Микросхема 2903 назначение в эбу
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Тип контроллера: 11183-1411020-52 (М74_v5.1).
Отсутствует силовой многоканальный драйвер (ГР, РБН, форсунки и др.). Прошу помощи с определением микросхемы.
Подходит TLE6240GP по геометрическим размерам, но не по распиновке. К тому же, у неё питание только 5 В, а тут ещё подведено 12 В.
Также отметил некоторые выходы с неизвестной м\с на разъём блока.
X2:G1 - РБН
X1:F4 - Ф1
X1:G4 - Ф2
X1:H4 - Ф3
X1:J4 - Ф4
Нет, не с завода (залудил просто ровно). Мастер, который пытался его отремонтировать до меня, сказал что эбу не выходит на связь даже после замены нескольких м\с. Судя по следам пайки были меняны: проц, к-лайн, стабилизатор (питание) и кое-что по мелочи, а также многоканальный драйвер. Была запаяна TLE6240GP, но, как я выяснил позже по даташиту, она не подходит.
Также судя по следам эбу был залит и, видимо, поэтому на к-лайн не приходило 12 В. Кинул перемычку и блок начал программироваться.
Интересная версия платы - М74_v5.1 Такие не попадались, в основном 3.7 или 6.36
В целом на М74 ставились только две разновидности драйвера: TLE6240GP на ранних версиях и MC33999 совместно с MC33810 в последних версиях. Для этой версии платы по расположению все же больше подходит TLE6240GP, хотя по распиновке нет если все правильно указал
У меня есть блок но только Кан,там микросхема l9749 стоит,версия эбу 4.12,а так схематично похожи,микрсхема st суд я по всему
Какая прошивка в этом чуде?
Фото блока 4.12 (кажется с чиптюнера скачивал). Вроде драйвер такой же.
Связался сегодня с мастером. Говорит, что проц грелся сильно, когда блок к нему попал. И после замены им стабилизатора и проца эбу стал подавать признаки жизни.
Короче, версию софта мы уже не узнаем, даже если бы нашлись утерянные м\с. На том что сейчас запаян стоит i444ce06, судя по идентам, но от заводской чуть побайтно отличается.
Рассмотрел трассировку платы 4.12 вокруг м\с APIC-D05: очень похожая разводка в этом месте и на 5.1. Возможно, это и есть нужный мне драйвер. Datasheet, жалко, не гуглится.
Подскажите, пожалуйста, куда идёт выход компаратора при обработке сигнала с ДПКВ (7-ая нога LM2903)?
В Микас 7 и М73 (по схемам) он сразу подаётся на вход проц-а, а в М74 как?
CM_GT, не могу найти этот триггер Шмитта. На чём он построен: на аналоговых элементах или цифровой микросхеме? Последний вариант используется в канале зажигания (74AHC14). Больше на плате ничего похожего нет.
Datasheet на XC2060 не гуглится. Нашёл на XC2765 из того же семейства, в том же корпусе (LQFP-100). У него Р2.10 - это 66 контакт. У XC2060 и XC2765 распиновка одинакова?
У инфинеона там непонятная заморочка с именованием МК XC2060М - это сейчас XC2766X (на странице 7 датащита невнятное объяснение).
Именно 74AHC14 из канала зажигания и используется для обработки сигнала ДПКВ, выводы 13-12 для варианта МК 2765 и выводы 11-10 для варианта МК 2766. Кстати для варианта МК2766 вместо L2903 должна применяться МС TA8025F, но видимо в реальной жизни все иначе.
Порт Р2.10 - это 66 пин МК (и для 2765 и для 2766).
Infineon-XC2766X-DS-v01_00-en.zip Дополнение к датащиту XC2766 по именованию XC2060 (1.03 МБ) 300 скачиваний
Здравствуйте! На калине залило тосолом контролер М74. Пропало управление на на 1-ю форсунку! Принципиальную схему в инете на М74 так и не нашел! Может есть у кого-нибудь?
dikcat
Присоединяюсь к вопросу.
Еще нужно 75, 1797 ну и все остальное
Башкиров Владимир
Может конечно и TLE6240G, но часто попадались после тосола когда подвергались коррозии переходные отверстия с одной стороны платы на другую. Не прозванивается дорожка от проца к TLE. Схема нужна, что бы точно знать с какой ногой проца звонить.
dikcat
Дорожки *(переходы) отгнивают от TLE6240 до разъема ЭБУ. Ну это мне так попадалось несколько штук, а от проца к TLE6240 ни разу не приходилось чинить.
Башкиров Владимир
Здравствуйте! На калине 2 залило водой ЭБУ М74CAN 11186-1411020-20 I484GI06
Вышибло ключи управления драйвером зажигания, заменил ключ машину завели. Троит, диагностика показала ошибка P0202 Обрыв цени управления форсункой 2.
Более тщательный осмотр показал что на микросхеме MCZ33810EK отгнила ножка микрухи. Вопрос - есть ли возможность восстановить блок или пустить его на донора.
Изображения:
DSCN4338.jpg
IgorSaratov
Башкиров Владимир
IgorSaratov
Башкиров Владимир
Добрый всем день. Такая проблема приехала калина машина не заводилась эбу м74, разобрал оплавился ключ на катушку, заменил ключь машина завелась но работает не нормально и выдает ошибку коленвала не правильное чтение зубцов. Блок был залит тосолом я думаю что драйвер кв накрылся но как он выглядит так и не нашел подскажите какая микра схема отвечает за кв?
Fantast
nicexxx
Эбу поменяли машина работает так же, ошибка эта же и еще мониторинг дроссельной заслонки ошибка, не пойму в чем дело? Может сам дроссель згореть и как его проверить подскажите ?
Fantast
Башкиров Владимир
Башкиров Владимир
Не до загару мне,искра везде есть, целиндры все работают, не реагирует на педаль! Где копать не пойму. Свечи и модуль ставили другой
Fantast
Автодиагност
YUstaf
Vpetrichenko
добрый день. пропаял рабочий m74 can 11183-1411020-52 по совету, при поиске проблемы холодного запуска. ошибок до этого не было. промыл, проверил на наличие коротышей плату. чисто. поставил. словил ошибку 0030, датчика нагревателя кислорода. есть схема к этому контролеру, что бы прозвонить её. саму цепь до датчика ещё не успел проверить, это будет сделано в ближайшее время.
AndreySamara
Я знак вопроса не поставил, сам ищу пока продиагностирую сам дк может тупо совпало, форсунки до промыл.
AndreySamara
Здравствуйте! На калине 2 залило водой ЭБУ М74CAN 11186-1411020-20 I484GI06
Вышибло ключи управления драйвером зажигания, заменил ключ машину завели. Троит, диагностика показала ошибка P0202 Обрыв цени управления форсункой 2.
Более тщательный осмотр показал что на микросхеме MCZ33810EK отгнила ножка микрухи. Вопрос - есть ли возможность восстановить блок или пустить его на донора.
здесь даже видно остаток ноги. тонкой жилкой от провода к нему легко припаяться. приходилось восстанавливать выводы, когда отгнивало напрочь. острым скальпелем подтачивал торец корпуса до появления металла отгнившей ноги. и припаивался одной жилкой от провода мгтф. работа ювелирная, под лупой. затем все фиксировал густым лаком.
В этом разделе мы собрали автомобильные микросхемы которые используются при ремонте автомобильных блоков управления. Если Вы не нашли что искали, или хотите доверить ремонт нашим мастерам. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем почти любой блок управления.
Микросхема 91056B
Микросхема 91056B, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема BTS781GP
Микросхема регулятор напряжения BTS781G, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема ATIC91C5 UN91
Микросхема ATIC91C5 UN91, используется для ремонта или замены неисправных элементов бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках BMW
Резистор SMS R015 1%
Резистор SMS R015 1%, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках Mercedes-Benz и BMW
Процессор MC908AZ60AVFU 1L87J
Процессор MC908AZ60AVFU с маской 1L87J, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Резистор SMT R220
Резистор SMT R220 , используется для ремонта или замены при несправности защиты высокого напряжения бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема MV451
Микросхема MV451, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем Toyota
Микросхема JV700
Микросхема JV700, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Резистор SMT R010
Резистор SMT R010 , используется для ремонта или замены при несправности защиты высокого напряжения бортового компьютера в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема ATIC61 D3 ATA6841P
Микросхема Atmel ATIC61 D3 ATA6841P, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем BMW DME
Микросхема MBI5025GP
Микросхема MBI5025GP 16-и канальный светодиодный драйвер с шиной управления, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема L9883-ICJK
Микросхема L9883-ICJK, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема MC10XS3412CH
Микросхема MC10XS3412CH, используется для ремонта или замены неисправных компонентов в автомобильных блоках управления двигателем
Микросхема EPCOS B1758
Микросхема EPCOS B1758, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема MC35XS3500PNA
Микросхема MC35XS3500PNA, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор S9S12G128CLL 0N51A
Процессор S9S12G128CLL с маской 0N51A, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема 71048SR GR SC900504B
Микросхема 71048SR GR SC900504B, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микроконтроллер D784031GC
Микроконтроллер NEC D784031GC, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микроконтроллер MB90467
Микроконтроллер MB90467, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема TDA7415C CB
Микросхема TDA7415C CB, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC33580BAPNA
Процессор MC33580BAPNA, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема SC900728AF
Микросхема SC900728AF, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC9S12XDT384CAA 1L15Y
Процессор MC9S12XDT384CAA с маской 1L15Y, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор MC9S12DP256BMPV 1K79X
Процессор MC9S12DP256BMPV с маской 1K79X, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема SE292
Микросхема SE292, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках Toyota
Микросхема UJA1065/5V0
Микросхема NXP UJA1065/5V0 контроллер шин CAN/LIN, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор SC103255VAG 1L15Y
Процессор SC103255VAG с маской 1L15Y, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Процессор XC68HC912D60CPV8 4F73K
Процессор XC68HC912D60CPV8 с маской 4F73K, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема AM29F010B-120JI
Микросхема AM29F010B-120JI, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
Микросхема ZC416003CFN4 1E62H
Микросхема ZC416003CFN4 1E62H, используется для ремонта или замены неисправных элементов процессоров в неисправных автомобильных электронных блоках
В этом разделе мы собрали микросхемы управления питанием которые используются при ремонте электронных блоков управления, блоков управления двигателем. Если Вы не нашли что искали, или хотите доверить ремонт нашим мастерам. Просто позвоните Нам, и мы все отремонтируем почти любой блок управления.
Микросхема Bosch 30682
Микросхема Bosch 30682 - контроллер питания, используется для замены в автомобильном блоке управления
Транзистор BUZ102S, BUZ102SL
Микросхема TDA7575B
Микросхема усилитель звука TDA7575B BC, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных электронных блоках управления и навигации
Процессор R8A77850B-SH-4A
Процессор R8A77850B-SH-4A, используется для ремонта или замены неисправных элементов в неисправных автомобильных блоках усилителей звука Audi J794
Резистор SMS R150
Резистор SMS R150, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема SE837
Микросхема SE837, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема 7569D AJ
Микросхема 7569D AJ, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема GL032N90FFA04
Микросхема GL032N90FFA04, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема GL064N90FFI02
Микросхема GL064N90FFI02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема GL064N90FFA02
Микросхема GL064N90FFA02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема K9F1208UOC-PCBO
Микросхема K9F1208UOC-PCBO, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема TDF8599ATH-N2 (TDF8599ATHN2)
Микросхема TDF8599ATH-N2 (TDF8599ATHN2), используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема S29GL256P10TFI02
Микросхема S29GL256P10TFI02, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема TDA7562
Микросхема TDA7562, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема YD7388
Микросхема YD7388, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя и навигации
Микросхема 28160396
Микросхема 28160396, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем
Микросхема SC74822AVW
Микросхема SC74822AVW, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем
Резистор SMT R004
Резистор SMT R004, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R170
Резистор SMT R170, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R022
Резистор SMT R022, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMT R005
Резистор SMT R005, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Резистор SMS R200
Резистор SMS R200, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема H5TQ1G63BFRH9C (H5TQ1G63BFR-H9C)
Микросхема H5TQ1G63BFRH9C (H5TQ1G63BFR-H9C), используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема TDA7498
Микросхема TDA7498, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема MAX1904BEAI
Микросхема MAX1904BEAI, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема K4S281632I-UP75
Микросхема K4S281632I-UP75, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема ADAU1401-YSTZ
Микросхема ADAU1401-YSTZ, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке автомобиного усилителя
Микросхема SC900694AVB ATIC94 D2
Микросхема SC900694AVB ATIC94 D2, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления
Микросхема SC74822ADH
Микросхема SC74822ADH, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления BCM
Микросхема ATIC111_CD UM31CD
Микросхема ATIC111_CD UM31CD, используется для ремонта или замены неисправных элементов в электронном блоке управления двигателем Fiat
ST10F273(276) – 16-разрядный процессор, содержащий внутреннюю флэш-память (flash) для хранения управляющей программы и калибровок размером 832Кб и 68Кб ОЗУ. Процессор поддерживает интерфейс CAN 2.0 (C‑CAN) и имеет встроенную процедуру On-chip bootstrap loader.
TLE 6240GP – Последовательное управление на 16 ключей (SPI протокол). Прямое параллельное управление 8 каналами для приложений с широтно-импульсными сигналами. Форсунки, КПА, лампа диагностики, РБН, ГлР, РВ1, РК, тахометр, сигнал расхода топлива, НДК1, НДК2.
M95160(80) – микросхема SERIAL EEPROM. В нее прописываются данные по иммобилизации контроллера, VIN-номера и данные регистратора.
TLE 4729G – микросхема для управления шаговым двигателем – регулятором холостого хода.
ТА8025F преобразователь импульсов от датчика положения коленвала.
L9637 – драйвер K‑line.
TLE4471G – 5‑ти вольтовый стабилизатор для питания процессоров и датчиков.
VNN1NV04 – драйвер реле вентилятора 2, только в блоках для приоры и калины (на фото отсутствует).
CN2220S14BAUTOEG2 – варистор для защиты контроллера по питанию
STGB10NB37LZ – ключи зажигания 4 шт (Ключи отличного качества можно приобрести у нас)
AT-51AD 8MHz – кварцевый резонатор
Если вы читаете эту статью, то скорее всего вас интересует вопрос почему не работает или отключается топливная форсунка эбу.
Прежде всего нужно сделать диагностику автомобиля, проверить компрессию и давление в топливной рампе.
Внимание! Распространённая ошибка не квалифицированных мастеров, занимающихся ремонтом и диагностикой автомобилей.
Автомобильный эбу, может программно отключать впрыск в проблемные цилиндры двигателя.
Эта функция запрограммирована инженерами разработчиками, которые разрабатывали эбу и внутреннюю микропрограмму (прошивку) блока.
Для чего это сделано? Для того если смесь внутри цилиндра не воспламеняется, значит и не зачем ее туда подавать.
Алгоритм очень простой, эбу отслеживает провал оборотов по реперному диску и датчику коленвала. Если датчик коленчатого вала постоянно фиксирует в определенном месте прохождения реперного диска провал по оборотам двигателя, он определяет на против какого цилиндра находится провал и включает программный счетчик. Как только счетчик наберёт определенное количество пропусков, эбу отключит питание на форсунки этих цилиндров.
После выключения и включения зажигания счетчик обнуляется и впрыск в цилиндры возобновляется до того, как счетчик пропусков опять переполнится.
Причиной вызывающей пропуски воспламенения, может быть все что угодно, слабая компрессия,
плохое давление в топливной рампе, забита или неисправна топливная форсунка, неисправна катушка зажигания, пробитые свечи зажигания и так далее. Важно понимать одно, что эбу не видит все эти неисправности, он определяет плохо работающий цилиндр по провалу оборотов.
И так вернемся к ремонту блока. В первую очередь проверяю силовые транзисторы (ключи) управления катушками зажигания. Кстати эта самая распространённая неисправность встречающаяся в эбу.
Берем светодиодный щуп, ставим на ключ как показано на фото ниже и через диагностическую программу по очереди включаем катушки зажигания. При включении на выходе транзистора образуется кратковременный импульс (-). Вот таким легким и удобным способом можно проверить ключи.
После проверки все ключи оказались целыми. Таким же способом через диагностическую программу проверяю выход на форсунки. Руководствуя распиновкой блока предварительно отметил их выводы на плате маркером.
И вот вижу что на выводе четвертой форсунки висит постоянный ноль. Это говорит о том что один из выводов микросхемы TLE 6240GP
пробит и четвертая форсунка находится всегда в открытом состоянии.
Меняю микроконтроллер (драйвер) TLE 6240GP.
Снова проверяю блок через диагностическую программу и светодиодный щуп. В этот раз все ОК. Отмываю флюс, ставлю теплоотводную клепку в центр блока и отдаю клиенту.
ПОДПИШИСЬ НА НОВЫЕ СТАТЬИ ЧЕРЕЗ ГРУППУ VK!
Надеюсь данная статья будет кому то полезна! Подробное видео ниже.
Читайте также: