Шумоизоляция капота volkswagen tiguan

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Решил тут доработать немного своего тигуана.
Ничего нового миру не открыл, подобные работы в большом количестве описаны на драйве и других профильных сайтах.

Зима, холодно, загнал машину в теплый рембокс.

Шумоизоляция капота на Фольксваген Тигуан

Снял родную шумку сняв три клипсы. Она российского производства, тоненькая, какое то ооо делает, разобрать на наклейке было сложно. Но неаккуратность отверстий под клипсы бросается в глаза.

В авто49 магазине был закуплен виброматериал. Вот такой.

Виброматериал Сильвер 3 мм 53 см Х 75 см Производитель: Stp

В дополнение был взят рулон шумоизоляции. Вот такой.

Звукоизоляция изолонтейп 3004в 1мх1,20м 8мм

Всё уложилось до 1 т.р.

Попутно сделал приспособу "валик монтажный" - фото нету, забыл, но нашел в сарае оконечник от поливочного шланга, он кругленький и с дырочкой. Старый валик для обоев не нужный тоже нашелся. Обрезал его и поставил наконечник. Как говорится за 5 минут.

Еще желателен фен греть вибру и растворитель для обезжиривания.

Далее делаем шаблон - я использовал для этого малярный скотч. Наклеиваем его сначала полосами на родную шумку. Потом пальцами приминаем его чтобы четко видеть где резать.

Берем ножик и аккуратно обрезаем лишнее. Шаблон готов, отклеиваем его от шумки.

Теперь берем лист виброизоляции, разглаживаем его, накладываем шаблон, он даже слегка приклеивается, и вырезаем ножницами. Аналогично поступаем со вторым листом.

Потом берем фен, прогреваем слегка вырезанные куски. Обезжириваем металл. Снимаем защитную бумажку и начинаем наклеивать. Одновременно расправляем и прокатываем валиком.

На правом я немного накосячил, решив что не влезет и сразу еще примерно по 1-2 сантиметра обрезал от куска, но это оказалось лишним, пришлось доклеивать кусочками, на левом куске я в этом убедился. Так делать не надо.

Потом вырезал шумоизоляцию, фото и шаблона не делал, просто обрезал по размерам родной шумки уменьшив примерно на сантиметр. В итоге все приклеилось (один слой клеевой) к шумке с внутренней стороны. Потом поставил её обратно.

Стало еще тише, а в тиге и так довольно неплохая родная шумоизоляция. Стал дольше остывать мотор, для моего мотора с маленьким объемом это актуально. Ну из звук закрытия капота не стал таким противным. Времени ~ часа два на все с перекурами.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Шумку закрепил комплект KJ694- клипса, KJ2352- пистон все встало плотно, единственное немного укоротил пистон.

Все верно! Поставил и забыл про провис!

Beduin

Участник

Упс. понял. Сверлить ничего не надо.

oleg73

Beduin

Участник

Где-то раньше было, что кто-то сверлил дырки под клипсой чтобы пистон вставлялся полностью в обе половинки клипсы, проходя железо.

Sprut

Заинтересовавшийся

Вложения

walerka

Добрых дел Мастер

Пластиковыми хомутами (стяжками) проделав отверстия по периметру соответственно дыркам в усилителе капота.

Sprut

Заинтересовавшийся

Пластиковыми хомутами (стяжками) проделав отверстия по периметру соответственно дыркам в усилителе капота.

Zander82

Заинтересовавшийся

Вот только клипсы эти (KJ-694) не фиксируются на капоте, так как у них зазор между пластин шире толщины металла капота. Или это не важно, и пусть они там ползают?
Можно конечно изоленты намотать.

Sprut

Заинтересовавшийся

Добрый день
клипса понятно KJ694, а какой номер у обратки, подскажите пожалуйста ? пистон KJ2352 не тонковат ?

Beduin

Участник

Добрый день
клипса понятно KJ694, а какой номер у обратки, подскажите пожалуйста ? пистон KJ2352 не тонковат ?

kNmpa

Илья_lucky

Новичок

Решил поделиться опытом, как закрепить штатную шумоизоляцию под капотом.
К слову при покупке, мне предыдущий хозяин сказал, купить пару клипс и закрепить не трудно.
Но в магазине автозапчастей их нет и даже под заказ.
Решение нашлось быстро, крепление для утеплителя+саморез по металлу 4,2x19 отлично держат шумку "внатяг", легко демонтируется.
Для того чтобы закрепить, сверлом 2мм сверлил отверстия в подкапотном пространстве (не на вылет как многие подумали)))
а в металлические усилители под капотом.
Крепления для шумки и саморезы купил в Леруа, всего 180р.
Если кому будет полезен пост, мне только в радость) Всем удачных модернизаций!

А то бесит выскакивавшая и повисшая в местах крепления защита. Буду исправлять.

Возможно кого заинтересует. Удачи!

katerok

Постоялец

Имхо, это более эстетично чем стяжки.

Beduin

Участник

А номерок ответной клипсы (папы) есть?

Нашел. Masuma KJ-1103

Ответной нет, к сожалению. Но Диаметр 5 мм, и чуть укорачивал их по длине до 7-8 мм, Т.к были 10 мм . Но буду ставить диаметром 6 мм ( надо поискать) чтоб плотнее сидели, особенно критично снизу, если потянуть могут выскочить.
Я ставил от Toyota клипсы ( как первая)

Beduin

Участник

Похоже вот парочка. Правда внутренний диаметр "мамы" не указан.

Вложения

Маленький Лайфак "Заглушки для отверстий над решеткой радиатора"
Привет, всем.
Как ранее уже писал,закрепил теплоизоляцию на капоте с помощью с вставных клипс. Руки дошли до двух отверстий в пластиковом кожухе над радиаторами ( функциональное назначение так и не понял, да и особо не вникал [emoji12]).
См. Фото.

Судя по drive2 подходят заглушки от передних стоек ВАЗ 2110. . однако в гараже остались заглушки от отверстий в днище см. Фото
после установки дополнительной защиты бензобака.

P.s. Если это уже где-то было не кидайте [emoji534], лично я на просторах форума не натыкался.
Удачи [emoji106]! [emoji256]

Похоже вот парочка. Правда внутренний диаметр "мамы" не указан.

P.s.
Кстати если брать пистон, то лучше без заострённого конца, или его отрезать. Будет плотнее держаться в ответной части.
Все удачи! [emoji256] тему свою закрываю, успокоился [emoji41]

а зачем их закрывать? чтобы заглушки не выбрасывать?
Я свои тоже где-то в гараже положил, найду попробую засунуть

raror

Новичок

Тоже машина досталась с провисшей теплозащитой.
Купил в магазе шумки четырёхмиллиметровой, не знаю как называется, как пенка, одна сторона блестящая. Сделал шаблон по месту и первый слой наклеил вровень с уселителями, второй с небольшим нахлёстом.
Далее доработал родной теплоэкран. В уши вставил спицы от дворников с клеем момент. Одно ухо было надорвано и решил его изнутри проклеить чёрным кожзамом. Был очень удивлён, после этого ухо стало твёрже и не так отгибалось. Проделал тоже со всеми остальными. Поставил защиту на место, держится отлично безо всяких клипс.
По итогу стало заметно тише.

oleg73

Jettochkin

Постоялец

а температурные пределы для материала. да и имхо: утеплитель надо мыть иногда. он просто тяжелым становится и выдавливается.

raror

вот именно если его намочить хорошо, то считай сразу можно идти новый покупать, я так свой запортил керхером, кое как дилер поменял, так как случай не гарантийный

а новый то же со временем провис, я просто хомутами стяжками к двери притянул и забыл про проблему

Не могу понять - получил тиг комплектации спорт, защиты на капоте нет (а точнее под капотом). Должна быть? Если нет - кто-нить подскажите ее код.

Оригинал: шумоизоляция капота 5N0 863 831 B

Участник

leshiy

Почётный Тигуановод

Denis_ka

InOut, должна быть. 2009год, комплектация самая простая - защита есть.
На шкодах слышал отсутствует (речь про октавию) даже в очень хорошей комплектации.

AndreyKo

Участник

Заблокирован

Вложения

Терми

Завсегдатай

машина 09 года, защита есть, на днях еще стп проклеил как бурчал , так и бурчит движок, изменений не заметил.

InOut

Заинтересовавшийся

Lyucifer

Участник

Шумка капота - повело - есть решение ?

Повело часть шумоизоляции капота. От центра влево. Дилер сказал "намочили - вот и потеряла форму". Есть способы восстановления формы данной части ?

5N0 863 831 B - вот ее

titanik

5N0 863 831 B - вот ее

Нет, способа нет. Мне её на мойке давно ещё намочили всю. После того, как высохла выкинул сразу, купил новую. Новая начала вываливаться и не будучи намоченной через пол-года. Выкинул и эту. Сейчас наклеил универсальную из первого попавшегося авто магазина и забыл про это гогно

Кстати на Пассате точно такая же защита (форма только другая ессесно) крепится к капоту на порядок грамотнее - язычки широкие, а не как наши фигульки , пистоны и по краям и в центре.

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: шумоизоляция торпедо и моторного щита, а так же колесные арки снаружи.

Шумоизоляция Volkswagen Tiguan 2 Едва только появившись в салонах официальных дилеров, новый Фольксваген Тигуан второго поколения сразу же штурмует спеццентр Авто-локер в поисках тишины и комфорта с автомобиле. Смена поколений внесла много свежести в новый тигуан, он стал гораздо современнее в интерьере и снаружи, но, судя по комментариям владельцев новых Тигуанов (а так же огромному наплыву в наш центр), остался все так же по прежнему шумным, что, несомненно, портит впечатление от автомобиля, заставляет повышать голос при езде, а так же приводит к утомлениям после долгих поездок. Благо, мы знаем как это победить и предложить владельцу наслаждаться автомобилем, а не терпеть его недостатки

Наша команда проведет полную шумоизоляцию этого красавчика в присутствии владельца автомобиля и потребуется нам на это примерно 11 часов. За дополнительную оплату владелец попросил обработать колесные арки не только внутри салона, но и с внешней стороны. К приезду автомобиля по записи у нас, как всегда, все готово: весь шумоизоляционный материал заранее нарезан и размещен в специальные печки для прогрева до 50 градусов. К тому моменту, когда мы разберем салон и приступим к монтажу шумоизоляции, все листы у нас будут равномерно прогреты по всей толщине и площади, что экономит не только время, но и наши силы, которые мы готовы расходовать для качественной прикатки материала. А сам клиент может присутствовать с нами и наблюдать за работой вытянув ножки в удобном диване прямо напротив своего авто. Но, обо всем по порядку…

Шумоизоляция капота VW Tiguan II ведется по классической схеме. Мы наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Dark D3 на металл капота между ребрами жесткости, а шумотеплоотражатель ППЭ или ППУ на тыльную сторону штатной теплоизоляции.

В качестве вибродемпфера на металл потолка мы наносим легкий (не более 1500 г. на лист) и эффективный (КМП 0,41) вибродемпфер Comfort mat Dark D3, который качественно прикатываем по всей площади крыши. Материал предварительно нагрет.

Шумопоглощающий слой из плотного 10-миллиметрового войлока Felton с влагозащитным покрытием является наилучшей ловушкой воздушной звуковой волны, постоянно гуляющей под обшивкой потолка.

Шумоизоляция дверей VW Tiguan II мало чем отличается от первого поколения. Разве что технологические отверстия сделали немного другой формы. В остальном это все тот же старый добрый Тигуан. Аккуратно демонтируем панели дверей, и готовим поверхность металла к обработке.

Внешний лист металла обрабатываем вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Затем наносим Comfort mat Integra 6. Это легкая мембранная шумоизоляция для дверей, с "мертвым" монтажным слоем и 100% влагостойкостью.

Каркас двери закрывается все тем же Comfort mat Dark D3, попутно образуя закрытый объем для штатной акустики, что положительно скажется на сочности ее звучания.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок VW Tiguan II сопровождается полным демонтажом салона. Мы выносим абсолютно все, что может помешать нам сделать свою работу качественно: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Вот так голенький Тигуан выглядит со стороны багажника. Обратите на огромную площадь штамповок под колесные арки. Тут есть над чем поработать :)

Поскольку вся виброизоляция у нас заранее прогрета и нарезана, то процесс монтажа ее на кузов занимает не более одного часа. За всем этим процессом наши клиенты восторженно наблюдают, находясь в удобных диванчиках прямо напротив автомобилей. Пол в салоне, а так же колесные арки мы обработали самым ударным вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм.

Вот так выглядит первый слой виброизоляции после укладки и прикатки по всей поверхности.

Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм. это по настоящему эксклюзивный материал, который производится на отдельном конвеере Comfort mat и только для нужд Авто-Локер на правах флагманского установочного центра в Москве. Этот материал имеет два слоя фольги и высоченную карканость. Топовые характеристики позволяют успешно бороться со структурным шумом в металле пола и колесных арок Тигуана, увы, но "аэро"-подобные материалы на полу не только не работают, но и могут навредить.

И лишь пол багажника, а так же пол под задним сидением, в угоду рельефности и последующей сборке обшивок, сделан нами с применением Comfort mat Dark d3.

В тот день мы делали сразу два Тигуана второго поколения, белый и черный. Владельцы автомобилей находились вместе с нами и даже успели подружиться, пока провели весь день у нас.

Начинаем укладку шумоизолирующего слоя и в качестве него на полу выступает вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм., которая обладает великолепными изолирующими свойствами (премиум линейка Комфорт мат), а так же на 100% влагостойка.

Никакая качественная и топовая шумоизоляция не может обойтись без укладки тяжелого звукоотражающего слоя поверх шумопоглотителя. У нас эту роль выполняет высокоплотная звуковая мембрана Блокатор, которую Comfort mat специально для нас и наших клиентов делает в увеличенной толщине. На пол в багажнике укладывается другая мембранная шумоизоляция Comfort mat BlockShot 7, которая состоит из шумоизолирующего слоя и звуковой мембраны (синяя).

Таким образом, весь пол Тигуана от передних ног до крышки багажника покрыт у нас в три слоя с обязательным финальным мембранным слоем. Эта технология на 100% соответствует званию премиум шумоизоляции на момент публикации этого фото отчета. Но, мы никогда не стоим на месте и постоянно вводим совместные с Comfort mat новинки в автомобили наших клиентов.

Позвольте, но это еще не все. Мы возвращаем на место шикарный войлочный шумоизоляционный плотный ковер, который был в Тигуане с завода. Забегая вперед скажем, что собирается все прекрасно, без горбов и проблем. Мы знаем о всех тонкостях обработки пола, поэтому ювелирно обходим критичные места.

Крышка багажника обрабатывается вибродемпфером, а ее обшивка получает шумопоглотитель в виде вязкоэластичных "пирамидок".

Начинается процесс сборки салона и к этой процедуре мы подходим с особой тщательностью. Ведь, даже хорошо сделанная шумоизоляция может легко омрачиться некачественно собранным салоном. У нас с этим строго - все в полном соответствии с заводскими требованиями.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок снаружи VW Tiguan. Работа выполняется с демонтажом колес и штатных подкрылков и оплачивается дополнительно. Перед началом работы мы моем арку, обезжириваем. В случае с новым автомобилем под подкрылком всегда сухо и чисто, но обезжиривание и отмывка идет в любом случае. На фото арка тигуана ДО и ПОСЛЕ очистки.

На металл арки наносим горячий Comfort mat Ultra Loker 4,2 мм., тот же самый с двумя промежуточными слоями фольги, который мы использовали внутри салона. Металлическими роликами максимально плотно прикатываем материал к металлу. Больше не оторвать!

По нашей современной технологии далее идет обработка арки шовным напыляемым герметиком. Это 100% полимер и используется на каждом заводе в каждом автомобиле для герметизации сварных швов. Здесь мы по большей части преследуем цель 100% гидроизоляции арки, чтобы у наших клиентов не оставалось ну вообще никаких вопросов.

После застывания напыляемый герметик превращается в резину и служит как дополнительный подкрылок. Сам же штатный подкрылок мы обрабатываем вспененной резиной Comfort mat Fusion 3. И так с каждой из четырех арок. Для шумоизоляции колесных арок у нас есть отдельная команда, которая работает только по аркам.

Вот такой вид открывается нашим клиентам, когда они располагаются в уютных диванчиках напротив своих любимых железных коней.

После сборки салона мы производим проверку всего электрооборудования, а так же протираем салон. Мы даем гарантию не только на работу, но и на качество сборки салона, в котором у вас не будет сломанных пистонов, горбов, щелей, а так же пятен или зацепов на обшивках и фурнитуре.

На этом кадре мы делаем шумоизоляцию сразу трех VW Tiguan.

Шумоизоляция Фольксваген Тигуан выполнена нашими специалистами в присутствии владельца автомобиля за 11 часов. Мы усердно трудились все это время, а автомобиль потолстел на 52-54 килограмма самой современной шумоизоляции на момент публикации этого фото отчета. Срок службы шумоизоляции не ограничен, на материал имеются все сертификаты, а так же, самое главное, автомобиль остается на гарантии и дальше будет проходить все пункты технического обслуживания. Хотя нет, главное не это! Главное то, что владелец теперь на 100% доволен своим автомобилем и комфортом в нем. Шумоизоляция салона - это инвестиции в свое спокойствие, в свой комфорт. Согласитесь, это дорогого стоит.

Ну и напоследок хотелось бы обратиться к нашим потенциальным клиентам. При выборе конторы, которой вы доверите свой любимый автомобиль, сто раз подумайте. Выбирайте только настоящих специалистов, выбирайте руки, выбирайте фанатов своего дела. А дилетантов обходите стороной. Удачи!

Читайте также: