Шумоизоляция колесных арок фольксваген тигуан

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Народ, может я чего то не понимаю -спереди стоит такая же защита арок как и у первого Тигуана, сзади стоит войлочная защита арок - такая же как и у первого Тигуана. Брызговики имеются! Почему на Тигуане 2 есть стук , а на Тигуане 1 нет?! Причем тут дополнительная шумка ?!

Поездив по лужам, понял, что тиг здорово закидывает на бока грязь широкими колесами выступающими из арок. Решил что грохот идет о пластик дверей и надо ставить брызговики.
Сегодня подниму тиг на подъемнике посмотрю что там с низу.
Еще есть мысли что уплотнители дверей говно, покрайней мере выглядят хуже чем на Т1

Amo84

Заинтересовавшийся

korobochka800

Заинтересовавшийся

Зашумил передние и задние арки снаружи + багажник в Автолокере. Эффект есть и заметный. На плохом асфальте меньше гул, проезд неровностей также стал комфортнее. Потраченные 14 тыс.р. себя оправдали с запасом)

yuranio

Новичок

Багажник? Собирались же только арки? У Тига 2 проблемы с шумоизоляцией багажника?
Что сказать в Автолокере, чтобы сделали как у вас? )

korobochka800

Заинтересовавшийся

Багажник сделал т.к. заодно с багажником шумят задние арки изнутри. Я делал по стандартной схеме Автолокера, сам ничего дополнительного не просил. Так получилось что их технология практически совпала с проверенными подходами по советам уважаемых форумчан. Сделали быстро за 2 часа. Правда не подключили фонарик багажника (исправили за 10 мин). Так что проверяйте)

korobochka800

Заинтересовавшийся

Еще про багажник - тестил Кугу - там багажник закрыт сантиметровой шумоизоляцией - в Тигуане же голое железо. Хотя по уму сначала лучше сделать арки снаружи и если не хватит то еще и багажник. Но 2 раза ехать было лениво)

eex76

Новичок

L_Mikhail

Почётный Тигуановод

Задние арки - лучше зашумить изнутри вместе с багажником (по моему опыту достаточно). А передние, естественно, снаружи.

eex76

Новичок

Ну у меня уже года два все держится без намеков )) Да и правильно прикатанный и разогретый битум (вибро изоляция STP фольгированый битум) на обезжиренное железо просто так отодрать уже не получится. Шумка(Сплен или что-то влагостойкое не впитывающее) клеится сверху на обезжиренную фольгу от вибры. К тому же сверху правда больше для цвета антигравием все покрыл ну и локера ес-но также защищают этот бутерброд из вибро-шумки

eex76

Новичок

Elyaukin

Участник

Если Стекла сможете зашумить до тишина будет. А так просто снимется эфект шума но не намного. Все равно будите слышать дорогу.
Мерседес е-класса не выйдет )))

Я делает у знакомого максимальную шумку на Дискавери спорт самые дорогие материалы и максимум слоёв и потом ещё арки снаружи щумил дополнительно. Стало конечно лучше базы Но все равно шум есть и он никуда не денется.

eex76

Новичок

На Тигуане моя жена постоянно ездит, я периодически беру и мне шумка совсем не нравится. Постоянно езжу на Вольво ХС70, там шум от шин вообще не слышно, это со штатной шумкой, зашумлены только двери, в машине тишина, только если на тапку давить мотор слышно - дизель.

Elyaukin

Участник

eex76, помимо шумки ещё и конструкция машины вроде влияется. Там эффекты всевозможные и акустика. Материалы салона опятьже.
А так да вольво тихая машины. Ауди по шумке кстати неплохая. Ну и мерсы конечно. А остальные так себе)

При этом на тигуана достойная шумка. Не намного хуже чем у меня был диско спорт с полной шумкой. Сейчас чета даже нет желания делать на тиге шумку. Все устраивает.

включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция капота VW Tiguan. Капот Тигуана делаем по классической схеме. Легкую виброизоляцию из премиальной линейки Comfort mat Dark D3 мы наносим на металл капота, а шумотеплоизолятор Comfort mat Vision на штатную теплозащиту изнутри.

Шумоизоляция крыши VW Tiguan. Как и на большинстве фольксвагенов, на крыше Тигуана наклеен заводской материал, напоминающий картон. Это виброизоляция и шумоизоляция в одном флаконе, правда бюджетная. Крыша с завода действительно не "бренчит" на Тигуане именно благодаря этому материалу. Конечно же, мы отклеиваем этот материал и готовим крышу к правильной обработке. Мастер, работая с потолком, делает это только в чистых перчатках, благодаря чему мы гарантируем клиенту чистое выполнение работы без единого пятнышка.

Вибродемпфер Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм. занимает свое место на металле потолка. Это одновременно и легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер, обладающий прекрасной адгезией к металлу, благодаря современной формуле мастичного слоя. Его мы прикатываем специальным инструментом максимально плотно к крыше.

Роль шумопоглотителя выполняет плотный шумопоглощающий войлок Felton толщиной 10 миллиметров. Этот материал прекрасно задерживает воздушную звуковую волну, гуляющую в зазоре между потолком и его обшивкой. Данный материал является одним из лидеров среди материалов по поглощению звука.

Шумоизоляция дверей VW Tiguan сложнее, чем на "японцах". Все дело в дверном щите, на котором расположен стеклоподъемник и смонтировано стекло с направляющими. Чтобы добраться до внутренности двери необходимо открутить щит и снять пару заклепок, после чего отсоединить стекло от направляющих и только затем снять щит. Мы с легкостью делаем эту операцию (опыт несколько сотен Тигуанов) и обезжириваем дверь перед монтажом шумоизоляции.

Наносим первый слой легкой и эффективной виброизоляции Comfort mat Dark D3 на внешнюю стенку двери и прикатываем специальным металлическим роликом. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Затем мы используем шумотеплоизолятор Comfort mat Start FI толщиной 6 мм.. Особенность этого материала заключается в отсутствии клея (клей разлагается при влажности) а клеевую функцию выполняет тончайшая виброизоляция, которая нанесена на материал заводским способом. Более того, такая комбинация на вертикальной поверхности держится даже лучше, чем это было бы с клеем и на 100% влагостойка.

Ставим обратно дверной "щит" и красиво обрабатываем его вибродемпфером Dark D3 от компании Comfort mat.

На дверной каркас поверх вибродемпфера мы наносим шумопоглотитель Comfort mat Lock, который, благодаря своей высокой плотности, отлично справляется с шумопоглощением.

Дверную карту мы обрабатываем вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Comfort mat Ultra Soft, применение которого позволит сократить призвуки от дверной обшивки до минимума и посадить ее на место максимально плотно.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок VW Tiguan начинается сразу же после того, как работы по потолку и дверям закончены.

Мы удаляем из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно: сидения, консоль, ковры, обшивки. Начинаем монтаж виброизоляции только после обезжиривания и очистки днища в салоне.

Спустя примерно один час мы закончили процедуру вибродемпфирования днища. Конструкция пола на Тигуане красивая и удобная для оклейки. Напомним, что вся виброизоляция пола у нас заранее нарезана по лекалам и размещена в специальной печке прогреваться до температуры 50 градусов. Пол в салоне мы обрабатываем мощнейшим и эксклюзивным Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., который доступен только у нас. С особой тщательностью обрабатываем участок подъема пола на моторный щит, ведь именно отсюда идет основной шум от колесных арок.

Этот мощнейший вибродемпфер при своей толщине 5,2 мм. обладает весьма низкими весовыми показателями. Всего этого удалось добиться благодаря использованию современной мастики Dark Extreme последнего поколения. Данный материал производится только для нужд техцентра Авто-Локер и в розничную продажу не поступает. От завода Comfort mat мы первыми в России получаем все самое новое и перспективное для ввода в эксплуатацию и проведения испытаний и вместе с нашими клиентами вознаграждены за это эксклюзивными материалами, недоступными для других.

Колесные арки так же укутаны мощным Ultra Loker 5,2 мм. Пол в багажнике укрыт Comfort mat Dark D3.

Шумоизоляция днища выполнена плотным шумопоглотителем Comfort mat Lock, которым мы укрываем всю доступную площадь пола.

Мы работаем не только эффективно и современными материалами, но и делаем это красиво. Во всем должна быть эстетика.

Ни в коем случае не забываем про участки задних арок и задних крыльев, спрятанных от глаз. Производим полную вибро- и шумоизоляцию этих участков.

На этом шумоизоляция пола не заканчивается. Мы пускаем в ход тяжелую артиллерию - плотную звукоизоляционную мембрану Блокатор и обрабатываем горизонтальные участки пола, а так же колесные арки.

Звукоизоляционная мембрана Блокатор имеет высочайшую плотность и значительно усиливает эффективность шумопоглотителя, не давая шуму выйти наружу. Благодаря фирменному клеевому слою 3М, Блокатор может располагаться и на вертикальных плоскостях.

И опять это еще не все. Мы возвращаем на место штатную заводскую шумоизоляцию из плотного войлока.

Толщина заводской шумоизоляции чуть меньше 10 мм., но, благодаря высокой плотности, имеет неплохую эффективность, особенно в связке с нашими уложенными современными материалами.

Крышка багажника вибродемпфируется, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем. В данном случае это 10 мм. Обшивка садится на посадочные места плотно и не издает призвуков и скрипов.

Начинается сборка салона и мы делаем это с высочайшей компетентностью, поскольку через наши заботливые руки прошло уже несколько сотен Тигуанов.

После сборки салона мы производим его протирку, а так же финально проверяем все узлы и приборы в автомобиле. Работая на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года, наша команда наработала опыт, являющийся одним из самых богатых в России по качественной сборке-разборке салонов автомобилей группы VAG. Все это позволяет нам гарантировать для вас заводское качество сборки салона без щелей, зацепов, пятен и сломанных пистонов. Во всем этом вас защищает фирменная гарантия Авто-Локер.

Шумоизоляция автомобиля Фольксваген Тигуан закончена нашими специалистами в течение 8 часов. Все это время владелец автомобиля находился вместе с нами и наслаждался четкой и слаженной работой нашей дружной команды. Немецкие автомобили всегда немножко сложнее японских в разборке и оклейке, но наши мастера знают все секреты правильной разборки и сборки панелей и не допустят сломанных пистонов и зацепов на обшивках. Автомобиль потяжелел на 50 килограммов самой эффективной и качественной шумоизоляции, которая теперь неустанно будет бороться за тишину и комфорт пассажиров. Мы работали от души с максимальным покрытием обрабатываемых площадей и уверены - эффект не заставил себя долго ждать!

Капот	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Comfort mat Vision (4мм.)
Крыша	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Двери	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) (внешняя стенка) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) (внешняя стенка) 3й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) (внутренняя стенка) 4й слой: Comfort mat Lock 5 (5 мм.) (внутренняя стенка) 5й слой: Comfort mat Ultra Soft (5 мм.) (обшивка двери)
Пол в салоне	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat ProLock (6 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.) 4й слой: Штатная войлочная шумоизоляция
Пол багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.)
Задние арки	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfortmat Lock5 (5 мм.) 3й слой: Звукоизоляционная мембрана Блокатор (3 мм.)
Задние крылья	1й слой: Comfortmat Ultra Loker (5,2 мм.) 2й слой: Comfort Start Fi4 (4 мм.) 3й слой: Шумопоглощающий плотный войлок Felton (10мм.)
Крышка багажника	1й слой: Comfortmat Dark D3 (3мм.) 2й слой: Вязкоэластичный антискрип и шумопоглотитель Ultra Soft (10 мм.)

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Volkswagen Tiguan

Ответ Авто-Локер:
Андрей, спасибо за правдивый отзыв о работе нашего коллектива. Конечно же, мы сделаем все выводы из произошедшего и не допустим этого вновь. Вам же хотим напомнить, что наша работа сопровождается 100% гарантией и мы готовы решить это недоразумение любой ценой. Вплоть до замены дверных обшивок в сборе.

Перешивал дверные вставки с подлокотниками. В процессе мастера немного испортили декоративный молдинг, не смертельно, но жалко. Молдинг отдельно не продается, только в сборе с дверной картой (обшивкой), так же на этой двери обнаружил некоторый дефект по работе с кожей. Бывает. хотя думаю мастерам нужно не надеяться на "авось прокатит", а переделывать свои косяки сразу, не заметить этого не могли, а так они просто напросто подставляют фирму. Очень понравилось, что мне ничего не пришлось требовать и доказывать, в кратчайшие сроки дверь была перешита и установлен новый молдинг, ради которого ребятам пришлось купить обшивку двери в сборе. Причем я не настаивал, это была инициатива Дениса. Вот такое отношение к клиенту переоценить сложно, это ПРОФЕССИОНАЛЬНО! Думаю не многие фирмы могут похвастаться подобным. Помимо этого мне сделали скидку за доставленные неудобства (пришлось приезжать еще раз за переделанной дверью). В итоге я остался доволен, ребята дорожать своей репутацией, а это главное. МОЛОДЦЫ!

Пошил у ребят кожаный салон, сегодня забрал машину, в данный момент доволен всем. Этих людей знаю с 2007 г. Работают хорошо.

Ответ Авто-Локер:
Андрей, спасибо что вы с нами спустя аж 7 лет. Нам очень дороги наши клиенты, а двойне - постоянные!

Всех приветствую. Делал шумоизоляцию неделю назад, так что могу смело поделиться впечатлениями. Машинка стала намного тише. Мотор дизельный и его было отчетливо слышно до шумоизоляции. Тигуан эксплуатирует в основном жена, у меня же Ауди ку7 дизельная, на холостых мне теперь тяжело определить кто же из них тише, может быть Ауди немного потише, но если прибавить оборотов, то у кушки появляется рык большого мотора, а тигуан остаётся тихоней. Работой ребят очень доволен, все чётко, слаженно. Делаю в Авто-локере уже второй авто (до тигуана делал паджерик) что скажешь - постоянство это признак мастерства! Ребята, спасибо огромное, так держать!

Полностью поддерживаю, двери+арки это 80% улучшение акустического комфорта, остальное уже дорого и смысла мало.

Хороший и стоящий тюнинг за 12-15 тыс рублей

Завсегдатай

При покупке Тигуана сделал у дилера шумоизоляцию арок, по большему счёту, Тигуан достаточно тихий, к качеству асфальту практически хладнокровен. Неужели шумоизоляция может сделать авто ещё тише?

Видать Вы не очень "требовательный" пользователь.

Вот лично, что я ремонтировал с помощью полной ШВИ

1. улучшить качество звука аккустики
2. убрать вибрации на кузов от плохого асфальта (шероховатый)
3. сделать машину более собранной по кузову
4. получить эффект капсулы внутри, когда ты едишь и вокруг тебя ничего не слышно
5. убрать шум от колес
6. убрать шум из багажника

Но у каждого свои критерии шума.
Кому-то и в Шевроле Авэо НОРМ!

огурец

пожалуйста, не нужно категоричных заявлений, основанных исключительно на ваших ощущениях (или кошельке - если денег нет или пожалели, то это не значит, что и другим не надо).
Или пишите "как мне кажется", или выкладывайте какие-то оцифрованные доказательства. В противном случае - грош цена этому вашему "смысла мало".

asspirine

Moderator

Глупость полная! Откуда цифру взяли? С потолка?

Прямое сравнение двух машины - одна полностью в шумке, другая арки+двери
Сравнение чисто субъективное, мнение 2 человек совпадают. Катались по очереди 2 раза.
80% эффекта это арки и двери.

Более того об этом сказали в ателье, но одну машину хозяин все таки захотел сделать по максимуму.

Даже если не "80%", а 70 то ничего это не меняет

Сравнение чисто субъективное, мнение 2 человек совпадают. Катались по очереди 2 раза.
80% эффекта это арки и двери.

asspirine

Moderator

Таёжник

Завсегдатай

Капот еще зашумьте. Вибра + шумка. Я бы сказал "убирает верхние вибрационные звуки" приглушая звук от двигателя.

Когда делаешь на машине шумку сам, не все сразу, а по частям - очень хорошо чувствуется эффект от каждой зашумленной детали.

Гашек

Завсегдатай

Шумка это вечный спор.Надо- не надо, помогло- не помогло.
Из личного опыта: делал полную ШВИ на 1м Тигуане, дизель.Делал в конторе, с полным фотоотчетом, с измерением шума каким то прибором.Измеряли до и после. Отдал 40, был доволен.
Приехал клубень, на таком же Тиге, послушать, что и как.Покатались на моем, покатались не его. Разницы оба не уловили
Он правда позднее все равно сделал ШВИ.
Я для себя отметил, что можно делать только двери, и менять штатную акустику. Эффект слышен сразу.
Остальное на любителя и кошелёк.
Новый Тигуан не делал, катаюсь как есть.Дилер в подарок делал обработку арок и днища какой то мастикой бронзового цвета, может она что улучшила.

svirid017

Новичок

Видать Вы не очень "требовательный" пользователь.

Вот лично, что я ремонтировал с помощью полной ШВИ

Но у каждого свои критерии шума.
Кому-то и в Шевроле Авэо НОРМ!

И что, получилось с помощью наклеек убрать вибрацию с кузова?
А про эффект капсулы вы конечно загнули.. Стёкла то тоже на вакуумные двойные поменяли? Через стёкла как раз много шумов проходит.
В довесок ещё можно накрутить кучу динамических демпферов на подрамники и рычаги подвески. Некоторые тоже говорят, что эффект обалденный, хотя я сам лично ставил эти демпферы на прошлый авто и никакой разницы не заметил. Только лишние килограммы.

Builder

Завсегдатай

на Т2 без шумки дверей колонки играют как полное Г. Плюс чтото обязательно будет от громкой музыки дребезжать внутри.
Только из за этого делал шумку дверей и сам.
Но не заметить между зашумленным и незашумленным мне кажется невозможно, чисто от музыки эффект огромный.

Гашек

Завсегдатай

Да, то что музыка штатная у нас Г.. полностью согласен, поначалу ввобще не мог это слушать.Со временем попривык.
А шумку когда слушали, музыку выключали совсем.
В дополнение могу сказать, что двери после ШВИ закрываются совсем по другому, более благородно, как на премиуме.

Вы очень много кушает, зажрались однако))).

Звук в тигуане 2 с СМ на фоне конкурентов просто бомбический!)
Пока выбирали машину слушали все на предмет звучания штатной музыки. Это были и кашкай, и Asx, и новый sx4 / витара. Никто из них даже близко в стоке не звучит как тигуан.

Гашек

Завсегдатай

Вы очень много кушает, зажрались однако))).

Так тут через тему зажравшиеся
У одних вообще не едет Тигуан, у других в салоне сверчки повсюду, у кого то фонарик в багажнике не яркий, кому то фары не светят.
Жизнь меняется, все хотят комфорта и качества.

огурец

да наплевать на конкурентов. У меня же Тиг, а не конкуренты. Смысл с ними сравнивать? Сам по себе звук с завода в Тигуане 2 - просто отвратителен. Машина не играет вообще. Сравнивать нужно не с теми, у кого хуже, а с теми, у кого лучше))

Infod

Заинтересовавшийся

Ну хз, имхо хуже чем звук у тигуан 2 может быть только отсутствие звука. На тигуан 1 я даже и не думал что-то делать с аккустикой - она была так себе, но в целом не-меломана вполне устраивала. На тиге 2 сразу после покупки возникло стойкое желание её сменить хоть на что-нибудь.

DMITRY_TCH

Участник

Infod, можно высверлить штатную российскую "акустику", докупить весьма хороший просчитанный родной "ДинАудио" (100 - 130 килорублей +/-), заказать установку (+ 30 - 35 килорублей), прошить "ДинАудио" в мозги автомобиля. Про сертификат у конторы на проведение работ не забываем, если это необходимо.
И, казалось бы, будет счастье. Но! Вы сразу упретесь в недостаточную штатную шумоизоляцию.
Сделать хорошую шумоизоляцию - это еще минус вашим накомплениям. Суммы разные у разных контор - советовать никого из оных даже и не буду пытаться. Смотрите, ищите, сравнивайте. Выбор наобум или по чьему-то мнению в данном вопросе может оказаться фатальным - мы все разные, как и наше восприятие.

Посему, КМК, необходимо совместить качественную "шумку" с установкой качественной акустики.
И вот уже тогда. ваш тигуан станет куда приятнее штатного.

--
Для самого музыка играет не последнюю роль, уже задумываюсь над этими комплексами работ, о которых написал выше. Но 200 килорублей жаба зажала и без боя не отдаст.

Volkswagen Tiguan, 2019 гв, АКПП, Бензин: на автомобиле выполнена шумоизоляция колесных арок и локеров снаружи материалом и шумоизоляция багажника.