Шумоизоляция мазда 6 gh

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Mazda 6 GJ приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 58.10 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 53.00 дБА это соответсвует снижению 4.0 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция Mazda 6 GJ 3 поколения в Москве. Новенький автомобиль, который оказался на нашем помосте сразу же после покупки. Зачем владельцу транспортного средства столь высокого уровня заказывать его комплексную шумоизоляцию? Производители акцентируют внимание на технических составляющих, пытаются сделать все для того, чтобы автомобиль был максимально быстрым и стильным. Но они ничего не делают в плане шумоизоляции - базовые материалы никак не справляются с нагрузкой. Мы работаем исключительно по предварительной записи, это позволяет подготовить к выполнению поставленной задачи. Владелец данного автомобиля решил посмотреть на то как его автомобиль преобразится лично, мы всегда только за!

Нарезаем все премиальные материалы, прогреваем их, применяя современное оборудование. Наши мастера являются многоопытными профессионалами, которые разбираются в особенностях современных транспортных средств. Это дает возможность эффективно и безопасно их разбирать, выполнять все шумоизоляционные работы и собирать салон. Также можно дополнительно отметить отсутствие экономных материалов - работаем с исключительно премиальными вариантами.

Звукоизоляция капота

Тут достаточно 2 слоев материалов, изначально на очищенный и обезжиреный металл наносим Comfort mat Dark D3, в качестве защиты от вибраций и дополняем его шумо-теплоизоляцией Vision 6 мм.

Материалы влагостойкие, не боятся ни грязи не пыли, что позволяет безопасно использовать их под капотом и подкрылками для шумоизоляции колесных арок.

Шумка крыши (потолка)

После того, как мы разбираем обшивку видим полное отсутствие шумо и вибро изоляторов (как оыбчно). Наличие люка не пугает нас, здесь есть с чем поработать, и мы производим работы даже на автомобилях с люком и панорамной крышей, что делают далеко не все.

Обезжириваем металл, наносим наш вибродемпфер Comfort mat Dark D3. Очень важно корректно прикатать материал, чтобы избежать проблем с виброизоляцией.

Теперь нужно защитить автомобиль от звуковой волны, тут нам поможет Comfort mat Felton толщиной 10 мм, войлочный материал, применяемый нашей компанией уже очень много лет.

Собирая крышу, следим за целостностью ее мелких деталей. После сборки ещё раз проверяем качество и отсутствие зазоров.

Шумоизоляция дверей Mazda 6 GJ

Здесь также следует придерживаться технологии, чтобы избежать повреждений пистонов и обшивки. Все необходимые клипсы и пистоны у нас есть в наличии, при сборке если необходимо мы их меняем.

Теперь наступает очередь звукоизоляции, выбираем так же влагостойкий Comfort mat Vision RED толщиной 6 мм, который прекрасно справляется со звукоизоляцией от соседних машин на трассе и шума отражающегося от отбойников во время движения.

Дополняем все это Comfort mat Soft Wave 15, "пирамидками" на обшивки, являющимися отменным шумоизолятором. Теперь достаточно собрать дверную обшивку, которая стала более плотной и устойчивой к шуму.

Шумоизоляция пола (днища) Мазда6

Разобрав салон, мы можем наблюдать очень печальную картину - не большая защита от шума и вибраций (на многих авто данного класса и этого нет). Ну что ж, нам придется потрудиться.

Наносим вибродемпфер Comfort mat Extreme PRO толщиной 6 мм - премиальный материал, который мы получаем напрямую от производителей. Самый толстый и мощный из существующих на рынке, благодаря своему четырёх-слойному составу. Материал наносим на все доступные участки, следим за тем, что эффективно его прикатать.

Теперь переходим к звукоизоляционным работам, тут выбор пал опять же на Comfort mat Vision Red 6, благодаря его влагостойкому составу и термоизоляционному эффекту, благодаря чему в салоне зимой будет на много дольше сохранятся тепло, а летом - холод от кондиционера.

Третьим слоем используем звукоизоляционную мембрану Блокатор 3мм для дополнительного увеличения эффекта от шумопоглощения с отменной плотностью и эффективностью.

Остается только профессионально собрать салон. Проверить качество сборки и пропылесосить ковёр (если это требуется) и клиент давно не убирался, что на много удобнее пока сиденья сняты. Багажник так же проклеиваем нашим экстримальным виброизолятором. Предварительно его нагрев на печи и прикатав специальными роликами.

Вторым и третьим слоем используем Comfort mat BlockShot 7 мм - будет прекрасным выбором в качестве дополнительной звукоизоляции.

Крышку багажника и её обшивку так же обрабатываем материалами, так как это источник постороннего шума и дискомфорта в салоне при езде.

Обработка арок и подкрылок

Приступем к нашей дополнительной услуге по шумоизоляции колесных арок снаружи и подкрылок (локеров) в Москве, чтобы до конца убрать шум от резины (особенно зимней), колес и подвески. Используем так же только влагостойкие материалы.

Закончив все шумоизоляционные работы, мы предоставляем клиенту возможность удостовериться в качестве результата. Транспортное средство теперь не только мощное, но и весьма тихое, комфортное, что отметил клиент, оставив отзыв на следующий день.

Проклейка торпедо, панели и моторного щита

Вторая дополнительная услуга, снижающая шумовой фон от двигателя, колес и подвески спереди.

Всем привет!
Продолжение истории о шумоизоляции авто.
Жена с ребенком уехали отдыхать на дачу, времени по вечерам освободилось и я решил его не терять и не ждать отпуска, после работы каждый день до упора заниматься шумкой пола.
На разборку салона ушло час — полтора ( до этого я только снимал пластиковые пороги сам, больше ничего не разбирал там), нашел в интернете инструкцию, как что снимается и вперед. Единственный огромный минус во всем этом, мне нужна была машина каждый день.
Я решил, что в первый вечер, я разберу весь салон и вытащу ковер оттуда и поставлю водительское седло обратно, а ковер отвезу на химчистку, раз уж снял. Целый день ездил и чувствовал себя в корче :)

На второй день, снова снял водительское сиденье и начал все шумить.
Из материалов я брал:
1) Виброизоляция Шумофф Practik 4.0 лист 0,46м х 0,75м. — 4 шт. ( на арки и пространство около них первым слоем)
2) Виброизоляция Шумофф Practik 3.0 лист 0,46м х 0,75м. — 7 листов ( на пол первым слоем)
3) Шумо-тепло изоляционный материал Шумофф П4 лист 75x56 см — 4 листа( на арки и пространство около них вторым слоем)
4) Шумо-тепло изоляционный материал Шумофф П4В лист 75x56 см — 7 листов. (на пол вторым слоем)

Кое что оставалось от предыдущей работы, и немного осталось от этой, скажу сразу, я делал все до заднего дивана т.к., мне нужна была собранная машина, хотя бы с передними сидениями и ковром, поэтому я занимался только полом. Решил, что как закончу, переберусь в багажник, с ним будет проще ездить, если он будет разобран.
Ну по итогу, за вечер часа за три пол зашумил, поставил ковер и две сидухи на место. Весь пластик ставить на место не стал, особо не было времени и необходимости.
В принципе расписывать как что делал я необходимости не вижу, если в крации, то пылесосим пол, моем весь пол, сушим, обезжириваем, вымеряем рулеткой, режим и клем, а потом усердно раскатываем валиком :)
По ощущениям пока не понятно, луж нет поэтому послушать как вода по аркам брызгает нет возможности :) А в целом будет видно когда закатаю багажник. Ну и немного фоток, за качество и количество прошу простить, делал просто для себя и отчета на будущее, время поджимало и уже смеркалось.

по максимуму включает: капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция Mazda 6. Совсем новенькая, прямо с конвеера, Мазда 6 в кузове третьего поколения в рестайлинге 2019 года попадает к нам в гости на полную шумоизоляцию салона. Самые современные шумоизолирующие материалы у нас уже готовы и заранее нарезаны по нашим фирменным лекалам еще за один час до приезда автомобиля, а виброизоляция греется в нашей специальной печке при температуре 50-55 градусов, дожидаясь своего часа. Работать мы будем слаженно, ведь у каждого специалиста своя очередность и последовательность работы (чтобы не мешаться друг другу): один начинает с потолка, а все остальные занимаются дверьми и капотом. Когда шумоизоляция потолка и дверей закончены, вся команда приступает к шумоизоляции пола и багажника. Никакой суеты и спешки, ведь мы знаем секреты аккуратного и безболезненного разбора любой модели Мазда и практикуем это ежедневно.

За нашей работой можно наблюдать, непосредственно присутствуя рядом на всем протяжении работ (для этого у нас имеются удобные диванчики прямо напротив автомобилей). Присутствие владельца при проведении шумоизоляции мы очень приветствуем, ведь в таком случае у хозяина автомобиля не остается ни единого вопроса при сдаче автомобиля - он видел все своими глазами и задавал вопросы по ходу работы. Особо хотим отметить и то, что мы не предлагаем вам вариантов шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. У нас вы получаете только максимальный и самый "злой" вариант обработки салона и только премиальными материалами без компромиссов.

Шумоизоляция капота Mazda 6. Капоты любого автомобиля мы шумоизолируем по "двухслойному" методу: премиальная и легкая виброизоляция Comfort mat Dark D3 на металл капота и шумо-теплоизоляция на заводскую теплоизоляцию с изнаночной стороны.

Шумоизоляция крыши Mazda 6. Разборка обшивки потолка ведется у нас специальным мастером, который делает это в чистых перчатках. Богатейший опыт позволяет это делать легко и быстро. Металл крыши перед оклейкой обезжириваем спиртом.

Нанесение уже готовой и нарезанной виброизоляции Comfort mat Dark D3 занимает считанные минуты и мы прикатываем материал специальным металлическим роликом, чтобы добиться максимального эффекта.Толщина виброизоляции составляет 3мм., что делает крышу очень глухой после обработки, ведь в этом случае она уже перестает быть источником звука от собственных колебаний.

Мы идем в ногу со временем и стараемся широко использовать войлок в шумоизоляции автомобиля, где это возможно. На крыше - ему самое место. Плотный войлок Comfort mat Felton толщиной 10 мм. является наилучшим поглотителем звука, в отличие от Сплена, которым привыкли работать большинство компаний. Этот материал идеально поглотит гуляющую под обшивкой воздушную звуковую волну. Элементарное правило работы в перчатках и чистыми руками позволяет нам гарантировать отсутствие пятен и зацепов на всех деталях и обшивках салона автомобиля при проведении работ.

Шумоизоляция дверей Mazda 6. Разборка дверей не отличается сильными премудростями и перед нашими глазами возникает неплохой доступ к внешнему металлу двери, который мы обязательно обезжириваем. Здесь следует отметить, что после нашего вмешательства вы не встретите сломанных пистонов, зацепов на панелях или щелей - работают профессионалы, за плечами которых сотни автомобилей Мазда 6.

Легкий и эффективный вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра наносится на внешнюю стенку двери,и плотно раскатывается по металлу для достижения максимальной адгезии. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Вторым слоем в дверь мы используем облегченную мембранную звукоизоляцию Comfort mat Integra 6, которая при всех своих преимуществах является еще и на 100% влагостойкой.

Обшивку двери обработали шумопоглощающими "пирамидками" Comfort mat Soft Wave 15, которые не только идеально поглощают звук, но и обеспечат плотную посадку дверной карты с заполнением всех воздушных пустот, без скрипов и щелей.

Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых могут не только наблюдать за нами, но и обменяться впечатлениями от увиденного, а так же впечатлениями от владения своими автомобилями.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mazda6. Когда работы по шумоизоляции дверей и потолка завершены, вся наша команда начинает заниматься полом. Это завершающий этап шумоизоляции автомобиля. Обратите внимание на девственную чистоту металла. И это все прикрывается тонким ковром без какого-либо намека на заводскую шумоизоляцию.

В багажнике нас так же встречает обилие голого и тонкого металла. Это даже к лучшему. Чем большую поверхность мы обработаем, тем лучше будет эффект от работы.

Спустя примерно 1 час работа по вибродемпфированию днища Mazda 6 завершена. Мы применяли мощнейший двухфольговый вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4 мм. на полу и колесных арках.

Comfort mat Ultra Loker 4 мм. это эксклюзивный материал, который был создан совместно со специалистами спеццентра Авто-Локер и лаборатории Comfort mat. При разработке стояла задача сделать не тяжелый, но максимально эффективный материал. И нам это удалось. Применение премиальной мастики Dark Extreme и двух слоев фольги позволило иметь высокие показатели эффективности (КМП более 0,63) при минимальном весе для такой толщины. Конечно же, материал мы достаем из наших печек уже горячим и равномерно прогретым по всей толщине до 50-55 градусов.

Проклеиваем Ультра Локером все труднодоступные места, особенно в ногах передних пассажиров, "поднимая" материал высоко на моторный щит, куда достанут руки.

В багажнике тоже все красиво и качественно прикатано к металлу. Для прикатки мы используем только металлические ролики. Никакого пластика. Предварительный разогрев материала в печке не только экономит наше время на нагрев каждого листа, но и существенно повышает качество. Ведь, феном такой толстый лист равномерно по всей толщине разогреть невозможно.

Когда наступает очередь укладки звукоизолирующего слоя, мы используем плотную вспененную резину Comfort mat Vision Red 6 на полу в салоне, а так же колесных арках в багажнике.

Пол в багажнике, а так же поле под задним сидением покрываются сразу двухслойной звукоизоляцией Comfort mat BlockShot 7, которая состоит из звукоизолирующей прослойки, покрытой тонкой и плотной мембранной изоляцией.

На пол в салоне и колесные арки укладываем третий слой - звукоизоляционная плотная мембрана Блокатор 3мм. Таким образом, все днище автомобиля в салоне, а так же багажник и арки покрыты тремя слоями материалов, последний из которых звуковая мембрана (черная на полу и синяя потоньше в багажнике). Все это на 100% смело можно называть самой топовой шумоизоляцией по самым современным меркам на момент проведения работ. Лучшего влагостойкого пирога еще не придумано.

Так багажник выглядит перед сборкой. Не забываем и про задние крылья, которые обрабатываются виброизоляцией, а так же поглотителем звука Felton.

Крышка багажника тоже подвергается виброизоляции, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Ultra Soft Wave, который является и отличным шумоизолятором.

После окончания работ по нанесению вибро- и шумоизоляции, наша команда начинает сборку автомобиля. Перед тем, как занести сидения салон должен быть собран полностью. Все обшивки, стойки и накладки порогов занимают свои законные места.

После сборки салона мы производим его протирку и проверку работоспособности всех механизмов. Сборка автомобиля производится в соответствии с заводскими стандартами и мы не допускаем повреждения пистонов, а так же неправильной посадки обшивок и панелей. После нас вы не получите щелей, зацепов на обшивках, или сломанных креплений. От всего этого вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер. Наш опыт работы по шумоизоляции Mazda 6 исчисляется несколькими сотнями штук, ровно как и довольными владельцами от проведенных работ. Вы можете быть уверены в качестве нашей работы - мы правда очень хорошо знаем все особенности этого автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля Мазда 6 завершена нашими мастерами в полном объеме. Для проклейки салона мы использовали премиальные шумопоглощающие материалы Comfort mat и использовали максимальный вариант оклейки (в прочем, он у нас один единственный независимо от престижности автомобиля). Мы справились с работой за 8 часов и уложили в автомобиль 55 килограммов современных материалов, которые будут работать на совесть весь срок службы автомобиля. Мы тесно сотрудничаем с крупнейшим производителем шумоизоляции, компанией Comfort mat и постоянно совместно совершенствуем состав материалов, используемых в шумоизоляции автомобилей, что позволяет нам быть на шаг впереди вот уже на протяжении многих лет, ведь все самые современные новинки на испытания мы получаем первыми в России на эксклюзивных условиях, как и наши клиенты, которые доверяют работу со своим автомобилем команде Авто-Локер.

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Mazda 6 GH приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 56.41 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.30 дБА это соответсвует снижению 4.4 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Шумоизоляция Mazda 6 GH в Москве. Обожаем работать японскими транспортными средствами - именно такую Мазду 6 нам сегодня привезли. Автомобиль отличается обилием высокотехнологичных решений, эстетической привлекательностью - но владелец решил, что показатели комфортности в плане шумоизоляции, являются недостаточными.

Благодаря заблаговременной подготовке, мы можем качественно подготовить весь необходимый материал, прогреть его. Такой подход гарантирует быстрое выполнение заказа - но нет, мы никогда не работаем в спешке, просто стараемся максимально рационально использовать время, чтобы качественно выполнить работу.Стоит отдельно отметить - никакой бюджетной или посредственной шумоизоляции, только премиальные технологии дают нам возможность гарантировать запредельный результат.

Звукоизоляция капота

Здесь у нас есть особенный алгоритм работы, позволяющий делать все качественно - изначально металл будет покрыт Comfort mat Dark D3, а затем, на производственную теплоизоляцию мы наносим собственные тепло-шумозиоляционные материалы.

Шумка крыши

Благодаря действительно богатейшему опыту, мы готовы качественно снять обшивку - мастер выполняет весь спектр работ, пользуясь современными инструментами и чистыми перчатками. В дальнейшем используем спирт, чтобы качественно обезжирить поверхности - это позволит подготовить их к последующим рабочим этапам.

Для того, чтобы нанести Comfort mat Dark D3, не требуется много времени - благодаря специальному ролику, мы предельно качественно фиксируем материал на поверхности.

Felton становится нашим следующим выбором - это инновационный войлочный материал, используемый топовыми мастерскими. Материал отличается своими характеристиками, он отлично справляется со звуковыми волнами, создавая максимальный комфорт.

Шумоизоляция дверей Mazda 6

Никаких сильных премудростей - разобрать двери достаточно просто, мы как всегда не оставляем следов в виде зацепок на обшивке. Внешняя стенка после обезжиривания будет покрыта Comfort mat Gold G3.

Каркас двери вместе с пластиковым щитом обрабатывается так же Gold G3

У нас есть все необходимые инструменты, чтобы качественно его зафиксировать. Дверная обшивка будет обработана Comfort mat Soft Wave 15, этот мембранный материал позволяет убрать неприятные скрипы и обеспечивает плотную посадку после сборки.

Шумоизоляция пола и багажника Mazda 6

Всегда начинаем с днища и колесных арок - здесь будет использован премиальный Comfort mat Gold G3, отличающийся элитными характеристиками.

Данный материал является не просто премиальным решением - для нас его поставляют прямиком с завода. Следующим слоем является звукоизоляционный материал Comfort mat Vision 6 - он также будет размещен в салоне и на колесных арках.

Для багажника выбираем Comfort mat BlockShot 7 - нет, это не попытка экономить, просто таковы конструкционные параметры этого участка, используя более прочный материал, мы не сможем нормально собрать салон.

Теперь наступает очередь Блокатор 3мм - это невероятно плотная мембрана с прекрасными звукоизоляционными характеристиками. Заканчиваем все Ultra Soft Wave - материал будет покрывать крышку багажника, чтобы мы смогли гарантировать топовый результат.

Обработка колесных арок и подкрылок

Арки снаружи и подкрылки (локеры) так же обрабатываются виброизолятором и шумопоглотителем для снижения шума от подвески, колес и резины (особенно зимней с шипами)

Шумоизоляция автомобиля Мазда 6 завершается сборкой салона - вот здесь мы проявляем предельную аккуратность, чтобы не зацепить обивку или сиденья. После этого, мастера проверяют работоспособность всех узлов и возвращают транспортное средство владельцу.

Шумоизоляция mazda 6 сегодня отсутствует, даже в новых автомобилях из салона. Виной всему экономия на всем, чтобы сделать авто как можно дешевле, это относится ко всем иномаркам, поэтому купив машину, сразу стоит заняться её шумоизоляцией.

Подобную услугу могут предложить прямо в салоне, можно сделать на специализированной СТО, дешевле, разумеется, сделать самому.

Зачем она нужна

Такой вопрос приходит в голову любому покупателю, вы уже приобрели авто своей мечты, и тут вам предлагают что-то дополнительное, за дополнительные деньги – страховку, шумоизоляцию и другое:

В салон автомобиля, без шумоизоляции, проникают шумы мотора, подвески и звуки то проносящихся мимо машин
Это не только мешает общаться и слушать музыку, посторонний шум мешает сосредоточиться и вызывает раздражение, утомляет и замедляет реакцию водителей, в результате возникает опасность аварии
От шума сужаются сосуды, что приводит к возрастанию нагрузки на сердце и со временем вызывает стенокардию (это не выдумки, а доказанный медиками факт)
Кроме того, приобрести новый дорогой автомобиль, при этом гремящий, как ведро с болтами, не очень приятно, разумеется, можно ездить в наушниках, однако разумнее выполнить шумоизоляцию своими руками и наслаждаться комфортом

Как это сделать

С этим вопросом сталкиваются все, желающие в первый раз заняться шумоизоляцией, тут трудного нет ничего, важно знать, какие материалы при этом применяются, в какой последовательности и зоны обработки, а так же особенности работы с материалами, начнем с самих материалов.

Первый класс:

Вибропоглотители – материалы, которые предназначены для поглощения вибраций, состоят из битумной, мастичной, либо смешанной композиции, покрываются фольгой, требуют разогрева перед приклеиванием
Вибробласт – типичный представитель этой группы, и распространенный, второй самый известный поглотитель вибраций –Бимаст, вибрации внутри материала превращаются в тепловую энергию и затухают
Вибропоглотитель клеится прямо на металл, первым слоем

Второй класс:

Поглотители звука – пористые материалы, внутри которых звук затихает (поглощается, отсюда и их название)
Акцент – представитель этого класса, могут предложить Сплен, только Сплен является звукоотражателем, поэтому внутри салона будет создавать какафонию, при прослушивании музыки
Спленом, рекомендуется обработка машины снаружи, моторный отдел и капот
Внутри салона лучше Акцент, посторонние шумы перестают проникать внутрь, езда становится тише и комфортнее
Имеет самоклеющуюся поверхность, клеится поверх вибропоглотителя

Третий класс:

Любой автомобиль изобилует различного рода скрипами (сверчками), возникающими от соприкосновения (трения) пластиковых поверхностей друг об друга и об обшивку
Антискрип – вот надежный способ устранения подобной проблемы
Представители антискрипа – Битопласт и Маделин, битопласт потолще, Маделин потоньше (миллиметр и тоньше), что позволяет применить его там, где битопласт не входит
Просто наклеиваете антискрип на любую из трущихся деталей, и забываете о скрипах навсегда

Четвертый класс:

Все хотят видеть салон своего автомобиля модным, стильным и завершенным, поэтому обойти стороной этот класс материалов мы не можем
Деколин – материал, служащий для декоративной отделки салона, помогает скрыть недостатки (после шумоизоляции) и подчеркнуть оригинальность
Если из под обивки выбиваются клочки шумоизоляции, а подрезать их аккуратно не удастся, заклеиваете поверхность Деколином, и получается отличный вид

Я назвал самые известные марки, если вас не устроит цена, можете приобрести дешевле, выбор за вами, скажу одно — остерегайтесь подделок и не используйте строительных материалов, их тоже могут предложить как вариант

С чего начнем

Мазда 6 шумоизоляция начинается с наиболее простого участка, крышки капота, либо багажника, для работы по шумоизоляции нужны будут такие инструменты:

Фен строительный (обычный не годится)
Набор отверток
Набор ключей
Прокаточный (твердый) валик
Ветошь
Растворитель
Острый нож (лучше сапожный)
Ножницы и картон

Переходим к капоту

Инструкция по шумоизоляции капота, включает все необходимые подготовительные работы, при выполнении его обработки:

Вибропоглотитель накладывается в углубления капота

Затем, опять же, лучше по шаблону, поверхность полностью закрывается звукоотражателем Сплен, либо звукопоглотителем Акцент (по вашему выбору)
Просто снимаете защитную пленку, и прижимаете материал, Акцентом закрываются и впадины и ребра
После этого можете крепить обратно заводскую изоляцию, а можете её выбросить
Толку от неё мало
Вот вы обработали первую поверхность, заодно и потренировались
Крышка багажного отдела обрабатывается аналогично

Теперь обработаем двери

Звукоизоляция дверей начинается со снятия всех ручек и обшивки:

Затем внутренняя поверхность (филенка) проклеивается виброизоляцией
Порядок, как на капоте, очистка и обезжиривание, прогрев и прокатка валиком

Первым слоем на филенку двери накладывают виброизоляцию

Затем, поверх идет шумопоглотитель
Обшивку изнутри тоже проклеиваете шумопоглотителем
В местах соприкосновения обшивки с металлом двери и с ручками, клеится антискрип
После чего дверь собирается обратно
Обработка одинаковая для всех дверей, поэтому разбирать каждую мы не будем, лучше посмотрите обучающее видео

Обработка салона

Обработка салона наиболее длительный и трудоемкий процесс:

Начинается он с разборки салона, снятия сидений, ковриков, Торпедо (см. Шумоизоляция торпеды автомобиля всегда необходима) и освобождения багажного отдела
Затем металл отмываете и обезжириваете
После этого можно класть вибропоглотитель

Важно: При обработке салона, нельзя заклеивать крепежные отверстия, иначе при сборке вы замучаетесь их искать.

Обработка пола салона виброизоляцией

Вторым слоем идет шумопоглотитель, рекомендуется 10миллиметров
Особое внимание следует обратить на арки колес, два слоя вибропоглотителя будут не лишними
После обработки, собираете салон

Наша крыша

Обработка крыши не должна вызвать затруднений, единственная рекомендация – возьмите помощника:

Снимаете обшивку крыши
Металл отмываете и обезжириваете
Помощник разогревает виброматериал, вы накладываете и прикатываете
Вторым слоем шумопоглотитель

Обработка снаружи

Наибольший шум вызывает рев трансмиссии, шум шин по асфальту и удары камешков в арках колес, поэтому:

Снаружи необходимо шумоизолировать днище и арки
Сегодня проще и надежнее сделать жидкую шумоизоляцию, она надежнее, долговечнее, проще в нанесении, гораздо легче стандартных листов
Эффект потрясающий, полное поглощения шума шин, стука камешков, плюс защита от коррозии и царапин в арках от тех же камешков

Так выглядит жидкая изоляция

Предварительно необходимо зачистить и обезжирить поверхности
Затем нанести изоляцию распылителем, и дать ей просохнуть

У меня все, успехов в работе, я знаю, вы справитесь.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием.

Читайте также: