В городе очень много факторов, влияющих на расход топлива, поэтому не парься, все в порядке.
Вот закупил проставки под пружины от ВАЗ 2101 по 15 рублей. От 2110 у меня уже в багажнике валяютсо. Еще на разборке возьму от Лансера и от каких- нибудь однокласников и вперед.
Фокс, я думаю, что все таки многовитковая пружина вариант. Сегодня специально по металлическим лежачим полицейским скакАл. Перед проезжает "боль-мень" плавно, а зад просто сваливается - "БУМ. ", будто нет аммортизаторов и пружин. Когда сзади двое, вообще атас (для задних). У меня Витц был - такого не было. Знаю, что победим проблему, но нужно определиться. Мне бы знать, что Лансеровские пружины подходят и они действительно выше, я бы купил и поставил, но рисковать просто так не хочется. Фокс отпишись по результатам теста. Я "зашумил" Кольта и увеличил дорожный просвет на 25мм. Немного поезжу - выложу отзыв. Зимнюю резину воткну 185х70х14, однозначно мягче будет. Но для лета то же нужно решать.
GANS прям точно описал как зад пробивает!! Значит не один я такой.Мне тут советуют из транспортёрной ленты проставки вырезать. Вот только я не пойма-машина станет выше из за этого.а почему она должна мягче стать. Обьясните пожалста.
Проставки я поставил. Реально спокойнее по непростым дорогам ездить стало. Но мягче не стало. Здесь проблема в другом. Здесь нужно копать в связке аммортизатор-пружина.
Проставки я поставил. Реально спокойнее по непростым дорогам ездить стало. Но мягче не стало. Здесь проблема в другом. Здесь нужно копать в связке аммортизатор-пружина.
Я не знаю от чего. Вроде, что то типа твердой резины. У нас на СТО увеличивают дорожный просвет при помощи проставок. Официально предлагамая услуга.
Шумоизоляция Митсубиси – это довольно сложный процесс. Ведь с одной стороны, необходимость в проведении очевидна и откладывать процесс на потом нельзя, с другой – есть опасения повредить японский автомобиль и его определенные элементы.
Ведь это тебе не отечественный вездеход, а машина, которая стоит намного дороже. Но без качественной звукоизоляции акустическая система будет работать не на полную мощность, чем и вызвана на Митсубиси Аутлендер xl шумоизоляция.
Что может понадобиться в процессе работы
Митсубиси аутлендер шумоизоляция
Чтобы избавиться от всех посторонних шумов, которые уже так надоели водителю, необходимо пустить в ход следующие материалы:
- Вибропласт. Внешне он похож на смазку, нанесенную на листок фольги. Чаще всего его применяют для того, чтобы обработать металлические поверхности.
Одни утверждают, что для лучшего эффекта следует нагреть металл, другие думают иначе. Но, по словам экспертов, все-таки рекомендуется использование фена. Таким образом, материал будет лучше прилегать к поверхности.
Примечание: сделать такой материал можно и в домашних условиях. Для этого нужно приобрести в магазине специальную смесь, напоминающую смолу и фольгу. В принципе, хотя и мороки больше, но так получится дешевле.
Митсубиси паджеро 4 шумоизоляция
Примечание: визомат можно приклеить и к металлической поверхности, но перед этим она должна быть полностью очищена от пыли и обезжирена.
Примечание: поэтому работы с пенкой лучше проводить под вечер и оставить все так на всю ночь.
- Декор. Это все тот же сплен, но только покрытый сверху дерматиновым слоем. Его можно использовать при отделке багажного отсека. Получится недорого, но достаточно красиво;
- Чтобы отделать моторный отсек и капот, лучше использовать уже готовые комплекты, которые продаются в магазине.
О шумоизоляции подробно
Изоляция моторного щита
Лучше начинать процесс изоляции с моторного щита. Если было решено выполнить только частичную звукоизоляцию, то об этом элементе нельзя ни в коем случае забывать, так как большая часть шумов появляется именно отсюда.
Процесс происходит так:
- Тщательно протереть поверхность тряпкой. Ее рекомендуется заранее намочить растворителем или обезжиривателем. Если поверхность не обезжирить, то материалы не будут к ней надежно клеиться;
- Нанести слой вибропласта. Желательно сделать два слоя. При этом материал нужно прогревать строительным феном. Это позволит ему приклеиться еще лучше;
- Металлические защелки лучше заделать герметиком, иначе они будут дребезжать, создавая дополнительный шум;
- Нанести слой пенки.
Изолируем пол и основную часть салона
Продолжить изоляцию необходимо именно с пола, так как все должно происходить постепенно:
- Оклеить вибропластом часть салона(см.Шумоизоляция салона автомобиля своими силами), которая должна быть изолирована. Не нужно забывать в этом случае и про днище машины. Необходимо восстановить вентиляционные отверстия. Для этого следует брызнуть внутрь немного капель мовиля.
Примечание: если какие-то части автомобиля наиболее уязвимы (имеют трещины и щели), то их рекомендуется обработать в два слоя.
- Второй этап – оклейка пеной. Так, днище необходимо заделать пенкой, толщиной 8 мм (СПЛЕН). При этом нужно обратить внимание и на отверстия под педали.
Аутлендер 3 и его шумоизоляция
Запаска и арки
Рельеф этих деталей нельзя назвать ровным, поэтому при создании их изоляции придется немало потрудиться. Использование здесь самодельного шпателя не станет выходом из положения, ведь его лучше применять только для ровных поверхностей.
Поэтому все нужно будет делать предельно аккуратно. Первый слой – вибропласт, а второй – декор.
Как изолировать двери
Конечно, заводская шумоизоляция Митсубиси очень некачественная, поэтому даже и не стоит о ней вспоминать. Хотя ее здесь практически нет, придется повозиться, пока она будет полностью отодрана.
Ведь приклеить антикор и вибропласт на штатную изоляцию вряд ли кому-то удастся. Они устанавливаются только на пластмассовые или металлические поверхности.
- Наружную часть рекомендуется оклеить визоматом;
- Вся поверхность покрывается цельным куском пенки;
- Если планируется установка динамиков в двери, то СПЛЕНом необходимо клеить максимально качественно, чтобы потом наслаждаться полной звуковой отдачей.
Двери на Мицубиси и их шумоизоляция
Выполняя процесс изоляции своими руками, необходимо учитывать, что в процессе работы надо быть уверенным в каждом своем шаге. Если будет найдена качественная видео инструкция, то можно смело ей следовать.
Подробные материалы с фото также не помешают. Инструкция, предложенная на нашем сайте, тоже может пригодиться. Этот вопрос является очень актуальным на данный момент, поскольку цена такой работы в автосервисе устроит не каждого.
Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.
Владелец Mitsubishi Colt пригнал к нам автомобиль, так как его не устраивали размытое звучание акустики и высокий уровень шума. Он выбрал премиальный вариант наших услуг.
Заводская изоляция на крыше отсутствует почти полностью. Ликвидируем потолочную обшивку и куски заводской изоляции. После этого производим установку Алюмаста М3, который ликвидирует вибрации в авто. Затем наклеиваем на крышу автовойлок. Теперь мы собираем верхнюю часть салона авто и переходим к нижней.
Шумоизоляция пола, багажника и задних арок автомобиля Mitsubishi Colt фото
Производим установку шумки на пол, багажник и арки Митсубиси Кольт. Алюмаст пластичен и хорошо ложится на пол. Сверху вибры укладывается ВВ-Тон. Он обладает влагоустойчивостью, поэтому кузов вашего авто Митсубиси Кольт застрахован от риска появления ржавчины.
На следующем этапе оклеиваем задние арки и багажник. Аккуратно демонтируем нижнюю часть авто. Для виброизоляции мы применяем материал SGM. Материал легко монтируется и влагоустойчив.
Решение: шумоизоляция капота, моторного щита и подкрылок автомобиля Mitsubishi Colt в комплектации "Platinum"
Необходимо проклеить капот и обязательно позаботиться о подкрылках и моторном щите. Неприятные звуки попадают в салон авто через хрупкий металл капота.
Его мы оклеим двумя изоляционными слоями. Сначала обклеиваем трехмиллиметровым вибродемпфирующим мастичным материалом с наружным покрытием из алюминиевой фольги.
Далее укладываем поглотитель звуков Унитон, который также обеспечит теплоизоляциюв авто. Возвращаем штатную шумоизоляцию и переходим к моторному щиту. Снимаем торпедо и отсоединяем от трубы провода и все ненужные нам сейчас детали. После этого начинаем проклейку.
Чтобы добиться максимальной защиты от шума мы позаботились о подкрылках. Укладываем на них виброизоляционный Алюмаст SGM.
Итоги: шумоизоляция дверей в салоне автомобиля Mitsubishi Colt в комплектации "Platinum" по цене от 29. тысяч рублей
Покрываем двери Алюмастом на основе мастики, а затем шумкой. Монтируем стекло и беремся за пластиковую обшивку дверей, оклеивая ее виброй SGM.
Таким образом получили на выходе почти бесшумный Митсубиси ольт. По свидетельству владельца, его автомобиль стал более комфортабельным, так как пропали неприятные звуки. Уточнить стоимость работ в Москве можно на нашем сайте. Цена услуг зависит от выбранного вами тарифа.
Спросив у консультанта в магазине какую вибру брать мне сказали что если у тебя не Камаз, то брать надо м1 или м2, а в противном случае провисают петли дверей.
Поэтому взял как они говорят "бюджетную линейку для начинающих любителей звука в авто".
Цены вроде крестьянские поэтому шумить буду 3 двери.
Было приобретено:
— Ролик прокаточный 40мм — 305руб
— Aura VDM-Eco-M2 — 145руб (3шт)
— AVC Vibrimat M3 — 175руб. (1шт)
— Aura VDM FIREBALL-M2 — 160руб. (2шт)
Напишу характеристики вибры М2:
Вибродемфирующий материал.
Бутилкаучуковая композиция + алюминиевая фольга.
Толщина фольги: 60 мкм.
Толщина бутилкаучука: 2 мм.
Лист 600х500 мм.
Так как я не определился какой материал лучше добавлять в виде шумо и звукоизоляции я использовал Пенофол. Использовали его как утеплитель и остался приличный рулон который лежал без дела.
Теперь к нюансам думаю не стоит брать такой тяжелый прокаточный валик. Лучше взять меньше и легче.
Листы М2 одинаковые просто поменялся дизайн и я видимо попал на остатки старых, а во второй раз покупал уже с новым дизайном))
Один лист М3 взял для багажника тк хотел почувствовать себя камазистом.
Процесс довольно простой снял пластик с двери, отмыл дверь по всей площади где будут проходить работы и обезжирил спиртом.
Весь лист М3 ушел на проклейку внутренней части багажника.
Далее закрыл отверстия листом М2
И в конце лист пенофола в надежде что он будет работать как утеплитель и шумодав.
Насколько это хорошая идея даже не знаю))
Если считать на передние двери уходило по 2 листа вибры.
Следующей на очереди была дверь пассажира чтоб учесть все косяки и постараться сделать водительскую дверь максимально правильно.
Остатки вибры использовал на дверную карту
Карта была установлена уже ночью.
Потом резко ухудшилась погода и только сегодня снова повысилась температура до +13 и я решил сделать водительскую сторону.
По итогу самый большой результат даёт шумка пятой двери. Это прям Must have.
Не знаю как объяснить пропадает весь этот шум который создаётся пятой дверью, а без шумки мне всегда казалось что там совсем нет двери. Газовые упоры справляются с таким весом, а когда немного опускаешь дверь, то она автоматом закроется.
Закрытие приятное глухое без звона пустоты как раньше.
Передние двери тоже прибавили в весе и ощущаются приятнее. Особенно если вспомнить что из шумки в наших дверях только кусок клеёнки. 🤦🏻🤬
Что касаемо музыки теперь играет именно в салон авто, а не как раньше половина улетает наружу.
Небольшая прибавка к звучанию штатных колонок точно есть.
Снаружи багажник начал дребезжать не так сильно как раньше и теперь акцент идёт на то как саб выдувает воздух из салона через щель между бампером и дверью.
Сейчас в раздумьях стоит делать задние двери и капот или нет.
Если ставить музыку это будут только колонки в передние двери вроде Урал АК74 без усилителя, а если будут деньги возьму усилок и Апокалипсы.
P.s.
Две записи подряд я говорю в конце о чем будет следующая запись и в итоге пишу совершенно на другую тему))
Кто хотел почитать про китайские Led лампы они пришли ещё 15.10, но четкой стг нет и есть засветы сверху. Надо настраивать или что-то думать. Пока катаюсь с корректором фар в самом нижнем положении. В фару они поместились, крышка спокойно закрывается и света в разы больше чем от галогена.
Читайте также: