Скрип тормозов при движении шевроле круз

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Уже просто начала заедать такая проблема - как только колодки поработают в активном режиме, начинают свистеть. Ресурс у колодок - еще 50%, жалко выбрасывать. Да и, как я читал, на многих машинах подобное сохраняется и после смены колодок.

Как бороться с бедой?

Нарыл в интернете нечто под названием "противоскрипные накладки". Поможет ли в моем случае?

Ни одна машина у меня не свистела при торможении даже при 80%-90% износе колодок. Кроме лады калины. ну уж увольте, не на калине ездим же. :chevy:

Скворец

Super Moderator

ViktorB

Пользователь

Victal

Местный

На что обратить внимание при чистке: вытащить и смазать направляющие, вычистить и слегка смазать посадочные места колодок в скобах, которые удерживают колодку.
Свист ( на форуме Круза его прозвали "крик ишака") из-за того, что колодки плохо отходят от диска.
Возможна еще одна причина. На Крузе, через 105 тыс.км. пришлось заменить тросы ручника. Причина: излом рубашки троса в месте наибольшего перегиба около суппортов. Как следствие: ржавчина на тросе, плохое перемещение троса внутри рубашки, заедание колодок.

У нас эти противоскрипные скобы скорей всего стоят. Их устанавливают, чтобы не было скрипа при торможении задним ходом.

adept7771

Пользователь

Мимо проходил

Хоть убейте, но есть несовместимые сочетания "диск-колодка". И они буду скрипеть всегда и везде, невзирая на профилактики и прочая. Характерная антипара для GM-а - Nippon.
Что можно попытаться поделать в этом случае - изменить площадь соприкосновения: нарезать канавок, обточить края и так далее.
После стандартных мероприятий по очистке-смазке всех направляющих, etc.
Лично я в этой борьбе проиграл дважды

mvkuz

Сертификатор

Может колодки дешёвые? Какой фирмы у Вас?
Я поставил на пробеге 45 тыщ колодки делфи, поначалу скрипели на очень малых скоростях, в пробках. Представляю как я раздражал окружающих водителей. Сейчас пробег 60 тыщ, вроде нормально теперь.

Vitaliy_K79

наблюдатель

у меня периодически и при движении вперед начинают выть. за долбали. штатное кстати все стоит еще не менял.
долбанешь по тормозам раза 3 - 4 и тишина. пол часа час и опять воют твари. а бывает неделями молчат.
думаю не отводит до конца периодически + гажа какая попадает и воет.

Бывалый

adept7771

Пользователь

Vitaliy_K79

наблюдатель

ну это понятие растяжимое.
по состоянию 50% износа (про задние вообще не говорю)
из 65 000 пробега 55 000 по области и езжу спокойно, т е изнашиваться просто не на чем им (колодкам)
и вот смысл менять?

Только прибыл

Добрый вечер, коллеги! Сегодня, двигаясь по дворам, услышал какой-то свист. Давлю тормоз, свист пропал. Открыл окно, слушаю - от левого переднего колёса при начале движения идёт звук трения метала об метал вроде. При увеличении скорости звук переходит в свист, нажимаю тормоз - тишина. Колодки ещё заводские (пробег 40 тыс.), собирался их скоро менять, но вроде должны свистеть наоборот при торможении. Думал: может че под колодки попало, не видно ничего.
Кто чего подскажет?

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Визуально колодки смотрели? как износ?
У меня летом задние так себя проявили. Легкий свисит при движении, когда тормоз прижимаю - свист пропадает. Спустя день заскрежетали - это уже почти в ноль. Пришлось менять.
Кстати, передние колодки то же где-то около 40т менял.

Иду к шаману в бубен бить

Только прибыл

Спасибо, други! Буду брать колодки и поеду менять.

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Скворец

Super Moderator

Serg-i

пользователь

Поменял все тормозные диски с колодками. И, проехав около 15 тыс км стал замечать в пробках поскрипывание задней колодки при трогании. А позавчера пошла вонь как от сгоревшего сцепления

lisii26

Местный

Привет всем! Уже как пару месяцев жена стала жаловаться на скрип при торможении. Я как всегда отнёсся к этому с юмором, типо музыку громче делай как я и всё ОК! (а сам думал, что речь идёт о каком нибудь инородном предмете попавшем между тормозным диском и защитой - типо само пройдёт). В общем в подробности не вдавался.

А на днях как то совершенно случайно, ехал с открытыми окнами и без музыки. И обратил внимание на присутствие постороннего "неправильного" скрипа в момент торможения. Стоя на месте или в движении, дотрагиваясь до педали тормоза со стороны передних супортов (слева), доносился противный скрип. Очень напоминало скрип армейской кровати с сеткой.

Так вот сегодня нашёл время, снял колёса, открутил супорта, вытащил стальные пластины направляющие, зачистил их щёткой по металлу и всё это дело смазал медной смазкой.

Теперь такое ощущение, что даже педаль тормоза мягче стала:bs:

Ну и как всегда, сделал небольшой ролик.

BROO Дершафт

Старожил

снял колёса, открутил супорта, вытащил стальные пластины направляющие, зачистил их щёткой по металлу и всё это дело смазал медной смазкой

Проделывал это осенью при замене диска и колодок. Никаких звуков (при движении задним ходом) как до замены. Жутко гудели. Типо паровозного гудка. Прохожие автоматически разбегались. Но недавно опять возобновилось. Может как-то связано? Типо жарко, пыльно и все засахарилось. Гляну на недельке

Как бороться с бедой?

Нарыл в интернете нечто под названием "противоскрипные накладки". Поможет ли в моем случае?

Скворец

Super Moderator

ViktorB

Пользователь

Victal

Местный

adept7771

Пользователь

Мимо проходил

mvkuz

Сертификатор

Vitaliy_K79

наблюдатель

Бывалый

adept7771

Пользователь

Vitaliy_K79

наблюдатель

Только прибыл

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Иду к шаману в бубен бить

Только прибыл

Спасибо, други! Буду брать колодки и поеду менять.

Дядя Федор

Министр науки Орландии

Скворец

Super Moderator

Serg-i

пользователь

lisii26

Местный

Теперь такое ощущение, что даже педаль тормоза мягче стала:bs:

Ну и как всегда, сделал небольшой ролик.

BROO Дершафт

Старожил

Долго и по разному боролся со скрипом задних тормозов при движении задним ходом, но при замене колодок любопытство помогло. Проблема в конструкции самого демпфера №13337450(если не ошибаюсь) - он не герметичен.

Со временем(даже при малых пробегах) в него попадает вода, грязь и соль и его подвижный шток или мембрану подклинивает окислами корпуса(так было у меня).

Решение не займёт много времени(около 20-ти минут на каждый). нужно снять демпфер, открутить два винта, располовинить корпус(там нет прокладок и герметика), аккуратно вытащить "потроха", очистить внутренности от "посторонних предметов" и смазать силиконом.

При сборке, на половинки корпуса нанести герметик и
поставить демпфер на место. Эксплуатирую "модернизированное" уже год, звук не появляется.

Вложения

mike74

Знающий

mikh-g

Знающий

На эмексе этот демпфер от 63 руб. Причём комплект. (По крайней мере, когда я заказывал в прошлом году, приходил комплект из 2 шт.)

Орландовод

Нет не много, но в 5-ть утра в вашем дворе такой звук просто не приятен.

А меня к вам у меня встречных несколько вопросов:
1) А что, для того чтобы поставить новые старые снимать не надо.
2) Сколько нужно времени что бы заказать и получить заказ причём ещё и заплатить за него.
3) Вы ставить будете сами или платить сервису(с земли вам в сервисе делать не будут, а подъём стоит денег).
4) Сколько вам встанут услуги сервиса во временном и денежном смысле(думаю подбор, получение и сервис по времени всяко больше переборки,ну а финансовую часть вопроса вообще трогать не буду).
5) Если у вас сядет батарейка на смартфоне, вы будете менять аккумулятор или зарядите свой "смарт"(сам демпфер - исправен, он просто загрязнился).

P.S Да не вопрос. Ни кого не заставляю перебирать демпфера и свою точку зрения не навязываю. Нравиться вам эта " музыка" - пожалуйста. Я всего лишь пытался поделиться способом решения не устраивающей меня проблемы. Не нужна вам информация, тогда зачем заходили по теме, в заголовке темы русским языком написана её смысловая нагрузка. Или вам какие то буквы не знакомы. Если не нужно вам, то может быть поможет кому то другому.
Спасибо.

Итак, в вашем автомобиле появился скрежет при торможении. Необходимо определить его природу. Это может быть постоянное шарканье даже без нажатия на педаль тормоза, а при нажатии возникает скрежет. Возможно, скрежет слишком резкий и показывает, что колодка начала съедать металл тормозного диска по определенным причинам. Впрочем, скрежет тормозов не всегда означает плохую ситуацию. Некоторые колодки, в основном неоригинальные, обладают свойством скрежета из-за вкраплений твердых металлов или даже мелких камней. В таком случае скрежет пройдет, как только слой с твердой добавкой в колодке сотрется. Давайте рассмотрим подробнее, что означает скрежет при торможении спереди, сзади автомобиля, на низкой скорости и иные случаи.

Содержание

Скрежет постоянно усиливается и является достаточно резким

Одной из самых распространенных ситуаций, в которых вам потребуется воспользоваться помощью специалистов на СТО, является усиление скрежета или резкий сильный звук трения металла об металл. Скорее всего, колодка полностью стерлась, вы продолжаете тормозить подошвой колодки, которая выполнена из жесткого металла. Если не обратить внимания на эту проблему вовремя, тормозной диск может выйти из строя и потребовать замены. В таком случае ремонт будет втройне дороже, поэтому лучше сразу определить все возможные неполадки и проблемы, вызвавшие скрежет при торможении. В частности, для диагностики этой проблемы достаточно проделать следующие процессы:

определите, с какой стороны слышится скрежет, это поможет вам снизить вдвое количество работы для диагностики;
снимите колесо, которое по вашим предположениям издает неприятные звуки во время торможения;
исследуйте оголившийся тормозной диск на предмет канавок, сколов и прочих проблем с рабочей поверхностью;
посмотрите на остаточный слой тормозных колодок, определите степень их изношенности и необходимость замены;
также исследуйте второе колесо с этой стороны, а лучше всего просмотрите тормозную систему на всех колесах;
определите возможные неполадки, которые могли привести к скрипу и проконсультируйтесь со специалистами.

Зачастую это поможет вам определить причину скрипа при торможении бесплатно, но разбирать тормозную систему и выполнять ремонтные работы самостоятельно не всегда разумно. Вы можете воспользоваться услугами специалистов и гарантировать нормальную работу тормозной системы. Впрочем, вполне возможна ситуация, когда визуально все системы торможения выглядят вполне исправными, а скрежет все равно присутствует. Тогда проследите, изменилось ли поведение машины во время торможения. Если изменения есть, придется уделить больше внимания данной неполадке. При отсутствии изменений можно эксплуатировать авто дальше, пока скрежет не усилится и не даст конкретные подсказки.

Некачественные колодки, диски или неравномерных износ элементов

Тормозные колодки и диски являются расходным материалом для автомобиля, поэтому владельцы машин часто выполняют самостоятельную покупку и замену данных компектующих. Покупка запчастей далеко не всегда происходит у официальных поставщиков, оригинальные детали стоят часто неоправданно дорого. Поэтому мы подставляем себя под определенные риски, покупая аналоговые детали или запчасти неизвестного происхождения. В таком случае возможен огромный набор проблем, который станет главной причиной неполадок и скрипов в системе торможения:

неправильный состав и недостаточная мягкость металла в рабочей части тормозных колодок;
плохое качество металла в тормозных дисках, отсутствие нужной прочности и быстрый износ;
неравномерное стирание дисков и колодок, что вызывает неэффективное торможение и проблемы с автоматикой;
слишком быстрый выход из строя расходных материалов, неожиданные проблемы с торможением;
плохая эффективность и сильное нагревания дисков и колодок во время трения, проблемы со всей системой торможения;
прочие классические неполадки при установке неоригинального оборудования для вашего автомобиля.

Вот такие проблемы может вызвать установка неоригинальных колодок и дисков. Это не значит, что нужно обязательно тратиться только на оригинальные детали, но покупать запчасти неизвестного производства не следует. Лучше увеличить расходы на обслуживание и получить высокое качество работы всех узлов машины, чем получить проблемы с транспортом и с главными устройствами безопасности. Кстати, при неэффективном торможении и проблемах с элементами данной системы не работает также ABS и прочие устройства безопасности. Это делает автомобиль беззащитным перед некоторыми вариантами препятствий, а также при попытке экстренного торможения.

Безобидный скрежет - когда можно не обращать внимания на звуки?

Если посторонние звуки в вашем автомобиле вызваны просто плохим качеством колодок, лучше сразу сменить этот элемент и не ждать, пока колодки полностью выйдут из строя. Но если в хороших колодках оказалось вкрапление более жесткого металла, такая особенность для дисков не страшна. Вы можете спокойно продолжать эксплуатировать автомобиль. Только в случае резкой смены поведения машины при торможении и в некоторых случаях, когда скрежет начинает досаждать своей интенсивностью, можно рассмотреть замену колодок и дисков. В ином случае достаточно убедиться, что природа звука следующая:

просто функциональные особенности рабочей части колодок, в которые попали неизвестные элементы;
тормозной диск не заводской, что вызвало его быстрый износ и скрежет при торможении;
скрежет проходит после интенсивного нажатия на педаль тормоза;
скрип или другой звук не слишком назойливый, он не усиливается и не мешает нормальной поездке;
с закрытыми окнами в салоне практически не слышно скрипов тормозной системы, на педали нет никаких посторонних ощущений;
после 10-15 тысяч километров пробега скрип пропадает или заметно утихает.

В иных случаях стоит обратить больше внимания на природу скрежета при торможении. Если скрежет означает начало выхода из строя тормозной системы, следует быстро предпринять нужные действия и сохранить большое количество денег. Если вы затянете с ремонтом, придется менять все колодки, все диски, а также прочие системы торможения, которые могут перестать выполнять нужные функции по причине слишком активного нагревания. Также важно обратиться к хорошему мастеру, который сможет исследовать всю систему торможения, провести качественную диагностику и найти прочие неполадки. Это позволит вам вернуть нормальную работоспособность автомобиля. Предлагаем посмотреть информацию об износе колодок и скрипе в передней подвеске на автомобиле Chery QQ:

Подводим итоги

Качественная работа тормозов в авто - это одна из самых важных особенностей безопасной поездки. Если эксплуатация машины доставляет определенные трудности или дискомфорт в части торможения, следует сразу обратиться на СТО и решить проблему. Иначе можно столкнуться с неприятными ситуациями, когда торможение окажется неэффективным в сложный момент и не сможет предоставить необходимые особенности работы. Учитывая важность тормозной системы для безопасности, лучше не шутить с этим узлом и вовремя выполнять все работы. Скрип и скрежет может возникнуть в том случае, если вы не соблюдаете важные требования производителя по части обслуживания авто.

Простая замена колодок в самом начале проявлений скрипа может сэкономить вам деньги, время, а также обеспечить вашу безопасность. Чтобы полностью избежать неприятностей, достаточно вовремя выполнять осмотр и реагировать на все неприятные проявления. Поведение машины, а также звуковые эффекты неполадок также могут стать важным моментом по части диагностики автомобиля. Зачастую именно эти моменты являются важным предвестником проблем. Что вы предпринимаете, если автомобиль начинает издавать какие-либо противоестественные звуки?

Вложения

mike74

Знающий

mikh-g

Знающий

Орландовод

Нет не много, но в 5-ть утра в вашем дворе такой звук просто не приятен.

Читайте также: