Шумоизоляция ларгус отзывы владельцев
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Сделал шумоизоляцию передних дверей, поездил, сделал также пол и моторный отсек со стороны салона насколько мог дотянуться, поездил.. сделал полностью потолок. Потолок снимается нормально, через заднюю дверь, он состоит из 2 частей. Виброизоляция SGM, плюс 8мм изолон самоклеющийся. Где нужно было посильнее приклеить брызгал аэрозольным клеем для карпета, держит очень хорошо.
Затыки возникли с клипсами потолка-где крепится козырек, я их сломал. Оказывается их надо было чуть выкрутить болты и вдвигать в клипсу, а потом назад тянуть. Поломаные вкрутил, а сегодня купил новые-фото выкладываю, стоили мне 160р за пару.
Звук на передних дверях улучшился, появились даже типа басы, ничего не дребезжит, воткнул туда вместо штатных вот такие:
коаксиальная АС, типоразмер: 13 см (5 дюйм.), мощность: 35 Вт, количество полос: 2, чувствительность: 88 дБ, импеданс: 4 Ом
Чистый звук, играет хорошо. Пришлось убрать полукруглые пластмаски за динамиком-на новых больше магнит и упирается в посадочное гнездо. срезается ножом, толщина такая же как при вырезании стенки отопителя при установке фильтра салона. Пищалки на обшивках не нравятся, а тут высокие есть но назойливости нет.
После изоляции спереди стал слышен шум наружных зеркал на скоростях за 100 км/ч.
Решил сделать еще в дверях сзади, звук теперь совсем хороший стал для этой магнитолы. Сзади динамики не менял.
Осталось чуток вибро и шумоизоляции, приклеил в передние арки. На арку изнутри вибру, на локеры изнутри изолон.
Где звенело при постукивании туда и клеил, также в полость крыла. На мастику заводскую не клеил.
Предварительно все промыл, в левой полости грамм 800 грязи и песка, в правой было меньше. Обезжирил, забрызкал прозр антигравием и все густо замовилил.
Скрипучие ручки дверей также проклеил маделином. При разборке ручки видны следы натертостей-сюда и лепил тонкие полоски.
Также поставил новые дворники Чемпион-водительский 60см, пассажирский 55 см. Без всяких переставлений поводков.
Сделал все так же плюс шумка задних дверей и бархоток стекла. Мне осталось сделать шумку переднего щита, пола и передних арок. надеюсь за зиму управлюсь.
Ш.А.N., Если даже и увеличится масса на 20кг, то после такой КПП расход бензина шумкой не испортишь
Да ,что то ты маловато берешь 20кг,я брал 2мм.так один лист кг. 5 весит,так их сколько надо? минимум 15шт,если так обклеивать.
Вот, из характеристик шумоизоляции Шумофф М2 (самый тонкий):
Один лист размером 27см х 37см, вес примерно 330 грамм, удельный вес м2 - 2,9 кг. Это без учёта Сплэна, а он тоже немного весит.
Сдаётся, что при полной шумке кузова двадцатью килограммами там и не пахнет.
Я капот немного оклеил - а это пять "пятаков" между рёбер жёсткости, так он заметно потяжелел.
Сам полную шумку не делал, но по описаниям установщиков - добавляется примерно от 40 до 75 кг., в зависимости от используемых материалов и качества. Нормальная шумка будет около 50кг. Вряд ли вы заметите какой либо перерасход, если конечно не высчитывать расход за год.
AGK,
Не совсем так, в Люксе используются правильные материалы, что бы беспроблемно сделать машину, и при этом получить хороший эффект.
В варианте Бомба - используются толще материалы, ориентировано на максимальный эффект , работать с этим набором гораздо сложнее и работа кропотливей, мы в троем на одну средне статистическую машину тратим 3 дня, так же материала используется с лишкой, покрывается почти 100 процентов площади в том числе полностью весь пластик виброй и шумкой (даже самые мелкие детали) изнутри. Машина собирается обратно сложнее так что надо быть внимательным.
Эффект от такой работы сносит голову и нам, и владельцу авто.
Вес авто увеличивается на 65-70 кило.
69 кило вес материала всего на авто (с упаковкой), взвешивали в транстортной компании только у них нашлись весы что бы поместить всю кучу материала разом =)
Это мне ответили на соседнем форуме о сравнении шумки "люкс" ~ 46 кг и как они назвали -"бомба".
Здравствуйте, кто делал на ЛЛ полную шумку (пол, крыша, двери, арки) - поделитесь опытом - устроил ли вас результат?
Стало значительно тише? Как в Киа? Как в роллс-ройсе?
Отзывы, что попадались -неоднозначные, все пишут, что "двери закрываются как в мерседесе" и "круто заиграла музыка", а меня ни закрывание дверей ни игра музыки не интересует, мне важно, насколько уровень шума меньше после ш/и.
Интересует только личный опыт, спасибо.
Меня результат устроил, сравнивал пересев на другой Ларгус без шумки, на другом впечатление как-будто окна приоткрыты.
А фиг ево знает на щёт шума. Амтел слышно. Как и Нордман 4. Движок так же ревёт.
Делал не от шума, а для тепла. Или холода. Печка у нас логанавская, а салон больше. Вот и делал "термос", чтоб холод или жара снаружи не так сильно влияли на внутренний климат. Вроде зимой тепло, а летом прохладно. Делал снавья и не знаю, как бы оно было без тепло-шумки.
| andvin: |
| Здравствуйте, кто делал на ЛЛ полную шумку (пол, крыша, двери, арки) |
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Стало значительно тише? Как в Киа? Как в роллс-ройсе?
Нет, не стало. Но стало намного лучше чем просто в Ларгусе.
На счёт шума. Ехал как-то с братом и на неровностях слышался скрип. Пративный такой скр-скр. Весь извертелся прислушиваясь и спрасил брата, мол где скрипит? Он пальцем щёлкнул по висюлке на молнии алимпийки и эта железячка шатаясь скрипела по молнии.
На счет шумоизоляции ,тут все просто ,откручиваем взади в багажнике пластиковой порожек и задираем ковролин и смотрим что там имеется .если там тонкая дерюга ,то и нет там никакой дополнительной шумоизоляции.
Снял порожек, под ковролином "дерюга" толщиной примерно 10-15мм.
А по ощущениям, внутри салона, на холостых двигателя практически не слышно, вентилятор на 1-й скорости более шумный. Проверял на трассе поставив хорошую импортнию летнюю резину, я бы не сказал что шумно.
Жаль что сравнить несчем.
Прошу прощения а где такую хрень взять и как она называется
Ну, по моему опыту шумоизоляции такую повозку именно с крыши и надо зашумливать - это самый большой у нее резонатор. Правда не в курсе приклена она или нет и какова конструкция, ибо Ларгуса не купили))
Форумчане,добрый день. Купил неделю назад ларгусика..Так что принимайте. Но так как тема по шумке к ней и возвращаюсь.Именнно с этих действий и началось улучшение автомобиля. Поменял сначала резину..Затем отгнал в москву и сделал шумку.Делали материалами стп аэро. В комплексе эти действия дали неплохой результат.Конечно предрассветной тишины ждать в машине не стоит,но результат вродь есть.Последния действия по шумоизоляции будут изменение шестерен пятой передачи. Едешь2500-28000 об в салоне достаточно тихо..Тех кто заморочится тишиной-лучше комплекс. имхо
ого! что за двигло? с формулы1 чтоли?
Кто двери шумил? разбираются без проблем? или подводные камни есть?
Уайт спирит, STP купил.
Собираюсь дины вкрячивать, заодно и проклеить малёк.
Доброго утра/дня/вечера/ночи (нужное подчеркнуть).
Владею Ларой чуть менее года. За это время удалось кое-что узнать про шумоизоляцию (и проверить на опыте). Еще до покупки прочитал, что шумоизоляция очень слабая, почти сразу обратился в специализированную контору, где мне провели полную разборку салона, оклеивание вибро- и шумо- изоляционными материалами (пол, потолок, все двери). Работу контролировал. Все внешние поверхности стали глухими. Результат - практически не слышно внешние звуки (нет шума от других машин, нет стука дождя по крыше). Назойливый гул от соприкосновения шин с неровным асфальтом остался.
Далее поменял amtel dc на bridgestone ecopia ep150. Отличная плавность хода, незначительные изменения по шуму. Проверил углы установки колес (на стенде) - норма.
Следующим этапом (делал сам) заклеил виброизоляцией передние подкрылки(2мм), крылья внешняя часть(4мм), внутренняя часть(4мм), бампер(3мм), пластиковые щитки, соединяющие подкрылок и бампер(2мм). Капот заклеил 4мм виброизоляция, три слоя шумоизоляции по 8мм. Защита картера(вибро 4мм), длинная жестяная защита проводки (вдоль днища)(вибро 4мм). Результат - звук работающего двигателя (даже при оборотах более 4000), стал значительно тише. Гул шин остался и он сильнее, чем, например, в базовом polo sedan .
Совокупный эффект есть, но он не соответствует объему работ, и не удалось в достаточной мере подавить шум от колес.
Остался вопрос: что может являться проводником шума или резонатором в машине которая теперь при постукивании по любой поверхности напоминает папье-маше?
Подвеска живет очень мало, хотя на дороге стоит нормально. Давление в колесах 2.4-2.6 как положено качать всегда!
Слабая шумоизоляция, но учитывая, что аатомобиль задуман как грузо памсажирский большим недостатком нн является.
Ни какого комфорта дверь открыл и началось:зимой снег прямо на сиденья падает,летом пыль весь туда же в салон.зимой холодно в машине, затягивает все стекла. сиденья твёрдые особенно когда проезжаешь без остановки по 300км. тяжело вставать, а зная что ещё впереди 1500км.это полный п. ц.проехал на своей 33700км.
Рассыпался коробка передач на 17000км. Поменяли по гарантии. начал троит,отказал вторая катушка, поменяли по гарантии.масло скапливается на свечной колодце , проклейка головки по гарантии. не работает центральный замок, сказали в салоне это у всех Ларгусов.ещё много всего сделали по гарантии . надоело записываться и кататься в автосалон
Граф Даниель Юджен
Автомобиль отвратительный. Развод на сервис, что бы поменять лампочку нужно разобрать пол машины. Пластик Китай, с прежним ларгусом не сравнить. Не советую приобретать данный автомобиль, если не хочешь под ним лежать. Диллеры отвратительно себя ведут, ужасный сервис. Ещё раз скажу, разработчики хорошо подумали как можно максимально поиметь денег на сервисе. Не хочешь проблем не бери. Машина на оценку 2(два) одни минусы плюсов нет. Цена зашкаливает на сервис, запчасти, саму машину. АвтоВАЗ одумайся.
Подвеска просто шикарная для неровных дорог. Большой багажник с удобным доступом в него. Передний ряд относительно комфортный. На удивление не плохая шумоизоляция.
Расход, по трассе в районе 10 литров на 100км при скорости примерно 100-110 (Ждал от него намного меньше, надеюсь что после обкатки уменьшится) . По городу пока не получилось засечь. Тупая педаль газа, кажется что она хочет меня убить. Когда нужно резко ускориться она какое то время думает и мотор вообще не дает никакой реакции (Похожая ситуация на новых WV Polo). Проходимость, от русской машины на механике ждал чего то большего. Скорее всего причина в той же педали газа, или какой то системы типо антибукса. В еле выехал из неглубокого сугроба, держишь педаль в пол а обороты не поднимаются выше 2-3 тысяч. Особенно ощущается проблема на задней передаче. ЦЕНА, ну не должен он стоить больше миллиона!
Спустя примерно 2000км пробега загорелась ошибка по подушкам безопасности. Дилер выявил неисправность какого то блока SRS, не помню точное название. Пообещали поменять бесплатно, но в наличии его него не оказалось. Ждем вторую неделю пока тишина.
Читайте также: